การฉีดเชื้อเพลิงโดยตรงเป็นเทคโนโลยีการจัดส่งน้ำมันเชื้อเพลิงที่ช่วยให้เครื่องยนต์เบนซินเผาไหม้เชื้อเพลิงได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้นส่งผลให้มีพลังงานมากขึ้นปล่อยมลพิษที่สะอาดขึ้นและประหยัดเชื้อเพลิงมากขึ้น

วิธีการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงโดยตรงทำงานอย่างไร

เครื่องยนต์เบนซินทำงานโดยการดูดส่วนผสมของน้ำมันเบนซินและอากาศเข้าไปในกระบอกสูบอัดด้วยลูกสูบและจุดระเบิดด้วยประกายไฟ การระเบิดที่เกิดขึ้นจะส่งผลให้ลูกสูบลดลงทำให้เกิดพลังงาน ระบบหัวฉีดเชื้อเพลิงทางอ้อมแบบดั้งเดิมผสมน้ำมันเบนซินและอากาศไว้ในห้องนอกกระบอกสูบที่เรียกว่าท่อร่วมไอดี ในระบบหัวฉีดโดยตรงอากาศและน้ำมันไม่ได้ผสมล่วงหน้า ค่อนข้างอากาศเข้ามาทางท่อร่วมไอดีขณะที่น้ำมันเบนซินถูกฉีดเข้าไปในกระบอกสูบโดยตรง

ข้อดีของการฉีดเชื้อเพลิงโดยตรง

เมื่อรวมกับการจัดการคอมพิวเตอร์ที่แม่นยำเป็นพิเศษการฉีดโดยตรงทำให้สามารถควบคุมการวัดเชื้อเพลิงได้อย่างแม่นยำมากขึ้นซึ่งเป็นปริมาณของการฉีดเชื้อเพลิงและจังหวะการฉีดซึ่งเป็นจุดที่แน่นอนเมื่อนำเชื้อเพลิงเข้าสู่กระบอกสูบ ตำแหน่งของหัวฉีดยังช่วยให้รูปแบบสเปรย์ที่ดีที่สุดที่แบ่งน้ำมันเบนซินออกเป็นหยดเล็ก ๆ ผลที่ได้คือการเผาไหม้ที่สมบูรณ์มากขึ้น กล่าวอีกอย่างหนึ่งคือการเผาไหม้น้ำมันเบนซินมากขึ้นซึ่งแปลว่าให้พลังงานมากขึ้นและมลพิษน้อยลงจากการลดลงของน้ำมันเบนซินแต่ละหยด

ข้อเสียของการฉีดเชื้อเพลิงโดยตรง

ข้อเสียเปรียบหลักของเครื่องยนต์หัวฉีดโดยตรงคือความซับซ้อนและราคา ระบบหัวฉีดโดยตรงมีราคาแพงกว่าในการสร้างเพราะส่วนประกอบของมันจะต้องแข็งแรงกว่า พวกมันจัดการกับเชื้อเพลิงที่ความดันสูงกว่าระบบหัวฉีดทางอ้อมอย่างมากและหัวฉีดเองจะต้องสามารถทนต่อความร้อนและแรงดันของการเผาไหม้ภายในกระบอกสูบ

เทคโนโลยีมีประสิทธิภาพและมีประสิทธิภาพมากขึ้นกว่าเดิม?

Cadillac CTS นั้นขายพร้อมกับเครื่องยนต์ V6 3.6 ลิตรทั้งทางตรงและทางอ้อม เครื่องยนต์ทางอ้อมผลิต 263 แรงม้าและ 253 ปอนด์ - ฟุต แรงบิดในขณะที่รุ่นโดยตรงพัฒนา 304 แรงม้าและ 274 ปอนด์ แม้จะมีกำลังเพิ่มเติม แต่การประหยัดเชื้อเพลิงของ EPA สำหรับเครื่องยนต์หัวฉีดโดยตรงนั้นสูงกว่าในเมือง 1 MPG (18 MPG เทียบกับ 17 MPG) และเท่ากันบนทางหลวง ข้อดีอีกประการคือเครื่องยนต์หัวฉีดโดยตรงของคาดิลแลควิ่งด้วยน้ำมันเบนซิน 87 ออกเทนธรรมดา การแข่งขันรถยนต์จาก Infiniti และ Lexus ซึ่งใช้เครื่องยนต์ 300 แรงม้า V6 พร้อมการฉีดแบบอ้อมต้องใช้น้ำมันเชื้อเพลิงพรีเมี่ยม

ดอกเบี้ยที่ต่ออายุใหม่ในการฉีดเชื้อเพลิงโดยตรง

เทคโนโลยีการฉีดโดยตรงมีมาตั้งแต่กลางศตวรรษที่ 20 อย่างไรก็ตามมีผู้ผลิตรถยนต์เพียงไม่กี่รายที่นำมาใช้กับรถยนต์ขนาดใหญ่ การฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงทางอ้อมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์นั้นทำงานได้เกือบดีเท่ากับต้นทุนการผลิตที่ลดลงอย่างมากและให้ข้อได้เปรียบเหนือคาร์บูเรเตอร์เชิงกลซึ่งเป็นระบบส่งเชื้อเพลิงที่โดดเด่นจนถึงทศวรรษ 1980 การพัฒนาเช่นราคาน้ำมันที่สูงขึ้นและการประหยัดเชื้อเพลิงที่เข้มงวดและการออกกฎหมายทำให้ผู้ผลิตรถยนต์หลายรายเริ่มพัฒนาระบบฉีดเชื้อเพลิงโดยตรง คุณสามารถคาดหวังว่าจะเห็นรถมากขึ้นและใช้ประโยชน์จากการฉีดโดยตรงในอนาคตอันใกล้

รถยนต์ดีเซลและฉีดเชื้อเพลิงโดยตรง

เครื่องยนต์ดีเซลทุกเครื่องใช้การฉีดเชื้อเพลิงโดยตรง อย่างไรก็ตามเนื่องจากเครื่องยนต์ดีเซลใช้กระบวนการที่แตกต่างกันในการเผาไหม้เชื้อเพลิงของพวกเขาโดยที่เครื่องยนต์เบนซินแบบดั้งเดิมอัดส่วนผสมของน้ำมันเบนซินและอากาศแล้วจุดประกายด้วยประกายไฟเครื่องยนต์ดีเซลอัดอากาศเท่านั้นจากนั้นจึงพ่นน้ำมันเชื้อเพลิง ระบบหัวฉีดของพวกเขาแตกต่างกันในการออกแบบและการใช้งานจากระบบหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงโดยตรงของน้ำมันเบนซิน