เจ้าของรถจักรยานยนต์คลาสสิกมักจะทำให้คลาสสิกของพวกเขาหนาว การปกป้องส่วนประกอบและระบบต่าง ๆ ในช่วงระยะเวลาการเก็บรักษาที่ยาวนานเช่นฤดูหนาวทำให้มั่นใจได้ว่าจักรยานจะอยู่ในสภาพที่ดีเมื่อถึงเวลาต้องขี่อีกครั้ง อย่างไรก็ตามหากจักรยานถูกทำให้เป็นฤดูหนาวมันจะต้องมีการบำรุงรักษาขั้นพื้นฐานก่อนที่จะพร้อม

ยางรถยนต์

สมมติว่าจักรยานไม่ได้เก็บไว้กับยางที่สัมผัสกับพื้นยางจะต้องมีการตรวจสอบด้วยภาพและการตั้งค่าแรงดันใหม่ อย่างไรก็ตามหากจักรยานจอดอยู่บนขาตั้งกลางตัวอย่างเช่นยางจะเยื้องเล็กน้อยเมื่อสัมผัสกับพื้น ปัญหานี้จะเด่นชัดโดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้ายาง / s กิ่วในระหว่างการจัดเก็บ

ในการลบการเยื้อง (โดยทั่วไปเรียกว่าจุดแบน) ยางควรสูงเกินจริงเล็กน้อย (ประมาณ 20% เช่นหากแรงดันปกติ 32 ปอนด์ควรเพิ่มเป็น 38.5 ปอนด์) เป็นระยะเวลาหนึ่ง อย่างน้อย 24 ชั่วโมงก่อนขี่จักรยาน ก่อนการขับขี่แรงดันลมยางจะต้องถูกปรับให้เข้ากับความดันใช้งานตามปกติ

หากเจ้าของกำลังพิจารณายางใหม่ที่เหมาะสมมันจะเป็นเวลาที่ดีในการทำเช่นนี้ก่อนที่จะขี่

เครื่องยนต์

ควรเปลี่ยนน้ำมันเครื่องและเกียร์รวมถึงตัวกรองที่เกี่ยวข้องอื่น ๆ สำหรับฤดูกาลขับขี่ใหม่

หากกระบอกสูบได้รับการบำบัดด้วย WD40 เพื่อหยุดการเกิดสนิมในระหว่างการจัดเก็บกระบอกสูบและวาล์ว (4 จังหวะ) ควรอยู่ในสภาพดีและไม่ต้องการการบำรุงรักษาเพิ่มเติม

ถ้าน้ำมันเครื่องถูกเทลงในกระบอกสูบเครื่องยนต์ควรหมุนด้วยหัวเทียนที่ถูกถอดออกและวางเศษผ้าที่ร้านไว้เหนือรูปลั๊กเพื่อดักจับน้ำมันส่วนเกินที่อาจถูกขับออกมา

ขั้นตอนนี้ควรดำเนินการโดยหมุนเพลาข้อเหวี่ยงด้วยมือ (ประแจที่ปลายเพลาข้อเหวี่ยงเมื่อเทียบกับการใช้งานเตะหรือสตาร์ทไฟฟ้า) โดยไม่จุดระเบิด อีกทางเลือกหนึ่งจักรยานสามารถใส่เกียร์ (2) และเครื่องยนต์หมุนผ่านล้อหลัง; อีกครั้งโดยไม่ได้ติดตั้งปลั๊กแล้วปิดสวิตช์กุญแจ

หมายเหตุ: ก่อนที่จะพยายามขี่จักรยานหลังจากที่เก็บข้อมูลไว้นานช่างจะต้องปลดแผ่นคลัทช์ออกโดยทั่วไปจะติดกัน ก่อนที่เครื่องยนต์จะสตาร์ทการวางจักรยานในเกียร์และโยกไปข้างหน้าและข้างหลังเมื่อดึงคลัตช์เข้าไปจะทำให้จานว่าง

ระบบเชื้อเพลิง

ถ้าจักรยานถูกเตรียมไว้สำหรับการจัดเก็บอย่างถูกต้องจะมีการเพิ่มน้ำมันเชื้อเพลิง เมื่อนำจักรยานออกจากที่เก็บมันจะต้องเพิ่มเชื้อเพลิงใหม่เท่านั้น อย่างไรก็ตามหากจักรยานถูกเก็บไว้ในน้ำมันเชื้อเพลิง (โดยเฉพาะอย่างยิ่งในอเมริกา) การทานคาร์โบไฮเดรตอาจจำเป็นต้องได้รับการสร้างขึ้นใหม่และทำความสะอาดอย่างเต็มที่เพื่อกำจัดสิ่งตกค้างออกจากส่วนประกอบต่างๆ

สัญญาณแรกที่ทานคาร์โบไฮเดรตนั้นถูกทาขึ้นด้วยเชื้อเพลิงเก่าก็คือเมื่อจักรยานจะวิ่งด้วยการสำลักที่ช่องเปิดขนาดเล็ก - แม้ว่าเครื่องยนต์จะร้อนก็ตาม อาการนี้บ่งชี้ว่าเครื่องบินไอพ่นหลักถูกบล็อก การวินิจฉัยปัญหาของคาร์บูเรเตอร์ค่อนข้างตรงไปตรงมา แต่ปัญหาอาจถึงเวลาที่ต้องบริโภคและ / หรือมีราคาแพงในการซ่อมแซม

ระบบไฟฟ้า

หากจักรยานถูกติดตั้งกับเครื่องชาร์จอัจฉริยะในระหว่างการจัดเก็บระบบไฟฟ้าควรจะดี อย่างไรก็ตามหากจักรยานถูกเก็บไว้โดยไม่ต้องถอดแบตเตอรี่หรือไม่ใช้สมาร์ทชาร์จแบตเตอรี่จะต้องชาร์จหรือเปลี่ยนใหม่อย่างเต็มที่ การตรวจสอบแรงดันไฟฟ้ากระแสตรงจะระบุว่าแบตเตอรี่อยู่นอกเหนือการให้บริการ

ควรตรวจสอบไฟและสวิตช์ทั้งหมดสำหรับการทำงานที่ถูกต้อง (บางครั้งอาจเกิดการกัดกร่อนรอบ ๆ หน้าสัมผัสหลอด)

ระบบเบรก

ควรทำความสะอาดใบพัดด้วยน้ำยาทำความสะอาดเบรก (อย่าลืมส่วนของใบพัดที่ซ่อนอยู่ภายใต้แผ่นรอง) และน้ำมันเบรกเบลด เบรกอาจไม่ได้ผลเหมือนที่เคยมีมาก่อนการจัดเก็บดังนั้นเจ้าของจะต้องใช้ความระมัดระวังเมื่อขี่จักรยานเป็นครั้งแรกหลังจากระยะเวลานาน