คุณเคยก้มล้อบนหลุมบ่อหรือฝาครอบท่อระบายน้ำที่ทำให้รถทั้งคันสั่นสะเทือนหรือไม่? ช่างเคยบอกคุณหรือไม่ว่าล้ออัลลอยไม่สามารถยืดได้และคุณต้องใช้เงิน $ 500 ถึง $ 600 ในล้อใหม่ สิ่งนี้เกิดขึ้นบ่อยเกินไป แต่ไม่เป็นความจริง การประชุมเชิงปฏิบัติการพิเศษหลายแห่งและ บริษัท การพ่นสีได้ยืดล้อมาหลายทศวรรษ

ล้ออัลลอยคืออะไร?

ล้อที่เรียกว่า "อะลูมิเนียม" บนรถยนต์นั่งในปัจจุบันประกอบด้วยโลหะผสมของอลูมิเนียมและนิกเกิล สัดส่วนของอลูมิเนียมกับนิกเกิลในโลหะผสมมีผลอย่างมากต่อคุณสมบัติของโลหะผสม โดยทั่วไปแล้วนิกเกิลที่น้อยกว่าจะผลิตล้อที่มีน้ำหนักเบา แต่ล้อที่โค้งงอได้ง่ายกว่าเนื่องจากความนุ่มของโลหะผสม นิกเกิลมากกว่าจะผลิตล้อที่หนักกว่าซึ่งยากต่อการโค้งงอ แต่จะเปราะบางกว่าและสามารถแตกได้ง่ายกว่าล้ออัลลอยที่นิ่มกว่า

ทำไมต้องล้องอ

หากคุณทำล้ออัลลอยด์ตัวใดตัวหนึ่งของคุณเกิดความเสียหาย ไม่ว่าจะเป็นหลุมบ่อยกฝาปิดท่อระบายหรือกั้นสิ่งกีดขวางจำนวนมากสามารถทำให้ล้องอ เนื่องจากซี่ล้อต้องอยู่ทางด้านหน้าของล้อมันจึงง่ายกว่าที่จะงอล้อที่ด้านหลังหรือด้าน "inboard" ทำให้ยากที่จะเห็นโค้งเมื่อล้ออยู่บนรถ ในกรณีเหล่านี้โค้งมักจะประกาศตัวเองโดยทำให้รถสั่นสะเทือน

วางค้อนลง

เมื่อล้อเป็นเหล็กทั้งหมดช่างเครื่องที่ดีอาจทุบล้อเหล็กที่งอออกด้วยค้อน เทคนิคนี้ไม่แม่นยำและมักจะไม่สามารถทำอะไรเกี่ยวกับการสั่นสะเทือนได้ แต่มันสามารถดัดเหล็กกลับไปยังจุดที่สามารถสัมผัสกับยางและอากาศได้

กลศาสตร์บางตัวยังคงเสนอให้“ ทุบ” ล้ออลูมิเนียมที่งอ อย่าให้ใครขว้างล้ออลูมิเนียมของคุณออกไปเพราะผลลัพธ์ที่น่าจะเป็นไปได้คือล้อที่ร้าวหรือถูกทำลาย แม้ว่ามันจะไม่แตกก็ตามอัลลอยด์ก็จะเสียหายและจะไม่เหมือนเดิม

วิธีการยืดล้อ

มีหลายขั้นตอนในการยืดล้ออัลลอยด์รวมถึงเทคโนโลยีลูกกลิ้งเย็นและเทคโนโลยีช่วยเหลือไฮโดรลิก

เทคโนโลยีลูกกลิ้งเย็นเกี่ยวข้องกับการวางลูกกลิ้งขับเคลื่อนกับล้อและกดโค้งออกเมื่อล้อหมุนบนเครื่องกลึง เนื่องจากกระบวนการนี้ดำเนินการโดยไม่ใช้ความร้อนจึงมีความเสี่ยงสูงในการแคร็กล้อและไม่มีการขึ้นรูปโลหะหรือการหลอม (การทำความร้อน) ที่เกิดขึ้นจริง เทคโนโลยีลูกกลิ้งเย็นยังถูก จำกัด ให้โค้งแบบรัศมีด้วยเนื่องจากเครื่องจักรส่วนใหญ่จะไม่ส่งผลกระทบต่อล้อด้านข้าง นอกจากนี้ยังมีเทคนิคการยืดจำนวนขึ้นอยู่กับการใช้เครื่องกลึงในบางรูปแบบ แต่ส่วนใหญ่เป็นกรรมสิทธิ์และความลับในบางลักษณะ

