“ การเกิดออกซิเดชันของยางรถยนต์เป็นที่รู้จักกันมานานและเป็นที่ทราบกันมานานแล้วว่ามันมีส่วนสำคัญในการเสื่อมสภาพหรือเสื่อมสภาพตามธรรมชาติและเป็นเป้าหมายของการศึกษาจำนวนมาก ดอกเบี้ย” - บทความวารสารจาก 1931

มีการถกเถียงกันบ้างเล็กน้อยเกี่ยวกับปัญหาเรื่องยางแก่เมื่อเร็ว ๆ นี้ หลายคนต้องการเห็นผู้ผลิตและผู้แทนจำหน่ายใส่วันหมดอายุลงบนยางหรือระบุอายุของยางแต่ละชนิดให้ผู้บริโภคทราบเมื่อซื้อ

ปัญหามาถึงหัวเมื่อต้นปีนี้เมื่อรัฐแมริแลนด์ถกเถียงกันเรื่องใบเรียกเก็บเงินเพื่อกำหนดให้ตัวแทนจำหน่ายยางรถยนต์ของรัฐแมรี่แลนด์ให้คำสั่งที่เป็นอันตรายเกี่ยวกับยางรถยนต์แก่ผู้บริโภคเมื่อพวกเขาขายยางมากกว่าสามปีที่ผ่านมา

มีปัญหาหลายอย่างและซับซ้อนที่เดิมพันที่นี่:

• ยางควรจะมีการออกเดทที่ชัดเจนมากขึ้น?
• ยางรถยนต์เก่าเกินไปที่จะปลอดภัยเมื่อใด
• ควรนำยางออกจากการบริการเนื่องจากอายุแม้ว่ายางยังมีชีวิตอยู่
• หากยางใหม่ถูกเก็บไว้เป็นเวลานานควรจะขายพร้อมป้ายคำเตือนหรือไม่ขายเลย?

ศาสตร์แห่งริ้วรอยก่อนวัย

“ ยางส่วนใหญ่เสื่อมสภาพจากภายในสู่ภายนอกเนื่องจากการซึมผ่านและปฏิกิริยาของออกซิเจนที่มีแรงดันภายในโครงสร้างของยางโดยมีอัตราการแปรผันตามอุณหภูมิ” - บทสรุปของการวิจัยการพัฒนาการทดสอบอายุของยาง NHTSA

การเสื่อมสภาพของยางรถยนต์เป็นปัญหาของการเกิดออกซิเดชัน เมื่อยางสัมผัสกับออกซิเจนมันจะแห้งและแข็งตัวนำไปสู่การแตก ปัญหาหลักเกี่ยวกับวิธีการที่ชั้นใน“ ลิ่ม” ชั้นของยางออกซิไดซ์

ความแข็งและการแตกของยางอายุสามารถนำไปสู่ชั้นในของยางที่ delaminating จากสายพานเหล็กแทนที่จะโค้งงอกับเหล็กในขณะที่ยางม้วนหนัก

มีปัจจัยหลักสี่ประการที่กำหนดว่าอายุของยางจะเร็วแค่ไหน:

• The Liner Liner: ยางด้านในของยางใด ๆ เป็นสารประกอบยางบิวทิลพิเศษที่ถูกออกแบบมาให้ไม่สามารถซึมผ่านอากาศเพื่อให้อากาศภายในยางอยู่ในตำแหน่งที่ถูกต้อง ไม่มีซับในเป็นแบบกันน้ำทั้งหมดดังนั้นอากาศบางส่วนจะรั่วไหลช้าๆผ่านแผ่นซับเนื่องจากออสโมซิส คุณภาพของแผ่นซับด้านในจะกำหนดว่าอากาศไหลผ่านได้มากแค่ไหนดังนั้นโครงสร้างภายในของยางสัมผัสกับออกซิเจนอย่างรวดเร็ว
• ความเข้มข้นของออกซิเจน: มันค่อนข้างง่ายที่จะเห็นว่าอัตราการเกิดออกซิเดชันจะเพิ่มขึ้นเมื่อความเข้มข้นของออกซิเจนสูงขึ้น สิ่งนี้หมายความว่ายางที่ติดตั้งและอัดแน่นด้วยอากาศจะมีอายุเร็วกว่ายางที่เพิ่งถูกเก็บไว้เพราะความดันอากาศเป็นคำสั่งที่มีขนาดสูงขึ้นในยางที่เติมและออกซิเจนจะซึมผ่านแผ่นซับ.
• ความร้อน: การเกิดออกซิเดชันของยางเกิดขึ้นเร็วกว่ามากภายใต้ความร้อนสูงกว่าความร้อนต่ำ ในสาระสำคัญความร้อนเพิ่มขึ้นทั้งการซึมผ่านและปฏิกิริยาของออกซิเจนทำให้ทั้งคู่ง่ายขึ้นสำหรับออกซิเจนที่จะผ่านเข้าไปในซับด้านในและง่ายต่อการทำปฏิกิริยากับยางในยาง

