เครื่องยนต์รถกล้ามเนื้อ 5 อันดับแรกตลอดกาลแสดงความคิดเห็นตามเกณฑ์ต่อไปนี้:
- พวกเขาสร้างเครื่องยนต์ในจำนวนที่มากพอเพื่อให้นักสะสมโดยเฉลี่ยได้รับในมือ
- โรงไฟฟ้าสามารถผลิตแรงม้ามากกว่าการกำจัดทางกายภาพไม่ว่าจะจากโรงงานหรือการปรับเปลี่ยนเล็กน้อย 427 Chevy เป็นตัวอย่างที่ดีเพราะมันแทนที่ 427 ลูกบาศก์นิ้วยังผลิต 430 HP
- ยานยนต์ก็ทำรายการด้วยเช่นกันหากพวกเขาเคารพนับถือพวกเขาช่วยยกระดับยอดขายรถยนต์ที่บรรทุกพวกเขา
- มันก็ช่วยได้เช่นกันถ้ามีคนเขียนเพลงเกี่ยวกับมัน
409 Chevy Big Block
พวกเขาสร้างเชฟโรเลต 409 จาก 1961 ถึง 1965 เจเนอรัลมอเตอร์เรียกว่าบล็อกใหญ่รุ่นแรกในซีรีย์ W พวกเขาให้คะแนนรุ่นต้นทศวรรษที่ 1960 พร้อมกับคาร์บูเรเตอร์สี่กระบอกเดียวที่ 340 แรงม้า เมื่อสงครามรถกล้ามเนื้อใกล้เข้ามาอย่างรวดเร็วจีเอ็มได้ออกแบบเครื่องยนต์ใหม่ด้วยเพลาลูกเบี้ยวยกสูงและอุปกรณ์ช่วยยกที่แข็งแกร่ง
พวกเขายังเพิ่มอัตราส่วนการบีบอัดเป็น 11.25: 1 และติดตั้งคู่คาร์บูเรเตอร์คาร์เตอร์ AFB สี่กระบอกขนาดใหญ่คู่หนึ่ง เครื่องยนต์ได้รับการจัดอันดับอย่างอนุรักษ์นิยมที่ 425 HP ในปี 1963 สิ่งนี้สามารถผลักดันรถคันใหญ่เช่น Chevrolet Impala SS ปี 1964 เร็วพอที่จะสร้างแรงบันดาลใจให้ Beach Boy's เขียนเพลงเกี่ยวกับมัน เครื่องยนต์ถูกแทนที่ด้วยบล็อกขนาดใหญ่รุ่นที่สองที่เรียกว่าซีรี่ส์ Mark IV รวมถึง 396 และในที่สุดก็คือ 454
440 Big Block Mopar V8
ทุกอย่างเริ่มต้นด้วยบล็อกขนาดใหญ่ 413 CID ที่สร้างขึ้นในช่วงปลายยุค 50 ไครสเลอร์เรียกมันว่าเครื่องยนต์ลิ่มซีรีย์ B พวกเขาสร้างขึ้นตั้งแต่ปี 2504 ถึง 2507 ด้วยคาร์บูเรเตอร์ 2 กระบอกจำนวน 4 สูบมันจะจ่าย 380 HP พวกเขาเพิ่มการกระจัดในปี 1965 และเกิดที่ 440 พวกเขาสร้างมอเตอร์นี้ตั้งแต่ปีพ. ศ. 2508 ถึง 2521 ทำให้เป็นบล็อกขนาดใหญ่ที่ผลิตจากสามชิ้นใหญ่ที่สุด ไม่เพียง แต่เครื่องยนต์พร้อมใช้งานเนื่องจากจำนวนเต็มที่แล้ว แต่จำนวนของชิ้นส่วนที่มีประสิทธิภาพนั้นก็น่าทึ่งเช่นกัน
แผนกชิ้นส่วนของ Mopar นำเสนอชุดการสร้างเครื่องยนต์ที่มีสูตรเพื่อให้ได้ขุมทรัพย์ 440 คะแนนมากกว่า 450 HP ไม่กี่ปีหลังจากที่ปล่อยออกมาเพิ่มขึ้น 440 มาตรฐานราคาน้ำมันที่เพิ่มขึ้นการจัดอันดับออกเทนลดลงด้วยการกำจัดสารตะกั่วจากน้ำมันเบนซิน ไครสเลอร์เริ่มลดอัตราส่วนการบีบอัดซึ่งเป็นวิธีที่ง่ายที่สุดในการจัดการกับปัญหาเหล่านี้ สิ่งนี้ทำให้แรงม้าลดลงอย่างต่อเนื่องทุกปี แฟนรถของกล้ามเนื้อสามารถย้อนกลับได้โดยเพิ่มอัตราส่วนการบีบอัดพร้อมการดัดแปลง
426 Hemi
