คำถาม: แพทช์ซ่อมแซมยางและปลั๊ก
เมื่อฉันเริ่มขับรถในปลายปี 1950 ถ้าคุณมีเล็บอยู่ในยางของคุณวิธีเดียวที่จะแก้ไขได้คือด้วย "ปลั๊ก" ซึ่งจะแทรกช่วงเวลาหลังจากถอดเล็บ เมื่อเรเดียลเริ่มแพร่หลายมากขึ้นการถอดยางออกและใช้แผ่นแปะด้านในเป็นวิธีที่ต้องการการซ่อมแซม
ตอนนี้ฉันสังเกตเห็นว่าเทคนิคการซ่อมแซมปลั๊กกำลังจะกลับมาและในหลายกรณีเป็นวิธีที่ต้องการ โปรดแสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับข้อดีข้อเสียของแต่ละวิธีเนื่องจากมันใช้กับเรเดียลที่คาดเข็มขัดเหล็กในปัจจุบัน
คำตอบ: Patch หรือ Plug?
ในสมัยก่อนมีการใช้ปลั๊กเพราะรวดเร็วและเชื่อถือได้ หากการบาดเจ็บที่ยางของคุณเป็นเพียงเล็บที่เรียบง่ายก็สามารถซ่อมแซมยางได้ในเวลาไม่นาน หากยางถูกตัดออกไปการปะแก้ก็ควรที่จะปิดรูที่มีรูปร่างแปลก
จากนั้นเมื่อยางเรเดียลออกมาก็พบว่าปลั๊กจะบิดยางและทำให้พวกเขาขี่แตกต่างกัน นั่นคือเมื่อแพทช์กลายเป็นวิธีที่ต้องการในการซ่อมยางรถยนต์ แพทช์มีสองชนิดคือแบบเย็นและร้อน
แผ่นเย็นสำหรับยางรถยนต์
แผ่นยางเย็นต้องขัดด้านในของยางและใช้ซีเมนต์ จากนั้นมีการติดตั้งปะเก็นขนาดที่ถูกต้องไว้บนที่เกิดการบาดเจ็บและใช้เครื่องมือพิเศษเพื่อ "ต่อ" กับปะยาง ฉันไม่ได้หมายถึงการเย็บในแง่ที่มันถูกเย็บ แต่เครื่องมือพิเศษนี้กลิ้งไปมาบนปะจนกว่าจะปิดผนึกกับยาง ข้อเสียเปรียบสำหรับวิธีนี้คือถ้าคุณไม่ทำทุกอย่างอย่างสมบูรณ์แพตช์จะรั่ว
การปะแก้ร้อนสำหรับยางรถยนต์
การปะแบบร้อนนั้นเกี่ยวข้องกับขั้นตอนเดียวกับการปะแบบเย็นยกเว้นแผ่นปะแก้ร้อนและละลายไปด้านในของยาง มีแคลมป์ความร้อนพิเศษที่ทำกับยางเพื่อทำสิ่งนี้ โดยปกติจะใช้เวลาประมาณ 15 นาทีเพื่อให้แผ่นยางร้อน ข้อดีของวิธีนี้คือยางและแผ่นปะเป็นชิ้นเดียว
ปลั๊กสำหรับยางเรเดียล
ตอนนี้เรามีปลั๊กที่ออกแบบมาเพื่อซ่อมแซมยางเรเดียลและทำการหลอมด้วยตนเอง กล่าวคือหลังจากที่พวกเขาร้อนขึ้นจากการขับรถพวกเขา "ละลาย" ลงในยางและกลายเป็นชิ้นเดียว นี่เป็นวิธีที่ต้องการอีกครั้งเพราะเร็วกว่ามาก หากมีการตัดยางแล้วการปะเป็นวิธีที่ดีที่สุดที่จะไปเหมือนในสมัยก่อน ข้อควรระวังอย่างหนึ่งคืออย่าพยายามเสียบแก้มยาง NHSTA บอกว่าไม่ควรซ่อมแซมรอยรั่วบนแก้มยาง
การปะยางสามารถใช้เวลาประมาณ 30 นาทีและการติดตั้งปลั๊กจะใช้เวลาสองสามนาทีและมักจะสามารถทำได้ในขณะที่ยางยังอยู่ในรถ ข้อควรระวังอย่างหนึ่งคือ NHSTA กล่าวว่ายางรถยนต์จะต้องถูกถอดออกจากขอบเพื่อตรวจสอบอย่างถูกต้องก่อนทำการเสียบและติดตั้ง การปะยางสามารถมีราคา $ 10.00 ถึง $ 15.00 และการเสียบอาจมีราคาเพียง $ 2.00 แต่โดยปกติคือ $ 5.00
NHSTA กล่าวว่าการซ่อมแซมที่เหมาะสมสำหรับยางที่เจาะต้องใช้ปลั๊กสำหรับรูและปะสำหรับพื้นที่ภายในยางที่ล้อมรอบรูเจาะ
