เช่นเดียวกับเครื่องยนต์รุ่น 4 สูบส่วนท้ายรถโตโยต้าคัมรี่ 2.2 ลิตรที่ได้มาตรฐานปี 1994 มาพร้อมกับคอมพิวเตอร์วินิจฉัยบนกระดาน แต่ไดรเวอร์ส่วนใหญ่เช่นคนที่ส่งแบบสอบถามด้านล่างมีเวลาแย่มากในการแปล DTC หรือรหัสการวินิจฉัยปัญหาที่ผลิตโดยคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดวินิจฉัยของ Camry เขาไม่ได้อยู่คนเดียว นี่อาจเป็นหนึ่งในระบบที่น่าผิดหวังที่สุดเท่าที่เคยมีมา กระแทกแดกดันมันถูกออกแบบมาเพื่อทำให้การแก้ไขปัญหาของรถง่ายขึ้นและชัดเจนขึ้น แต่ถึงจุดที่คุณสามารถเข้าใจรหัสจริงเป็นอีกเรื่องหนึ่ง

นี่คือสิ่งที่เจ้าของรายนี้เขียน:

ลองมาแก้ไขปัญหานี้ทีละขั้นตอนเริ่มจากแสงเช็คเครื่องยนต์หรือที่รู้จักกันว่าการตรวจสอบไฟแสดงการทำงานผิดปกติ

ตรวจสอบ MIL

หลอดไฟตัวบ่งชี้ความผิดปกติ (MIL) บางครั้งจะติดเมื่อสวิตช์สวิตช์กุญแจติดอยู่ แต่เครื่องยนต์ไม่ทำงาน

(หาก MIL ไม่ทำงานให้ดำเนินการแก้ไขปัญหาวงจรมิเตอร์แบบรวมก่อน) หากทุกอย่างทำงานได้อย่างถูกต้อง MIL ควรดับลงทันทีที่สตาร์ทเครื่องยนต์

หาก MIL ไม่ดับลงเมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์หมายความว่าตรวจพบความผิดปกติในระบบ

การแยก DTC ในโหมดปกติ

ในการแยกรหัส DTC ในโหมดปกติให้เปิดสวิตช์กุญแจ ON

ใช้สายจัมเปอร์หรือ SST เชื่อมต่อเทอร์มินัล TE1 และ E1 ของตัวเชื่อมต่อดาต้าลิงค์ (DLC) 1 หรือ 2 ตัวเชื่อมต่อดาต้าลิงค์ 1 ถูกติดตั้งที่ด้านหลังเสาค้ำด้านขวา

อ่านรหัส DTC จาก MIL โดยนับจำนวนการกะพริบและหยุดชั่วคราว เมื่อมี DTC สองตัวขึ้นไปรหัสตัวเลขที่ต่ำกว่าจะปรากฏขึ้นก่อน

การสกัด DTC ในโหมดทดสอบ:

1. ทำงานเริ่มต้นเหล่านี้:

   • แบตเตอรี่แรงดันบวก 11 โวลท์หรือมากกว่า

   • ลิ้นปีกผีเสื้อปิดสนิท

   • ส่งในสวนสาธารณะหรือตำแหน่งที่เป็นกลาง

   • ปิดเครื่องปรับอากาศ

2. ปิดสวิตช์จุดระเบิด

3. ใช้สายจัมเปอร์หรือ SST เชื่อมต่อเทอร์มินัล TE2 และ E1 ของ DLC 1 หรือ 2 หมายเหตุ: โหมดทดสอบจะไม่เริ่มทำงานหากเทอร์มินัล TE2 และ E1 เชื่อมต่อหลังจากสวิตช์จุดระเบิดเปิดอยู่

4. เปิดสวิตช์จุดระเบิด

   • เพื่อยืนยันว่าโหมดทดสอบทำงานอยู่ให้ตรวจสอบว่า MIL กะพริบอยู่เมื่อสวิตช์จุดระเบิดเปิดอยู่

   • หาก MIL ไม่กะพริบให้ดำเนินการทดสอบวงจรเทอร์มินัล TE2 ภายใต้ "แผนภูมิวินิจฉัย"

5. สตาร์ทเครื่องยนต์

6. จำลองสภาพการทำงานผิดพลาดตามที่อธิบายโดยลูกค้า

7. หลังการทดสอบถนนใช้จัมเปอร์หรือ SST เชื่อมต่อ TE1 และ E1 ของ DLC 1 หรือ 2

8. อ่าน DTC บน MIL โดยนับจำนวนการกะพริบและหยุดชั่วคราว ฉันรู้ว่านี่ไม่ใช่วิธีการสื่อสารในอุดมคติของคุณ แต่เป็นสิ่งที่พวกเขามอบให้คุณ

   • เมื่อมี DTC สองตัวขึ้นไปรหัสตัวเลขที่ต่ำกว่าจะปรากฏขึ้นก่อน ตัวอย่างแสดงรหัส 12 และ 31

9. หลังจากเสร็จสิ้นการตรวจสอบให้ปลดขั้วต่อ TE1, TE2 และ E1 และปิดจอแสดงผล

สิ่งที่ควรคำนึงถึง

เมื่อความเร็วของยานพาหนะเป็น 3 ไมล์ต่อชั่วโมงหรือต่ำกว่า DTC 42 (สัญญาณเซ็นเซอร์ความเร็วยานพาหนะ) จะถูกส่งออก แต่ไม่ผิดปกติ

• เมื่อเครื่องยนต์ไม่เหวี่ยง DTC 43 (สัญญาณสตาร์ท) จะถูกส่งออก แต่สิ่งนี้ไม่ผิดปกติ

• เมื่อคันเกียร์เปลี่ยนเกียร์อัตโนมัติอยู่ในตำแหน่งเปลี่ยน "D", "2", "L" หรือ "R" หรือเมื่อเครื่องปรับอากาศเปิดอยู่หรือเมื่อเหยียบคันเร่งด้วยแรงกระแทก DTC 51 (สัญญาณสภาพสวิตช์) คือ เอาต์พุต แต่ไม่ผิดปกติ