ล่องเรือในพายุและพายุฝนฟ้าคะนอง

พายุเป็นหนึ่งในอันตรายที่ร้ายแรงที่สุดที่ลูกเรือต้องเผชิญทั้งใกล้ชายฝั่งและนอกชายฝั่ง ทันใดนั้นบางครั้งลมแรงที่ไม่คาดคิดอาจนำไปสู่การพลิกคว่ำและในคลื่นน้ำตื้นสามารถสร้างได้อย่างรวดเร็วและบุฟเฟ่ต์เรือหรือนำไปสู่การเจาะหรือการล่ม การตรวจจับพายุที่กำลังจะมาและการเตรียมการและยุทธวิธีในการจ้างงานขึ้นอยู่กับอุปกรณ์ของเรือและการวางแผนที่มีประสิทธิภาพในการจัดการสิ่งที่อาจเกิดขึ้น

ดูเมฆ

นักเดินเรือได้เรียนรู้ที่จะดูเมฆเพื่อการเปลี่ยนแปลงสภาพอากาศ ในฤดูร้อนพายุฝนฟ้าคะนองและพายุใหญ่ส่วนใหญ่ได้รับการประกาศโดยเมฆเมฆฝนที่เคลื่อนตัวบ่อยครั้งซึ่งมีรูปร่างคล้ายทั่ง - เมฆสีดำขนาดใหญ่ที่อาจเข้าใกล้ได้อย่างรวดเร็ว เมฆสีขาวขนาดใหญ่ก้อนเล็ก ๆ มักจะก่อให้เกิดพายุฝนฟ้าคะนองและลมแรง แต่อาจปกปิดเมฆเมฆฝนข้างหลังพวกมันหรือพัฒนาเป็นเมฆเมฆฝน หรือเส้นขอบฟ้าอาจมืดลงอย่างช้าๆโดยมีเมฆมากลึกซึ่งเมฆเมฆฝนไม่สามารถมองเห็นได้ แต่ที่มีเซลล์พายุหรือดาวน์ดาวน์ร่างที่เป็นอันตรายหรือ microbursts ของลมที่สูงมาก ในตอนกลางคืนคุณอาจไม่เห็นเมฆ แต่พายุฝนฟ้าคะนองและพายุใหญ่ส่วนใหญ่จะมีการประกาศโดยสายฟ้าที่ปรากฏบนขอบฟ้าและขยายตัวใกล้ชิดขึ้น กะลาสีที่มีประสบการณ์ไม่เคยประเมินศักยภาพของพายุด้วยสัญญาณใด ๆ ของสภาพอากาศที่เปลี่ยนแปลง

นอกจากการดูท้องฟ้าแล้วยังต้องตื่นตัวต่อการเปลี่ยนแปลงของลม ไม่นานก่อนเกิดพายุฝนฟ้าคะนองหรือลมพายุอาจมีกล่อมชั่วขณะหนึ่งในลมเมื่อทิศทางลมเริ่มเปลี่ยน คุณอาจรู้สึกว่าอากาศเย็นลงอย่างกะทันหัน หรือลมอาจจะค่อยๆสร้างซึ่งไม่สามารถสังเกตเห็นได้เกือบหากคุณล่องเรือล่องในเวลา

ใช้สัญลักษณ์ใด ๆ ของการเปลี่ยนแปลงสภาพอากาศอย่างจริงจังและเริ่มเตรียมการ

การตรวจจับและหลีกเลี่ยงเรดาร์

โดยทั่วไปแล้วพายุฝนฟ้าคะนองและพายุจะปรากฏขึ้นเต็มตาบนเรดาร์และสามารถช่วยให้คุณคาดการณ์ได้ว่าคุณจะถูกโจมตีเมื่อใดและเมื่อใด นอกเหนือจากการใช้หน่วยเรดาร์แบบดั้งเดิมบนเรือใบแล้วลูกเรือที่อยู่ใกล้ชายฝั่งในขณะนี้ยังสามารถใช้สมาร์ทโฟนหรืออุปกรณ์ออนไลน์หรือแลปท็อปอื่นเพื่อดูภาพเรดาร์เรดาร์บริการสภาพอากาศแห่งชาติในปัจจุบันสำหรับพื้นที่ใกล้เคียง หากคุณไม่เคยเยี่ยมชมเว็บไซต์เรดาร์ของ NWS คุณจะได้พบกับประโยชน์อย่างแท้จริงของทะเลสาบและเรดาร์ชายฝั่ง

