ข้อดีและข้อเสียของระบบตรวจสอบแรงดันลมยาง

สารบัญ:

Anonim

ด้วยระบบตรวจสอบความดันลมยาง (TPMS) ที่นี่เพื่อให้อยู่ต่อไปดูที่ข้อดีและข้อเสียของฮาร์ดแวร์ TPMS ของวันนี้ การรู้ถึงข้อเสียบางอย่างโดยเฉพาะอย่างยิ่งสามารถช่วยให้ทั้งมืออาชีพและเจ้าของรถหลีกเลี่ยงข้อผิดพลาดของเทคโนโลยีราคาแพงนี้

ข้อดี

จริงๆแล้วมันมีข้อดีเพียงข้อเดียวสำหรับฮาร์ดแวร์ของ TPMS แต่มันมีขนาดใหญ่ - สามารถช่วยชีวิตและ / หรือยางของคุณได้ TPMS ได้รับการออกแบบมาเพื่อเตือนคุณโดยใช้ไฟแดชบอร์ดเมื่อยางใดยางหนึ่งของคุณลดลงต่ำกว่า 25% ของแรงดันของผู้ผลิตรถยนต์ สิ่งนี้จะช่วยให้คุณรู้ว่าคุณมีปัญหาก่อนที่แก้มยางของคุณจะเริ่มพับและถูเข้าหากันซึ่งโดยปกติจะเป็นคำเตือนสัมผัสแรกของปัญหา มาถึงตอนนี้ยางของคุณได้รับความเสียหายเกินกว่าจะซ่อมและไม่ปลอดภัย การวิ่งให้นานขึ้นอาจทำให้อากาศที่เหลืออยู่ในยางไหลออกในลักษณะที่ไม่สามารถควบคุมได้มากขึ้น ไม่มีอะไรดีที่เคยเกิดขึ้นมาก่อน โดยเตือนคุณถึงปัญหาก่อนที่ยางในจะหมด TPMS ไม่เพียง แต่ช่วยชีวิตคุณเท่านั้น แต่ยังช่วยให้คุณประหยัดเงินได้อีกมาก NHTSA ประมาณการว่า TPMS ช่วยชีวิตคนได้ 660 คนต่อปีรวมทั้งป้องกันการบาดเจ็บ 33, 00 ครั้งและการประหยัดก๊าซได้ 511 ล้านเหรียญ

ข้อเสีย

ส่วนใหญ่แล้วระบบ TPMS มักจะทำงานได้ค่อนข้างดีและเป็นการยากที่จะโต้แย้งกับวัตถุประสงค์ที่ตั้งใจไว้ อย่างไรก็ตามมีปัญหาหลายอย่างที่ผู้ขับขี่และผู้ชำนาญด้านเทคโนโลยียางควรทราบเมื่อต้องรับมือกับระบบ TPMS

ความทนทาน: จอภาพ TPMS โดยตรงส่วนใหญ่เป็นส่วนหนึ่งของชุดประกอบที่มีก้านวาล์ว เมื่อติดตั้งก้านวาล์วแล้วจอภาพซึ่งประกอบด้วยมาตรวัดความดันอากาศและเครื่องส่งสัญญาณวิทยุจะติดตั้งอยู่ภายในยาง ปัญหาที่สำคัญของเรื่องนี้คือทั้งจอภาพและก้านที่แนบมานั้นค่อนข้างบอบบาง เนื่องจากวิธีที่หน้าจอนั่งล้อหน้ากับล้อดังนั้นการถอดยางออกในลักษณะที่การกดลูกปัดยางกับหน้าจออาจทำให้หน้าจอหรือก้านแตก เนื่องจากเป็นที่ทราบกันดีว่ามีความเปราะบางร้านขายยางส่วนใหญ่จะไม่รับผิดชอบต่อความเสียหายที่เกิดกับจอภาพหรือก้านวาล์ว ในขณะที่เซ็นเซอร์ในตลาดมีความแข็งแกร่งมากขึ้นและราคาของการเปลี่ยนจอภาพลดลงอย่างมีนัยสำคัญเซ็นเซอร์ OEM ส่วนใหญ่ยังคงเป็นรายการเฉพาะตัวแทนจำหน่ายเท่านั้นที่สามารถราคา $ 80- $ 140 ต่อชิ้น ในขณะที่การเปลี่ยนทดแทนหลังการขายเริ่มเข้าสู่ตลาดตอนนี้การเปลี่ยนเซ็นเซอร์อาจเป็นเรื่องที่มีราคาแพง

