สิบสามคันน่ากลัวที่สุด

รถยนต์ของวันนี้จัดการได้ดีจนเรามักจะรับมันไว้ - แต่ก็มีรถบางคันที่สามารถขับได้อย่างน่ากลัว ต่อไปนี้เป็นรถสิบสามคันที่ได้รับชื่อเสียงในด้านความน่ากลัวของการบรรจุของไดรเวอร์

ซีตรอง 2CV

2CV ชาวฝรั่งเศสตัวน้อย ("deux cheveaux" - ตัวอักษร "ม้าสองตัว") ได้รับการออกแบบเพื่อให้ชาวนาสามารถขับไข่จำนวนหนึ่งไปยังทุ่งที่ไถแล้วและไม่แยกตัวเดียว ระบบกันสะเทือนที่นุ่มนวลของหมอนมีระบบคันโยกและสปริงที่ซับซ้อนซึ่งทำให้รถอยู่ในระดับเกือบสมบูรณ์แบบจากด้านหน้าไปด้านหลัง - แต่เป็นเพียงเมื่อ Les ingénieurs มีลำตัวและเฉลิมฉลองความสำเร็จที่พวกเขารู้ว่าพวกเขาลืมทำอะไร การเคลื่อนไหวจากด้านหนึ่งไปอีกด้านหนึ่ง เลส์โอ๊ะโอ! เป็นผลให้ 2CV โน้มตัวมากในมุมที่ทำให้ '57 Chevy ดูเหมือน Corvette แม้จะมีรูปร่างคล้ายเรือใบและยางบาง ๆ เหมือนจานอาหารค่ำ แต่ 2CV นั้นใช้งานได้ดีจริง ๆ - จากนั้นอีกครั้งด้วยสองกระบอกสูบและแรงม้า 29 แรงม้า แต่ก็ไม่เหมือนว่ามันสามารถหมุนมุมได้อย่างรวดเร็ว

Chevrolet Corvair

คนส่วนใหญ่รู้จักเรื่องราวของ Corvair ซึ่งเป็นเรื่องของหนังสือชื่อดังของ Ralph Nader ที่ ไม่ปลอดภัยไม่ว่าจะด้วยความเร็วใด แต่ขอเล่ารายละเอียดอีกครั้ง: เครื่องยนต์ที่ติดตั้งอยู่ด้านหลังของ Corvair เปลี่ยนน้ำหนักส่วนใหญ่ไปทางด้านหลังรถ oversteer (fishtailing) ในโค้งที่คมชัด - และเมื่อปลายด้านหลังไปแล้วมันแทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะเอามันกลับคืนมา แต่นั่นไม่ใช่ส่วนที่แย่ที่สุด: ในรูปตัว S ที่มีรูปทรง S ระบบกันสะเทือนด้านหลังจะทำให้ขอบล้อขุดลงบนทางเท้าและพลิกรถขึ้นไปบนหลังคา แต่เดี๋ยวก่อนมีอีกมาก! ในฐานะที่เป็นโบนัสเพิ่มเติมในการปะทะกันของส่วนหน้าคอพวงมาลัยที่ไม่ยุบของคอร์แวร์จะบดขยี้กรงซี่โครงของผู้ขับขี่ จีเอ็มในที่สุดก็ติดตั้งชิ้นส่วนที่ซ่อมคอร์แวร์ แต่จากนั้นคนขับส่วนใหญ่ก็กลัวที่จะซื้อ

ดอดจ์ไวเปอร์

มันไม่ใช่เรื่องบังเอิญที่ไวเปอร์เข้ามาในตลาดในเวลาเดียวกันกับแจ็คเควยเจียนที่มีชื่อเสียงที่สุดของเขา ไวเปอร์เดิมมีแรงม้า V10 400 แรงม้าและไม่มีระบบควบคุมการลื่นไถลหรือเบรก antilock มันเป็นเรื่องง่ายที่จะทำให้คันเร่งมากเกินไปหมุนควงตื่นตกใจล็อกทั้งสี่ล้อและเลื่อนเข้าไปในต้นไม้ … จากนั้นเผาขาของคุณบนท่อไอเสียที่ติดตั้งด้านข้างในขณะที่คุณพยายามหนีจากซากรถ. ในปี 2008 เครื่องยนต์ของ Viper เติบโตขึ้นอย่างน่าตกใจถึง 600 แรงม้าและการควบคุมเสถียรภาพทางอิเลคทรอนิกส์ซึ่งเป็นเทคโนโลยีที่ได้รับการพัฒนามาอย่างดีซึ่งช่วยให้ผู้ขับขี่ไม่สามารถควบคุมการสูญเสียได้ เท้าคันเร่งอาจส่งผลให้เสียชีวิตค่อนข้างเจ็บปวดและน่าอาย Vipers จำนวนนับไม่ถ้วนเสียการขัดสี แต่ไครสเลอร์ปฏิเสธที่จะควบคุมความมั่นคงจนกว่าจะได้รับคำสั่งจากกฎหมาย ไวเปอร์อาจจะไม่เหมือนเดิมอีกต่อไป

