ทดลองขับ: 2010 ford mustang v6

แกลเลอรี่ภาพ

เมื่อพูดถึงฟอร์ดมัสแตงรุ่น V6 ยังคงเป็นผู้ขายที่ดีที่สุดของฟอร์ด ทำไม? หลายคนพบว่ารถยนต์มีมูลค่าทางเศรษฐกิจที่ดีกว่ารถยนต์ GT และรุ่น Shelby ที่มีราคาแพงกว่า โดยเฉพาะอย่างยิ่งผู้ที่มองหาสไตล์และไหวพริบที่ไม่มีเครื่องยนต์ V8 ขนาดใหญ่ V6 ยังได้รับไมล์สะสมก๊าซที่ดีขึ้นเล็กน้อยกว่าคู่ของ GT แต่มันจะแตกออกมาบนถนนได้อย่างไร? ฐาน $ 20, 995, $ 27, 430 ที่ทดสอบ, การประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง EPA 16 MPG city, 24 MPG Highway Automatic, 18 MPG city, 26 MPG Highway manual

ภาพรวมแรก: คุณสมบัติใหม่มากมายสำหรับปี 2010

เมื่อเห็นอย่างรวดเร็วแพ็คเกจ V6 พรีเมี่ยม Kona Blue Metallic Mustang ได้ดึงดูดความสนใจของฉันทันที เมื่อฉันปลดตัวเองลงในรถฉันสังเกตเห็น Saddle Leather Interior ซึ่งมีสารพัดมากมายเช่นเบาะอุ่นระบบเครื่องเสียง Shaker 500 พร้อมกับกระจกไฟฟ้ากระจกและที่นั่งของผู้ขับขี่ไฟฟ้า 6 ทิศทาง ไม่ต้องสงสัยเลยว่ารถทดสอบของฉันโหลดเต็มแล้ว การขับขี่ยังติดตั้งระบบควบคุมแรงฉุดล่วงหน้าแบบใหม่ของฟอร์ดพร้อมด้วย SIRIUS Satellite Radio พวงมาลัยหุ้มหนังและระบบควบคุมไฟหน้าอัตโนมัติแบบใหม่

สำหรับรูปลักษณ์ให้ใส่มัสแตง 2009 และมัสแตง 2010 เคียงข้างกันและคุณจะสังเกตเห็นความแตกต่างได้ทันที รุ่น 2010 มีการตกแต่งภายนอกที่สมบูรณ์แบบและการตกแต่งภายในที่ปรับปรุงใหม่ คุณสมบัติใหม่รวมถึงสิ่งต่าง ๆ เช่นระบบ SYNC ของฟอร์ดคอนโซลกลางใหม่ระบบ Easy Fuel Capless Filler ของฟอร์ดและระบบควบคุมสเตอริโอตั้งอยู่บนพวงมาลัย ต่างจากรุ่น GT ที่มีกำลังเพิ่ม 15 แรงม้าเครื่องยนต์ 4.0L V6 ไม่เปลี่ยนแปลงสำหรับรุ่นปีใหม่ จากข้อมูลของฟอร์ดเครื่องยนต์ของมันผลิตได้ 210 แรงม้าที่ 5, 300 รอบต่อนาทีและ 240 ปอนด์ต่อฟุต แรงบิดที่ 3, 500 รอบต่อนาที การสะสมไมล์ของน้ำมันได้ปรับปรุง MPG หนึ่งรุ่นในรุ่น V6 ด้วยตนเองในการขับขี่ในเมือง คู่มือ V6 ก่อนหน้านี้ได้รับ 17 MPG ในขณะที่รุ่น 2010 ดันตัวเลขนี้เป็น 18

จากข้อความทั้ง GT และ V6 มีเคล็ดลับไอเสียที่ใหญ่กว่าในด้านหลัง ไอเสียเดียวของ V6 เพิ่มขึ้นจาก 3 นิ้วเป็น 3 ½นิ้วความยาว

