คุณกำลังขับรถไปตามทางหลวงเมื่อจู่ ๆ คุณรู้สึกว่าเซถลาในรถแล้วได้ยินเสียงอันดัง กึกก้อง ของ ก้อน ยางแบน คุณออกไปเปลี่ยนแล้วออกไปซ่อมแซมมัน แต่วิธีไหนดีที่สุดสำหรับการซ่อมยางแบนปลั๊กหรือแพทช์?
การถกเถียงเกี่ยวกับวิธีการที่เหมาะสมในการซ่อมแซมเหล่านี้ได้ดำเนินต่อไปอีกหลายทศวรรษ ผู้เชี่ยวชาญบางคนเชื่อว่าการปะแก้นั้นใช้เวลานานเกินไปและซับซ้อนกว่าขั้นตอนสำหรับบางอย่างเช่นรูเล็บเล็ก ๆ ซึ่งในกรณีนี้ปลั๊กจะใช้งานได้ดี คนอื่น ๆ ยืนยันว่าปลั๊กนั้นมีอันตรายไม่ว่าอะไรก็ตามและแผ่นแปะเป็นวิธีการแก้ไขยางที่เหมาะสมเท่านั้น ในปี 2012 สภานิติบัญญัติแห่งรัฐนิวยอร์กแม้กระทั่งไปไกลเท่าที่จะแนะนำกฎหมายทำให้เป็นเรื่องผิดกฎหมายสำหรับร้านซ่อมที่จะใช้ปลั๊กหรือแผ่นแปะด้วยตนเอง - พวกเขาต้องใช้ร่วมกัน จำเป็นต้องพูดบิลไม่ผ่าน นี่คือเรื่องของเราในเรื่อง:
วิธีการทำงานของปลั๊ก
ปลั๊กยางทำจากหนังสั้นที่หุ้มด้วยสารยางที่ไม่ได้วัลคาไนซ์ เมื่อถูกบังคับให้เจาะรูเล็บปลั๊กอุดหลุมและสารที่หนายางจะหลอมละลายภายใต้ความร้อนในการขับขี่เพื่อปิดผนึกการซ่อมแซมอย่างสมบูรณ์ การซ่อมแซมปลั๊กสามารถทำได้อย่างง่ายดายและไม่ต้องการให้ถอดยางออกจากล้อเพื่อซ่อมแซมแม้ว่าผู้ที่อ้างว่าการซ่อมสามารถทำได้ด้วยล้อยังคงอยู่ในรถอย่างชัดเจนไม่เคยพยายามทำเอง
ข้อดีข้อเสีย
ข้อดีของปลั๊กประกอบด้วยต้นทุนต่ำและความเรียบง่ายและช่างซ่อมส่วนใหญ่จะบอกคุณว่าปลั๊กส่วนใหญ่จะมีอายุการใช้งานยาวนานสำหรับยางรถยนต์ คุณสามารถเสียบยางของคุณด้วยวิธีที่ล้าสมัยหรือซื้อเครื่องมือพิเศษที่ปฏิวัติกระบวนการสำหรับผู้ที่ทำเอง
ในทางกลับกันมันเป็นไปได้อย่างชัดเจนว่าปลั๊กจะล้มเหลวและนั่นก็ไม่ใช่เรื่องดี อย่างไรก็ตามความล้มเหลวของปลั๊กส่วนใหญ่เกิดขึ้นเนื่องจากรูมีขนาดใหญ่เกินไปสำหรับปลั๊กหรือมีรูปร่างผิดปกติซึ่งในกรณีนี้ความเสียหายควรได้รับการแก้ไขในตอนแรก
แพทช์ทำงานอย่างไร
แผ่นแปะคือชิ้นส่วนยางที่มีกาวติดอยู่ที่ด้านในของยาง กาวจะหลอมละลายเมื่อยางร้อนขึ้น นี่คือการซ่อมแซมที่แข็งแกร่งและมีประสิทธิภาพยิ่งขึ้น เนื่องจากการซ่อมแพทช์มักจะเป็นจังหวัดของช่างเทคนิคที่ผ่านการฝึกอบรมซึ่งมีอุปกรณ์ในการถอดประกอบและติดตั้งยางใหม่พวกเขาใช้เวลานานกว่าและเสียค่าใช้จ่ายมากขึ้น ในอีกด้านหนึ่งนี่อาจเป็นรูปแบบของการ overkill สำหรับรูเล็ก ๆ ที่สามารถเสียบได้อย่างง่ายดาย ในอีกด้านหนึ่งเมื่อพูดถึงเรื่องความปลอดภัยของยางแล้ว overkill ไม่สามารถอธิบายได้อย่างง่ายดายว่าเป็นสิ่งที่ไม่ดี
เมื่อใดที่จะเปลี่ยนและซ่อมแซมไม่ได้
โปรดทราบว่าไม่ควรใช้ปลั๊กหรือแพทช์เพื่อซ่อมแซมความเสียหายที่อยู่ภายในนิ้วของผนังทั้งสอง พื้นที่แก้มและไหล่ของยางจะโค้งงอมากเกินไปเมื่อกลิ้งและในที่สุดก็จะทำงานซ่อมแซมใด ๆ ที่หลวมซึ่งมักจะทำให้เกิดการสูญเสียอากาศที่ไม่คาดคิดและเป็นภัยพิบัติในขณะขับรถ
สิ่งที่ควรทราบอีกประการหนึ่งคือหากยางรันในขณะที่ยางแบนหรือที่ความดันต่ำมานานกว่าสองร้อยหลาจะมีความเป็นไปได้สูงที่แก้มยางจะเสียหาย เมื่อยางเริ่มสูญเสียอากาศแก้มยางเริ่มยุบตัว เมื่อถึงจุดหนึ่งผนังด้านข้างที่ยุบลงจะพับและเริ่มถูกับตัวเอง กระบวนการนี้จะขัดซับยางออกจากด้านในของแก้มยางจนแก้มยางเสียหายเกินกว่าจะซ่อม หากคุณเห็น“ แถบ” รอบการสึกหรอรอบ ๆ แก้มยางซึ่งนุ่มกว่าการสัมผัสกว่าส่วนที่เหลือของแก้มยางหรือถ้าคุณถอดยางออกและพบว่ามี“ ฝุ่นยาง” ในปริมาณมากหรือหาก ผนังถูกสึกกร่อนไปจนกว่าคุณจะเห็นโครงสร้างด้านใน - อย่าซ่อมแซมหรือดันอากาศเข้าไปในยางเนื่องจากเป็นสิ่งที่อันตรายอย่างยิ่ง เพียงไปข้างหน้าและซื้อยางใหม่แทน
