มัสแตงรุ่นที่สาม (2522-2536)

รูปทรงเพรียวบางและได้รับการออกแบบใหม่ปี 1979 เป็นมัสแตงตัวแรกที่ถูกสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มฟ็อกซ์ใหม่จึงเริ่มเปิดตัวรถรุ่นที่สาม '79 Mustang นั้นยาวและสูงกว่า Mustang II ถึงแม้จะมีน้ำหนัก แต่มันก็เบากว่าเกือบ 200 ปอนด์ ข้อเสนอเครื่องยนต์รวมถึงเครื่องยนต์สี่สูบ 2.3 ลิตรเครื่องยนต์ 2.3 ลิตรพร้อมเทอร์โบ 2.8L V-6, 3.3L อินไลน์ -6 และ 5.0L V-8 โดยรวมแล้ว '79 Mustang มีความเป็นยุโรปมากกว่าในสายตาโดยมีสไตล์มัสแตงดั้งเดิมน้อยกว่าตลอด

ปี 1980 Mustang

ในปี 1980 ฟอร์ดได้ทิ้งเครื่องยนต์ V-8 ขนาด 302 ลบ. ลิตรจากกลุ่มรถมัสแตง ในสถานที่นั้นพวกเขาเสนอเครื่องยนต์ V-8 255 ลูกบาศก์นิ้วซึ่งผลิตได้ใกล้เคียงกับ 119 แรงม้า ความคิดคือการสร้างเครื่องยนต์ที่ประหยัดและสปอร์ตแม้ว่าผู้ที่ชื่นชอบมัสแตงหลายคนจะพบว่าเครื่องยนต์นั้นมีกำลังต่ำ นอกเหนือจาก 4.2L V-8 ใหม่แล้วฟอร์ดแทนที่ 2.8L V-6 ด้วย 3.3L อินไลน์ -6

1981 มัสแตง

มาตรฐานการปล่อยก๊าซใหม่ส่งผลให้มีการเปลี่ยนแปลงเครื่องยนต์เพิ่มเติมในปี 1981 มัสแตง เครื่องยนต์ 2.3L พร้อมเทอร์โบถูกลบออกจากรายการ นอกจากนี้เครื่องยนต์ V-8 255 ลูกบาศก์นิ้วซึ่งเคยผลิตใกล้เคียงกับ 119 แรงม้าได้รับการออกแบบใหม่เพื่อผลิตประมาณ 115 แรงม้า เครื่องยนต์ V-8 อยู่ในระดับต่ำตลอดเวลาในเรื่องของกำลังไฟฟ้า

มัสแตง 2525

สำหรับผู้ที่ชื่นชอบหลาย ๆ คน 1982 เป็นปีที่ Ford นำพลังกลับมาสู่ Mustang นอกเหนือจากการกลับมาของมัสแตง GT แล้วฟอร์ดยังเสนอเครื่องยนต์ 5.0L V-8 อีกครั้งซึ่งสามารถผลิต 157 แรงม้าในเวลานี้ โดยรวมแล้ว Mustang นำเสนอระบบไอดีและไอเสียที่ดีขึ้นทำให้เป็นหนึ่งในรถยนต์ที่เร็วที่สุดในอเมริกา ในปี 82 มัสแตงยังเห็นการกลับมาของตัวเลือก T-top

มัสแตง 2526

มัสแตงไม่ได้มีอยู่ในรูปแบบที่เปลี่ยนแปลงได้ตั้งแต่ต้นปี 1970 สิ่งนั้นเปลี่ยนไปในปี 1983 เมื่อตัวเลือกที่เปลี่ยนแปลงได้กลับไปยังกลุ่มผลิตภัณฑ์มัสแตง ในปีนี้ยังมีการเพิ่มพลังจากเครื่องยนต์ 5.0L V-8 ของมัสแตง GT ซึ่งสามารถผลิต 175 แรงม้าได้ มัสแตงได้รับการชื่นชมเป็นอย่างดีในปี 83 ที่ตำรวจทางหลวงแคลิฟอร์เนียซื้อมัสแตง 400 ตัวเพื่อใช้ในการแสวงหาความเร็วสูง