รถจี๊ปแรงเลอร์

Jeep Wrangler ได้รับการออกแบบมาสำหรับสภาพถนนที่เลวร้ายที่สุดซึ่งหมายความว่าการจัดการบนถนนจะต้องใช้เบาะหลัง ด้วยยางขนาดใหญ่ลูกบิดและเพลาช่วงล่างการเข้าโค้งอย่างรวดเร็วใน Wrangler นั้นเป็นการเดิมพัน - ทุกคนคาดเดาว่าจุดสิ้นสุดของรถจะแตกหักและเลื่อนเป็นอันดับแรก โอ้และ Wrangler ไม่ได้มาพร้อมกับถุงลมนิรภัยด้านข้างเพราะมันเป็นสิ่งที่ไม่พึงประสงค์นอกถนนซึ่งการให้ทิปเป็นเรื่องน่ารำคาญเล็กน้อย น่าเศร้าที่การออกแบบล่าสุดของ Wrangler (2007) ได้แก้ไขความผิดพลาดมากมายของการจัดการ - มันยังคงเป็นระเบียบ แต่ก็ไม่มีอะไรน่ากลัว

พลีมั ธ เฮมิ Cuda

ก่อนที่คุณจะแฟน ๆ Mopar เริ่มส่งจดหมายเกลียดฉันกำลังใช้ 'Cuda คือการยืนหยัดเพื่อสร้างกล้ามเนื้อในประเทศที่น่ากลัว ย้อนกลับไปในทศวรรษ 1960 และ 70 รถยนต์อเมริกันมีเมนูให้เลือกมากมายซึ่งหมายความว่าคุณสามารถสั่งซื้อรถยนต์ด้วยเครื่องยนต์ที่ทรงพลังที่สุดและเบรกที่มีความสามารถน้อยที่สุด Barracuda สามารถมีขนาดมหึมา 426 ลูกบาศก์นิ้ว (7.2 ลิตร) 425 แรงม้า V8 สามารถขับรถได้ดีผ่าน 140 ไมล์ต่อชั่วโมง … และกลองเบรกเหล็กหล่อที่ไม่ได้รับการช่วยเหลือซึ่งไม่มีประสิทธิภาพอย่างสมบูรณ์ในช่วง 70 ที่หุ้มเบาะนั่งไม่มีการสนับสนุนด้านข้างดังนั้นหากคุณไม่คาดเข็มขัดนิรภัย - และย้อนกลับไปในปี 1970 ใครทำ - การเลี้ยวซ้ายอย่างรวดเร็วสามารถส่งคุณเลื่อนเข้าสู่ช่องวางเท้าของผู้โดยสารได้ อย่างน้อยก็ 'Cuda มีการระงับแรงบิดแบบบาร์ที่ค่อนข้างแข็ง รถยนต์ของกล้ามเนื้อของ Chevy และ Ford นั้นมีคอยล์สปริงอ่อน ๆ ซึ่งทำหน้าที่จับลำตัวน้อยทำให้ผู้ขับสามารถถูยางได้ด้วยผลลัพธ์ที่คาดเดาไม่ได้

พอร์ช 911

มีเหตุผลที่รถส่วนใหญ่ไม่มีเครื่องยนต์อยู่ด้านหลังเหมือนกับที่ 911 ทำ: มันเป็นความคิดที่แย่มาก เช่นเดียวกับ Chevrolet Corvair, Volkswagen Beetle และรถยนต์อื่น ๆ ในรายการนี้ 911 เครื่องยนต์ที่อยู่ด้านหลังมีแนวโน้มที่จะใช้งานเกินขนาด (การตัดหางปลา) แต่ 911 นั้นมีความหลากหลายในการยก สมมติว่าคุณกำลังวางระเบิดสนามแข่งหรือถนนในชนบทและคุณก็เร่งคันเร่งเพื่อชะลอความเร็ว ในรถทุกคันสิ่งนี้จะถ่วงน้ำหนักล้อหลังและไปทางด้านหน้า หากคุณกำลังขับรถ 911 และหากคุณบังเอิญมีการเลี้ยวพวงมาลัยด้านหน้าของรถจะพยายามไปในทิศทางที่คุณต้องการในขณะที่ปลายด้านหลังพยายามที่จะเดินตรงไป ก่อนเข้าสู่วัชพืช ปอร์เช่ไม่ได้เชื่องรถจนกระทั่งปี 1994 สามสิบปีหลังจากการเปิดตัว - และถึงกระนั้นมันก็เป็นเรื่องน่าเบื่อจนกระทั่งการควบคุมเสถียรภาพทางอิเล็กทรอนิกส์

