ทุก ๆ สิบปีหรือมากกว่านั้นมีการเรียกคืนยานยนต์ว่าด้วยเหตุผลใดเหตุผลหนึ่ง น่าเศร้าที่การเรียกคืนที่ทำให้สื่อที่ใหญ่ที่สุดในสื่อมักเกี่ยวข้องกับการบาดเจ็บหรือเสียชีวิต แต่พวกเขาทำหน้าที่เป็นตัวเตือนว่าแม้แต่ผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่สุดก็สามารถทำผิดพลาดที่อาจนำไปสู่ปัญหาร้ายแรงอุบัติเหตุหรือโศกนาฏกรรมอื่น ๆ การตรวจสอบยานพาหนะเป็นสิ่งสำคัญสำหรับการเรียกคืนเป็นประจำทุกปี คุณไม่มีทางรู้ว่าจะมีบางอย่างเกิดขึ้น ไม่ว่าจะเป็นเรื่องง่ายเหมือนการแก้ไขสวิตช์เครื่องปรับอากาศที่เสียหรือสิ่งที่ร้ายแรงพอ ๆ กับอันตรายจากไฟไหม้เวลาในการแก้ไขคือในขณะที่การเรียกคืนใช้งานได้และฝ่ายบริการตัวแทนจำหน่ายพร้อมที่จะทำการซ่อมแซม
นี่คือการเรียกคืนบางส่วนจากประวัติล่าสุด (ในคำอื่น ๆ การเรียกคืนที่เกิดขึ้นตั้งแต่ฉันอยู่ในธุรกิจ!) ที่ทิ้งคราบไว้ในบันทึกการติดตามของผู้ผลิตรถยนต์หลายรายเริ่มต้นด้วยรถยนต์เล็ก ๆ ที่หลายคนรู้สึกว่าเป็น คำตอบของวิกฤตแก๊สของปี 1970
รุ่นของฉันไม่สามารถสนทนาเกี่ยวกับตัวอย่างที่น่ากลัวของความล้มเหลวในการออกแบบยานยนต์ได้โดยไม่ต้องนำรถฟอร์ดปินโตศตวรรษที่ 20 คันหนึ่งในรถยนต์ ต้นปี 1970 เห็นบางสิ่งบางอย่างที่ประเทศนี้ไม่เคยมีมาตั้งแต่สงครามโลกครั้งที่สองเกิดวิกฤติก๊าซ วิกฤตแก๊สของปี 1940 เกิดจากการปันส่วน กองกำลังพันธมิตรต้องการเชื้อเพลิงมากเท่าที่เราจะหามาได้เพื่อทำสงคราม เป็นผลให้ผู้ขับขี่แต่ละคนได้รับก๊าซในปริมาณที่แน่นอนต่อสัปดาห์ เนื่องจากไม่มีใครมีประสบการณ์อะไรเลยนอกจากน้ำมันเบนซินราคาถูกที่ไหลเวียนอย่างอิสระการปันส่วนก็ทำให้ระบบตกใจอย่างมากทำให้ผู้ขับขี่พยายามที่จะคิดออกว่าเมื่อไรถึงเวลาที่จะใช้รถของพวกเขา ก้าวไปข้างหน้าอย่างรวดเร็วในช่วงต้นทศวรรษที่ 70 และวิกฤตการณ์แก๊สของการออกแบบที่แตกต่างออกไปตีสหรัฐอเมริกา คราวนี้เป็นเพราะการขาดอุปทานเนื่องจากผู้ส่งออกน้ำมันในต่างประเทศเกร็งกล้ามเนื้อของพวกเขา อย่างไรก็ตามในเวลานี้อุตสาหกรรมยานยนต์ตอบสนองอย่างรวดเร็วนำไปสู่การตลาดจำนวนมากในเวลานั้นยานพาหนะท ในบรรดารถยนต์ใหม่เหล่านี้คือ Ford Pinto ขนาดเล็กอย่างน่าตกใจตามมาตรฐาน '70s, Pinto ขนาดเล็กและเครื่องยนต์สัญญาว่าจะช่วยประหยัดเงินเป็นจำนวนมากที่ปั๊มน้ำมันและที่สำคัญยิ่งกว่าในเวลานั้นเยี่ยมชมสถานีบริการน้ำมันน้อยลงเช่นกัน มีปัญหาเดียวกับ Pinto มีแนวโน้มที่จะลุกเป็นไฟหากถูกยิงที่ด้านหลัง นี่เป็นปัญหาใหญ่และยอดขายรถถัง Pinto ของฟอร์ดค่อนข้างมากแม้จะมีการออกแบบระบบเชื้อเพลิงใหม่เพื่อกำจัดโอกาสที่จะเกิดขึ้นก็ตาม ในการป้องกันประเทศของพวกเขามีไม่กี่กรณีที่รถยนต์ติดไฟจากแรงกระแทก แต่ความสนใจของสื่อและความขาดแคลนทั่วไปในการนั่งอยู่ในรถที่กำลังลุกไหม้ฆ่ามัน
