Jib Furling ทำงานอย่างไร

ก่อนที่จะมีการพัฒนา jibs ที่ทำจากขนสัตว์พวกจิ๊บนั้นจะต้องถูกมัดลงบนฟอเรย์ด้วยชุดของห่วงที่วิ่งไปตามความยาวของลำเรือ ในขณะที่ hibed-on jibs ยังคงใช้ในเรือแข่งหลายลำซึ่งการเปลี่ยนแปลงการแล่นเรือเป็นเรื่องธรรมดา แต่ jib ที่มีขนฟูจะใช้กับเรือที่แล่นตามปกติส่วนใหญ่เป็นเรือขนาดกลาง

ที่ฐานของชุดขนเป็นดรัมขน ด้านบน (ซ่อนอยู่ใต้ใบเรือในภาพนี้) คือฟอยล์ฟูลลิ่งซึ่งเป็นโครงสร้างร่องที่มีความยืดหยุ่นซึ่งล้อมรอบผืนป่าจากกลองไปยังแกนหมุนที่ด้านบนของการพัก จิ๊บนั้นถูกยกขึ้นด้วยความเป็นผู้นำในร่องของฟอยล์ - โดยทั่วไปจะมีเพียงครั้งเดียวเมื่อเริ่มต้นฤดูกาลล่องเรือ จากนั้นดึงเส้นขนออกมาจากถังทำให้กลองและฟอยล์หมุนและหมุนไปมารอบ ๆ ฟอยล์

ด้วย jib ที่มีขนดกไม่จำเป็นต้องลด jib และถอดแฮงค์ของใบเรือออกหลังจากการแล่นแต่ละครั้ง ด้ามจับที่ทำจากขนสัตว์ยังคงยกขึ้นและพร้อมใช้งาน

อย่าลืมติดตามการเปลี่ยนแปลงของสายลมเพื่อที่คุณจะได้ขดตัวเร็วขึ้นเมื่อมันง่ายกว่าที่จะยากหรืออันตราย คุณสามารถเรียนรู้ที่จะอ่านลมหรือใช้เครื่องวัดลมมือถือราคาไม่แพง

หน้าต่อไปนี้อธิบายถึงขั้นตอนการทำแนว furling และ jib

The Furled Jib

ต่อไปนี้เป็นมุมมองของ jib ที่ทำจากขนสัตว์อย่างแน่นหนาซึ่งลอยอยู่เหนือถังขนฟู

สังเกตผ้าป้องกันสีน้ำเงินตามขอบใบเรือคลุมผ้าคลุมสีขาวอย่างสมบูรณ์เมื่อใบเรือมีขนฟู นี่คือการป้องกันที่สำคัญต่อรังสี UV ของดวงอาทิตย์ซึ่งจะค่อยๆสลายผ้าที่ใช้ในการแล่นเรือใบส่วนใหญ่

Jibsheets เพื่อ Furled Jib

jibsheets นั้นยังคงถูกผูกมัดอยู่กับร่องเกลียวของ jib ซึ่งสูงขึ้นในป่าเมื่อมีการม้วนตัว

jibsheets อาจถูกผูกติดอยู่กับ clew โดยใช้ bowline หรือกุญแจมือ jibsheets ในภาพนี้ถูกแนบมาโดยใช้กุญแจมือแบบนุ่มซึ่งหลีกเลี่ยงการปมขนาดใหญ่หรือโลหะหนักที่อาจเป็นอันตรายต่อการต่อสู้กับลูกเรือด้วยจิ๊กที่อ่อนแอ

The Furling Line

เส้นขนที่มีขนขดรอบดรัมขนและวิ่งกลับไปตามสำรับไปที่ห้องนักบิน การดึงสายที่มีขนทำให้กลองและฟอยล์ที่มีขนฟูหมุนไปมา

การคลี่คลาย Furled Jib

จิ๊บถูกนำออกมาสำหรับการแล่นเรือใบโดยการดึง jibsheet จากห้องนักบิน ดึง jibsheet ที่ด้านข้างของใบเรือที่จะวางตำแหน่งตรงข้ามกับทิศทางที่ลมมา หากลมกำลังแล่นเรือจากด้านกราบขวาเช่นเดียวกับในรูปนี้จิ๊บนั้นจะถูกดึงออกมาที่ฝั่งพอร์ต

เส้นขนจะต้องได้รับการปล่อยตัวเพื่อให้เรือแล่นออกไป แต่ให้ความตึงเครียดในขณะที่จิ๊บออกมาเพื่อป้องกันไม่ให้คำรามบนเส้นบนกลอง เส้นขนควรพันรอบกลองอย่างเรียบร้อยขณะที่เรือแล่นออกมาทำให้มันง่ายขึ้นที่จะดึงสายในภายหลังเพื่อม้วนใบเรือขึ้น

รักษาความตึงเครียดใน Jibsheet และ Furling Line

ในขณะที่คุณดึง jib ออกมาพร้อมกับ jibsheet จะทำให้เรือแล่นได้เร็วพอที่จะรับลม ตรวจสอบให้แน่ใจเพื่อให้ความตึงเครียดบนเส้นขนเพื่อป้องกันไม่ให้ jib วิ่งออกไปพร้อมกันและลมใน

นอกจากนี้ยังให้ความตึงเครียดในแผ่นเสียงเพื่อให้เรือรักษารูปร่างที่ดีขึ้น โดยปกติแล้วมันเป็นสิ่งจำเป็นที่จะต้องวาง jibsheet บนเครื่องกว้านเมื่อเรือแล่นไปตามลมและเริ่มหมุนเครื่องกว้านเพื่อนำมาเป็นแผ่นเมื่อเรือแล่นออก เป็นการดีที่พยายามให้ jib อยู่ในตำแหน่งที่เหมาะสมสำหรับการออกเรือขณะที่มันคลี่ออก

เมื่อ jib หมดแล้วให้นำร่องขนออกและตัดแต่ง jib โดยใช้ปากโป้ง

ในสภาวะที่มีลมแรงคุณอาจไม่ต้องการให้เครื่องจิ๊บคลี่ออกอย่างเต็มที่ คุณสามารถแนว jib โดยปล่อยให้ wraps ของ jib ที่ยังคงฟูมฟายอยู่

การปรับ Jibsheet Block

ในเรือใบส่วนใหญ่ที่มี jib ที่มีขนฟูแผ่น jib จะกลับมาที่บล็อกที่เคลื่อนย้ายได้ซึ่งติดตั้งอยู่บนดาดฟ้าดังรูปนี้ บล็อกนี้สามารถเคลื่อนที่ไปข้างหน้าหรือท้ายเรือเพื่อให้ได้รูปทรงการแล่นที่ดีที่สุดโดยมีจำนวนการแล่นที่แตกต่างกันออกไป

การเคลื่อนย้ายบล็อกไปข้างหน้าจะดึงสิ่งสกปรกลงด้านล่างมากกว่าหลังทำให้ปลิงของเรือแน่นกว่าเท้า การเคลื่อนย้ายท้ายเรือบล็อกดึงคันโยกกลับลงมามากกว่าเดิมและทำให้เท้าของเรือแน่นยิ่งกว่าการกรอง ค้นหาตำแหน่งที่เหมาะโดยดูจากปากจับ jib ที่ด้านบนและด้านล่างของก้อนเพื่อให้มีทั้งส่วนบนและด้านล่างของใบเรือในการตกแต่ง

ลูกเรือมักจะทำเครื่องหมายหรือบันทึกตำแหน่งบล็อกในอุดมคติของเรือเมื่อเปิดอย่างเต็มที่และเมื่อมีแนวปะการังบางส่วน มันง่ายกว่ามากในการเคลื่อนย้ายบล็อกเมื่อ jibsheet ไม่ได้มีความตึงเครียดในขณะที่แล่นเรือมีขนหรืออื่น ๆ ตะปู