ในเรือใบจำนวนมากทากตัวเรือที่ติดอยู่กับ luff ของ mainsail พอดีกับร่องในเสากระโดงและเลื่อนขึ้นและลงภายในร่องเมื่อใบเรือถูกยกขึ้นหรือลดลง เช่นเดียวกับอุปกรณ์และเกียร์อื่น ๆ บนเรือทากและร่องใบเรือมักต้องบำรุงรักษาหรือซ่อมแซม

ปัญหา

หากเป็นการยากที่จะยกขึ้นหรือลงของท่อน้ำทิ้งของคุณคุณมีปัญหาเช่นเดียวกับความกังวลด้านความปลอดภัยที่อาจเกิดขึ้น หากใบเรือไม่สามารถขึ้นเสาได้ง่าย แต่ต้องใช้แรงอย่างมากนี่เป็นการตอกย้ำความยุ่งเหยิงและอาจทำให้เกิดการเสียดสีในบางส่วนของระบบ หากใบเรือไม่สามารถลงมาได้อย่างง่ายดายด้วยน้ำหนักของตัวเองแสดงว่าคุณมีความเสี่ยงที่จะเกิดปัญหาหากคุณต้องแล่นเรือเร็วในกรณีฉุกเฉินหรือต้องต่อสู้กับมันเมื่ออยู่ในแนวปะการัง

สาเหตุทั่วไปของการชักรอกยากและลดระดับ ได้แก่:

• ทากเรือมีการสึกหรอหรือสกปรก
• ร่องใบเรือชำรุดหรือสกปรก
• ระบบถูกออกแบบมาไม่ดี

ทางออกที่ดีที่สุดของคุณขึ้นอยู่กับสาเหตุของปัญหาเฉพาะของคุณ

วินิจฉัยปัญหา

การแล่นเรือเป็นเรื่องยากที่จะยกและลดระดับลงหรือไม่หรือมันค่อยๆแย่ลง? หากเป็นปัญหามาตลอดอาจเป็นปัญหาของทากเรือที่สึกหรอหรือสกปรกซึ่งสามารถแก้ไขได้ด้วยการหล่อลื่น - หรือคุณอาจต้องอัพเกรดระบบของคุณ การลองใช้น้ำมันหล่อลื่นก่อนที่จะใช้เงินจำนวนมหาศาลกับระบบใหม่

mainails เต็มรูปแบบมีแนวโน้มที่จะผูกและติดขัดในร่องเรือเนื่องจากกองกำลังที่ไม่สม่ำเสมอในทากจากน้ำหนักและแรงบิดจากระแนงเมื่อใบเรือถูกย้ายขึ้นหรือลง สำหรับเรือใบขนาดใหญ่โดยเฉพาะอย่างยิ่งระบบติดตามและรถยนต์เช่นที่ทำโดย Harken อาจเป็นทางออกเดียว นี่เป็นอุปกรณ์ที่ค่อนข้างแพงดังนั้นจึงควรลองวิธีแก้ปัญหาที่ง่ายกว่าเสียก่อน

หากปัญหาเกิดขึ้นทีละน้อยก่อนอื่นให้ตรวจสอบทากเรือเพื่อดูว่าควรเปลี่ยนใหม่หรือไม่ บางประเภทมีชิ้นส่วนโลหะหุ้มด้วยไนลอนและหากไนลอนสึกหรอและโลหะของตัวบุ้งถูกับโลหะของเสาเสาแรงเสียดทานจะเพิ่มขึ้นอย่างมาก หากคุณต้องการเปลี่ยนทากเรือให้ใช้ขนาดและประเภทเดียวกันกับต้นฉบับ

มองตรงเสากระโดงเพื่อดูความเสียหายใด ๆ ที่เกิดขึ้นกับร่อง โดยปกติแล้วความเสียหายจะเห็นได้ชัดและทำให้เกิดความยากลำบากในการเพิ่มหรือลดหลักเพียงช่วงเดียวเมื่อกระสุนแต่ละตัวเคลื่อนที่ผ่านพื้นที่ที่เสียหาย หากคุณสงสัยว่าเสาเสียหายนี่เป็นปัญหาสำหรับมืออาชีพ

แต่ถ้าการตรวจสอบของคุณไม่พบสิ่งผิดปกติคุณอาจต้องทำความสะอาดและหล่อลื่นทากและร่อง

น้ำมันหล่อลื่น

จำหน่ายน้ำมันหล่อลื่นหลากหลายชนิดสำหรับใช้กับทากเรือ แชนด์เลอร์รีมักพกน้ำมันหล่อลื่นสเปรย์ที่แห้งและไม่ดึงดูดสิ่งสกปรก แบรนด์ Sailkote ที่แสดงในภาพทำงานได้ดี

เมื่อใช้น้ำมันหล่อลื่นคุณควรทำความสะอาดร่องเสาก่อน คุณสามารถทำสิ่งนี้ด้วยผ้าชิ้นหนึ่งที่มีรูปร่างเพื่อให้พอดีกับร่องยกด้วย halyard ด้วยสายไฟที่ติดอยู่เพื่อนำผ้ากลับลงมา ก่อนอื่นให้ใช้ผ้าแห้งยกร่องเสาขึ้นลงจนกว่าคุณจะไม่เห็นสิ่งสกปรกบนผ้า จากนั้นจึงทำให้ผ้าเปียกด้วยน้ำมันหล่อลื่นแล้วนำขึ้นลงอีกครั้ง จากนั้นฉีดละอองน้ำมันแต่ละตัวด้วยทากและยกใบเรือขึ้น

คุณควรรู้สึกถึงความแตกต่างอย่างมากในการที่เรือแล่นขึ้นได้ง่าย ถ้าไม่คุณอาจมีปัญหากับทากเรือที่สวมใส่

ปัญหาอย่างหนึ่งของซิลิกอนและสารหล่อลื่นอื่น ๆ คือคุณต้องใช้มันเป็นระยะ ๆ อาจจะบ่อยครั้ง พวกเขากำลังเสียเวลาและอาจมีราคาแพง

เคล็ดลับของกะลาสีเรือเก่ามักจะใช้งานได้ดีหรือดีกว่า: หล่อลื่นทากเรือและร่องด้วยสบู่เหลวทุกวัน ไม่เพียงแค่มีราคาถูกกว่านี้มาก แต่คุณยังไม่ต้องทำความสะอาดแทร็กก่อนเพราะน้ำมันหล่อลื่นยังทำความสะอาดและไม่มีการสะสม ทุกครั้งที่ฝนตกร่องและทากจะถูกทำความสะอาดด้วยน้ำและสบู่

จริงอยู่คุณอาจต้องใช้น้ำมันหล่อลื่นสบู่บ่อยขึ้น แต่ด้วยวิธีการที่ดีในการใช้งานมันไม่ควรใช้เวลามากกว่าสองสามวินาทีในแต่ละครั้ง แสดงในภาพเป็นเข็มฉีดยาขนาดใหญ่ (ลบเข็ม) ขายโดยร้านค้าฮาร์ดแวร์สำหรับการฉีดกาวซ่อมแซมวอลล์เปเปอร์ มันใช้งานได้ดีมากในการฉีดสบู่ล้างจานในร่องเหนือทากของใบเรือในขณะที่ยกขึ้น