ความช่วยเหลือเกี่ยวกับไฮดรอลิกเกี่ยวข้องกับการวางล้อบนชั้นวางซึ่งวางล้อไว้ตรงกลางเพื่อให้สามารถอ่านได้ด้วยมาตรวัดการหมุน ผู้ปฏิบัติงานที่มีทักษะใช้แรมส์ไฮดรอลิกตามจุดต่าง ๆ บนชั้นวางเพื่อช่วยในการกดดัดโลหะที่อยู่ในความร้อน นี่มีข้อดีหลายประการมากกว่าการยืดผมแบบอื่น:

• ผู้ประกอบการสามารถส่งผลกระทบต่อวงล้อทั้งแบบเรดิโอและด้านข้างดังนั้นเทคโนโลยีนี้จึงสามารถยืดโค้งที่คนอื่นไม่สามารถทำได้
• ให้ความร้อนกับล้อในจุดที่จะซ่อมแซมให้นุ่มโลหะผสมและทำให้มีโอกาสน้อยมากที่มันจะแตกภายใต้แรงกดดันที่ต้องใช้ในการดัดโค้งให้ตรง
• ผู้ปฏิบัติงานกำลังควบคุมกระบวนการแทนที่จะเฝ้าดูกระบวนการทำงานอัตโนมัติ เครื่องยืดที่ดีจะให้ความรู้สึกกับโลหะและมักจะสามารถบอกได้ว่าโลหะผสมนั้นนิ่มหรือเปราะและถ้าล้อกำลังจะแตกภายใต้แรงกดดัน
• อลูมิเนียมอัลลอยด์มีโครงสร้างภายในแบบผลึกในระดับโมเลกุล เมื่อโลหะผสมงอโครงสร้างผลึกนี้สามารถแตกสลายทำให้ความแข็งแรงของโลหะตรงจุดนั้น โลหะผสมจะต้องผ่านการอบร้อนหรืออบอ่อนเพื่อให้แข็งแรงอีกครั้ง
• หากโครงสร้างผลึกของล้อไม่ได้ผ่านการอบอ่อนล้อจะอ่อนลงในจุดที่โค้งงอและการกระแทกที่ตามมาอาจทำให้โลหะกลับคืนได้ง่ายขึ้นหรือ "ถอยกลับ" ไปยังตำแหน่งที่โค้งงอก่อนหน้า ผู้ประกอบการกล่าวว่าโลหะนั้น“ คงความทรงจำ” ไว้ในสถานะก่อนหน้าซึ่งเป็นสาเหตุที่การลบหน่วยความจำนั้นโดยการหลอมโครงสร้างภายในของโลหะนั้นเป็นส่วนสำคัญของกระบวนการ

ระวังของแกดเจ็ตในตลาดที่อ้างว่าช่วยยืดล้อให้ตรง โดยปกติแล้วสิ่งเหล่านี้จะเกี่ยวข้องกับบล็อกโลหะรูปพระจันทร์เสี้ยวสองอันที่มี ram ไฮดรอลิกอยู่ระหว่างพวกเขา สมมุติว่ามีใครวางบล็อกรูปพระจันทร์เสี้ยวไว้ในโค้งของล้อและใช้ปั๊มเท้าเพื่อกระจายบล็อกจนกว่าจะเอาส่วนโค้งออก นั่นเป็นวิธีที่ดีในการทำลายวงล้อ

การเปิดเผย

ความช่วยเหลือด้านไฮดรอลิกเป็นเทคโนโลยีที่เป็นกรรมสิทธิ์ที่พัฒนาโดย Rim & Wheel Works Inc. ซึ่งเป็น บริษัท ที่เป็นเจ้าของและดำเนินการโดยผู้เขียนและครอบครัวของเขา