อาจเป็นความทรงจำที่มีชื่อเสียงที่สุดในยุค 80 ที่ออดี้ถึงแม้ว่ามันจะไม่ส่งผลให้จำได้เลย หลังจากเกิดอุบัติเหตุหลายครั้งร้ายแรงกว่าอุบัติเหตุอื่น ๆ ดูเหมือนว่า Audis จะประสบปัญหาอันตรายและเป็นปัญหา การเร่งความเร็วโดยไม่ตั้งใจหมายความว่าอะไร? มันหมายถึงรถของคุณไปเมื่อคุณไม่ต้องการ แน่นอนว่าความเป็นจริงของปัญหานี้ซับซ้อนกว่ามาก รถยนต์ออดี้ที่เกี่ยวข้องทั้งหมดติดตั้งระบบเกียร์อัตโนมัติ ผู้ขับขี่อ้างว่ายานพาหนะของพวกเขาเปิดตัวไปข้างหน้าโดยไม่ต้องสัมผัสกับคันเร่ง นอกจากนี้ในบางกรณีพวกเขาบอกว่าตัวเลือกเกียร์ของรถไม่ได้อยู่ในตำแหน่ง Drive เมื่อเกิดการเปิดตัวนี้ ตามบัญชีบางส่วนรถยนต์เปิดตัวไปข้างหน้าด้วยความเร็วเต็ม ปัญหาเกิดขึ้นเมื่อผู้ขับขี่ออกจากรถและวิ่งออกจากรถเพื่อทำสิ่งต่าง ๆ เช่นรับจดหมายหรือวิ่งกลับเข้าไปข้างในเพื่อหาสิ่งของที่ถูกลืม จำเป็นต้องพูดความคิดเกี่ยวกับการเร่งความเร็วโดยไม่ตั้งใจอาจเป็นเรื่องที่น่ากลัวพร้อมกับผลลัพธ์ที่น่ากลัว ปัญหาของการแก้ไขคือการเรียกร้องความเร่งที่ไม่ได้ตั้งใจนั้นยากที่จะพิสูจน์ เป็นเรื่องธรรมดาที่ผู้ผลิตรถยนต์จะต้องตรวจสอบข้อเรียกร้องเหล่านี้ก่อนโดยดูที่ข้อผิดพลาดของผู้ขับขี่ ท้ายที่สุดข้อผิดพลาดของคนขับมีแนวโน้มที่จะเป็นผู้กระทำผิดมากกว่าสิ่งที่เรียกได้ว่าเป็นรถที่ใส่ตัวเองเข้าไปในไดรฟ์แล้วยิงคันเร่งเพื่อที่จะเปิดตัวไปข้างหน้าด้วยความเร็วเต็มที่จนกว่าจะมีบางอย่างหยุด หลังจากการตรวจสอบที่ยาวนานพบว่าไม่มีปัญหาเชิงกลใน Audi 5000 รายงานของ NHTSA นั้นค่อนข้างขัดกับ Audi และชี้ไปที่ข้อผิดพลาดของคนขับที่น่าจะเกิดขึ้นในทุกกรณี แต่สื่อกำลังทำงานอย่างรวดเร็วและหนักหน่วงด้วยรายงานที่แสดงความไม่พอใจจากการแสดง 60 นาทีที่แสดงให้เห็นว่า Audi เปิดตัวตัวเองเท่านั้นที่จะได้รับการเปิดเผยในภายหลังว่าเป็นเหตุการณ์ที่จัดฉากอย่างสมบูรณ์โดยใช้อุปกรณ์กลไกควบคุมจากระยะไกล แต่ Audi 5000S นั้นยังคงเป็นที่ฝังลึกอยู่ในสมองของผู้บริโภคเนื่องจากรถที่จะเปิดตัวข้ามถนนและสุนัขของคุณหรือแย่กว่านั้น
