“ การลงจอดนั้นจำเป็นต้องมี” เพราะผู้สอนร่มร่อนชอบพูด เมื่อคุณเรียนรู้ที่จะร่มร่อนคุณจะได้เรียนรู้เทคนิคการลงจอด PG พื้นฐาน อย่างไรก็ตามการก้าวไปข้างหน้าในกีฬาต้องมีการปรับแต่งให้มาก

ในขณะที่พื้นที่ลงจอดด้านล่างเนินเขาฝึกหัดส่วนใหญ่ (และไซต์ "เริ่มต้น") มีขนาดใหญ่ไม่มีสิ่งกีดขวางและมีลมพัดแรงขนาดใหญ่ LZs "กีฬา" ส่วนใหญ่ไม่ใช่ เมื่อนักบินที่เริ่มต้นเดินทางด้วยร่มร่อนของเขา (หรือเธอ) มันจะกลายเป็นชัดเจนในทันทีว่า LZs นักเรียนที่หรูหราเหล่านี้น่าขันเพียงใด ดังนั้น โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ถ้าคุณเพิ่งก้าวขึ้นไปสู่ปีกที่มีประสิทธิภาพสูงขึ้น (หรือ acro) คุณจะต้องเชื่อมโยงไปถึงอุปกรณ์ใหม่ของคุณอย่างสะดวกสบาย หากคุณต้องการตอกตะปูลงดินที่แม่นยำเพื่อฝึกฝนวินัยการไต่เขาและบินคุณจะต้องเก่งเป็น พิเศษ

ในขณะที่คุณสะดวกในพื้นที่ลงจอดที่กว้างขวางคุณสามารถเริ่มสร้างทักษะที่จะช่วยให้คุณลงจอดใน LZ ที่คุณอาจพบเจอได้อย่างปลอดภัย มุ่งมั่นที่จะเลื่อนบางและได้รับการทำงาน

1. ต่อสู้กับความเกียจคร้าน

ออกไปบนเนินเขาและวิ่งเลื่อนหลังจากวิ่งเลื่อนจนกว่าคุณจะสามารถลงจอดที่สมบูรณ์แบบได้ ทุกครั้ง มันคุ้มค่ากับความพยายาม

ทำให้ LZ ขนาดใหญ่ของคุณเล็กลง: ในใจของคุณนั่นคือ “ ย่อขนาด” เส้นขอบให้มีขนาดเท่าสนามฟุตบอลขนาดเล็กโดยเลือกคุณสมบัติเส้นขอบเพื่อวัดและเข้าใกล้ราวกับว่ามีสายไฟต้นไม้รั้วและอุปสรรคอันตรายอื่น ๆ ที่ขอบจินตนาการของคุณ

หากนักบินคนอื่นไม่สนใจให้วางเครื่องหมายแบนที่ถอดออกได้ใน LZ เพื่อให้คุณต้องรับผิดชอบต่อการลงจอด ลองใช้ฮูลาฮูปถาดพลาสติกหรือเศษผ้าที่ติดอยู่กับพื้นด้วยเสาเต๊นท์ (โขลกกับสิ่งสกปรกและปิดอย่างมิดชิดเพื่อป้องกันไม่ให้เกิดการสะดุดหรือสะดุดปีก)

2. ระงับการกระทำ

ฝึกซ้อมความหวาดกลัวในรูปแบบการลงจอดของคุณ หนึ่งในข้อผิดพลาดการลงจอดของ PG ที่พบบ่อยที่สุดคือการผูกมัดลงในฟิลด์เร็วเกินไปนำไปสู่การแก้ไขที่เกินจริงที่น่าอึดอัดใจ

เมื่อนักบินอยู่ในน่านฟ้าเหนือพื้นที่ลงจอด - โดยเฉพาะอย่างยิ่งนักบินตัวเล็ก - ตัวเลือกสำหรับการเดินที่ปลอดภัยและสง่างามจะลดลงอย่างมาก เพื่อป้องกันไม่ให้สถานการณ์นั้น“ เจ้าชู้” กับพื้นที่ลงจอดให้ไหลออกจากส่วนสูงสุดท้ายทั้งด้านหน้าด้านหลังหรือด้านข้างของสนาม ก่อนที่ คุณ จะ เริ่มเข้าใกล้ ในขณะที่คุณทำเช่นนั้นกำหนดจุดที่ชัดเจนที่สุดในชายแดนของพื้นที่เชื่อมโยงไปถึง (โดยเฉพาะอย่างยิ่งมุ่งเน้นไปที่ด้านเหนือลม) และระบุว่ามันเป็นจุดเริ่มต้นของคุณ เมื่อคุณสูญเสียความสูงที่คุณต้องสูญเสียไปที่จุดนั้นและปล่อยให้ปีกของคุณไปเที่ยวบินเต็มรูปแบบเพื่อรวบรวมพลังงานสำหรับเปลวไฟที่แข็งแกร่ง

3. ลองต่อต้าน“ Flapping”

นักบินจำนวนมาก“ กระพือ” ในการเข้าใกล้รอบสุดท้ายดึงเบรกอย่างรวดเร็วและต่อเนื่องเพื่อทำให้ระดับความสูงลดลง ในขณะที่สิ่งนี้มักจะทำงานในสภาพที่ตรงไปตรงมา แต่โดยทั่วไปแล้วมันแสดงให้เห็นถึงวิธีการดำเนินการที่ไม่ดี ในบางกรณีมันสามารถเริ่มต้นแผงลอยใกล้กับพื้น - หนึ่งในสถานการณ์ที่ร้ายแรงที่สุดที่คุณสามารถเป็นนักบิน paraglider

ผู้เสนอเทคนิคมีแนวโน้มที่จะโต้แย้งว่า "กระพือ" เลียนแบบเทคนิคการลงจอดของนก น่าเสียดายซึ่งแตกต่างจากเพื่อนขนนกของเราเราไม่สามารถย้ายขอบนำของปีกของเราในหลายแกนเพื่อเพิ่มเส้นทางบินสัมพัทธ์ - ดังนั้นการโต้เถียงกันแบน