ไปเป็นวันของนาสคาร์แบบดั้งเดิมคะแนนแข่งในช่วงทั้งฤดูกาลปกติ 26 แข่งหรือระยะเวลาการแข่งขันชิงแชมป์ 10 แข่ง สนามขยายจาก 12 ถึง 16 ในปี 2013 และตอนนี้รายการจะถูกกำหนดโดยชัยชนะในการแข่งขันมากกว่าการสะสมคะแนนแบบแชมป์เก่า ขณะนี้นาสคาร์ใช้รูปแบบการกำจัด 10 เหตุการณ์เพื่อตัดสิน Sprint Cup Series Champion คนต่อไป

ฤดูกาลปกติ

คนขับสิบหกคนมีคุณสมบัติได้รับการไล่ล่าเพื่อการแข่งขันชิงแชมป์ในวงเล็บที่เรียกว่า Chase Grid นักแข่ง 15 อันดับแรกที่ได้รับชัยชนะมากที่สุด - ไม่ใช่คะแนน - ในช่วงฤดูกาลแข่งขัน 26 รอบคัดเลือกรอบตัดเชือกโดยอัตโนมัติไม่ว่าพวกเขาจะอยู่ที่ไหนในอันดับสุดท้ายหากพวกเขาพยายามที่จะผ่านเข้ารอบในการแข่งขันทุกครั้ง ในอันดับตลอดฤดูกาล นาสคาร์ขอสงวนสิทธิ์ในการออกข้อยกเว้นทางการแพทย์สำหรับผู้ขับขี่ที่ชนะการแข่งขันหลายคนเนื่องจากได้รับบาดเจ็บ แต่ยังคงอยู่ใน 30 อันดับแรก

ความคิดคือการเพิ่มมูลค่าของการชนะการแข่งขันจริง คนขับรถจะได้รับชัยชนะแทนที่จะไปนั่งในสถานที่ใน 5 อันดับแรกและเป็น "วันคะแนนที่ดี" วลีที่แฟน ๆ ของนาสคาร์เริ่มรู้สึกเกลียด

ไดร์เวอร์ที่ 16

จุดที่ 16 และสุดท้ายถูกสงวนไว้สำหรับผู้นำการแข่งขันหลังจากการแข่งขันที่ 26 หากเขายังไม่ชนะ มิฉะนั้นจุดที่ 16 จะเป็นผู้ชนะสูงสุดที่ไม่ได้อยู่ในการไล่ล่า

ไม่น่าที่ผู้ชนะมากกว่า 16 คนจะชนะการแข่งขันในช่วงฤดูกาลปกติ - มันไม่เคยเกิดขึ้นในยุคของการเล่นกีฬา จำนวนการแข่งขันเฉลี่ยที่ชนะโดยผู้ชนะที่แตกต่างกันระหว่างยุค Chase นั้นอยู่ที่ประมาณ 13 คนหากมีผู้ขับขี่น้อยกว่า 16 คนที่เข้าร่วม Victory Lane จุดที่เหลือบน Chase Grid จะเต็มไปด้วยผู้ขับสูงสุดใน standings โดยไม่ชนะ รักษาองค์ประกอบเล็ก ๆ ของคะแนนการแข่งรถในระบบใหม่

ไม่ว่าจะเล่นอย่างไรคนขับ 16 คนที่แตกต่างกันเข้าสู่รอบแรกของการไล่ล่าด้วยการยิงที่เท่าเทียมกันเพื่อชิงแชมป์ Sprint Cup Championship ความสัมพันธ์จะหักตามจำนวนชัยชนะและตำแหน่งของผู้ขับขี่ในอันดับ

รอบผู้ท้าชิง

The Chase นั้นประกอบไปด้วยสี่รอบที่แตกต่างกันซึ่งอธิบายได้ดีที่สุดว่า "Sweet 16 on Wheels" รูปแบบการคัดออกมีสี่คนขับทุก ๆ สามเผ่าพันธุ์ในสามช่วงเวลาการแข่งขันที่เรียกว่ารอบผู้ท้าชิงรอบการแข่งขันและรอบกำจัด จากนั้นมีการแข่งขันชิงแชมป์สำหรับหินอ่อนทั้งหมด

ไดรเวอร์สี่อันดับแรกใน Chase Grid ถูกคัดออกจากการแข่งขันหลังจากการแข่งขันสามรอบแรกของรอบ Challenger ทำให้ผู้ขับขี่ทั้ง 12 คนก้าวไปสู่รอบต่อไป มีการยกเว้นสำหรับผู้ขับ Chase ที่ชนะทั้งสองเผ่าพันธุ์ - การชนะจะส่งผลให้มีการเลื่อนตำแหน่งโดยอัตโนมัติดังนั้นเขาจะไม่ถูกกำจัดในรอบที่สาม สิ่งที่ชนะเหนือสิ่งอื่นใดในรูปแบบใหม่นี้

การแข่งขันรอบ

เช่นเดียวกับรอบที่นำหน้ารอบ Contender Round จะตัดไดรเวอร์สี่ตัวที่ด้านล่างของอันดับที่ไม่ได้ชนะหลังจากการแข่งขัน Chase สามครั้งถัดไป ใช้กฎเดียวกันกับก่อนหน้านี้ด้วยชัยชนะในหมู่ผู้ไล่ตามที่เหลือส่งผลให้การก้าวหน้าโดยอัตโนมัติในรอบถัดไป มีเพียงไดรเวอร์ Chase แปดตัวเท่านั้นที่จะยังคงอยู่หลังจากรอบการแข่งขัน

การกำจัดรอบ

สามเผ่าพันธุ์ถัดไปของ Chase จะเป็นผู้ตัดสินว่าใครจะแข่งขันในการแข่งขันชิงแชมป์ กฎเดียวกันกับที่ใช้ในสองรอบแรกก็ใช้ในรอบการกำจัดด้วย การชนะการแข่งขันในฐานะคนขับที่มีคุณสมบัติเหมาะสมกับการแข่งขันชิงแชมป์จะส่งผลให้เกิดความก้าวหน้าโดยอัตโนมัติ สี่ด้านล่างของผู้ที่เหลืออยู่ในการแข่งขันโดยไม่ชนะในรอบจะถูกตัดออกไปสี่คนขับรถแข่งเพื่อวิ่งถ้วย

การแข่งขันชิงแชมป์

เป็นคนแรกที่ไปถึงเส้นชัย - นั่นคือเป้าหมายสำหรับนักขับไล่ล่าที่เหลือสี่คนในตอนจบฤดูกาล คนขับที่มีคุณสมบัติเหมาะสมกับการเป็นแชมป์คนแรกที่ข้ามเส้นชัยชนะการแข่งขันชิงแชมป์ Sprint Cup มันง่ายมาก การแข่งขันรอบสุดท้ายไม่มีทั้งคะแนนและโบนัสเพียงความต้องการที่ผู้เข้าแข่งขันจะต้องเอาชนะคู่แข่งในการแข่งขันชิงแชมป์

ผู้ขับที่ถูกกำจัดในรอบก่อนหน้ามีการปรับคะแนนเพื่อให้พวกเขาสามารถดำเนินการต่อเพื่อแข่งคะแนนตำแหน่งที่ 5 ถึง 16 ผู้ขับแต่ละคนจะกลับไปที่ฐานไล่เริ่ม 2, 000 คะแนนรวมถึงโบนัสประจำฤดูกาลและคะแนนที่พวกเขาได้รับ การกำจัดของพวกเขา