ในทุกระบบบนรถของคุณระบบเบรกอาจเป็นสิ่งสำคัญที่สุด เมื่อผู้ขับขี่เหยียบแป้นเบรกตัวเร่งเบรกจะขยายแรงกดลงในกระบอกสูบหลักโดยตรง กระบอกสูบหลักแปลงการเคลื่อนที่เชิงเส้นและแรงเป็นความดันไฮดรอลิก กระบอกสูบ“ มาสเตอร์” กระจายความดันนี้ไปยังคาลิปเปอร์เบรคหรือกระบอกสูบล้อหรือที่เรียกว่ากระบอกสูบ“ ทาส” ที่กระบอกทาสนั้นความดันไฮดรอลิกจะถูกเปลี่ยนกลับไปเป็นแบบเส้นตรงและแรงเพื่อบีบอัดผ้าเบรคหรือขยายรองเท้าเบรก ในทางกลับกันแรงเสียดทานที่เกิดขึ้นสามารถป้องกันไม่ให้ยานพาหนะเคลื่อนที่หรือทำให้ช้าลงโดยเปลี่ยนพลังงานจลน์เป็นพลังงานความร้อน
ในที่นี้เราจะพูดถึงวิธีการทำงานของกระบอกสูบหลักและอาการที่เกี่ยวข้องกับความล้มเหลวของถังหลัก ข้อมูลนี้บางส่วนอาจไม่สามารถใช้ได้กับระบบเบรกรุ่นใหม่บางรุ่นซึ่งมีการเสริมอิเล็กโตรไฮดรอลิกแบบบูรณาการ แต่ทฤษฎีก็คล้ายกัน
กระบอกสูบหลักทำงานอย่างไร
ก่อนที่จะเรียนรู้ว่ากระบอกสูบหลักอาจล้มเหลวและวิธีการรับรู้ปัญหาได้ดีที่จะเข้าใจวิธีการทำงาน ด้านบนของกระบอกสูบหลักคืออ่างเก็บน้ำน้ำมันเบรกซึ่งมักจะติดตั้งโดยตรง แต่บางครั้งก็เชื่อมต่อด้วยสายยาง แรงโน้มถ่วงดึงน้ำมันเบรกไปยังกระบอกสูบหลักเติมช่องว่างรอบ ๆ สองลูกสูบหนึ่งอันสำหรับแต่ละวงจร ที่เหลือให้สปริงที่ดันกลับไปที่ลูกสูบด้านหลังของกระบอกสูบหลักปล่อยแรงดันทั้งหมดออกจากสายเบรก
เมื่อผู้ขับขี่เหยียบคันเร่งเหยียบคันเร่งจะเหยียบที่ลูกสูบหลัก เมื่อลูกสูบหลักเคลื่อนที่ไปข้างหน้ามันเคลื่อนที่ผ่านพอร์ตไอดีและสร้างแรงดันไฮดรอลิกซึ่งถูกนำไปยังวงจรเบรกหลักและลูกสูบรอง เนื่องจากน้ำมันเบรกไม่บีบอัดลูกสูบรองเคลื่อนที่ไปข้างหน้าในเวลาเดียวกันสร้างแรงดันไฮดรอลิกในวงจรเบรกรอง ขึ้นอยู่กับการออกแบบระบบเบรกวงจรหลักและรองอาจแตกต่างกันไปตามปกติ (หลัก) และด้านหลัง (รอง) แต่ยานพาหนะบางคันแยกระบบไฮดรอลิกในแนวทแยงมุมหรือวิธีอื่น
อาการที่เกิดจากความล้มเหลวของกระบอกสูบหลัก
เช่นเดียวกับอุปกรณ์เครื่องจักรกลและไฮดรอลิกทั้งหมดกระบอกสูบหลักจะเสื่อมสภาพในที่สุด กระบอกสูบหลักทั่วไปอาจมีอายุการใช้งาน 60, 000 ถึง 200, 000 ไมล์ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับการใช้งาน ยกตัวอย่างเช่นผู้สัญจรบนถนนใช้เบรกน้อยกว่าแท็กซี่ในเมืองดังนั้นกระบอกสูบหลักของพวกเขาจึงใช้งานได้นานกว่า ชิ้นส่วนกลไกของกระบอกสูบหลักสปริงและลูกสูบนั้นง่ายมากจนความผิดพลาดนั้นแทบไม่เคยได้ยินมาก่อน ในทางกลับกันซีลยางสามารถเสื่อมสภาพและเสื่อมสภาพเมื่อเวลาผ่านไปซึ่งนำไปสู่การรั่วไหลภายในหรือภายนอก ต่อไปนี้เป็นอาการบางประการของความล้มเหลวของถังหลักพร้อมด้วยเคล็ดลับการวินิจฉัยเบรคเบื้องต้น
