นี่คือเคล็ดลับสั้น ๆ ที่จะส่งผลกระทบระยะยาวต่อการทำงานที่เหมาะสมของรถของคุณ: ตรวจสอบให้แน่ใจเพื่อรักษาแรงดันอากาศที่เหมาะสมในยางรถยนต์
แน่นอนว่าเป็นเรื่องง่ายที่จะทำ แต่ความจริงก็คือผู้ขับขี่ไม่กี่คนที่ให้ความสนใจกับแรงดันลมยางมากเท่าที่ควรโดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากรถใหม่ทุกคันตั้งแต่ปี 2550 จำเป็นต้องมีระบบตรวจสอบแรงดันลมยางในตัว ไม่ว่าคุณควรตรวจสอบแรงกดดันอย่างน้อยเดือนละครั้ง และอย่าเพิกเฉยต่อสัญญาณแรงดันลมยางที่กระพริบ
รู้ถึงแรงดันที่ถูกต้องของคุณ
ก่อนที่คุณจะสามารถตรวจสอบแรงกดดันของคุณคุณต้องรู้ว่าตัวเลขที่เหมาะสมที่สุดคืออะไร ยางส่วนใหญ่จะมีหมายเลขสำหรับ "Max กดเย็น” นูนบนผนังของพวกเขา อย่างไรก็ตามในทางตรงกันข้ามกับความเชื่อที่ได้รับความนิยมคุณไม่ควรใช้ความดันนี้กับยางของคุณ! ความดันอากาศที่ถูกต้องจะอยู่บนแผ่นโลหะที่ตรึงอยู่ภายในประตูด้านหน้าของคนขับ นี่คือความดันที่ผู้ผลิตรถยนต์แนะนำขึ้นอยู่กับน้ำหนักของรถยนต์และขนาดยาง
ซออย่างระมัดระวัง
ผู้ขับขี่หลายคนชอบที่จะเล่นกับแรงกดดันจากยางของพวกเขาเล็กน้อยปรับการขี่ให้แน่นขึ้นหรือเบาลง เราไม่แนะนำให้ทำ หากคุณยืนยันก็อย่าปรับมากกว่าสองสามปอนด์มากเกินไปที่ด้านใดด้านหนึ่งของพื้นฐานของผู้ผลิต รถยนต์ส่วนใหญ่ในขณะนี้มีไฟเตือนแรงดันลมยางที่ส่องสว่างหากแรงดันอยู่นอก 25 เปอร์เซ็นต์ของเส้นฐาน หากคุณเห็นว่าคุณเล่นซอมากเกินไป
บางคนเชื่อว่าการอัดแรงยางเกินจะช่วยป้องกันล้อจากแรงกระแทก นี่เป็นเรื่องจริง ในความเป็นจริงแรงกดดันมากเกินไปอาจเลวหรือเลวร้ายกว่าน้อยเกินไป ยางที่มีความแข็งจะส่งพลังงานจากแรงกระแทกไปยังล้อมากกว่ายางที่สามารถงอได้เล็กน้อย
หากคุณทำซอด้วยแรงกดดันให้ระวังยางของคุณอย่างระมัดระวังเพื่อหาสัญญาณของการสึกหรอที่ผิดปกติ “ การป้อง” หรือการสึกหรอมากเกินไปที่กึ่งกลางของดอกยางเป็นสัญญาณของแรงดันเกิน การสึกหรอที่ไหล่ของยางมากเกินไปเป็นสัญญาณของแรงกดน้อยเกินไป
ความดันอากาศแปรผันตามอุณหภูมิ
เพื่อให้ได้การอ่านที่สอดคล้องกันให้ตรวจสอบความดันของคุณก่อนขับรถทุกครั้งเมื่อยางเย็น หากคุณต้องเพิ่มอากาศลงในยางร้อนปล่อยให้ปอนด์หรือสองน้อยกว่าปกติและตรวจสอบความดันอีกครั้งเมื่อยางเย็น เมื่ออากาศหนาวมาถึงให้แน่ใจว่าได้ตรวจสอบแรงกดดันของคุณในตอนเช้าเยือกเย็น - ความกดอากาศสามารถลดลงประมาณ 1 psi สำหรับอุณหภูมิลดลงทุก 10 องศา เมื่อรวมกับยางที่แข็งเย็นการสูญเสียแรงดันนี้บางครั้งอาจทำให้ยางเกิดการรั่วซึมอย่างไม่สามารถอธิบายได้
ความเสียหายต่อยางจากแรงดันต่ำ
การวิ่งด้วยแรงดันต่ำที่ยางล้อเป็นระยะเวลานานสามารถทำให้แก้มยางเสียหายและทำให้พับลงได้ การพับมากกว่าเล็กน้อยจะเริ่มทำให้ยางเสียหายได้ เมื่อถึงจุดหนึ่งผนังจะพับพอที่ขอบด้านในแตะและสิ่งนี้จะเริ่มขัดยางออกจากด้านในของยางทำให้สายยางสัมผัสและมี "ฝุ่นยาง" อยู่ภายในยาง ณ จุดนั้นยางจะถูกทำลาย อีกครั้งถ้ารถของคุณเป็นรุ่น 2007 หรือใหม่กว่ามันจะมีไฟ“ ความดันลมยางต่ำ” บนแผงหน้าปัด เรียนรู้สัญลักษณ์สากลเกี่ยวกับแรงดันลมยางต่ำเพราะมันอาจดูสับสนหากคุณไม่เคยเห็นมาก่อน จุดรวมของ TPMS คือการเตือนคุณก่อนที่ความเสียหายจะเกิดขึ้น
การบำรุงรักษาความดันอากาศเป็นหนึ่งในรายการซ่อมบำรุงที่สำคัญที่สุดในรถของคุณ การบำรุงรักษาอากาศที่เหมาะสมจะให้ระยะก๊าซที่ดีขึ้นหลีกเลี่ยงการสึกหรอที่ผิดปกติและยืดอายุยางของคุณได้หลายพันไมล์ ถ้ามันไม่ได้เป็นส่วนหนึ่งของรูทีนการบำรุงรักษาของคุณ - และสำหรับคนขับรถหลายล้านคนมันไม่ได้ - คุณควรทำให้มันเป็นรายการที่ต้องทำรายเดือน
