ขั้นตอนการเจาะเครื่องยนต์ ATV สำหรับมอเตอร์ใหม่เป็นหัวข้อที่ถกเถียงกันอย่างมากในหมู่มืออาชีพและมือสมัครเล่นเหมือนกันและถูกต้อง มันเป็นส่วนสำคัญของการดูแลเครื่องยนต์ ATV ใหม่และจะมีผลกระทบอย่างมากต่อการทำงานของเครื่องยนต์ใหม่ของคุณตลอดอายุการใช้งานและแน่นอนว่าชีวิตจะยาวนานแค่ไหน

สปอตแบบแบนบนมอเตอร์เดียวกันโดยใช้เทคนิคเดียวกัน

ในบรรดาเครื่องยนต์ใหม่ ๆ ที่เราเป็นเจ้าของนั้นมีอยู่สองตัวที่โดดเด่นเมื่อเราพูดถึงเรื่องการแตกหักของเครื่องยนต์ - เครื่องยนต์ยามาฮ่า 4 สูบขนาด 600 ซีซีในสาย 4 คู่

เรามีเครื่องยนต์ใหม่สองยี่ห้อที่เหมือนกันและแตกออกเป็นสองด้านโดยใช้เทคนิค "ช้าและง่าย" จากผู้ผลิตรายเดียวกัน

เครื่องยนต์ทั้งสองได้รับความทุกข์ทรมานจาก "จุดแบน" ที่เห็นได้ชัดเจนและ "เขย่า" เมื่ออยู่ที่ RPM ที่แตกต่างกัน จนกระทั่งหลายปีต่อมาเราก็รู้ว่าทำไมจุดบอดเหล่านั้นอาจเกิดขึ้นในสถานที่เดียวกันในมอเตอร์ทั้งสองและเรามั่นใจว่ามันไม่ใช่สิ่งที่มีอยู่ในการออกแบบมอเตอร์

อาจเป็นเพราะพวกเขาอยู่ในระดับ RPM เดียวกับที่ยามาฮ่าแนะนำว่าเป็น "ขีด จำกัด " เมื่อทำลายมอเตอร์ใหม่ มีการ จำกัด 6, 000 RPM สำหรับส่วนหนึ่งของช่วงเวลาพักและ 7, 500 RPM จำกัด สำหรับส่วนอื่น เส้นสีแดงสำหรับเครื่องยนต์เฉพาะเหล่านี้คือประมาณ 10 หรือ 11, 000

ที่ 6, 000 รอบต่อนาทีมีจุดแบนแน่นอนที่คุณจะสังเกตเห็นเมื่อเร่งบนพื้นผิวเรียบและที่ 7, 500 รอบต่อนาทีมีเสียงดังแสนยานุภาพหากคุณวิ่งเครื่องยนต์อย่างต่อเนื่องที่ RPM นั้น

วิธีการทำลายเครื่องยนต์ที่ทำให้เรามั่นใจ

การแตกหักในเครื่องยนต์เอทีวีอาจเสี่ยงต่อเครื่องยนต์หากทำไม่ถูกต้อง นอกจากนี้ยังมีเอ็นจิ้นที่ชำรุดเป็นครั้งคราวซึ่งจะไม่ดีไม่ว่าคุณจะทำลายมันอย่างไร

นี่คือวิธีที่เราใช้กับความสำเร็จที่ดีของมอเตอร์ประสิทธิภาพ

Warm It Up และ Rev It Up

อุ่นเครื่องยนต์ให้สมบูรณ์โดยปกติประมาณ 4-6 นาทีขึ้นอยู่กับหลาย ๆ อย่างรวมถึงขนาดเครื่องยนต์และถ้าเป็นของเหลวหล่อเย็น เครื่องยนต์ขนาดใหญ่ใช้เวลานานในการอุ่นเครื่องเช่นเดียวกับเครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยของเหลว

เมื่ออุ่นเครื่องเสร็จแล้วให้ออกไปขับรถ ATV และวางเครื่องยนต์ลงโดยการเปิดและปิดคันเร่งอย่างหนักในเกียร์มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้สลับระหว่างการเร่งความเร็วและการชะลอความเร็ว

ขี่เป็นเวลา 3 ถึง 5 นาทีโดยใช้ช่วง RPM ทั้งหมดจากนั้นปิด ATV และปล่อยให้เย็นสนิท ในขณะที่กำลังระบายความร้อนให้ตรวจสอบ ATV เพื่อหาน็อตหลวมสลักเกลียวรอยรั่วหรือสิ่งอื่น ๆ ที่อาจหลุดออกมาในระหว่างการขับขี่ครั้งแรก

เมื่อรูปสี่เหลี่ยมเย็นลงอย่างสมบูรณ์ให้ทำซ้ำขั้นตอนหลายครั้งแต่ละครั้งขี่นานกว่าเวลาก่อนหน้าเล็กน้อย

เปลี่ยนน้ำมันและตัวกรอง

หลังจากขับรถ ATV ไปหนึ่งชั่วโมงหรือมากกว่านั้นให้เย็นตัวลงตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้เปลี่ยนน้ำมันเครื่องแล้ว ในเครื่องยนต์ใหม่ชั่วโมงแรกของการทำงานจะลบเลนซ์ทั้งหมดออกจากชิ้นส่วนยานยนต์และพวกเขาจะถูกผสมกับน้ำมันและติดอยู่ในตัวกรอง

ขับต่อไปด้วยความเร่งที่หลากหลายเป็นเวลาหลายชั่วโมงและเปลี่ยนน้ำมันอย่างน้อยหนึ่งครั้ง คุณแทบจะเปลี่ยนน้ำมันไม่ได้มากเกินไป

สิ่งที่คุณควรคำนึงถึงในการขับขี่รถเอทีวีคือคุณควรอุ่นเครื่องก่อนขับโดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าคุณกำลังขี่รถอย่างหนัก หากคุณเพิ่งย้ายไปรอบ ๆ ค่ายหรือลงไปที่กล่องจดหมายมันปลอดภัยที่จะเริ่มต้นและถอดออกภายใน 5 วินาทีหรือมากกว่านั้นนานพอที่จะทำให้แน่ใจว่าน้ำมันไหลเวียนในเครื่องยนต์และคุณไม่ได้วิ่งเล่น แก๊สทันที