ในที่นั่งคนขับ: การปรับปรุงภายในมากมาย

ฉันเป็นเจ้าของมัสแตงหลายแห่งในช่วงหลายปีที่ผ่านมาทั้งรุ่น V6 และ V8 ในความเป็นจริงตอนนี้ฉันมี V6 V6 ในมัสแตงมั่นคงของฉัน ไม่ต้องสงสัยเลยว่ารถน่าเชื่อถือ ที่กล่าวว่าฉันรู้สึกมั่นใจว่าการตกแต่งภายในปี 2010 มีการปรับปรุงหลายอย่างเกี่ยวกับการตกแต่งภายในของรุ่นก่อนหน้า ฉันกำลังพูดถึงความสามารถในการเปลี่ยนสถานีวิทยุเพียงกดปุ่มบนพวงมาลัย ยิ่งไปกว่านั้นระบบสั่งงานด้วยเสียง SYNC ยังให้คุณโทรออกคำสั่งได้โดยไม่ต้องละสายตาจากถนน ฉันพบว่าสิ่งนี้สะดวกมากในขณะขับรถผ่านการจราจรในชั่วโมงเร่งด่วน มันเพิ่มระดับความปลอดภัยใหม่อย่างแน่นอน

ฉันยังชื่นชมที่นั่งภายในของ Saddle Leather ซึ่งรู้สึกสะดวกสบายมากกว่าเบาะหนังในรถมัสแตง V6 V6 ของฉัน สิ่งที่เห็นได้ชัดเจนที่สุดคือการลดเสียงรบกวนภายใน ฉันคิดว่าฉันกำลังนั่งอยู่ในซีดานสักครู่ เสียงรบกวนจากถนนในรถมัสแตง V6 V6 ได้ลดลงอย่างแน่นอน

น่าเสียดายที่พื้นที่ผู้โดยสารด้านหลังในเบาะหลังเป็นแบบแคบเช่นเคย (จาก 30.3 นิ้วในปี 2009 เป็น 29.8 นิ้วห้องด้านหลังขาในปี 2010) ในความเป็นจริงฉันรู้สึกไม่ดีที่นำคนที่ฉันชอบกลับไปที่นั่นนานกว่าการเดินทางสั้น ๆ ไปที่ร้านและกลับมา ฉันก็พบว่าการวางตำแหน่งของปุ่มแสดงผลแบบประค่อนข้างอึดอัดใจ ก่อนหน้านี้ปุ่มเหล่านี้อยู่ทางด้านขวาของหน้าจอ ในรุ่น 2010 คุณจะพบพวกเขาที่ด้านซ้ายของหน้าจอด้านล่างสวิตช์ไฟหน้า บางทีมันอาจเป็นเรื่องของฉันที่คุ้นเคยกับการที่พวกเขาอยู่ฝั่งตรงข้าม

บนถนน: ลดเสียงรบกวนบนถนน

ไม่ต้องสงสัยเลยว่าเครื่องยนต์ 4.0L V6 ของฟอร์ดมีความกระตือรือร้น ที่กล่าวว่านี่ไม่ใช่ V8 หนุ่มใหญ่ หากคุณกำลังมองหาการเร่งความเร็วเสียงดังก้องและลำคอลองดูที่อื่น หากคุณต้องการการทรงตัวที่ดี V6 ควรสร้างรายชื่อของคุณ

ดังที่ได้กล่าวมาก่อนสิ่งแรกที่ฉันสังเกตได้ในขณะที่อยู่หลังพวงมาลัยของ V6 V6 Mustang คือการลดเสียงรบกวนบนท้องถนน รถซึ่งเป็นแบบอัตโนมัติ 5 สปีดนั้นเงียบกว่า แต่ก่อน

น่าเสียดายที่ดูเหมือนว่าจะมีการเพิ่มเนื้อหาอีกเล็กน้อยใน 2010 V6 I ที่ทดสอบเมื่อเปรียบเทียบกับรุ่น 2009 ตอนแรกฉันคิดว่าอาจเป็นเพราะการเปลี่ยนแปลงของความสูงของการนั่งแม้ว่ารุ่น 2010 จะอยู่สูงประมาณ 55.6 นิ้วในขณะที่รุ่น 2009 นั้นจะอยู่ที่ 55.4 นิ้ว ลองดูสิมันไม่ใช่ความแตกต่างที่เห็นได้ชัดเลย ทำไมรุ่นปี 2010 ถึงมีรูปร่างม้วนขึ้นอีก? ด้วยแถบกันโคลงด้านหลังเป็นอุปกรณ์มาตรฐานฉันคาดว่าการม้วนตัวน้อยลง โดยรวมแล้วฟอร์ดกล่าวว่าพวกเขาได้ปรับปรุงระบบกันสะเทือนของรถยนต์ 2010 เพื่อให้การขับขี่โดยรวมดีขึ้น นี่เป็นสิ่งที่เห็นได้ชัดเจนในรุ่น GT