• การใช้งาน: เมื่อยางถูกขับเคลื่อนความดันและการโค้งงอจะไหลเวียนของน้ำมันภายในผ่านยาง น้ำมันเหล่านี้หล่อลื่นยางภายในและป้องกันไม่ให้แห้งและทำให้แข็ง ดังนั้นยางที่ใช้น้อยมักจะมีความเสี่ยงต่อผลกระทบของอายุ

ประวัติความเป็นมาของวิทยาศาสตร์

• ในปี 1989 ADAC กลุ่มผู้สนับสนุนผู้บริโภคของเยอรมนีสรุปว่า“ แม้ยางรถยนต์ที่มีอายุเพียงหกขวบ - ถึงแม้ว่าพวกเขาจะดูใหม่เอี่ยมก็ตาม แต่ก็อาจมีความเสี่ยงด้านความปลอดภัย ผู้เชี่ยวชาญของยางยังบอกด้วยว่าถ้าไม่ได้ใช้ยางจริงอายุจะเร็วขึ้น”
• ในปี 1990 ผู้ผลิตรถยนต์รวมถึง BMW, Audi, Volkswagen, Toyota, Mercedes-Benz, Nissan และ GM Europe รวมอยู่ในคำเตือนของเจ้าของรถว่ายางที่มีอายุมากกว่าหกปีควรใช้ในกรณีฉุกเฉินและเปลี่ยนทันที เป็นไปได้.
• สมาคมผู้ผลิตยางของอังกฤษระบุว่า:“ สมาชิก BRMA แนะนำอย่างยิ่งว่าไม่ควรนำยางที่ไม่ได้ใช้งานมาใช้หากมีอายุมากกว่า 6 ปีและควรเปลี่ยนยางทั้งหมด 10 ปีนับจากวันที่ผลิต”
• ในปีพ. ศ. 2548 ฟอร์ดเดมเลอร์ไครสเลอร์และบริดจสโตน / ไฟร์สโตนเสริมคำเตือนว่าควรตรวจสอบยางรถยนต์เป็นเวลา 5 ปีและแทนที่หลังจาก 10 มิชลินและคอนติเนนตัลออกแถลงการณ์คล้ายกันในปี 2549

งานวิจัยของ NHTSA เป็นหลักฐาน

ในปี 2550 รายงานการวิจัยของ NHTSA ต่อสภาคองเกรสเกี่ยวกับอายุของยางรถยนต์นำเสนอหลักฐานที่ชัดเจนของความล้มเหลวของอายุยางรถยนต์และผลของความร้อนที่ยั่งยืนในกลไกการแก่

• “ แนวโน้มนี้ถูกพบในการวิเคราะห์ข้อมูลของ NHTSA โดย บริษัท ประกันภัยขนาดใหญ่ … รายงานว่าร้อยละ 27 ของผู้ถือกรมธรรม์มาจากเท็กซัสแคลิฟอร์เนียหลุยเซียน่าฟลอริดาและแอริโซนา แต่ 77 เปอร์เซ็นต์ของการเรียกร้องยางมาจากสิ่งเหล่านี้ สหรัฐฯและ 84 เปอร์เซ็นต์ของเหล่านี้ใช้สำหรับยางรถยนต์ที่มีอายุมากกว่า 6 ปี ในขณะที่การเรียกร้องประกันยางไม่จำเป็นต้องเป็นการวัดที่แน่นอนของความล้มเหลวอันเนื่องมาจากอายุที่เพิ่มขึ้นบ่งชี้ว่ามีความล้มเหลวของยางจำนวนมากเกิดขึ้นเนื่องจากผลกระทบของอุณหภูมิสูงต่อยางรถยนต์อย่างยั่งยืน” - รายงานวิจัย NHTSA

เมื่อ NHTSA ทำการทดสอบเพิ่มเติมในรัฐแอริโซนาพวกเขาพบว่ายางไม่ได้แสดงอัตราความล้มเหลวที่เพิ่มขึ้นตามอายุโดยเฉพาะอย่างยิ่งในรอบ 6 ปีพวกเขายังพบว่าอัตราการชราภาพนั้นลดลงเพียงเล็กน้อยสำหรับยางอะไหล่

