คำศัพท์ที่พบบ่อยที่สุดบางคำในการแล่นเรือหมายถึงคำแนะนำพื้นฐานที่คุณต้องรู้ขณะอยู่บนเรือรวมถึงคำศัพท์บางคำที่อ้างถึงตำแหน่งของเรือ (หรือที่ตั้ง) ในขณะที่อยู่ในน้ำ หากคุณไม่ใช่กะลาสี แต่เป็นผู้โดยสารกะลาสีสามารถพูดภาษาต่างประเทศได้ตลอดเวลา การรู้คำศัพท์ทางทะเลทั่วไปจะช่วยให้ประสบการณ์ของคุณสนุกสนานยิ่งขึ้น และถ้าคุณเป็นกะลาสีเริ่มต้นการใช้คำเหล่านี้อย่างถูกต้องมีความจำเป็นสำหรับการใช้งานเรือของคุณเช่นเดียวกับการสื่อสารกับผู้โดยสารและลูกเรือของคุณ
โบว์และสเติร์น
ปลายด้านหน้าของเรือเรียกว่า ธนู เมื่อคุณขยับไปทางโค้งบนเรือคุณจะก้าวไป ข้างหน้า ด้านหลังของเรือเรียกว่า ท้ายเรือ เมื่อคุณก้าวไปทางท้ายเรือคุณจะออกไปทาง ท้ายเรือ
เมื่อเรือเคลื่อนที่ในน้ำไม่ว่าจะด้วยกำลังของมอเตอร์หรือโดยการแล่นเรือก็จะถูกเรียกว่า กำลังดำเนิน การ อยู่ เรือที่กำลังแล่นไปข้างหน้ากำลังเคลื่อนที่ ไปข้างหน้า เมื่อเรือเคลื่อนที่ถอยหลังมันจะไป ทางท้ายเรือ
พอร์ตและสตาร์บอร์ด
ท่าเรือและสตาร์บอร์ดเป็นคำศัพท์ทางทะเลสำหรับซ้ายและขวา หากคุณกำลังยืนอยู่ที่ด้านหลังของเรือมองไปข้างหน้าหรือไปทางโค้งด้านขวาทั้งหมดของเรือคือ ด้านกราบขวา และด้านซ้ายทั้งหมดคือด้าน ท่าเรือ เนื่องจากพอร์ตและกราบขวาไม่สัมพันธ์กับผู้สังเกตการณ์ (เช่น "ซ้าย" และ "ถูกต้อง") ไม่มีความสับสนใด ๆ ในขณะที่อยู่บนกระดานว่าทิศทางใดที่คุณกำลังเผชิญหรือกำลังมุ่งหน้าไป
คำว่ากราบขวามาจากภาษาอังกฤษ โบราณ ซึ่งหมายถึงด้านที่เรือนำโดยใช้พาย - ด้านขวาเพราะคนส่วนใหญ่เป็นคนถนัดขวา
เงื่อนไขอื่น ๆ ที่ควรทราบคือ ธนูกราบขวา ซึ่งหมายถึงด้านหน้าขวาของเรือและ พอร์ตโบว์ ซึ่งหมายถึงด้านหน้าซ้ายของเรือ ด้านหลังขวาของเรือคือ ไตรมาสกราบขวา; ด้านหลังซ้ายคือ ไตรมาสของพอร์ต
ดิวิชั่นภายในเรือ
เรือแบ่งออกเป็นแปดส่วนพื้นฐาน Amidships เป็นศูนย์กลางของเรือวิ่งจากคันธนูไปทางท้ายเรือ คิดว่ามันเป็นการแบ่งเรือครึ่งทางยาว Athwartships เป็นศูนย์กลางของเรือที่วิ่งจากท่าเรือไปทางกราบขวา ลองคิดดูตอนนี้แบ่งเรือออกเป็นสี่ส่วน
ด้านกึ่งกลางด้านขวาของเรือคือ ลำแสงกราบขวา; ด้านกึ่งกลางด้านซ้ายคือ คานพอร์ต เมื่อรวมกับพอร์ตและกราบขวาและไตรมาสที่พอร์ตและกราบขวาพวกเขาเสร็จสิ้นการแบ่งเรือ
ขึ้นและลงบนเรือ
ไปด้านบนคือการย้ายจากชั้นล่างไปที่ชั้นบนของเรือในขณะที่ไปด้านล่างจะย้ายจากชั้นบนไปที่ชั้นล่าง
ลมและลม
ลม คือทิศทางที่ลมพัด ลม คือทิศทางตรงกันข้ามที่ลมพัด การรู้ทางด้านลม (เคลื่อนไปทางลม) และด้านลม (การเคลื่อนตัวออกจากลม) ของเรือเป็นสิ่งสำคัญเมื่อจอดเรือ, ไม่ต้องจอดเรือและทำงานในสภาพอากาศเลวร้าย
โดยปกติแล้วเรือลมจะเป็นเรือที่คล่องแคล่วมากขึ้นซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมกฎข้อ 12 ของกฎข้อบังคับระหว่างประเทศในการป้องกันการชนที่ทะเลกำหนดว่าเรือลมจะให้ทางไปยังเรือลม
