เครื่องยนต์ของคุณเป็นเหมือนปั๊มขนาดใหญ่ ปั๊มอากาศและก๊าซเข้าจากนั้นปั๊มไอเสียออก ผลพลอยได้คือพลังงานจำนวนมากที่ถูกส่งไปยังล้อของคุณ (และไอเสียออกไปหมดนั่นคือพื้นฐานของคำอธิบายพื้นฐานทั้งหมดรายละเอียดเล็ก ๆ น้อย ๆ ช่วยเติมเต็มภาพเครื่องยนต์ของคุณผสมอากาศและเชื้อเพลิงแล้วเพิ่มประกายเพื่อทำให้ การระเบิดประกายไฟนี้จุดชนวนส่วนผสมของเชื้อเพลิงอากาศและเรียกว่าจุดระเบิด
ระบบจุดระเบิด: พื้นฐาน
การจุดระเบิดนี้เกิดขึ้นเนื่องจากกลุ่มส่วนประกอบทำงานร่วมกันหรือที่รู้จักกันว่าระบบจุดระเบิด ระบบจุดระเบิดประกอบด้วยคอยล์จุดระเบิดตัวแทนจำหน่ายหมวกผู้จัดจำหน่ายโรเตอร์สายปลั๊กและหัวเทียน ระบบเก่าใช้ระบบจุดและคอนเดนเซอร์ในระบบดิสทริบิวเตอร์ใหม่กว่า (เหมือนที่เราเคยเห็นอีกต่อไป) ใช้ ECU สมองเล็ก ๆ ในกล่องเพื่อควบคุมประกายไฟและเปลี่ยนแปลงเวลาในการจุดระเบิด
คอยล์จุดระเบิด
คอยล์จุดระเบิดเป็นหน่วยที่ใช้พลังงานแบตเตอรีที่ค่อนข้างอ่อนแอของคุณและเปลี่ยนให้กลายเป็นประกายไฟที่ทรงพลังพอที่จะจุดประกายไอน้ำมันเชื้อเพลิง ภายในคอยล์จุดระเบิดแบบดั้งเดิมนั้นมีลวดสองขดลวดอยู่ด้านบนของกันและกัน คอยส์เหล่านี้เรียกว่าขดลวด ขดลวดหนึ่งเรียกว่าขดลวดปฐมภูมิอีกขดลวดหนึ่งเป็นขดลวดรอง ขดลวดปฐมภูมิได้รับน้ำผลไม้เข้าด้วยกันเพื่อให้เกิดประกายไฟและรองส่งออกประตูไปยังตัวแทนจำหน่าย
คุณจะเห็นผู้ติดต่อสามรายบนคอยล์จุดระเบิดเว้นแต่จะมีปลั๊กภายนอกซึ่งในกรณีนี้ผู้ติดต่อจะซ่อนอยู่ภายในเคส หน้าสัมผัสขนาดใหญ่ที่อยู่ตรงกลางคือบริเวณที่ขดลวดไป (ลวดที่เชื่อมโยงขดลวดเข้ากับฝาปิดจำหน่าย) นอกจากนี้ยังมีสาย 12V + ที่เชื่อมต่อกับแหล่งพลังงานเชิงบวกผู้ติดต่อรายที่สามติดต่อสื่อสารข้อมูลกับส่วนที่เหลือของรถ เหมือนเครื่องวัดวามเร็ว
คุณสามารถทดสอบคอยล์จุดระเบิดบนรถได้หลายกรณี
ผู้จัดจำหน่ายหมวกผู้จำหน่ายและโรเตอร์
เมื่อขดลวดสร้างประกายที่ทรงพลังมากมันต้องส่งไปที่ใดที่หนึ่ง ที่ใดที่หนึ่งจะใช้ประกายไฟและส่งออกไปยังหัวเทียนและบางแห่งก็เป็นผู้จัดจำหน่าย
ผู้จัดจำหน่ายนั้นเป็นสปินเนอร์ที่แม่นยำมาก เมื่อมันหมุนมันจะกระจายประกายไฟไปยังหัวเทียนแต่ละตัวในเวลาที่เหมาะสม มันกระจายประกายไฟโดยการจุดประกายอันทรงพลังที่เข้ามาทางขดลวดและส่งผ่านทางหน้าสัมผัสไฟฟ้าหมุนที่เรียกว่าโรเตอร์ ใบพัดหมุนเพราะมันเชื่อมต่อโดยตรงกับเพลาของผู้จัดจำหน่าย เมื่อใบพัดหมุนจะทำให้เกิดการสัมผัสกับจำนวนจุด (4, 6, 8 หรือ 12 ขึ้นอยู่กับจำนวนกระบอกสูบเครื่องยนต์ของคุณ) และส่งประกายผ่านจุดนั้นไปยังปลั๊กไฟที่ปลายอีกด้านหนึ่ง ผู้จัดจำหน่ายสมัยใหม่มีความช่วยเหลือทางอิเล็กทรอนิกส์ที่สามารถทำสิ่งต่าง ๆ เช่นเปลี่ยนจังหวะการจุดระเบิด
หัวเทียนและสาย
หลังจากที่ขดลวดใช้น้ำที่อ่อนกว่าและทำให้เกิดประกายไฟสูงและผู้จัดจำหน่ายใช้ประกายที่มีประสิทธิภาพและหมุนไปยังทางออกที่ถูกต้องเราต้องมีวิธีที่จะนำประกายไปที่หัวเทียน ทำผ่านสายหัวเทียน จุดสัมผัสแต่ละจุดบนฝาผู้จัดจำหน่ายเชื่อมต่อกับสายปลั๊กที่นำประกายไปที่หัวเทียน
หัวเทียนจะถูกขันเข้ากับหัวกระบอกสูบซึ่งหมายความว่าปลายหัวปลั๊กจะอยู่ที่ด้านบนของกระบอกสูบเมื่อมีการกระทำเกิดขึ้น ในเวลาที่เหมาะสม (ต้องขอบคุณตัวแทนจำหน่าย) เมื่อวาล์วไอดีปล่อยให้ไอน้ำมันเชื้อเพลิงและอากาศเข้าไปในกระบอกสูบในปริมาณที่เหมาะสมหัวเทียนทำให้เกิดประกายไฟสีน้ำเงินที่ร้อนแรงที่จุดประกายส่วนผสมและสร้างการเผาไหม้
เมื่อมาถึงจุดนี้ระบบจุดระเบิดได้ทำงานเป็นงานที่สามารถทำหลายพันครั้งต่อนาที
โมดูลจุดระเบิด
ในสมัยก่อนผู้จัดจำหน่ายพึ่งพา "สัญชาตญาณเชิงกล" ของตัวเองเพื่อให้เวลาของประกายไฟสมบูรณ์แบบ มันทำสิ่งนี้ผ่านการตั้งค่าที่เรียกว่าระบบจุดและคอนเดนเซอร์ จุดติดไฟถูกตั้งค่าเป็นช่องว่างเฉพาะที่สร้างประกายที่ดีที่สุดในขณะที่คอนเดนเซอร์ควบคุม
ทุกวันนี้สิ่งเหล่านี้ได้รับการจัดการโดยคอมพิวเตอร์ คอมพิวเตอร์ที่ควบคุมระบบจุดระเบิดโดยตรงของคุณเรียกว่าโมดูลจุดระเบิดหรือโมดูลควบคุมการจุดระเบิด ไม่มีขั้นตอนการบำรุงรักษาหรือซ่อมแซมสำหรับโมดูลนอกเหนือจากการเปลี่ยน