โรบินคู่ใจ

ในขณะที่คนอเมริกันอาจไม่คุ้นเคยกับ Reliant Robin สามล้อชาวอังกฤษหลายล้านคน - แม้ว่าคนส่วนใหญ่อาจไม่รู้จักรูปภาพด้านบนเนื่องจากมันแสดงให้เห็นว่าโรบินนั่งอยู่ทางด้านขวา การเข้ามุมอะไรมากกว่าการวิ่งจ๊อกกิ้งจะส่งผลให้โรบินพลิกไปด้านข้าง ร่างกายที่ทำจากไฟเบอร์กลาสไม่ค่อยเสียหาย พึ่งจริงเสริมมุมด้านหน้าอย่างเต็มที่คาดหวังว่าโรบินจะอยู่ในสถานะคงที่ของการให้ทิป Reliant ไม่ได้ถูกระบุว่าเป็นกับดักแห่งความตายได้อย่างไร กฎหมายเกี่ยวกับการขับขี่ของสหราชอาณาจักรได้จัดให้โรบินเป็นรถจักรยานยนต์ซึ่งหมายถึงภาษีถนนที่ลดลงและไม่จำเป็นต้องมีใบขับขี่รถยนต์ในการทำงานอย่างใดอย่างหนึ่งดังนั้นโรบินจึงเป็นที่นิยมของผู้เกษียณอายุ

Renault Dauphine

น่ารักน่ากอดและฝรั่งเศสอย่างไม่น่าเชื่อ Dauphine อาจเป็นส่วนหนึ่งของแผนการฝรั่งเศสที่ล้มเหลวในการฆ่าประชาชนชาวอเมริกันซึ่งเป็นรถยนต์ที่บรรทุกได้ครั้งละคัน เครื่องยนต์ขนาดเล็กของ Dauphine ได้รับการแนะนำให้รู้จักกับสหรัฐอเมริกาในช่วงกลางทศวรรษที่ 1950 เร่งความเร็วของรถยนต์เป็น 60 ไมล์ต่อชั่วโมงในเวลาเพียง 30 วินาทีซึ่งถือว่ารวดเร็ว … สำหรับรถ 18 ล้อ และถ้าคุณไม่ได้สิ้นชีวิตโดย Chevy Biscayne สองตันเครื่องยนต์ที่ติดตั้งด้านหลังของ Daphine และระบบช่วงล่างแบบเพลาแกว่ง (ชุดที่เพิ่มขึ้นมากในรายการนี้) ยินดีที่จะตอบสนองต่อการบังคับเลี้ยว โดยหมุนและเหวี่ยงท้ายรถก่อนเข้าไปในต้นไม้ ในสเปนการจัดการของ Dauphine ทำให้ได้รับฉายาว่า "Widowmaker" พล็อตของฝรั่งเศสที่จะ ลอบสังหาร Les Américains ล้มเหลวในที่สุดเพราะโลหะแผ่นบาง ๆ ของ Dauphine จะเกิดสนิมภายในไม่กี่นาทีของการซื้อ

Shelby 427 Cobra

การขับขี่ของงูเห่า 427 นั้นได้รับการอธิบายว่าเป็นการขี่ไปทางด้านหลังของเครื่องยนต์ คุณจะทราบว่าไม่มีการอ้างอิงถึงยางหรือเบรก งูเห่าเริ่มต้นจากการเป็นรถสปอร์ตของอังกฤษที่มีเครื่องยนต์หกสูบที่ค่อนข้างมีสติ Ford และ Carroll Shelby มีขนาด 7 ลิตร 425 แรงม้า V8 และในขณะที่พวกเขาทำการอัพเกรดระบบกันสะเทือนและเบรกมีน้อยที่ต้องทำเกี่ยวกับยางอคติของยุคซึ่งเป็นจำนวนมากเช่นยางที่ทันสมัยถ้าคุณ แทนที่ดอกยางด้วยเนย เชลบีผลิตซูเปอร์งูเรียกว่า "งูเห่าจะจบทุกงูเห่า" แม้ว่ามันจะกลายเป็น "งูเห่าถึงปลายงูเห่าไดรเวอร์ทั้งหมด" - แครอลให้บิล Cosby และรถกลัวเขาอย่างเลวร้ายจนเขา ให้มันกลับมา เจ้าของคนต่อไปเสียการควบคุมตกหน้าผาและลงเอยในมหาสมุทรแปซิฟิกฆ่าทั้งตัวเขาเองและรถ

