เครื่องมือพิเศษมีความจำเป็นสำหรับงานบางอย่างในรถจักรยานยนต์คลาสสิค โดยเฉพาะอย่างยิ่งงานอย่างหนึ่งคือการถอดล้อหมุนออกจากปลายเพลาข้อเหวี่ยง

โดยปกติแล้วมู่เล่ของรถจักรยานยนต์จะถูกยึดโดยเรียว ทั้งเพลาข้อเหวี่ยงและมู่เล่มีส่วนต่อประสานแบบเรียวที่ล็อคชิ้นส่วนทั้งสองเข้าด้วยกันเมื่อสลักเกลียวยึดหรือน็อตยึดแน่น

ในการค้นหาล้อเลื่อนจะมีการใช้คีย์ Woodruff อย่างไรก็ตามควรสังเกตว่ากุญแจ Woodruff ไม่ได้มีจุดประสงค์เพื่อหยุดการหมุนของล้อ แต่เพื่อแก้ไขตำแหน่งของมันเพื่อจุดประสงค์ในการจุดระเบิด

แยกและดึง

การถอดมู่เล่ออกจากรถจักรยานยนต์จะต้องใช้ตัวแยกหรือตัวดึง มู่เล่จำนวนมากมีส่วนตรงกลางที่เป็นเกลียวสำหรับตำแหน่งของตัวดึงเฉพาะ (ดู 'A' ในรูปถ่าย) การออกแบบอื่น ๆ จำเป็นต้องใช้แผ่นสลักเกลียวที่มีสลักเกลียวกลางขนาดใหญ่ที่ดึงมู่เล่ออกเนื่องจากมันถูกทำให้แน่น (รายการ 'B' ในรูปถ่าย)

บางครั้งมันเป็นไปได้ที่จะถอดมู่เล่ย์ที่มีตัวถอดอเนกประสงค์เช่นตัวดึงสามขา อย่างไรก็ตามมู่เล่ขนาดเล็กไม่ค่อยมีช่องว่างเพียงพอสำหรับขาที่จะผ่าน

ก่อนที่จะติดตั้งตัวแยกมู่เล่ต้องถอดน็อตหรือสลักเกลียวกลางออกก่อน เพื่อความสะดวกในการคลายน็อตยึดจำเป็นต้องหยุดมู่เล่ไม่ให้หมุน ผู้ผลิตส่วนใหญ่มีเครื่องมือพิเศษสำหรับจุดประสงค์นี้

หมายเหตุ: การล่อใจให้ใส่ไขควงขนาดใหญ่ (หรือคล้ายกัน) ในมู่เล่จะต้องถูกหักล้างด้วยค่าใช้จ่ายทั้งหมด ชิ้นส่วนไฟฟ้าภายในมู่เล่จะได้รับความเสียหายอย่างไม่สามารถแก้ไขได้ด้วยวิธีนี้

อีกทางเลือกหนึ่งสำหรับเครื่องมือจับล้อเลื่อนเมื่อไม่ขันน็อตศูนย์กลางให้แน่นหนาคือใช้มือที่สวมถุงมือไว้จับล้อช่วยแรงขณะที่ใช้ปืนอัดอากาศขับเคลื่อน อย่างไรก็ตามวิธีนี้จะต้องเข้าหาด้วยความระมัดระวังเนื่องจากปืนกระแทกจะพยายามหมุนมู่เล่

ตรวจสอบทิศทางของเธรด

ก่อนที่จะพยายามคลายน็อตกลางช่างต้องตรวจสอบทิศทางของด้าย นั่นคือกระทู้ซ้ายหรือขวา โดยปกติแล้วมู่เล่ถูกออกแบบมาเพื่อหมุนในทิศทางตรงกันข้ามของเกลียวที่ยึดไว้กับที่ ยกตัวอย่างเช่นน็อตกลางล้อช่วยด้านซ้ายของเครื่องยนต์ที่หมุนทวนเข็มนาฬิกาเมื่อดูจากด้านซ้ายจะมีน็อตกลางพร้อมเกลียวขวามือมาตรฐาน (การตรวจสอบอย่างรอบคอบของหัวข้อจะระบุว่าพวกเขาอยู่ทางซ้ายหรือขวา)

เมื่อคลายน็อตตรงกลางออกไปมันควรจะถอยออกไปจนกว่ามันจะอยู่ในระดับเดียวกับปลายสุดของเพลา

การใช้ตัวแยกส่วนที่เป็นกรรมสิทธิ์ (A) ช่างต้องแทรกเข้าไปในเกลียวนอกสุดของเกลียว ก่อนที่จะขันน๊อตกลางให้แน่นเมื่อน๊อตกับเพลาแน่นช่างควรเคาะสลักเกลียวสกัดด้วยค้อน การกระแทกจากค้อนจะแยกแทปเปอร์และคลายมู่เล่

หากมู่เล่ย์ไม่หลวมในครั้งแรกที่สลักเกลียวกลางถูกทาบให้ทำกระบวนการซ้ำ ตัวอย่างเช่นการขันสลักเกลียวกลางให้แตะด้วยค้อนและต่อไปจนกว่ามู่เล่จะหลวม

มู่เล่ยึด

มู่เล่จะถูกยึดกับเพลาข้อเหวี่ยงเป็นครั้งคราว สภาพที่ถูกยึดนี้เกิดจากการมู่เล่เริ่มหลวมตัวในบางครั้งและตัดกุญแจ Woodruff ออก หากช่างพบปัญหานี้เขาอาจพบว่าจำเป็นต้องนำส่วนประกอบไปยังวิศวกรผู้เชี่ยวชาญหรือร้านวิศวกรรมอัตโนมัติเพื่อถอดล้อเลื่อนออก อย่างไรก็ตามเขาควรตรวจสอบความพร้อมของส่วนประกอบก่อนเนื่องจากการตัดอาจทำลายส่วนประกอบเหล่านั้นได้เป็นอย่างดี

ก่อนที่จะเปลี่ยนมู่เล่เป็นวิธีที่ดีที่จะตักในพื้นผิว สิ่งนี้สามารถทำได้โดยการเอากุญแจ Woodruff (ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีจุดที่สูงรอบ ๆ รูที่ตั้งของกุญแจ) โดยใช้สารขัดวาล์วที่ละเอียดจำนวนเล็กน้อยและหมุนมู่เล่บนเพลา รายการทั้งสองจะต้องทำความสะอาดอย่างละเอียดหลังจากกระบวนการนี้เพื่อขจัดสิ่งสกปรกหรือเศษไม้

การเปลี่ยนมู่เล่เป็นเพียงกรณีของการหากุญแจ Woodruff (นำขอบลง) และกดลงบนเพลาอย่างระมัดระวัง ด้วยที่ตั้งมู่เล่น๊อตของศูนย์ควรจะทำให้มือแน่น ถัดไปมู่เล่สามารถแตะลงบนกรีดของมันด้วยซ็อกเก็ตขนาดใหญ่และค้อนตีตาย (ค้อนตะกั่วเหมาะสำหรับงานนี้) ในที่สุดน็อตกลางจะต้องขันให้แน่นกับแรงบิดที่แนะนำ