ก้าวถอยหลังจากจักรยานเสือภูเขาของคุณ ตอนนี้ดูที่ศูนย์กลางของจักรยานของคุณ สมมติว่าคุณเป็นเจ้าของกรอบการออกแบบที่พบบ่อยที่สุดคุณจะสังเกตเห็นว่าจักรยานของคุณประกอบด้วยหลอดหลายอันที่เชื่อมหรือเชื่อมเข้าด้วยกันเพื่อสร้างรูปสามเหลี่ยมสองรูป (วัสดุบางอย่างโดยเฉพาะคาร์บอนไฟเบอร์สามารถสร้างเป็นกรอบได้โดยไม่ต้องใช้ท่อ) การออกแบบรูปสามเหลี่ยมสองครั้งนี้เรียกว่ากรอบเพชร หลอดใหญ่, ท่อบน, หลอดลงและหลอดที่นั่งทำขึ้นเป็น“ สามเหลี่ยม” หลักของจักรยานเสือภูเขาในขณะที่ท่อเบาะนั่ง, โซ่พักและเบาะนั่งอยู่ในรูปสามเหลี่ยมด้านหลัง

มีตัวเลือกเฟรมที่แตกต่างกันมากมายในปัจจุบันรวมถึงเหล็กอลูมิเนียมไทเทเนียมและคาร์บอนไฟเบอร์ วัสดุเหล่านี้ไม่ทั้งหมดถูกสร้างขึ้นเท่ากัน แต่เนื่องจากเฟรมของคุณเป็นกระดูกสันหลังของจักรยานเสือภูเขาของคุณจึงเป็นสิ่งสำคัญที่จะต้องทราบความแตกต่างระหว่างพวกเขา นี่คือความพยายามในการกำหนดวัสดุเฟรมทั่วไปที่มีให้คุณ

โครงเหล็ก

เช่นเดียวกับเฟรมเพชรคือการออกแบบกรอบที่พบมากที่สุดท่อเหล็กเป็นวัสดุเฟรมจักรยานที่นิยมมากที่สุด สามารถและมักจะเป็นเหล็ก butted - หมายความว่าผนังมีความบางกว่าในศูนย์กว่าปลายของท่อ ผนังหนามักจะปรากฏที่ปลายเพราะนี่คือที่ท่อจะถูกตรึงเครียดมากที่สุดและยังเป็นที่ที่ท่อถูกเชื่อมหรือประสานกับท่อเฟรมอื่น ๆ

เมื่อพูดถึงเฟรมจักรยานเหล็กสองประเภทจะมีเหล็กแรงดึงสูงและ Chromoly (chrome-molybdenum) เหล็กแรงดึงสูงเป็นที่รู้จักกันดีว่ามีความแข็งแรงและทนทาน แต่ไม่เบาเหมือนเหล็ก Chromoly โดยทั่วไปเหล็กเป็นโลหะที่มีราคาถูกที่สุด

กรอบอลูมิเนียม

อลูมิเนียมเป็นวัสดุที่มีน้ำหนักเบาซึ่งเป็นทางเลือกแรกของโครงจักรยานเหล็ก แม้ว่าความหนาแน่นของเหล็กจะเป็นหนึ่งในสาม แต่คุณจะสังเกตได้ว่าท่ออลูมิเนียมสามารถมีเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่กว่าท่อเหล็ก เนื่องจากวัสดุนี้มีความแข็งแกร่งหนึ่งในสามและความแข็งแกร่งของเหล็กหนึ่งในสาม อลูมิเนียมมีการใช้กันอย่างแพร่หลายในจักรยานเสือภูเขาในปัจจุบันเช่นคันนี้และให้การขับขี่ที่เบาขึ้นแข็งแกร่งขึ้นและมีประสิทธิภาพ มันเป็นตัวเลือกที่มีน้ำหนักเบาสวยราคาไม่แพง

เฟรมไทเทเนียม

ด้วยความแข็งแกร่งสูงสุดต่ออัตราส่วนน้ำหนักของวัสดุใด ๆ ไทเทเนียมมีน้ำหนักเบากว่าเหล็ก แต่มีความทนทานเท่ากัน เนื่องจากความยากในการเชื่อม (ไทเทเนียมเป็นที่ทราบกันดีว่าปฏิกิริยาตอบโต้กับออกซิเจนอย่างรุนแรง) และค่าใช้จ่ายในการสกัดวัตถุดิบจึงเป็นวัสดุที่มีราคาแพง ไทเทเนียมสามารถโค้งงอได้ในขณะที่รักษารูปร่างให้ดีและใช้เป็นโช้คอัพสำหรับจักรยานบางรุ่น โดยทั่วไปคุณจะเห็นเฟรมไทเทเนียมบนจักรยานเสือภูเขาระดับสูง

เฟรมคาร์บอนไฟเบอร์

คาร์บอนไฟเบอร์ที่เหนียวและเบาเป็นพิเศษประกอบด้วยเส้นใยคาร์บอนที่ถักติดอยู่กับกาว วัสดุที่ไม่ใช่โลหะนี้ยังทนต่อการกัดกร่อนและสามารถขึ้นรูปได้ตามต้องการ เนื่องจากความต้านทานแรงกระแทกต่ำกว่าคาร์บอนไฟเบอร์จึงมีแนวโน้มที่จะสร้างความเสียหายหากเกิดการชน วัสดุนี้ได้รับความนิยมมากขึ้น แต่มีราคาแพงขึ้น

อะไรที่เหมาะกับคุณ

มีหลายปัจจัยที่ต้องพิจารณาก่อนเลือกวัสดุที่เหมาะกับคุณ น้ำหนักของคุณระยะเวลาที่คุณวางแผนที่จะเป็นเจ้าของจักรยานและบัญชีธนาคารของคุณเป็นสิ่งสำคัญที่ต้องพิจารณาก่อนตัดสินใจเลือกใช้วัสดุเฟรม

เท่าที่ไปนักขี่จักรยานเสือภูเขาที่อาจเข้าหาหมวดหมู่ "Clydesdale" ควรเลือกวัสดุกรอบความแข็งแรงที่สูงขึ้น แม้ว่านี่อาจเพิ่มน้ำหนักให้กับเฟรมของคุณเล็กน้อย แต่คุณจะมีความสุขในตอนท้ายด้วยจักรยานที่สามารถโค้งงอได้โดยไม่ทำให้แตก

อีกหนึ่งปัจจัยสำคัญที่ควรพิจารณาเมื่อตัดสินใจเลือกวัสดุโครงจักรยานคือระยะเวลาที่คุณวางแผนที่จะเป็นเจ้าของจักรยานและที่ที่คุณจะขี่ อาศัยอยู่ในอะแลสกาตะวันออกเฉียงใต้ที่มีหมอกหนาคอยต้อนรับคุณทุกเช้า? พิจารณาโครงอลูมิเนียมเหนือเหล็กเนื่องจากอลูมิเนียมจะไม่เกิดสนิมเร็ว

ไม่มองหาการจำนองบ้านของคุณเพื่อจ่ายค่าจักรยานใหม่ของคุณ? เหล็กในขณะที่หนักเป็นโลหะที่มีราคาแพงที่สุดในนั้น ไทเทเนียมมีราคาแพงที่สุด อลูมิเนียมและคาร์บอนไฟเบอร์มีราคาไม่แพงมากขึ้นเรื่อย ๆ