ก้านวาล์วเองก็ค่อนข้างบอบบางสามารถถ่ายได้ง่ายเกินไปและมีแนวโน้มที่จะกัดกร่อนได้เร็วกว่าที่ฉันคิด นอกจากนี้ยังมีปัญหาเฉพาะกับก้านวาล์วที่ทำจากนิกเกิลซึ่งส่วนใหญ่เป็น แกนวาล์วซึ่งเป็นชิ้นส่วนเล็ก ๆ ของโลหะที่สกรูภายในก้านวาล์วจะต้องชุบด้วยนิกเกิล หากแกนวาล์วทองเหลืองเช่นเดียวกับที่ใช้ในส่วนของก้านวาล์วยางส่วนใหญ่จะใช้ในก้านนิกเกิลโลหะสองชนิดจะกัดกร่อนอย่างรวดเร็วจนกว่าจะเกิดรอยเชื่อมเข้าด้วยกัน เป็นการยากที่จะถ่ายทอดความคับข้องใจในการมองเห็นก้านวาล์ว 100 ดอลลาร์ซึ่งไร้ประโยชน์โดยองค์ประกอบห้าเปอร์เซ็นต์ที่ไม่ถูกต้อง

หากคุณมีระบบดังกล่าวคุณต้องระมัดระวังเป็นพิเศษว่าใครจะเปลี่ยนยางของคุณ ทำความขยันเนื่องจากของคุณและถามคำถามเกี่ยวกับว่าช่างยางรถยนต์ที่จะทำงานกับรถของคุณรู้วิธีการทำงานและรีเซ็ตระบบ TPMS หรือไม่ ร้านขายยางที่ดีจะไม่โกรธเคืองหากคุณถามคำถามประเภทนี้หากเพียงเพราะตอนนี้ร้านขายยางเกือบทุกร้านได้พบตัวเองในฐานะที่อธิบายลูกค้าว่าสิ่งที่คนอื่นทำกับรถของพวกเขาได้ทำลายจอภาพราคาแพง

มาตรฐาน: ผู้ผลิตรถยนต์เกือบทุกรายในขณะนี้มีระบบ TPMS ที่เป็นกรรมสิทธิ์ของตนเอง ไม่มีมาตรฐานและชิ้นส่วนส่วนใหญ่เป็นตัวแทนจำหน่ายเท่านั้น

ความต้องการในการรีเซ็ต: คอมพิวเตอร์ TPMS มักจะต้องถูกรีเซ็ตหลังจากล้อเคลื่อนย้ายบนรถหรือหากต้องเปลี่ยนเซ็นเซอร์และขั้นตอนการค้นหาวิธีการรีเซ็ตระบบรถของคุณโดยเฉพาะนั้นสามารถทำให้โกรธได้ ในกรณีที่ดีที่สุดรถของคุณอาจต้องใช้เวลามากกว่า 20 ไมล์ต่อชั่วโมงเป็นเวลา 20 นาทีหรือมากกว่านั้นทำได้โดยง่ายจากร้านซ่อมล้อของคุณไปยังธุระถัดไป ในกรณีที่เลวร้ายที่สุดคู่มือรถยนต์ของคุณจะกำหนดให้คุณต้องกดปุ่มหลาย ๆ ชุดในลำดับที่แน่นอนและแม่นยำเพื่อรีเซ็ตระบบของคุณคำแนะนำที่บางครั้งรู้สึกเหมือนเกม“ Simon Says” ดำเนินการในภาษาต่างประเทศ ร้านค้าส่วนใหญ่จะมีหนังสือหรือซอฟต์แวร์ที่มีคำแนะนำสำหรับการ reprogramming ระบบส่วนใหญ่ แต่สิ่งเหล่านี้อาจไม่สมบูรณ์สับสนหรืออาจขัดแย้งโดยตรงกับคำแนะนำที่มีอยู่ในคู่มือรถยนต์

TPMS เป็นระบบที่ยากลำบากในหลาย ๆ ทาง แต่ถึงกระนั้นเราต้องยอมรับว่าข้อได้เปรียบที่ยิ่งใหญ่มีแนวโน้มที่จะแก้ไขปัญหาเล็ก ๆ น้อย ๆ ปัญหาเหล่านี้สามารถแก้ไขได้หลายอย่าง - ขณะนี้กำลังได้รับการแก้ไข - โดยระบบ TPMS ทางอ้อมที่ได้รับการปรับปรุงซึ่งใช้เซ็นเซอร์ในฮาร์ดแวร์ ABS เพื่อใช้เวทมนตร์ ระบบประเภทนี้กำลังเข้าสู่ตลาดในตอนนี้และฉันสงสัยว่าเทคโนโลยียางรถยนต์จำนวนมากจะสวดภาวนาเพื่อความสำเร็จของพวกเขา

ข้อดีและข้อเสียของระบบตรวจสอบแรงดันลมยาง