ในปี 1990 พบว่า บริษัท ฟอร์ดมอเตอร์พยายามที่จะดับไฟทั้งในรถยนต์และในสื่ออีกครั้ง เป็นที่รู้กันว่ามีการเรียกคืนครั้งใหญ่สิ่งนี้เริ่มต้นเล็ก ๆ และก้อนหิมะ (หรือไฟอย่างเช่นในกรณี) เป็นภัยพิบัติที่สำคัญของ บริษัท ปัญหาเกิดขึ้นกับสวิตช์จุดระเบิด น่าเสียดายที่มันส่งผลกระทบต่อฟอร์ดเกือบทุกครั้งที่ผลิตในช่วงต้นทศวรรษที่ 90 เห็นได้ชัดว่าสวิตช์จุดระเบิดสามารถติดไฟได้เองแม้ว่าการจุดระเบิดจะดับลงและไม่มีใครอยู่ในรถ สิ่งนี้ทำให้ฟอร์ดจำนวนมากที่ได้รับผลกระทบยังไม่มีใครสังเกตเห็นจนกระทั่งไฟที่เต็มเปี่ยมระเบิดออกมา แม่กลัวที่จะทิ้งลูกไว้ในรถสักครู่เพราะกลัวว่าพวกเขาจะติดอยู่ในห้องสลบควันหรือถูกไฟไหม้ นี่เป็นธุรกิจที่จริงจังสำหรับฟอร์ด รายละเอียดทางกฎหมายไม่เคยถูกรีดออกอย่างเต็มที่เท่าที่ฉันรู้ แต่มีข้อกล่าวหาเรื่องการปกปิดความรู้ก่อนหน้าของปัญหาและการบังคับใช้กฎหมายอื่น ๆ เพื่อพยายาม จำกัด ขอบเขตของการเรียกคืนที่พวกเขารู้ว่าอยู่บนขอบฟ้า ในท้ายที่สุดก็มีเพียง 8 ล้านคนที่ถูกเรียกคืนสำหรับสวิตช์จุดระเบิดที่ผิดปกติ นอกจากนี้พวกเขาจะต้องจ่ายค่าปรับที่ดีให้กับการบริหารความปลอดภัยการขนส่งบนทางหลวงแห่งชาติและต้องเผชิญกับชุดปฏิบัติการระดับชั้นนำที่นำโดย บริษัท ประกันภัยที่อาจต้องจ่ายการตั้งถิ่นฐานที่หนักหน่วงสำหรับรถยนต์ที่ถูกเผาบนพื้นดิน. Yikes
2000: Firestone และฟอร์ด
อาจดูเหมือนว่าฉันกำลังเลือกฟอร์ดอยู่ที่นี่ แต่เชื่อฉันสิมันไม่ได้ตั้งใจเลย ฉันเป็นเจ้าของฟอร์ดจำนวนหนึ่งและบางคันเป็นรถที่ยอดเยี่ยม ในความเป็นจริงพ่อตาของฉันเป็นวิศวกรของฟอร์ดที่มีการพัฒนามากมายในยุค 80 แต่หนึ่งในการเรียกคืนที่น่ากลัวที่สุดในทศวรรษแรกของสหัสวรรษคือการเรียกคืนยางฟอร์ด / ไฟร์สโตนที่ส่งผลกระทบต่อ Explorer ไฟร์สโตนจัดหายางให้กับฟอร์ดเอ็กซ์พลอเรอร์ แต่น่าเสียดายที่มีบางอย่างเกิดขึ้นและชุดใหญ่หรือแบตช์เหล่านี้ชำรุด เราไม่ได้พูดถึงการรั่วไหลช้าหรือการสึกหรอของยางก่อนกำหนดที่นี่ยางเหล่านี้จะล้มเหลวอย่างรุนแรงด้วยความเร็วสูง เมื่อยางร้อนขึ้นมีบางอย่างทำให้พวกเขายุบตัวเร็ว (บางคนอาจบอกว่ายางระเบิด) ทำให้รถบรรทุกไม่สามารถควบคุมได้ทันที เนื่องจากลักษณะโดยทั่วไปที่หนักหน่วงของ SUV เช่น Explorer หลาย ๆ คนจะจบลงด้วยการพลิกด้านข้างและกลิ้งไปตามถนนเมื่อยางรถยนต์ล้มเหลว นี่เป็นการเรียกคืนอีกครั้งหนึ่งที่ดึงดูดความสนใจของสื่อและประชาชนทั่วไปอย่างแท้จริง มีนักสำรวจบนถนนจำนวนมากดังนั้นจำนวนคนที่ได้รับผลกระทบจึงมีมาก