- Sinking Pedal: เมื่อผู้ขับขี่เหยียบเบรกมันควรจะกดไปยังจุดที่แน่นอนและอยู่ที่นั่น หากเหยียบยังคงลดลงอาจหมายถึงน้ำมันเบรกรั่วภายใน ก่อนประณามกระบอกสูบหลักตรวจสอบระดับน้ำมันเบรกและตรวจสอบรอยรั่วภายนอกจากสายเบรกคาลิปเปอร์หรือกระบอกสูบล้อ
- น้ำมันเบรกที่ปนเปื้อน: เมื่อเวลาผ่านไปซีลยางสามารถเสื่อมสภาพและสลายตัวส่งผลให้น้ำมันเบรก“ สกปรก” ซึ่งอาจเกิดจากน้ำมันเบรกที่ไม่เข้ากันหรือมีความชุ่มชื้น เพื่อช่วยให้ซีลกระบอกสูบหลักเหล่านี้ใช้งานได้นานขึ้นให้ใช้ของเหลวที่ระบุในคู่มือการใช้งานเติมจากภาชนะที่ปิดสนิทและเปลี่ยนน้ำมันเบรกทุกๆ 20, 000 ไมล์
- ไฟเตือนเบรก: ไฟ เตือนนี้สามารถติดสว่างได้หลายสาเหตุขึ้นอยู่กับการออกแบบของรถยนต์ โดยปกติไฟเตือนเบรกจะติดขึ้นเพื่อระบุระดับน้ำมันเบรกต่ำหรือเบรกจอดรถและยานพาหนะบางประเภทอาจติดไฟเตือนไฟเบรกเพื่อแจ้งว่ามีปัญหาแรงดันเบรก อย่างไรก็ตามก่อนที่จะกล่าวโทษกระบอกสูบหลักให้ตรวจสอบรอยรั่วในส่วนอื่น ๆ ของระบบเบรก
- ตรวจสอบแสงเครื่องยนต์: เนื่องจากถังหลักมีความสำคัญต่อระบบอื่น ๆ เช่นระบบป้องกันล้อล็อก (ABS) และระบบควบคุมเสถียรภาพทางอิเล็กทรอนิกส์ (ESC) ปัญหาความดันถังหลักอาจทำให้ระบบเหล่านี้บันทึกรหัสการวินิจฉัยปัญหา (DTC) และอาจปิดใช้งานเสริม ระบบ
- น้ำมันเบรกต่ำ: ในขณะที่มีการรั่วไหลที่สายเบรกท่อเบรกถังล้อและเบรกคาลิปเปอร์โดยทั่วไปจะส่งผลให้น้ำมันเบรกต่ำมักจะระบุได้ง่ายกว่าเนื่องจากมีการเปิดรับมากขึ้น การรั่วไหลของกระบอกสูบหลักภายนอกนั้นสามารถระบุได้ยากเนื่องจากมีจุดรั่วเพียงจุดเดียวที่ด้านหลังซึ่งมักจะซ่อนอยู่ในบูสเตอร์เบรก หากซีลด้านหลังรั่วไหลมักจะรั่วไหลโดยตรงไปยังบูสเตอร์แม้ว่าคุณจะสามารถเห็นน้ำมันเบรกที่เหลืออยู่ที่รอยต่อระหว่างกระบอกสูบหลักและบูสเตอร์ นำถังหลักออกเพื่อตรวจสอบการรั่วไหลอย่างใกล้ชิดยิ่งขึ้น
ซ่อมกระบอกสูบต้นแบบขั้นพื้นฐาน
ส่วนใหญ่ปัญหาของแม่ทรงกระบอกจะได้รับการแก้ไขโดยการเปลี่ยนไส้กุญแจต้นแบบทั้งหมด จริงอยู่พวกเขาสามารถสร้างใหม่ได้ แต่องค์ประกอบที่สำคัญเช่นนี้เป็นสิ่งที่ดีที่สุดสำหรับมืออาชีพ ถังต้นแบบใหม่หรือสร้างขึ้นมาใหม่บางถังอาจไม่มาพร้อมกับอ่างเก็บน้ำดังนั้นถังเก่าจะต้องได้รับการทำความสะอาดและติดตั้งในถังใหม่ แท่นรองทรงกระบอกที่มีเลือดออกและการติดตั้งมีแนวโน้มที่จะยุ่งดังนั้นให้แน่ใจว่าได้ครอบคลุมพื้นผิวที่ทาสีและทำความสะอาดทุกอย่างทันทีที่คุณได้รับทุกเส้นที่แนบมาและก่อนที่อ่างเก็บน้ำจะหมด