• “ การวิเคราะห์ DOE ยืนยันว่าระยะทางเป็นปัจจัยที่ไม่สำคัญเมื่อเทียบกับเวลา ดังนั้นเวลาไม่ใช่ระยะทางจึงเป็นตัวชี้วัดที่ถูกต้องสำหรับการเสื่อมสภาพของยางรถยนต์ … นอกจากความหลากหลายจากผู้ผลิตถึงผู้ผลิตขนาดยางหรือโดยเฉพาะอย่างยิ่งอัตราส่วนยางดูเหมือนว่าจะส่งผลต่ออัตราการเสื่อมสภาพของยาง ยางรถยนต์ที่มีอัตราส่วนภาพสูงกว่ามีอายุเร็วกว่ายางรถยนต์ที่มีอัตราส่วนภาพต่ำกว่า” - การเกิด ออกซิเดชันของยางและอายุของยาง - บทวิจารณ์
• “ … ผลลัพธ์สนับสนุนสมมติฐานที่ว่ายางอะไหล่สามารถเสื่อมสภาพในขณะที่เก็บไว้ในรถ นี่เป็นข้อกังวลโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อประกอบกับแรงกดดันเงินเฟ้อของยางอะไหล่ขนาดเต็มเมื่อถูกเรียกคืน กว่า 30% ของผู้โดยสารและยางรถบรรทุกขนาดเล็กที่ตำแหน่งยางอะไหล่มีแรงกดดันด้านเงินเฟ้อต่ำกว่าตารางขั้นต่ำของ T&RA การศึกษาล่าสุดโดยหน่วยงานคาดการณ์ว่ามากกว่า 50% ของรถยนต์โดยสารจะยังคงอยู่บนท้องถนนในสหรัฐอเมริกาหลังจาก 13 ปีของการให้บริการและมากกว่า 10% จะยังคงอยู่บนท้องถนนหลังจาก 19 ปี สำหรับตัวเล็กแสงตัวเลขเหล่านั้นไปถึง 14 และ 27 ปีตามลำดับ เนื่องจากผู้บริโภคไม่กี่คนเปลี่ยนยางขนาดเต็มเมื่อเปลี่ยนชุดยางบนถนนยางอะไหล่ขนาดใหญ่จึงมีศักยภาพในการใช้งานได้นานมาก สิ่งนี้นำมาซึ่งความกังวลเชิงตรรกะที่ว่ายางอะไหล่เต็มขนาดเก่าที่มีความสามารถเสื่อมลงอาจเห็นการใช้งานฉุกเฉินในขณะที่มีการพองตัวไม่มาก” - โครงการพัฒนาทดสอบอายุยาง NHTSA: ระยะที่ 1

ยางที่มีความเร็วสูงกว่าจะเสื่อมสภาพน้อยลง - แม้บนยางอะไหล่

• “ ผลลัพธ์บ่งชี้ว่ามีความสัมพันธ์อย่างมากกับการจัดอันดับความเร็วของยางโดยยางที่มีความเร็วสูงกว่านั้นสูญเสียความสามารถน้อยที่สุดเมื่ออายุและระยะทางเพิ่มขึ้น” - โครงการพัฒนาทดสอบอายุยาง NHTSA: ระยะที่ 1

สรุปผลการวิจัย

หากคุณมียางในรถเป็นเวลาห้าปีคุณควรตรวจสอบพวกเขาว่ามีรอยร้าวตามผนังหรือในร่องดอกยางซึ่งจะบ่งบอกถึงปัญหาริ้วรอย หากคุณมียางในรถเป็นเวลาหกปีควรเปลี่ยนยางใหม่

หากคุณอาศัยอยู่ในฟินิกซ์คุณควรตรวจสอบทั้งยางและสติปัญญาของคุณในระยะเวลาสี่ปี ควรตรวจสอบยางอะไหล่และเปลี่ยนยางตามเวลาเดิม คุณควรตรวจสอบก่อนใช้ เนื่องจากอะไหล่ไม่ได้ถูกใช้บ่อย ๆ ถ้าอย่างนั้นน้ำมันในยางจะไม่หมุนเวียนภายใต้ความกดดันและเนื่องจากลำต้นสามารถรับความร้อนได้มาก

ยางอาจอายุค่อนข้างเก็บ แต่พวกเขาไม่เริ่มอายุจนกว่าพวกเขาจะติดตั้งและเต็มไปด้วยอากาศ แม้ว่าคุณจะซื้อยางใหม่ที่มีอายุสามปีแล้ว แต่ฉันก็จะนับปีครึ่งอย่างอนุรักษ์นิยมและบอกว่ายางมีอายุ 4.5 ปี มันจะต้องขึ้นอยู่กับคุณไม่ว่าคุณจะคิดว่าคุณจะได้รับหลายปีจากดอกยาง อย่างไรก็ตามการจัดเก็บภายใต้เงื่อนไขที่ร้อนระอุอาจลบล้างผลกระทบนี้

ตอนนี้เพื่อดูว่ายางเกิดขึ้นเมื่อใดคุณจะต้องถอดรหัสหมายเลขประจำตัวของยางหรือ TIN หลายคนชอบที่จะอ่านวันที่ผลิตทั้งสองข้าง

อัตราส่วนภาพที่ต่ำกว่าและการจัดอันดับความเร็วสูงกว่ามีแนวโน้มที่จะสัมพันธ์กับอายุการใช้งานที่ยาวนานขึ้น นี่อาจเป็นเพราะพื้นที่ผิวในห้องปรับอากาศน้อยลงและโครงสร้างที่ดีขึ้น