เริ่มที่นี่และเลือกพื้นที่ทั่วไปของคุณ คลิกที่พื้นที่เฉพาะของคุณเพื่อซูมเข้าสู่ภาพเรดาร์ในท้องถิ่นที่ใกล้ที่สุด ทางด้านซ้ายคลิก "Composite Loop" เพื่อดูภาพเรดาร์เป็นเวลาประมาณชั่วโมงสุดท้าย สีเขียวหมายถึงฝนเบาบางฝนตกหนักสีเหลืองและลมที่อาจเกิดขึ้นและพายุฝนฟ้าคะนอง ตัวชี้วัดอื่น ๆ จะใช้สำหรับพายุฝนฟ้าคะนองและพายุทอร์นาโดที่รุนแรง รูปภาพที่วนลูปจะอนุญาตให้คุณประเมินได้ว่าพายุกำลังมาถึงคุณหรือไม่และจะมาถึงเร็วแค่ไหน

ด้วยสมาร์ทโฟนคุณสามารถค้นหาพื้นที่เรดาร์ที่ใกล้ที่สุดโดยใช้เบราว์เซอร์และบันทึกลงในรายการโปรดของคุณ ขึ้นอยู่กับอุปกรณ์ของคุณคุณอาจบันทึกเว็บไซต์ในหน้าจอหลักของคุณเพื่อให้การแตะครั้งเดียวทำให้ภาพปรากฏขึ้น ภาพด้านบนแสดงภาพเรดาร์ของพายุฝนฟ้าคะนองที่เคลื่อนผ่านฝั่งอ่าวของรัฐลุยเซียนา ข้อมูลนี้มีค่าที่หาที่เปรียบมิได้สำหรับการรู้ว่ามีอะไรเกิดขึ้นในเวลาเพื่อเตรียมการ

การเตรียมพายุฝนฟ้าคะนอง

การเตรียมการและยุทธวิธีของคุณขึ้นอยู่กับเรือและอุปกรณ์เงื่อนไขและระยะเวลาที่คาดหวังและตำแหน่งของคุณใกล้หรือนอกชายฝั่ง เรือทุกลำและสถานการณ์ไม่เหมือนใครดังนั้นจึงเป็นเรื่องสำคัญที่คุณจะต้องคิดถึงปัญหาเหล่านี้ล่วงหน้าเพื่อที่คุณจะได้เลือกวิธีที่ดีที่สุดเมื่อจำเป็น ต่อไปนี้เป็นการเตรียมที่เป็นไปได้ทั่วไป:

เปลี่ยนเส้นทางหลบหนีจากพายุ ด้วยพายุฝนฟ้าคะนองหรือพายุเล็ก ๆ ถ้าคุณเห็นมันเร็วพอในเรดาร์และสามารถประเมินความเร็วและทิศทางของมันคุณอาจแล่นออกจากเส้นทางของมันได้ อย่าลืมติดตามเรดาร์อย่างต่อเนื่องเพื่อที่ว่าคุณจะไม่ได้รับการเตรียมพร้อมหากคุณจำเป็นต้องเปลี่ยนยุทธวิธี
วางหรือแล่นเรือในแนวปะการังของคุณก่อนที่ความเสี่ยงของลมแรงฉับพลัน อย่ารอจนกว่าเรือจะได้รับส้นสูงและสภาพดาดฟ้ากลายเป็นความคลั่ง สตาร์ทเครื่องยนต์ของเรือหรือเตรียมพร้อมที่จะสังเกตุเห็นสักครู่เพื่อให้คุณสามารถขับมอเตอร์ตรงไปที่ลมและคลื่นในช่วงที่เลวร้ายที่สุดของพายุถ้าจำเป็น โปรดจำไว้ว่าเรือใบเกือบทั้งหมดได้รับการออกแบบมาเพื่อให้โบกคลื่นได้ดีที่สุดและมีความเสี่ยงสูงสุดในการพลิกคว่ำหากติดลำแสง
แล่นเรือในแนวปะการังหรือเปลี่ยนเป็นพายุใบเรือและเตรียมที่จะยกขึ้น การไปเป็นกระบวนการถ่วงเรือในขณะที่ชี้ไปที่มุมหนึ่งในสายลมและคลื่นและปลอดภัยกว่าการปล่อยเรือและการล่องลอยเรียกว่าโกหกอาฮัล เมื่อนอนลงบนเรือด้วยเรือเรือส่วนใหญ่หันไปด้านข้างและมีความเสี่ยงต่อการพลิกคว่ำหรือถูกคลื่นพลิก หากคุณไม่เคยยอมแพ้ลองใช้เวลาค้นคว้าวิธีที่จะทำงานได้ดีที่สุดสำหรับประเภทของการกำหนดค่าเรือและการแล่นเรือและฝึกซ้อมล่วงหน้าเพื่อให้คุณรู้ว่าต้องทำอย่างไร