เมื่อพูดถึง Mopar V8 เครื่องยนต์แรกที่นึกถึงคือ 426 Hemi สร้างจากปี 1964 ถึงปี 1971 เครื่องยนต์ได้รับการจัดอันดับอย่างอนุรักษ์นิยมที่ 425 HP เพื่อการประกัน รถยนต์ที่ถือมอเตอร์นั้นถือว่าหายากและหายาก หนึ่งในเหตุผลหลักสำหรับเรื่องนี้เป็นเพราะ 440 V-8 ที่กล่าวถึงข้างต้น
ตัวเลือก Hemi เสียค่าใช้จ่ายสองสามร้อยดอลลาร์พิเศษ การอัปเกรดนี้มีชื่อเสียงในการนำการดำเนินการที่ยุ่งยากและไม่มีประสิทธิภาพมาสู่ถนนรถแล่นของคุณ 440 ให้การกระจัดที่ใหญ่กว่าความน่าเชื่อถือที่พิสูจน์แล้วและการส่งมอบที่มีประสิทธิภาพเกือบเท่ากับแรงม้า เมื่อแฟน ๆ อดจ์หลบไปหาตัวแทนจำหน่ายในประเทศเพื่อซื้อเครื่องชาร์จดอดจ์รุ่นที่สองด้วยเครื่องยนต์ขนาดใหญ่ส่วนใหญ่ไปที่ 440 สิ่งเหล่านี้เพิ่มความสามารถในการสะสมของรถยนต์ที่มาจากโรงงานด้วย 426 Hemi
Chevy 350 บล็อคขนาดเล็ก
เมื่อพูดถึงรถยนต์ของกล้ามเนื้อเจนเนอรัลมอเตอร์บล็อกขนาดเล็ก 350 Chevy มักจะเป็นสิ่งที่คุณพบเมื่อยกกระโปรง มันเปิดตัวในปี 1967 ใน Camaro ใหม่ทั้งหมด ในปี 1969 พวกเขาเพิ่มการบีบอัดเป็น 11: 1 ติดตั้งหัวสูบประสิทธิภาพสูงและเครื่องยนต์ผลิต 350 HP แต่ต้องการน้ำมันออกเทนสูง รุ่นทั่วไปของเครื่องยนต์ที่มีอัตราการบีบอัด 10.5: 1 ทำงานได้ดีบนแก๊สปั๊มและผลิตได้ประมาณ 300 HP ในปี 1970 พวกเขาเลื่อนสิ่งนี้เข้าสู่สายผลิตภัณฑ์ทั้งหมดของเชฟโรเลตรวมถึง Monte Carlo รุ่นแรก
เรามีเรื่องตลกที่ 350 คนธรรมดามากคุณสามารถหยิบปะเก็นฝาปิดวาล์วที่ร้านขายอาหารท้องถิ่น แม้ว่านี่อาจเป็นการพูดเกินจริงเล็กน้อย แต่ชิ้นส่วนประสิทธิภาพสูงสำหรับ Chevy ขนาดเล็กนั้นมีจำหน่ายในราคาที่สมเหตุสมผลจากซัพพลายเออร์ที่มีชื่อเสียงเช่น Summit Racing, Jegs และ Edelbrock การปรับเปลี่ยนเล็กน้อยเช่นการติดตั้งหัวไอเสียที่มีประสิทธิภาพสูงร่วมกับท่อร่วมไอดีอลูมิเนียมและคาร์บูเรเตอร์ฮอลลี่สามารถผลิตแรงม้าราคาถูกได้อย่างมากมาย
302 ฟอร์ด V8
302 ฟอร์ด V8 คนแรกค้นพบทางของพวกเขาในปี 1968 Shelby GT350 มันให้ความสมดุลที่ดีระหว่างพลังงานและความน่าเชื่อถือ ฟอร์ดยังคงผลิตเครื่องยนต์บล็อกขนาดเล็กในช่วงกลางทศวรรษที่ 1990 ฟอร์ดได้เปิดตัวการบีบอัดสูง 300 แรงม้ารุ่นที่มีประสิทธิภาพสูงของบอส 302 มัสแตงในปี 1969 เครื่องยนต์เป็นพื้นฐานที่ดีสำหรับการอัพเกรดประสิทธิภาพเนื่องจากโครงสร้างหลักสี่อัน นี่หมายถึงฝาปิดตลับลูกปืนหลักที่ยึดเพลาข้อเหวี่ยงเข้าที่ มันยังช่วยให้แฟน ๆ ฟอร์ดมีฐานที่แข็งแกร่งในการต่อสู้กับบล็อกเล็ก Chevy 350 บอส 302 มัสแตงในปี 1969 เครื่องยนต์เป็นรากฐานที่ดีสำหรับการอัพเกรดประสิทธิภาพเนื่องจากโครงสร้างหลักสี่อันของโบลต์ นี่หมายถึงฝาปิดตลับลูกปืนหลักที่ยึดเพลาข้อเหวี่ยงเข้าที่ นอกจากนี้ยังช่วยให้แฟน ๆ ฟอร์ดมีแพลตฟอร์มที่แข็งแกร่งในการต่อสู้กับบล็อกขนาดเล็ก Chevy 350