มัสแตง 2527

ในปี 1984 เกือบ 20 ปีหลังจากเปิดตัวการดำเนินงานยานพาหนะพิเศษของฟอร์ดได้เปิดตัวมัสแตง SVO ผลิตประมาณ 4, 508 มัสแตงรุ่นพิเศษนี้ใช้เครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ 2.3 ลิตรอินไลน์สี่สูบ มันสามารถส่งออกได้ถึง 175 แรงม้าและแรงบิด 210 ปอนด์ - ฟุต ไม่ต้องสงสัยเลยว่า SVO นั้นเป็นรถยนต์ที่ต้องแข่งขัน น่าเสียดายที่ราคาสูงถึง $ 15, 585 ทำให้เข้าถึงผู้บริโภคจำนวนมากไม่ได้

ฟอร์ดมัสแตงรุ่นพิเศษฉลองครบรอบ 20 ปีก็ถูกปล่อยออกมาในปี 1984 เช่นกันมัสแตง GT รุ่นนี้มีเครื่องยนต์ V-8 พร้อมการตกแต่งภายนอกของฟอร์ดไวท์

มัสแตง 2528

ในความพยายามที่จะปรับปรุงเครื่องยนต์รุ่นต่างๆฟอร์ดแนะนำมอเตอร์กำลังสูง 5.0 ลิตรในปี 2528 โดยสามารถผลิตได้สูงสุด 210 แรงม้าเมื่อใช้ควบคู่กับระบบเกียร์ธรรมดา นอกจากนี้มัสแตง SVO ยังเป็นข้อเสนออีกครั้ง ในปี 1985 มีการผลิต SVO ประมาณ 1, 515 รายการ ต่อมาในปีนั้นมัสแตงได้แก้ไข SVO เล็กน้อยและออก SVO เพิ่มเติมอีก 439 รายการ มัสแตงเหล่านี้ในปี 1985 1/2 มีความสามารถในการผลิตแรงบิด 205 แรงม้าและแรงบิด 240 ปอนด์ต่อฟุตทำให้พวกเขาชื่นชอบมัสแตงหลายคน

มัสแตง 2529

มัสแตงกล่าวคำอำลากับคาร์บูเรเตอร์ในปี 1986 เมื่อฟอร์ดแนะนำเครื่องยนต์ V-8 การฉีดเชื้อเพลิงแบบหลายพอร์ตลำดับแรก V-8 ขนาด 302 ลูกบาศก์นิ้วนี้ได้รับการจัดอันดับที่ 225 แรงม้า มัสแตง SVO ยังคงอยู่ในกลุ่มยานพาหนะอีกหนึ่งปี ในปี 1986 มีการผลิต SVO ประมาณ 3, 382 ครั้ง มีเพียงการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยที่เกิดขึ้นกับยานพาหนะเช่นการลดแรงม้าจาก 205 แรงม้าเป็น 200 แรงม้าและการเพิ่มไฟเบรกดวงที่สามที่ได้รับคำสั่งจากรัฐบาลกลางเข้ามาในสปอยเลอร์ท้าย

1987 มัสแตง

ในปี 1987 ฟอร์ดได้สร้างมัสแตงที่ได้รับการปรับสภาพใหม่ซึ่งเป็นอากาศพลศาสตร์ในการออกแบบ แม้ว่าจะยังคงสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มฟ็อกซ์ แต่มัสแตงในปี 1987 ก็ได้ให้ความสำคัญกับรูปลักษณ์ภายนอกและภายใน มันเป็นการออกแบบครั้งสำคัญครั้งแรกของยานพาหนะในรอบเกือบแปดปี เครื่องยนต์ 5.0L V-8 นั้นสามารถผลิตได้สูงถึง 225 แรงม้า ในขณะที่เครื่องยนต์ V-8 เพิ่มกำลังเครื่องยนต์ V-6 นั้นไม่ได้มีให้อีกต่อไป ผู้บริโภคมีทางเลือกทั้งเครื่องยนต์ V-8 หรือมอเตอร์ฉีดเชื้อเพลิงสี่สูบ 2.3 ลิตรใหม่ แม้ว่า SVO จะไม่ถูกนำเสนออีกต่อไปทีมยานพาหนะพิเศษของฟอร์ด (SVT) ได้สร้าง SVT Cobra รุ่นพิเศษซึ่งให้ความสำคัญกับเครื่องยนต์ V-8 ขนาด 302 ลูกบาศก์นิ้วซึ่งสามารถผลิตแรงบิด 235 แรงม้าและแรงบิด 280 ปอนด์