เรือใบแนวปะการังหรือเปลี่ยนเป็นเรือใบพายุและเตรียมพร้อมที่จะวิ่งหนี ชั้นเชิงนี้เกี่ยวข้องกับการวิ่งลงและลงคลื่นในลักษณะที่ควบคุม คุณต้องมีห้องทะเลเพื่อให้สามารถล่องเรือต่อไปได้ตราบใดที่ลมยังคงอยู่ หากพายุอาจพัดมานานพอที่คลื่นจะใหญ่ขึ้นคุณจำเป็นต้องควบคุมความเร็วของเรือเพื่อหลีกเลี่ยงการท่องคลื่นและฝังคันธนูในคลื่นไปข้างหน้าอาจทำให้เรือแล่นไปมา
ในที่แคบคุณอาจจอดเรือก่อนที่พายุจะเข้ามา วิธีนี้จะช่วยป้องกันไม่ให้ถูกลมพัดปลิวลงบนโขดหินหรือในเรือลำอื่นหากคุณไม่มีห้องทะเลที่จะช่วยยกหรือวิ่งหนี เนื่องจากลมอาจเพิ่มขึ้นอย่างมากในพายุฝนฟ้าคะนองเป็นความคิดที่ดีที่จะรักษาเครื่องยนต์ของคุณให้ทำงานต่อไปและหากจำเป็นให้นำเรือเข้าเกียร์ไปข้างหน้าเพื่อบรรเทาความเครียดในการขี่สมอเรือ

ไปที่หน้าถัดไปเพื่อดูกลวิธีพายุและปัจจัยด้านความปลอดภัยอื่น ๆ

กลยุทธ์พายุ

มีหนังสือขนาดยาวหลายเล่มที่อธิบายและถกเถียงถึงข้อดีและข้อเสียของกลวิธีพายุต่าง ๆ การ แล่นเรือใบหนักในอากาศของ Adlard Coles ซึ่งตอนนี้อยู่ในรุ่นที่ 6 แล้วเป็นคลาสสิกของเรื่อง Lin และ Larry Pardey ใน คู่มือ Storm Tactics ของพวกเขาโต้แย้งอย่างโน้มน้าวใจว่า Annapolis Book of Seamanship โดย John Rousmaniere มีการแนะนำที่ดีเกี่ยวกับกลยุทธ์การใช้พายุและการแล่นเรือในสภาพอากาศที่รุนแรงในเรือใบที่ทันสมัย

ต่อไปนี้เป็นโครงร่างของตัวเลือกที่ต้องพิจารณาอีกครั้งขึ้นอยู่กับเรืออุปกรณ์และสถานการณ์ของคุณ:

สำหรับพายุฝนฟ้าคะนองในระยะเวลาสั้น ๆ ที่คาดไว้:

อย่าปล่อยใบเรือและนอนราบจนกว่าคุณจะไม่มีทางเลือกที่ดีกว่า
มอเตอร์หรือแล่นเรือกับแนวปะการังหรือพายุแล่นไปในสายลมและคลื่น
ยกคันธนูไปกับสายลมให้มากที่สุด
ยึดในจุดที่แน่น
ร่นแล่นเรือและวิ่งทวนลมหากคุณมีห้องทะเล

สำหรับพายุใหญ่หรือพายุที่มีระยะเวลายาวนานกว่า:

ยกให้มีหรือไม่มีสมอทะเลปรับเพื่อช่วยให้เรือชี้ไปในสายลมมากขึ้น
วิ่งลงใต้ใบเรือพายุที่มีหรือไม่มีคนขี้เกียจเพื่อช่วยชะลอเรือและป้องกันไม่ให้ไถลงไปในด้านหลังของคลื่นในด้านหน้า
ควรนอนราบโดยเฉพาะกับสมอทะเลที่ปรับเพื่อป้องกันไม่ให้เรือนอนคว่ำอยู่กับคลื่น

อย่าลืมแง่มุมอื่น ๆ ของการแล่นเรืออย่างปลอดภัยเมื่อเตรียมพายุ: