ในบทนี้คุณจะได้เรียนรู้วิธีการต่อเรือใบเล็ก ๆ เพื่อเตรียมพร้อมสำหรับการล่องเรือ สำหรับวัตถุประสงค์ในการอ้างอิง Hunter 140 daysailer ใช้สำหรับการเรียนรู้การแล่นเรือเพื่อเรียนรู้ ก่อนที่คุณจะเริ่มคุณสามารถทำความคุ้นเคยกับส่วนต่าง ๆ ของเรือใบ

ติดตั้ง (หรือตรวจสอบ) the Rudder

โดยทั่วไปแล้วหางเสือของเรือใบขนาดเล็กเช่นนี้จะถูกลบออกหลังจากการแล่นเรือใบเพื่อป้องกันการสึกหรอในขณะที่เรือยังคงอยู่ในน้ำ คุณต้องติดตั้งใหม่ก่อนที่จะออกเรือหรือหากมีอยู่แล้วให้ตรวจสอบว่าได้ติดตั้งอย่างแน่นหนาแล้ว (ด้วยเชือกเส้นเล็กเพื่อความปลอดภัยที่เป็นอุปกรณ์เสริมเพื่อความปลอดภัยกับเรือ)

บนเรือขนาดเล็กส่วนใหญ่ขอบบนของหางเสือมีหมุด (เรียกว่า pintles) ที่เสียบลงไปในวงแหวนรอบ (เรียกว่า gudgeons) ที่ติดอยู่กับท้ายเรือ นี่เป็นเหมือน“ แท็บแทรก A ลงในช่อง B” ที่คุ้นเคยในขณะที่การกำหนดค่าที่แน่นอนอาจแตกต่างกันไปตามรุ่นของเรือที่แตกต่างกัน แต่โดยทั่วไปแล้วจะเห็นได้ชัดว่าหางเสือขึ้นสู่ท้ายเรือเมื่อคุณจับหางเสือ

หางเสืออาจมีหรือไม่มีหางเสือติดอยู่ หน้าถัดไปแสดงวิธีการติดหางเสือบนเรือลำนี้

แนบ (หรือตรวจสอบ) Tiller

หางเสือเป็นแขน“ พวงมาลัย” แบบบางที่ติดตั้งอยู่กับหางเสือ หากหางเสือติดอยู่กับด้านบนของหางเสือบนเรือให้ตรวจสอบว่ามันปลอดภัย

ในฮันเตอร์ 140 นี้แขนไถนาถูกแทรกในช่องที่ด้านบนของหางเสือดังแสดงที่นี่ จากนั้นแทรกหมุดจากด้านบนเพื่อล็อคในตำแหน่ง หมุดควรผูกติดกับเรือด้วยเชือกเส้นเล็ก (สายไฟสั้น) เพื่อป้องกันการตกหล่น

โปรดทราบว่าหางเสือนี้ยังรวมถึงการไถนาซึ่งช่วยให้กะลาสียังคงควบคุมหางเสือแม้ในขณะที่นั่งไกลออกไปทางด้านข้างหรือไปข้างหน้า

ด้วยหางเสือและหางเสือในสถานที่ตอนนี้เราจะย้ายไปที่ใบเรือ

ติดตั้ง Jib Halyard

เนื่องจากแสงแดดและสภาพอากาศอายุและผ้าปูเรือลดลงใบควรจะถูกลบออกหลังจากการแล่นเรือใบ (หรือครอบคลุมหรือถุงบนเรือขนาดใหญ่) ก่อนที่คุณจะเริ่มคุณจะต้องนำมันกลับมา (เรียกว่า "งอ" บนเรือ)

มีใช้ halyards เพื่อยก jib และ mainsail ในตอนท้ายของใบเรือใบหนึ่งจะมีกุญแจมือที่ติด grommet ที่หัวของใบเรือไปที่ใบเรือ

ก่อนอื่นให้กางใบเรือออกและจำแนกมุมแต่ละมุม "หัว" คือด้านบนของใบเรือซึ่งสามเหลี่ยมนั้นแคบที่สุด แนบกุญแจมือ jib halyard ไปที่มุมนี้ตรวจสอบให้แน่ใจว่ากุญแจมือถูกปิดและปลอดภัย

จากนั้นทำตามขอบด้านหน้าของเรือ (เรียกว่า "ก้อน") ลงไปที่มุมถัดไป ที่จับของเรือใบขนาดเล็กสามารถมองเห็นได้ด้วยเท้าของเรือใบทุก ๆ ที่ติดกับขอบผืนป่านี้ มุมด้านล่างของใยบวบเรียกว่า "ตะปูหัวเรือ" ของใบเรือที่ติดตั้ง grommet ในตะปูหัวโตที่ด้านล่างของฟอเรสต์ - โดยปกติจะมีกุญแจมือ ต่อไปเราจะขอขอบคุณสำหรับการล่องเรือ

แฮงค์ Jib บนผืนป่า

การแขวนปีกบน jib นั้นเป็นกระบวนการที่ง่าย แต่ก็รู้สึกไม่สะดวกถ้าลมพัดใบเรือในหน้าของคุณ

ขั้นแรกให้หาปลายอีกด้านของ jib halyard (ที่ด้านซ้ายหรือด้านซ้ายของเสากระโดงขณะที่คุณเผชิญหน้ากับธนูของเรือ) และจับที่ดีด้วยมือเดียว คุณจะค่อยๆดึงมันขึ้นมาเพื่อยกใบเรือในขณะที่คุณเปิดมัน

เริ่มต้นด้วยแฮงค์ที่ใกล้ที่สุดหัวของจิ๊บเปิดให้คลิปแฮงค์ลงบนผืนป่า จะเห็นได้ชัดว่าจะเปิดแฮงค์ได้อย่างไรซึ่งโดยปกติจะสปริงโหลดเพื่อปิดโดยอัตโนมัติเมื่อปล่อย

จากนั้นยกเรือเล็ก ๆ ขึ้นมาโดยการดึงเครื่องบน ทำให้แน่ใจว่าไม่มีการบิดใด ๆ ในใบเรือติดแฮงค์ที่สอง เพิ่มเรืออีกเล็กน้อยและย้ายไปยังแฮงค์ที่สาม ทำงานต่อไปเรื่อย ๆ เพื่อทำความเข้าใจให้แน่ใจว่ามันไม่บิดเบี้ยวและแฮงค์ก็เป็นระเบียบเรียบร้อย

เมื่อติดแฮงค์ทั้งหมดให้ลดจิ๊บกลับลงไปที่เด็คในขณะที่คุณกำหนดเส้นทางแผ่นชีทในขั้นตอนต่อไป

เรียกใช้ Jibsheets

การแล่นเรือใบ jib อยู่ในตำแหน่งขณะแล่นเรือโดยใช้ jibsheets แผ่น jib นั้นมีสองเส้นที่กลับมาที่ห้องนักบินหนึ่งแถวที่ด้านข้างของเรือจากมุมด้านล่างของเรือ ("clew")

ในเรือใบเล็ก ๆ ส่วนใหญ่แผ่นจิ๊บจะถูกผูกไว้กับ clew ของเรือและอยู่กับใบเรือ อย่างไรก็ตามในเรือของคุณ jibsheets อาจยังคงอยู่บนเรือและจำเป็นต้องผูกหรือผูกมัดกับเชือกในขั้นตอนนี้ หากไม่มีแผ่นกุญแจมือบนแผ่นให้ใช้ธนูเพื่อผูกให้แน่น

จากนั้นจึงวิ่งกลับไปที่ห้องคนขับให้ตรง ขึ้นอยู่กับเรือที่เฉพาะเจาะจงและขนาดของ jib แผ่นอาจวิ่งภายในหรือภายนอกผ้าห่อศพ - เส้นแรงดึงที่วิ่งจากดาดฟ้าไปยังเสาที่ถือในสถานที่ ในฮันเตอร์ 140 แสดงที่นี่ซึ่งใช้จิ๊บค่อนข้างเล็ก jibsheets ผ่านจาก clew ของเรือที่อยู่ภายในผ้าห่อศพไปยัง cleat cam ในแต่ละด้านดังที่แสดงที่นี่ สตาร์บอร์ด (ด้านขวาเมื่อคุณหันหน้าไปทางโค้ง)) พุก jibsheet (ที่มีสีแดงด้านบน) ติดตั้งอยู่บนดาดฟ้าเพียงไปทางกราบขวาของเข่าขวาของกะลาสีเรือนี้ คลีทตัวนี้จะยึด jibsheet ในตำแหน่งที่ต้องการขณะแล่นเรือ ต่อไปนี้เป็นมุมมองระยะใกล้ของกล้องลูกเบี้ยว

ด้วย jib ตอนนี้ rigged ลองไปยัง mainsail

แนบ Mainsail กับ Halyard

ตอนนี้เราจะแนบกุญแจมือใบเรือหลักไปที่หัวของท่อน้ำฝนซึ่งเป็นกระบวนการที่คล้ายกันมากกับการแนบตัวเครื่องส่งสัญญาณ jib ก่อนอื่นให้กางออกเพื่อระบุมุมทั้งสามตามที่คุณทำกับ jib หัวของเรืออีกครั้งคือมุมที่แคบที่สุดของรูปสามเหลี่ยม

ในเรือใบเล็ก ๆ หลายลำเรือใบหลักทำหน้าที่ยกสองเท่าเป็นลิฟท์ท็อป - เส้นที่ยึดท้ายท้ายของบูมเมื่อไม่ได้ถูกชูขึ้นโดยเรือ ดังที่แสดงไว้ที่นี่เมื่อกองทัพเคลื่อนย้ายออกจากบูมบูมจะตกลงไปในห้องนักบิน

ที่นี่กะลาสีเรือคนนี้กำลังใส่กุญแจมือไปที่หัวเรือ จากนั้นเขาสามารถเดินทางต่อเพื่อรักษาความปลอดภัยให้กับเรือได้ในขั้นตอนต่อไป

ยึดความปลอดภัยของ Mainsail

มุมล่างด้านหน้าของท่อน้ำทิ้งเช่นเดียวกับของจิ๊บเรียกว่าแทค grommet ของตะปูหัวโตที่ติดตั้งอยู่ที่ปลายโค้งโดยปกติแล้วจะมีหมุดที่ถอดออกได้แทรกผ่าน grommet และยึดไว้กับความเจริญ ต่อไปนี้เป็นมุมมองภาพระยะใกล้ของสิ่งที่หมุดนั้นมีลักษณะเหมือนบนเรือลำนี้

ตอนนี้ luff (นำหน้า) ของ mainsail ถูกยึดทั้งที่ศีรษะและตะปู

ขั้นตอนต่อไปคือการรักษาความปลอดภัย clew (มุมล่างซ้าย) และเท้า (ขอบล่าง) ของการแล่นเรือไปยังบูม

ยึด Mainsail Clew ให้ปลอดภัยกับ Outhaul

Clew (มุมท้ายเรือ) ของท่อระบายน้ำนั้นยึดกับท้ายท้ายบูมโดยปกติจะใช้เส้นที่เรียกว่า Outhaul ที่สามารถปรับได้เพื่อปรับแรงตึงของใบเรือ

เท้าของเรือ (ขอบด้านล่าง) นั้นอาจปลอดภัยหรือไม่ปลอดภัยกับบูม บนเรือบางลำมีเชือกที่เย็บเข้าที่เท้า (เรียกว่าโบลต์โรป) เลื่อนเข้าไปในร่องในบูม เสียงแหลมเข้ามาในร่องก่อนส่งไปข้างหน้าโดยเสากระโดงและถูกดึงกลับเข้าไปในร่องจนกระทั่งเท้าของคนแล่นไปที่บูมในร่องนี้

เรือที่แสดงที่นี่ใช้ท่อระบายน้ำ“ เท้าหลวม” ซึ่งหมายความว่าใบเรือจะไม่ถูกแทรกเข้าไปในร่องบูม แต่จะมีการจัดเก็บ clew เมื่อสิ้นสุดการบูมในลักษณะเดียวกับที่ยกเครื่อง ดังนั้นปลายเท้าทั้งสองของเรือจึงยึดติดแน่นกับใบเรือและดึงให้แน่น - ทำให้ใบเรือทำงานเหมือนกับว่าเท้าทั้งหมดอยู่ในร่อง

เรือเดินสมุทรที่มีเท้าหลวมอนุญาตให้สร้างเรือได้มากขึ้น แต่เรือไม่สามารถทำให้แบนราบได้มากนัก

ด้วยความปลอดภัยและการยกเครื่องที่แน่นหนาทำให้สามารถยึดบ่อน้ำทิ้งไว้ที่เสาและทำให้เรือแล่นขึ้นไป

แทรก Mainsail Slugs ใน Mast

luff ของ mainsail (edge ​​edge ไปข้างหน้า) จะถูกแนบไปกับเสากระโดงเนื่องจาก luff ของ jib นั้นอยู่ที่ forestay - แต่มีกลไกที่แตกต่างกัน

ด้านท้ายของเสาเป็นร่องสำหรับวัสดุหลัก ใบเรือบางใบมีสลักเกลียวบนก้อนที่เลื่อนขึ้นไปในร่องนี้ในขณะที่คนอื่นมีใบเรือ "ทาก" ขี่ทุกเท้าหรือบนก้อน ทากเรือดังที่คุณเห็นในภาพนี้ข้างหน้ามือขวาของกะลาสีเป็นแผ่นพลาสติกขนาดเล็กที่สอดเข้าไปในร่องเสาที่มันขยายออกเป็นประตู

ก่อนอื่นให้ตรวจสอบการแล่นเรือทั้งหมดเพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีการบิด ถือไม้กระดานหลักไว้ในมือเดียวในระหว่างขั้นตอนนี้ - คุณจะค่อยๆยก mainsail ในขณะที่คุณใส่ทากลงในร่องเสา

เริ่มต้นด้วยกระสุนที่หัวเรือ ใส่มันเข้าไปในร่องดึงใบเรือเพื่อยกใบเรือขึ้นเล็กน้อยจากนั้นใส่หัวต่อไป

ก่อนที่จะทำกระบวนการนี้ให้แน่ใจว่าคุณพร้อมที่จะออกเรือเร็ว ๆ นี้หลังจากที่เรือดับ

เพิ่ม Mainsail ต่อไป

ยกที่เก็บของด้วย halyard ต่อไปในขณะที่คุณเสียบกระสุนลงไปในร่อง

โปรดทราบว่าเรือใบนี้มีระแนงของมันแล้ว ไม้ระแนงเป็นแถบไม้หรือไฟเบอร์กลาสที่มีความยาวและบางและยืดหยุ่นได้ซึ่งช่วยให้ใบเรือมีรูปร่างที่เหมาะสม พวกเขาอยู่ในตำแหน่งที่เย็บกระเป๋าลงในเรือในทิศทางแนวนอนโดยทั่วไป ในภาพนี้คุณสามารถเห็นระแนงใกล้ด้านบนของส่วนสีน้ำเงินของท่อระบายน้ำเหนือหัวกะลาสี

หากระแนงถูกลบออกจากการแล่นเรือคุณจะต้องสอดมันกลับเข้าไปในกระเป๋าก่อนที่จะเริ่มขึ้นเรือหรือตอนนี้

Cleat the Halyard หลัก

เมื่อ mainsail อยู่ตลอดทางให้ดึงขึ้นไปบนใบเรือเพื่อให้แรงตึง จากนั้นผูกเชือกเข้ากับพุกบนเสาโดยใช้ตะขอยึด

ขอให้สังเกตว่าไฟจราจรหลักเมื่อยกขึ้นอย่างเต็มที่แล้ว

ตอนนี้คุณเกือบจะพร้อมแล่นเรือแล้ว นี่เป็นเวลาที่ดีในการลดกระดานกลางลงไปในน้ำหากคุณยังไม่ได้ดำเนินการ โปรดทราบว่าเรือใบเล็ก ๆ บางลำไม่มีกระดานกลาง คนอื่นมีกระดูกงูที่คงที่ ทั้งสองมีวัตถุประสงค์คล้ายกัน: เพื่อป้องกันไม่ให้เรือเล่นสเก็ตไปด้านข้างในสายลมและทำให้เรือมีเสถียรภาพ กระดูกงูที่ใหญ่กว่านี้ยังช่วยยกเรือขึ้นไปทางลม

ตอนนี้คุณควรยกจิ๊ก เพียงแค่ดึงลงบน jib halyard และทำการยึดอีกด้านหนึ่งของเสา

เริ่มย้าย

เมื่อยกทั้งสองใบขึ้นคุณพร้อมที่จะเริ่มแล่น หนึ่งในขั้นตอนแรกในการเตรียมการคือการกระชับแผ่นหลักและ jibsheet หนึ่งชุดเพื่อปรับใบเรือเพื่อให้คุณสามารถก้าวไปข้างหน้าได้

คุณอาจต้องเลี้ยวเรือเพื่อที่ลมจะได้เต็มใบจากด้านหนึ่ง เรือที่จอดเทียบท่าดังที่แสดงไว้ที่นี่จะถูกพัดพาไปตามธรรมชาติโดยที่ธนูหันไปทางสายลม - ทิศทางเดียวที่คุณไม่สามารถแล่นได้! ถูกถ่วงจนหันหน้าไปทางลมเรียกว่าเป็น "ในเตารีด"

ในการหมุนเรือออกจากเตารีดเพียงแค่ผลักบูมออกไปด้านหนึ่ง สิ่งนี้จะผลักดันด้านหลังของท่อระบายน้ำเข้าไปในสายลม (เรียกว่า "สำรอง" ใบเรือ) - และลมที่ผลักดันกับใบเรือจะเริ่มเรือหมุน เพียงให้แน่ใจว่าคุณพร้อมที่จะบิน!