ในปี 1996 หน่วยยามฝั่งสหรัฐเริ่มอนุมัติอุปกรณ์ flotation ส่วนตัวพอง (PFDs) เพื่อตอบสนองความต้องการที่จะมีหนึ่ง PFD onboard ต่อคน แม้ว่า PFDs ที่ทำให้พองได้จะค่อนข้างซับซ้อนกว่าเสื้อชูชีพมาตรฐานที่มีการลอยตัว (ในตัว) และต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดเฉพาะบางอย่าง inflatables อัตโนมัตินำเสนอข้อได้เปรียบที่สำคัญสำหรับลูกเรือโดยเฉพาะอย่างยิ่งผู้ที่อยู่นอกฝั่ง PFD ที่ทำให้พองได้ต้องเป็นไปตามกฎของหน่วยยามฝั่ง

Gary Jobson หัวหน้าฝ่าย US Sailing และเป็นผู้ชนะการแข่งขัน Cup ของอเมริกาอธิบายถึงความสำคัญของการสวมใส่ PFD และข้อดีของการใช้เครื่องเป่าลม

PFDs ที่ทำให้พองได้มากตอนนี้ผลิตคุณลักษณะทั้งโหมดเงินเฟ้ออัตโนมัติและด้วยตนเอง โหมดอัตโนมัติเป็นแนวคิดที่เรียบง่าย แต่ซับซ้อนกว่าในด้านวิศวกรรม กระบอกก๊าซอัดถูกเชื่อมต่อกับพินการยิงซึ่งจะทำงานเมื่อกลไกถูกแช่ในน้ำ หากกลไกนี้ไม่ทำงานโดยอัตโนมัติหลังจากการแช่ผู้ใช้สามารถเหวี่ยงเชือกเส้นเล็กด้วยตนเอง (มือจับสีเหลืองในภาพ) เพื่อเปิดใช้งานการยิง

หลังจากการยิงก๊าซอัดจะพองตัวอย่างรวดเร็วทำให้เกิดการลอยตัวของกระเพาะปัสสาวะซึ่งขยายตัวออกจากตัวเรือนผ้าที่หุ้มห่อหุ้มไหล่และรอบคอทำให้เกิดการลอยตัวอย่างมีนัยสำคัญ หลอดที่มีวาล์วทางเดียวเชื่อมต่อกับกระเพาะปัสสาวะด้วยทำให้ผู้ใช้สามารถเป่าลมเข้าไปในกระเพาะปัสสาวะเพื่อช่วยในการลอยตัวถ้าอุปกรณ์อัตโนมัติล้มเหลวหรือหากก๊าซค่อยๆหนีออกมาจากอัตราเงินเฟ้อ

ข้อกำหนดทางกฎหมาย

PFDs ที่ทำให้พองได้บางตัวคือ Coast Guard Type I PFDs ซึ่งหมายความว่ามันถูกออกแบบมาสำหรับใช้นอกชายฝั่งและควรเปลี่ยนผู้สวมที่หมดสติที่ด้านหลังและป้องกันไม่ให้ใบหน้าของบุคคลนั้นถูกน้ำ ประเภทที่ 1 PFDs มีการลอยตัวที่ยิ่งใหญ่ที่สุด PFD ที่ทำให้พองได้อื่น ๆ อาจเป็นประเภท II, III หรือ Type IV ที่มีจำนวนของการลอยตัวที่แตกต่างกันและความแตกต่างในการออกแบบอื่น ๆ สำคัญที่สุดพิจารณาประเภทที่ปลอดภัยที่สุดและเหมาะสมที่สุดสำหรับความต้องการพายเรือของคุณเอง

ต่อไปนี้เป็นข้อกำหนดทางกฎหมายสำหรับการใช้เครื่องเป่าลม:

