มีความสับสนเกี่ยวกับ MacGregor 26 ที่แตกต่างกันทั้งหมดและมีการถกเถียงกันเกี่ยวกับความสามารถในการแล่นเรือของพวกเขา

MacGregor 26 วิวัฒนาการมาหลังจาก Venture 22 และ MacGregor 25 ซึ่งถูกสร้างขึ้นตั้งแต่ปี 1973 ถึงปี 1987 M25 มีน้ำหนักที่กลางกระดานกระดูกงูเหมือนเรือใบอื่น ๆ ที่สามารถแล่นเรือได้ แต่ให้ความสำคัญในแง่บวกราคาถูก การตกแต่งภายในด้วยหัวล้อมรอบ (porta-potty) คุณสมบัติเหล่านี้ถูกยกไปเป็นรุ่น M26 และช่วยทำให้ MacGregor เป็นหนึ่งในเรือใบที่ขายดีที่สุด

ความแตกต่างในรุ่น MacGregor 26

• MacGregor 26D (daggerboard) สร้างขึ้นเมื่อประมาณปี 2529 ถึง 2533 แนะนำบัลลาสต์น้ำเพื่อแทนที่กระดูกงูน้ำหนัก เมื่อน้ำถูกปล่อยออกมาสำหรับการติดตามเรือนั้นมีน้ำหนักเพียง 1, 650 ปอนด์ทำให้มันน่าดึงดูดยิ่งขึ้นสำหรับการลากจูงด้วยรถยนต์ทั่วไป daggerboard เหมือนกระดูกงูช่วยป้องกันไม่ให้เรือถูกพัดไปด้านข้าง แต่สามารถยกขึ้นสำหรับน้ำตื้นและตามรอย
• ที่เกรเกอร์ 26S, 2533 ถึง 2538 แทนที่กริชกับแกว่งไปมากลางกระดาน (ซึ่งทำให้เกิดอุบัติเหตุโดยบังเอิญ) และทำให้การเปลี่ยนแปลงเล็ก ๆ อื่น ๆ เมื่อรวมกันแล้ว 26D และ 26S มักจะถูกเรียกว่า "คลาสสิค" MacGregor 26 และบางครั้งก็เป็น 26C เจ้าของรุ่นก่อนหน้านี้มีแนวโน้มที่จะเรียกพวกเขาว่า "เรือใบตัวจริง" ก่อนการเปลี่ยนแปลงที่มาพร้อมกับ MacGregor 26X
• MacGregor 26X, 1996 ถึง 2004, เป็นการเปลี่ยนแปลงครั้งสำคัญจากรุ่น M26 รุ่น "คลาสสิค" ก่อนหน้านี้ด้วยการอนุญาตให้เครื่องยนต์ติดท้ายที่ค่อนข้างใหญ่ซึ่งเปลี่ยน 26X ให้กลายเป็นเรือยนต์พร้อมเสา โดยทั่วไปแล้วรุ่นก่อนหน้านี้มีแผงจำหน่ายต่ำถึง 5 หรือ 6 HP (สูงสุด 10 HP) แต่ตอนนี้ 26X รับได้สูงสุด 50 HP สำหรับการเปรียบเทียบเรือใบขนาดใหญ่สามสิบหกฟุตในยุคนี้ซึ่งแทนที่น้ำหนักของ M มากกว่าห้าเท่ามีเครื่องยนต์ในตัวที่ 25-30 แรงม้า

  บัลลาสต์น้ำสามารถระบายพลังงานได้ทำให้ M26X ขึ้นมาบนเครื่องบินเหมือนเรือเร็ว บ่อน้ำนอกนั้นต้องถูกย้ายไปที่กึ่งกลางโดยมีหางเสือคู่ไปแต่ละข้างและการบังคับเลี้ยวเปลี่ยนจากหางเสือเป็นพวงมาลัยเพาเวอร์ประเภทเรือเล็ก ความสูงของห้องโดยสารเพิ่มขึ้นสำหรับห้องที่ใหญ่กว่าภายในและเรือบอกว่าจะแล่นได้ดีกว่า 26 ก่อนหน้านี้

• เครื่อง MacGregor 26M (มอเตอร์ไซด์) ในปี 2548 นำเสนอเทรนด์ 26X ต่อเนื่องทำให้ตอนนี้มีแรงม้าสูงสุดถึง 60 แรงม้า Swing centerboard ถูกแทนที่ด้วย daggerboard เพื่อเพิ่มพื้นที่ว่างด้านล่างและเพิ่มระดับชั้นที่สองของหน้าต่างด้วยการเพิ่มพื้นที่วางศีรษะ โฆษณาด้วยมอเตอร์ที่ 24 ไมล์ต่อชั่วโมง นอกเหนือจากบัลลาสต์น้ำแล้วยังมีบัลลาสต์ถาวรอีก 300 ปอนด์ที่จำเป็นสำหรับความมั่นคงด้วยแรงลมและน้ำหนักของเครื่องยนต์ที่สูง ที่ 2550 ปอนด์แห้ง (ไม่รวมเครื่องยนต์) ตอนนี้ต้องการรถที่แข็งแกร่งและแพ็คเกจพ่วง