มัสแตง 1988:

มีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยที่เห็นได้ชัดเจนในมัสแตงในปี 1988 มัสแตง GT กลายเป็นรถยนต์ที่ได้รับความนิยมอย่างสูงโดยมีการผลิตเพียง 68, 468 คันที่ผลิตในปี 1988 เพียงอย่างเดียว สำหรับตัวเลือกที่มีอยู่การผลิต T-top หยุดในช่วงต้นปีของรุ่น นอกจากนี้ California Mustang GT ยังมีเซ็นเซอร์มวลอากาศใหม่แทนระบบความหนาแน่นความเร็วรุ่นเก่าในรุ่นก่อนหน้า

1989 Mustang:

ในปี 1989 มัสแตงทุกคนมีระบบมวลอากาศใหม่ นอกจากนี้ฟอร์ดยังฉลองครบรอบ 25 ปีของมัสแตงด้วยการจารึกม้ามัสแตงและคำว่า "25 ปี" ที่เส้นประของยานพาหนะทุกคันที่ผลิตระหว่างวันที่ 17 เมษายน 1989 และ 17 เมษายน 2533

มัสแตง 2533:

การขยายการเฉลิมฉลองครบรอบ 25 ปีของมัสแตงฟอร์ดได้เปิดตัวมัสแตงดำเจ็ทสีดำจำนวน จำกัด 2, 000 รุ่นในปี 1990 ฟอร์ดยังแนะนำถุงลมนิรภัยด้านคนขับคนแรกของเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน

2534 มัสแตง:

ในปีพ. ศ. 2534 ฟอร์ดเพิ่มแรงม้าของมัสแตงฐานโดยนำเสนอเครื่องยนต์สี่สูบ 105 แรงม้าคู่ - ปลั๊ก 2.3 ลิตรสี่กระบอกพร้อมจุดระเบิดที่ไม่ต้องจ่ายเงิน นอกจากนี้ V-8 Mustangs ทุกคันยังมีล้ออลูมิเนียมหล่อห้าก้าน 16x7 นิ้วห้าก้าน

มัสแตง 2535:

ในปี 1992 ยอดขายมัสแตงลดลง ในความพยายามที่จะเพิ่มความกระตือรือร้นของผู้บริโภคฟอร์ดได้เปิดตัวมัสแตงรุ่นลิมิเต็ดในช่วงปลายปีการผลิต '92 มีเพียงสองสามพันคันของรถดัดแปลงสีแดงรุ่น จำกัด เหล่านี้พร้อมสปอยเลอร์หลังพิเศษที่เคยผลิต นอกจากนี้ Mustang LX ยังขายรุ่นอื่น ๆ ทั้งหมดรวมกันใน '92 LX ให้ความสำคัญกับเครื่องยนต์ 5.0L V-8 ของฟอร์ดในขนาดที่เล็กลง มัสแตงโมเดลพื้นฐานนั้นแตกต่างจาก LX โดยไม่มีท่อไอเสียคู่

2536 ป่า:

ทีมยานพาหนะพิเศษของฟอร์ดสร้างหัวข้อใหม่อีกครั้งในปี 1993 เมื่อฟอร์ดเปิดตัว SVT Mustang Cobra ที่มีการผลิต จำกัด สร้าง Cobra R version ด้วย คอบร้าอาร์ซึ่งใช้เครื่องยนต์เดียวกับคอบร้าได้รับการออกแบบโดยฟอร์ดในฐานะรถแข่งที่สมบูรณ์ ยานพาหนะขาดเครื่องปรับอากาศและระบบสเตอริโอและจำหน่ายหมดก่อนการผลิต

รุ่นและรุ่นปีที่มา: บริษัท ฟอร์ดมอเตอร์

ถัดไป: รุ่นที่สี่ (1994-2004)