โตโยต้าได้รับสื่อมวลชนไม่ดีจำนวนมากในปี 2552 และ 2553 หลังจากเจ้าของเริ่มรายงานเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นอย่างฉับพลันโดยไม่ได้ตั้งใจการเร่งความเร็วของยานยนต์ของผู้ผลิตรถยนต์ Toyotas หลายล้านคนถูกเรียกคืนเพื่อแทนที่พรมปูพื้นที่อาจติดค้างในคันเร่งและตัดคันเหยียบคันเร่งเพื่อเพิ่มระยะห่างของเสื่อ
ต่อมามีการร้องขอจากรัฐสภาคองเกรสแห่งสหรัฐอเมริกาเพื่อตรวจสอบระบบควบคุมคันเร่งอิเล็กทรอนิกส์ของโตโยต้าเพื่อตรวจสอบว่าปัญหาอาจเกิดจากข้อผิดพลาดของคอมพิวเตอร์หรือไม่ (เร่งความเร็วเกิดขึ้นเมื่อมีการส่งสัญญาณอิเล็กทรอนิกส์จากคันเหยียบหดหู่ไปยังคอมพิวเตอร์.
หลังจากการศึกษา 10 เดือนคณะบริหารความปลอดภัยการขนส่งแห่งชาติรายงานว่าพบว่าไม่มีปัญหากับระบบควบคุมคันเร่งแบบอิเล็กทรอนิกส์ของโตโยต้าและปัญหาการเร่งความเร็วฉับพลันที่ไม่เกี่ยวข้องกับพรมปูพื้นและคันเร่งแก๊สเหนียวเป็นผลมาจากข้อผิดพลาดของคนขับ
โตโยต้าพัฒนาระบบการแทนที่เบรกในระหว่างการสอบสวนคันเร่งและตอนนี้มันเป็นอุปกรณ์มาตรฐานสำหรับรถยนต์ใหม่ทุกคัน เทคโนโลยี Smart Stop ที่ เรียกว่าระบบลดกำลังของเครื่องยนต์เมื่อเหยียบแป้นเบรคและแป้นเหยียบคันเร่งในเวลาเดียวกัน (ภายใต้เงื่อนไขบางประการ)
เทคโนโลยี Smart Stop ทำงานอย่างไร
- ขั้นตอนการหยุดอัจฉริยะในเมื่อเร่งคันเร่งก่อนและเหยียบแป้นเบรกอย่างแน่นหนานานกว่าครึ่งวินาทีเมื่อยานพาหนะเดินทางเกินกว่าห้าไมล์ต่อชั่วโมง
- Smart Stop ไม่มีส่วนเกี่ยวข้องเมื่อเหยียบแป้นเบรกก่อนที่จะเหยียบคันเร่งซึ่งเป็นคุณสมบัติที่ช่วยให้ผู้ขับขี่เหยียบเบรกบนเพื่อป้องกันการย้อนกลับเมื่อดึงออกจากการหยุดบนเนินเขา
แม้ว่าจะไม่พบปัญหาใด ๆ กับระบบควบคุมคันเร่งแบบอิเล็กทรอนิกส์ของโตโยต้า แต่ความคิดริเริ่มของผู้ผลิตเพื่อเพิ่มความปลอดภัยของเบรกจะคุ้มค่ากับเวลาและเงินที่ลงทุนในโครงการ