Skoda Estelle

ในช่วงกลางทศวรรษ 1970 มีการจัดตั้งขึ้นค่อนข้างดีว่าการวางเครื่องยนต์ไว้ด้านหลังรถเป็นความคิดที่ไม่ดีนักและการใช้ช่วงล่างแบบเพลาแกว่งทำให้เรื่องแย่ลง - แต่นั่นไม่ได้หยุด Skoda ผู้ผลิตเช็กโกสโลวะเกียจากการบันทึก korunas ไม่กี่คนโดยทำเช่นนั้น เช่นเดียวกับรถยนต์เครื่องยนต์หลังส่วนใหญ่ Estelle มีแนวโน้มที่จะจับปลาหางปลาในมุมที่ไม่คาดคิด ข่าวดีก็คือว่าเครื่องยนต์ขนาด 1.1 ลิตรของโลหิตจางมีความยากลำบากในการผลักดันเอสเทลไปสู่ความเร็วดังกล่าวซึ่งมักจะไม่ใช่เพราะมันไม่เริ่มต้น เอสเทลมีช่องเก็บสัมภาระขนาดใหญ่ใต้ "เครื่องดูดควัน" ด้านหน้าพร้อมพื้นที่มากมายสำหรับปูนซีเมนต์สองสามถุงที่จะคลายความกังวล

ซูซูกิซามูไร

4x4 ขนาดเล็กของซูซูกิได้รับความเสียหายในปี 1988 เมื่อซามูไรที่ถูกทดสอบโดย ผู้บริโภครายงาน พยายามที่จะเกลือกกลิ้งในการทดสอบการหลีกเลี่ยงอุบัติเหตุ CR ตีพิมพ์ภาพของซามูไรให้ทิปลงบนแขน (ซึ่งน่าเสียดายที่ไม่สามารถใช้เป็นตัวเลือกจากโรงงานได้) เรื่องนี้ส่งผลให้ซูซูกิฟ้องคดีเกี่ยวกับภาษาแทนที่จะบอกว่าซามูไรมีแนวโน้มที่จะพลิกตัว CR บอกว่ามีแนวโน้มที่จะพลิกคว่ำ ได้ง่าย และมีมุขตลกตามแนวของ "คุณเคยเห็นสิ่งใหม่หรือไม่ เวอร์ชั่นของซามูไรซันรูฟอยู่บนพื้น"

Tatra 87

มีตำนานกล่าวว่าพวกนาซีเรียกชื่อ Tatra 87 "อาวุธลับเช็ก" เพราะมันฆ่าเจ้าหน้าที่เยอรมันจำนวนมากบนถนนยุโรปที่คดเคี้ยว เปิดตัวครั้งแรกในปี 1936 รถถัง Tatra 87 นั้นมี V8 ระบายความร้อนด้วยอากาศขนาดใหญ่ยัดเข้าไปในด้านหลังของรถพร้อมกับระบบช่วงล่างแบบเพลา - ซึ่งเป็นชุดเดียวกับที่พิสูจน์ให้เห็นถึงความตายในคอร์แวร์และยานพาหนะอื่น ๆ Tatra มีชื่อเสียงด้านความเร็วและการจัดการ ปัญหาเริ่มต้นขึ้นเมื่อคุณพยายามรวมสองสิ่งเข้าด้วยกันซึ่ง Tatra นั้นไม่มั่นคงเท่าผู้อยู่อาศัยจิตเฉลี่ยของคุณ Tatra ได้รับการกล่าวขานว่าเป็นแรงบันดาลใจให้กับ Volkswagen Beetle ซึ่งคัดลอกรูปร่างพื้นฐานรูปแบบเครื่องยนต์ด้านหลังและแนวโน้มที่จะหมุนพลิกคว่ำและฆ่าผู้โดยสาร

โฟล์คสวาเกน

Beetle อันเป็นที่รักมีแนวโน้มที่น่ากลัวและน่ากลัวเหมือนกับ Chevy Corvair และยังมีหนังสือ Ralph Nader ของตัวเอง - มี ความปลอดภัยน้อย: อันตรายจากการออกแบบของโฟล์คสวาเกน ซึ่งคนส่วนใหญ่ไม่สนใจ นอกเหนือจากการจัดการที่ไม่พึงประสงค์อย่างรุนแรงของด้วงแล้วนาย Nader ยังได้ชี้ให้เห็นสิ่งที่เขาเรียกว่า "เบาะนั่งแบบถอดออกได้ของโฟล์คสวาเก้น": หากด้วงนั้นด้านหลังสิ้นสุดลงเบาะนั่งจะโค้งงอไปด้านหลัง. นอกจากนี้เขายังทำลาย Bug สำหรับประตูที่จะเปิดในการปะทะกันและหมวกก๊าซที่จะพ่นฉากของการชนด้วยเชื้อเพลิง ผู้คนต่างก็ตกใจกับหนังสือของ Nader ที่ยอดขายของ Bug แห้งทันที โอ้รอนั่นคือสิ่งที่ ไม่ได้ เกิดขึ้น