ทั้งหมดแล้วการขับขี่ V6 นั้นสนุก มันไม่ใช่ม้าพลัง จากนั้นอีกครั้งมันไม่ได้ถูกออกแบบมาให้เป็น รถทำการซ้อมผ่านการจราจร LA อย่างหนักเป็นเวลาหนึ่งสัปดาห์โดยไม่มีปัญหา การเบรกก็เพียงพอการเร่งความเร็วก็เร็วพอและนอกเหนือจากข้อร้องเรียนเล็กน้อยแล้วรถคันนี้ก็จัดการได้ดี การปรับแต่งภายในรถทำให้ประสบการณ์การขับขี่สนุกอย่างแท้จริง ฟีเจอร์ที่ฉันชอบคืออะไร? ระบบ Easy Fuel Capless Filler ที่ให้ฉันเข้าและออกจากปั๊มน้ำมันในเวลาน้อยกว่า 3 นาที (ใช่ฉันกำลังนับ)

จุดสิ้นสุดของการเดินทาง: การปรับแต่งภายในสร้างความแตกต่างทั้งหมด

ในปีที่ผ่านมาฉันได้ขับเคลื่อน 2010 GT Mustang, Shelby GT500 และตอนนี้เป็น V6 เช่นเดียวกับแต่ละรุ่นฉันคิดว่าฟอร์ดทำการปรับปรุงที่ยอดเยี่ยมเมื่อออกแบบมัสแตง 2010 การปรับปรุงเหล่านี้สิ่งที่โดดเด่นที่สุดในใจของฉันหลังจากขับรถ V6 คือการปรับแต่งภายในควบคู่ไปกับคุณสมบัติภายนอกใหม่

ระบบส่งกำลังของ V6 ไม่ได้ให้ฉันเขียนที่บ้านกับแม่ แต่การตกแต่งภายในของมันแน่นอน สำหรับฉันมันคือทั้งหมดที่เกี่ยวกับความสะดวกสบายของสิ่งมีชีวิตใหม่ การควบคุมแรงดึงได้รับการปรับปรุงการเติมที่ปั๊มเป็นเรื่องง่ายและการเปลี่ยนสถานีวิทยุเป็นเรื่องแน่นอน เสียงรบกวนจากถนนลดลงปุ่มปลดล็อคลำตัวใหม่จะค้างชำระนานเกินไปและตัวเลือกสีภายนอกและภายในใหม่ที่มีให้เลือกใช้จะเปลี่ยนไปสู่ระดับใหม่

ฉันจะแลกเปลี่ยนในรุ่น 2008 V6 สำหรับรุ่น 2010 ได้หรือไม่ แน่นอนว่าถ้าราคาถูก แน่นอนถ้าฉันจะใช้จ่าย $ 27, 430 (ราคาเต็มของรถทดสอบของฉัน) ฉันน่าจะเลือกรุ่น GT

สิ่งที่ฉันชอบเกี่ยวกับ V6 Mustang:

ลดเสียงรบกวนภายใน
สิ่งมีชีวิตใหม่ที่แสนสบาย
ใหม่ตัวเลือกสีภายใน / ภายนอก

สิ่งที่ฉันไม่ชอบ:

Powertrain แบบเดิมที่ไม่มีการปรับปรุงที่สำคัญ
พื้นที่ผู้โดยสารด้านหลังยังคงแน่นอยู่บนอวกาศ
การสะสมไมล์ของแก๊สยังเป็นสื่อกลาง

ใครควรซื้อ Mustang V6 V6 ปี 2010:

ผู้ซื้อรถสปอร์ตระดับเริ่มต้นที่กำลังมองหารถยนต์ที่มีมูลค่ารอบตัว
ผู้ซื้อกำลังมองหารถสปอร์ตที่มีเสียงรบกวนภายในน้อยที่สุด
ผู้ที่มองหารถสปอร์ตที่มีตัวเลือกความสะดวกสบายมากมาย