และโอกาสของรถบรรทุกของคุณก็ร่วงลงมาตามทางหลวงด้วยความเร็วอย่างน่ากลัว ยานพาหนะอื่น ๆ มีส่วนร่วมในภัยพิบัติไฟร์สโตนนี้ แต่นักสำรวจก็แบกรับความรุนแรงของมัน โดยรวมแล้วยางรถยนต์ 13 ล้านเส้นถูกเรียกคืนจากฟอร์ด / ไฟร์สโตน ยุค 80 เป็นเรื่องยากโดยเฉพาะอย่างยิ่งกับฟอร์ดในแผนกการเรียกคืนพร้อมกับการเรียกคืนหลักอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้องกับระบบควบคุมความเร็วคงที่ผิดปกติที่ติดไฟ อันนี้โผล่ขึ้นมาหลายครั้งตลอดทศวรรษแต่ละครั้งที่เพิ่มยานพาหนะมากขึ้นในรายการของฟอร์ดที่ได้รับผลกระทบ อุ๊ยตาย
ด้วยการเรียกคืนข่าวดังกล่าวเป็นส่วนใหญ่ครอบคลุมทศวรรษนี้ปัญหารถยนต์หรือรถบรรทุกที่เกิดขึ้นอีกเพียงไม่กี่ครั้งก็สามารถแอบผ่านสายตาของสื่อ สิ่งนี้อาจดูอักเสบในส่วนของสื่อ แต่ถ้าคุณเป็นหนึ่งในผู้ขับขี่ที่ใช้ยานพาหนะที่เกี่ยวข้องกับการเรียกคืนหรือที่ควรจะเกี่ยวข้องกับการเรียกคืน - คุณจะมีความสุขมากที่ได้เรียนรู้ เกี่ยวกับมันก่อนที่มันจะส่งผลกระทบต่อคุณในทางที่อันตราย หนึ่งในสิ่งที่ดึงดูดความสนใจมากที่สุดในการระลึกถึงทศวรรษที่ผ่านมานั้นเป็นการเรียกคืนสวิตช์จุดระเบิดของ General Motors สวิตช์จุดระเบิดในยานพาหนะของจีเอ็มจำนวนมากถูกปิดกะทันหันฆ่าเครื่องยนต์โดยไม่มีการเตือนให้ออกจากคนขับโดยไม่มีพวงมาลัยเพาเวอร์เบรกไฟฟ้าหรือสิ่งอื่นใดที่ควรจะมีให้เมื่อคุณขับรถไปตามถนน ลองนึกภาพการแล่นไปตามทางหลวงที่ความเร็ว 65 ไมล์ต่อชั่วโมงเมื่อพวงมาลัยของคุณแข็งและเหยียบแป้นเบรกยากมากที่จะกดลง อันตรายสุด ๆ ! ส่วนที่อันตรายที่สุดของการเรียกคืนนี้คือการค้นพบว่าบางทีจีเอ็มเคยรู้ปัญหามาก่อนแล้วและไม่ได้ทำอะไรเลย ในขั้นต้นมันถูกตำหนิในไดรเวอร์ที่มีปุ่มมากเกินไปบนพวงกุญแจของพวกเขาทำให้สวิทช์ที่จะย้ายด้วยตัวเอง (จริงๆ ??) ในท้ายที่สุดจีเอ็มถูกบังคับให้จำยานพาหนะเหล่านี้และเปลี่ยนสวิตช์จุดระเบิด มันรกมาก คุณไม่สามารถเร่งความเร็วในการเรียกคืนที่ยิ่งใหญ่ที่สุดในทศวรรษนี้ได้โดยไม่ต้องพูดถึงการเรียกคืน Takata Airbag ที่ยอดเยี่ยม อันนี้มีลักษณะเฉพาะที่ส่งผลกระทบต่อยี่ห้อและรุ่นของรถยนต์และรถบรรทุกที่แตกต่างกัน Takata เป็นผู้ผลิตถุงลมนิรภัยที่จัดหาอุปกรณ์ความปลอดภัยให้กับ บริษัท รถยนต์มากมาย บางอย่างเกี่ยวกับวิธีที่พวกเขาทำนั้นทำให้เศษโลหะยิงจากถุงลมนิรภัยด้วยความเร็วสูง การเรียกคืนมีขนาดใหญ่มากและได้พาดหัวข่าวมากมายเนื่องจากมีข้อบกพร่องที่น่าสยดสยอง
