เมื่อไม่นานมานี้ฉันได้มีการถกเถียงกับช่างเครื่องที่มีประสบการณ์เกี่ยวกับว่าฉันจะถอดยางออกหรือไม่ เขามียางที่มีสกรูอยู่ในนั้นและฉันแนะนำว่าเราสามารถดึงสกรูออกมาเสียบปลั๊กยางได้และรถก็จะไป เขาแย้งว่านี่ไม่ปลอดภัยทั้งหมดและคุณต้องถอดยางออกจากขอบและติดตั้งปะยางด้านหลังของยางแม้ว่าเราจะใช้ปลั๊กเพื่อ "เติม" รูสกรูที่ทิ้งไว้ข้างหลัง แน่นอนฉันรู้ว่าฉันพูดถูก เขาก็รู้ว่าเขาพูดถูก ดังนั้นเราตกลงที่จะไม่เห็นด้วย แต่ฉันอยากจะเขียนบางสิ่งบางอย่างเพื่ออธิบายว่าทำไมมันถึงดีกว่าที่จะใช้ปลั๊กยางด้วยตัวเองและทำไมคุณถึงได้ 20, 000 ไมล์จากปลั๊ก $ 2 ที่เรียบง่าย หนึ่งในสิ่งประดิษฐ์ที่ยิ่งใหญ่ที่สุดในเทคโนโลยียางรถยนต์ตั้งแต่สายพานเหล็กปลั๊กยางแบบวัลคาไนซ์ด้วยตนเอง โดยสรุปนี่เป็นวิธีการสนทนาเหล่านี้:

เมื่อฉันเริ่มขับรถในปลายปี 1950 ถ้าคุณมีเล็บอยู่ในยางของคุณวิธีเดียวที่จะแก้ไขได้คือด้วย "ปลั๊ก" ซึ่งจะแทรกช่วงเวลาหลังจากถอดเล็บ เมื่อเรเดียลเริ่มแพร่หลายมากขึ้นการถอดยางออกและใช้แผ่นแปะด้านในเป็นวิธีที่ต้องการการซ่อมแซม

ตอนนี้ฉันสังเกตเห็นว่าเทคนิคการซ่อมแซมปลั๊กกำลังจะกลับมาและในหลายกรณีเป็นวิธีที่ต้องการ โปรดแสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับข้อดีข้อเสียของแต่ละวิธีเนื่องจากมีผลบังคับใช้กับเหล็กเรเดียลในปัจจุบัน

ในสมัยก่อนมีการใช้ปลั๊กเพราะรวดเร็วและเชื่อถือได้ หากอาการบาดเจ็บเป็นเล็บที่เรียบง่ายสามารถซ่อมแซมยางได้ในเวลาไม่นาน หากยางถูกตัดออกไปการปะแก้ก็ควรที่จะปิดรูที่มีรูปร่างแปลก จากนั้นเมื่อยางเรเดียลออกมาก็พบว่าปลั๊กจะบิดยางและทำให้พวกเขาขี่แตกต่างกัน นั่นคือเมื่อแพทช์กลายเป็นวิธีที่ต้องการในการซ่อมยางรถยนต์ แพทช์มีสองชนิดคือแบบเย็นและร้อน

แผ่นยางเย็นต้องขัดด้านในของยางและใช้ซีเมนต์ จากนั้นมีการติดตั้งปะเก็นขนาดที่ถูกต้องไว้บนที่เกิดการบาดเจ็บและใช้เครื่องมือพิเศษเพื่อ "ต่อ" กับปะยาง ฉันไม่ได้หมายถึงการเย็บในแง่ที่มันถูกเย็บ แต่เครื่องมือพิเศษนี้กลิ้งไปมาบนปะจนกว่าจะปิดผนึกกับยาง ข้อเสียเปรียบสำหรับวิธีนี้คือถ้าคุณไม่ทำทุกอย่างอย่างสมบูรณ์แพตช์จะรั่ว

การปะแบบร้อนนั้นเกี่ยวข้องกับกระบวนการเดียวกันเป็นหลักยกเว้นการปะด้วยความร้อนและละลายไปด้านในของยาง มีแคลมป์ความร้อนพิเศษที่ทำกับยางเพื่อทำสิ่งนี้ โดยปกติจะใช้เวลาประมาณ 15 นาทีเพื่อให้แผ่นยางร้อน ข้อดีของวิธีนี้คือยางและแผ่นปะเป็นชิ้นเดียว

ตอนนี้เรามีปลั๊กที่ออกแบบมาเพื่อซ่อมแซมยางเรเดียลและทำการหลอมด้วยตนเอง กล่าวคือหลังจากที่พวกเขาร้อนขึ้นจากการขับรถพวกเขา "ละลาย" ลงในยางและกลายเป็นชิ้นเดียว นี่เป็นวิธีที่ต้องการอีกครั้งเพราะเร็วกว่ามาก หากในสมัยก่อนยางรถยนต์ถูกตัดแล้วการปะยางเป็นวิธีที่ดีที่สุด เนื่องจากร้านค้ายางเพียงไม่กี่แห่งที่จัดการกับการปะติดอีกต่อไปดังนั้นรูในแก้มยางหรือการเจียระไนที่เกิดขึ้นจริงในยางของคุณมักจะหมายถึงว่าจำเป็นต้องถอดยางออกและเปลี่ยนใหม่

หากคุณสามารถหาร้านค้าได้ให้ทำการปะยางอาจใช้เวลาประมาณ 30 นาทีเพราะทุกอย่างจะต้องถูกลบออกเพื่อไปยังผนังด้านในของยาง ในอีกทางหนึ่งการติดตั้งปลั๊กใช้เวลาไม่กี่นาทีและมักจะสามารถทำได้ในขณะที่ยางและล้อยังอยู่ในรถ การปะยางสามารถมีค่าใช้จ่าย $ 10.00 ถึง $ 15.00 การเสียบอาจมีค่าใช้จ่ายเพียง $ 2.00 ถ้าคุณทำเอง แต่โดยปกติแล้วจะเป็น $ 5-10 ที่ร้านขายยางรถยนต์