ความเสี่ยงและข้อควรระวัง

กะลาสีดั้งเดิมหลายคนเล่าเรื่องตลกเกี่ยวกับ MacGregors เนื่องจากการก่อสร้างไฟเบอร์กลาสแบบเบา (ตัวเรือสามารถ "oilcan" โค้งงอในสถานที่ถ้าคุณผลักอย่างหนักกับมัน) และลักษณะของเรือยนต์ตั้งแต่ปี 1996 หลายคนบอกว่ามันไม่ใช่ อย่างไรก็ตามความเข้าใจผิดส่วนใหญ่เป็นบัลลาสต์น้ำที่เป็นจุดเด่นของรุ่นทั้งหมดยี่สิบหก

ถังเก็บน้ำบัลลาสต์อยู่ในแนวนอนและมีเพียงหนึ่งฟุตหรือใต้พื้นผิวซึ่งแตกต่างจากกระดูกงูบัลลาสต์แนวตั้งหรือกลางกระดานที่ยื่นออกมาลึกกว่ามาก บางคนถามว่าน้ำมีน้ำหนักเท่ากันกับน้ำที่ถูกแทนที่โดยเรือหรือไม่สามารถเรียกว่าบัลลาสต์ได้เลย ถังบัลลาสต์ได้รับการออกแบบมาอย่างดีอย่างไรก็ตามและให้ช่วงเวลาที่เหมาะสมเหมือนกับกระดูกงูเมื่อเรือส้นสูงกว่าเนื่องจากน้ำหนักของน้ำที่อยู่ไกลออกไปจากจุดศูนย์กลางบนด้าน "ขึ้นเนิน" (ในอากาศเมื่อส้นสูงขึ้น) ดึงเรือกลับลงมาเหมือนกระดูกงูถ่วงน้ำหนัก

นี่หมายถึงว่าเรือนั้นอ่อนโยนกว่าหรือเป็น tippy ในตอนแรก มีการเล่าเรื่องราวเกี่ยวกับกะลาสีบนขอบด้านหนึ่งของดาดฟ้าที่คว้าเสาเมื่อเรือส้นและน้ำหนักของเขาดึงเสาที่อยู่เหนือเส้นน้ำทำให้เรือล่มตลอดทาง ไม่ว่าจะจริงหรือไม่ก็ตามเรื่องราวดังกล่าวแสดงให้เห็นถึงการรับรู้ร่วมกันว่าแมกเกรเกอร์เป็นอย่างไร

มันเป็นความจริงที่ M26 ที่มีคน 10 คนขึ้นไปบนเรือสองคนที่เสียชีวิตสองคน - ส่วนใหญ่เกิดจากการกระจายน้ำหนักของมนุษย์ที่ไม่สม่ำเสมอบนเรือ

แล่นเรือบัลลาสต์อย่างปลอดภัย

อย่างไรก็ตามในสภาวะปกติลูกเรือระวังสามารถแล่นบัลลาสต์ M26 ได้อย่างปลอดภัยโดยปฏิบัติตามข้อควรระวังมาตรฐาน:

• แนวปะการังแล่นไปเมื่อลมพัด
• รักษาสมดุลที่ดีด้วยน้ำหนักลูกเรือที่สมดุลกับส้นเท้า
• ป้องกันไจอุบัติเหตุ
• เก็บถังบัลลาสต์ไว้เต็มและปิดผนึกอย่างดี
• รักษาการควบคุมการบังคับเลี้ยวได้ตลอดเวลา
• ยกให้หรือทำพายุอื่น ๆ ในลมหรือคลื่น
• อย่าดื่มและแล่นเรือ

ปัญหาด้านความปลอดภัยที่ใหญ่ขึ้นนั้นสำหรับเจ้าของหลายคน M26 เป็น "เรือเริ่มต้น" และพวกเขาอาจไม่มีประสบการณ์หรือความรู้เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาที่อาจเกิดขึ้นได้ทันเวลา สิ่งที่สำคัญที่สุดคือทุกคนที่แล่นเรือใบจะต้องตระหนักถึงข้อ จำกัด ของเรือและปฏิบัติตามแนวทางด้านความปลอดภัยทั้งหมด

ประสบการณ์กับ MacGregor 26S

การเป็นเจ้าของและแล่นเรือ 26S อย่างกว้างขวางเป็นเวลาสามปีมันแล่นได้ค่อนข้างดีและใช้ชีวิตจนถึงชื่อเสียงของการเป็นกระเป๋าเดินทางท่องเที่ยวขนาดใหญ่และง่ายดาย เรือใบนี้สามารถตอบสนองความต้องการด้านงบประมาณส่วนใหญ่และมีพื้นที่เพียงพอสำหรับครอบครัวสามคนที่จะล่องเรือได้นานถึงหนึ่งสัปดาห์

มันเป็นเรือขนาดเล็ก แต่ด้วยประสบการณ์ในการแล่นเรือใบและข้อควรระวังสามารถหลีกเลี่ยงปัญหาเรื่องลมถึงสามสิบนอตได้อย่างง่ายดาย ไฟเบอร์กลาสบาง แต่คุณสามารถหลีกเลี่ยงการชนกับหิน เจ้าของ MacGregor หลายพันคนมีประสบการณ์ในการล่องเรือ

โปรดทราบว่ามันเป็นเรือขนาดเล็กและใช้มาตรการป้องกันตามที่ระบุไว้ด้านบนเสมอ สำหรับเจ้าของเรือเร็วขนาด 26X และ 26M เรือควรปลอดภัยเหมือนเรือยนต์ทุกลำ แต่อย่าชนหินหรือเรืออื่นที่ความเร็ว 24 ไมล์ต่อชั่วโมง