• PFD ต้องได้รับการอนุมัติจาก USCG ตามที่ระบุโดยฉลากบน PFD (รุ่นแรก ๆ บางรุ่นไม่ได้รับการอนุมัติและอาจยังมีการหมุนเวียนแม้ว่าหน่วยงานส่วนใหญ่ที่ผลิตในปัจจุบันได้รับการอนุมัติ)
• PFD จะต้องมีขนาดที่เหมาะสมสำหรับผู้ใช้
• PFD จะต้องมีทรงกระบอกเต็มและกลไกการยิงจะต้องมีไฟแสดงสถานะสีเขียวแสดงว่าอุปกรณ์นั้นมีอาวุธและพร้อมใช้งาน
• PFD จะต้องอยู่ในสภาพที่ดีรวมถึงอุปกรณ์ที่ทำให้พอง, ถุงลมนิรภัย, ท่อเงินเฟ้อในช่องปาก, และเชือกเส้นเล็กด้วยตนเอง
• PFD ต้องสวมใส่จริงเพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดการขนส่งของ USCG สำหรับการมีหนึ่ง PFD onboard ต่อคนซึ่งแตกต่างจากเสื้อชูชีพที่ลอยตัวโดยเนื้อแท้ซึ่งไม่จำเป็นต้องสวมใส่ตลอดเวลา (ยกเว้นเด็ก) แต่ต้องเข้าถึงได้ง่าย
• PFD ที่ทำให้พองได้ไม่เป็นไปตามข้อกำหนดสำหรับผู้ใช้ที่มีอายุต่ำกว่า 16 ปี (เนื่องจากอาจไม่เป็นผู้ใหญ่พอที่จะเข้าใจวิธีใช้กลไกเงินเฟ้อด้วยตนเองหากกลไกอัตโนมัติล้มเหลว)
• ไม่แนะนำให้ใช้ PFD ที่ทำให้พองได้ - ซึ่งไม่ใช่ข้อกำหนดทางกฎหมาย - สำหรับผู้ไม่สูบบุหรี่ (ซึ่งอาจไม่สามารถทำให้ศีรษะอยู่เหนือน้ำนานพอที่จะใช้โหมดแมนนวลหรือหลอดปากเพื่อเติมกระเพาะปัสสาวะ)

ข้อดีของ Inflatable PFDs

• พวกเขาสวมใส่สบายกว่าเพราะมีขนาดใหญ่กว่าน้อย เสื้อชูชีพลอยตัวที่ถืออยู่ แต่ไม่สวมใส่ตลอดเวลาจะเป็นไปตามข้อกำหนดทางกฎหมาย แต่ไม่สามารถช่วยชีวิตคุณได้หากคุณลงไปในน้ำโดยที่ไม่มีมัน ลูกเรือมีแนวโน้มที่จะสวมชุดเป่าลมได้มากกว่าเสื้อชูชีพทั่วไปโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อสวมแจ็คเก็ตขนาดใหญ่หรืออุปกรณ์สภาพอากาศเลวร้าย
• inflatables จำนวนมากให้ทุ่นลอยน้ำมากขึ้น เสื้อชูชีพขนาดมาตรฐานสำหรับผู้ใหญ่ที่ไม่ทำให้พองได้ขนาด 15.5 ถึง 22 ปอนด์ ทุ่นลอยน้ำขึ้นอยู่กับประเภทของมัน หลายรุ่นของ PFD ทำให้พองได้ 33-34 ปอนด์ และจะทำให้ศีรษะของผู้ใช้สูงขึ้นจากน้ำทำให้ง่ายต่อการหายใจและลดความเสี่ยงของภาวะ
• รุ่น PFD พองจำนวนมากที่ออกแบบมาสำหรับลูกเรือนอกชายฝั่งมีสายรัดในตัว เมื่อเชื่อมต่อด้วยเชือกโยงกับเรือสายรัดช่วยป้องกันไม่ให้บุคคลลงทะเลในสภาวะอันตราย

ข้อเสียเปรียบหลักของ PFDs ที่ทำให้พองได้คือค่าใช้จ่ายที่สูงขึ้นและจำเป็นสำหรับการบริการปกติและการเปลี่ยนถังแก๊สหลังการใช้งาน

PFD พองเหมาะสำหรับคุณหรือไม่

ตามที่ Coast Guard กล่าวว่า PFD ที่ดีที่สุดคือสิ่งที่คุณจะสวมใส่ เนื่องจาก inflatables จำนวนมากสะดวกสบายคุณสามารถชินกับการสวมใส่ได้ง่าย สามัญสำนึกบอกว่าดีที่สุดที่จะสวมใส่มัน ตลอดเวลา ไม่ใช่แค่นอกชายฝั่งเพราะการจมน้ำส่วนใหญ่เกิดขึ้นเมื่อคนตกเรือค่อนข้างใกล้ชายฝั่งแม้ในน้ำนิ่ง

ในที่สุดหากคุณกำลังบินอยู่ที่ไหนสักแห่งเพื่อขึ้นเรือและต้องการที่จะทำให้พองของคุณโปรดทราบว่าสายการบินบางแห่ง จำกัด การถือ PFDs กับถังก๊าซหรือมีกฎพิเศษสำหรับสัมภาระที่ลงทะเบียน FAA อนุญาตให้สูบเหล่านี้ แต่ปล่อยให้แต่ละสายการบินกำหนดข้อ จำกัด ของตนเอง ตรวจสอบเว็บไซต์ของสายการบินก่อนซื้อตั๋ว