ใครที่ไม่ควรซื้อรถมัสแตง V6 V6:

ผู้ที่ต้องการประสิทธิภาพและพลังสไตล์ V8
ผู้ซื้อที่วางแผนจะขนส่งมากกว่าสองคนเป็นประจำ

รายละเอียดและข้อกำหนด:

สไตล์บอดี้: Passenger Sports Car
ความจุที่นั่ง: 4
ระดับการตัดแต่ง: ฐาน V6, V6 พรีเมียม, หลังคาเปิดประทุน V6, หลังคากระจก V6, แพคเกจ V6 Pony, แพ็คเกจความปลอดภัย V6, แพ็คเกจอิเล็กทรอนิกส์ V6, แพ็คเกจความสบาย V6
ช่วงราคา: $ 20, 995 ถึง $ 27, 430
รุ่นที่ผ่านการทดสอบ / ราคา Premium V6 / $ 27, 430
เครื่องยนต์พื้นฐาน: 4.0 ลิตร V6, 210 hp @ 5250 rpm, 240 lb-ft @ 3500 rpm
จำเป็นต้องใช้เชื้อเพลิงพรีเมี่ยมหรือไม่ ไม่
การส่ง: คู่มือ 5 สปีด T5, อุปกรณ์เสริม 5 สปีดอัตโนมัติ
Driveline: เครื่องยนต์ด้านหน้า, ขับเคลื่อนล้อหลัง
ประมาณการประหยัดเชื้อเพลิงของ EPA: 16 MPG city, 24 MPG highway automatic, 18 MPG city, 26 MPG Highway manual
สถานที่ที่สร้าง: Flat Rock, Mich
อุปกรณ์ความปลอดภัยมาตรฐาน: ถุงลมนิรภัยคู่หน้า, ถุงลมนิรภัยด้านคนขับ / ผู้โดยสาร, ระบบตรวจสอบความดัน, ระบบ LATCH, SecuriLock®ระบบป้องกันการโจรกรรมแบบ Passive, ระบบความปลอดภัยส่วนบุคคลสำหรับผู้ขับขี่และผู้โดยสารด้านหน้า, Trac®ขั้นสูงพร้อมระบบควบคุมเสถียรภาพ ระบบแจ้งเตือนความผิดพลาด
อุปกรณ์ความปลอดภัยเสริม: Anti-Theft ที่ใช้งาน, ชุดล็อคล้อ
คุณสมบัติมาตรฐานที่สำคัญ: ล้ออลูมิเนียมทาสีขนาด 17 นิ้ว, ไฟ LED เรียงลำดับแบบสแตนเลส, ท่อไอเสียแบบเดี่ยว, เสาอากาศแบบติดตั้งด้านหลัง, กระจกมองข้างแบบ Dual Power สีดำ, ระบบกุญแจรีโมทแบบรีโมท, เครื่องไล่ฝ้าแบบหน้าต่างด้านหลัง
ตัวเลือกที่สำคัญ: หลังคากระจก, แถบเทปด้านล่าง, สปอยเลอร์ Decklid, ล้ออลูมิเนียมขัดเงาขนาด 18 นิ้ว, ไฟตัดหมอก, ไฟหน้าอัตโนมัติ, เคล็ดลับไอเสีย Chrome ที่ไม่ซ้ำกัน, ระบบนำทางด้วยเสียงเปิดใช้งาน, ที่นั่งด้านหน้าอุ่น, กระจกมองหลังปรับแสงอัตโนมัติพร้อมเข็มทิศ ระบบกล้อง

การประกัน

3 ปี / 36, 000 ไมล์บับเบิ้ล - ทู - กันชน, 5 ปี / 60, 000 ไมล์ระบบส่งกำลัง, 5 ปี / การกัดกร่อนไมล์ไม่ จำกัด (เฉพาะการเจาะ)
ความช่วยเหลือฉุกเฉินบนท้องถนน / การบำรุงรักษาฟรี: 5 ปี / 60, 000 ไมล์

คู่แข่งที่ดีที่สุด