ในตอนท้ายของปี 1950 เชฟโรเลตมีตำแหน่งที่ 1 ในฐานะแบรนด์รถยนต์ที่ขายดีที่สุดในอเมริกา แผนก Chevy มียอดขายมากกว่าฟอร์ดอันดับสอง 1 ล้านคัน

อย่างไรก็ตามสามจุดต่อไปในห้าอันดับแรกก็ไปที่ บริษัท รถยนต์ของเจนเนอรัลมอเตอร์สในปีนั้นเช่นกัน ในช่วงกลางปี ​​1950 บริษัท ฟอร์ดมอเตอร์ได้ตัดสินใจที่จะเพิ่มสายการผลิตรถยนต์เพิ่มขึ้นเป็นสองเท่าเพื่อแข่งขันกับจีเอ็ม

ท้ายที่สุดเจเนอรัลมอเตอร์สคอร์ปได้เติบโตขึ้นเป็นหกแผนกแยกจากกันเนื่องจากการควบรวมกิจการกับ บริษัท Oldsmobile Motor Company ในปี 1908 ฟอร์ดจะใช้กลยุทธ์เดียวกันนี้เพื่อสร้างรอยเท้าของพวกเขาในตลาด พวกเขาจะตั้งชื่อรถยนต์แนวใหม่หลังจาก Edsel Bryant Ford ลูกชายคนเดียวของ Henry Ford ผู้ก่อตั้ง บริษัท

Edsel กำลังมา

เมื่อฤดูใบไม้ผลิเด้งแล้วในปีพ. ศ. 2507 ฟอร์ดเริ่มแคมเปญโฆษณาที่ประสบความสำเร็จอย่างสูงในอารมณ์ของความอยากรู้อยากเห็นของมนุษย์ โฆษณาชิ้นแรกที่ตีทางเดินหายใจระบุไว้เพียง: "The Edsel is Coming" อย่างไรก็ตามคุณไม่สามารถเห็นรถลึกลับได้นี่ทำให้ผู้คนคลั่งไคล้เห็นมันมาก

ในขณะที่การรณรงค์ดำเนินไปพวกเขาได้รับอนุญาตให้มองเห็นเงาของรถ ใครก็ตามที่เกี่ยวข้องกับ Edsel สาบานว่าจะไม่เปิดเผยความลับเกี่ยวกับสิ่งที่ถูกอ้างว่าเป็นรถยนต์มอเตอร์ที่ล้ำสมัยและล้ำสมัย

ตัวแทนจำหน่ายจะต้องเก็บสายลับ Edsel และจะถูกปรับหรือเสียสิทธิ์หากพวกเขาแสดงรถยนต์ก่อนวันวางจำหน่าย โฆษณาชวนเชื่อทั้งหมดนำให้สาธารณชนอยากรู้อยากเห็นในบันทึกหมายเลขเพื่อดูการเปิดเผยใน "E-day" 4 กันยายน 1957 แล้วพวกเขาก็ออกไปโดยไม่ต้องซื้อ

Edsel ประสบความสำเร็จในการทำให้ผิดหวัง

ผู้ซื้อรถยนต์ไม่ได้ซื้อ Edsel เพราะมันเป็นรถที่ไม่ดีหรือน่าเกลียด พวกเขาไม่ได้ซื้อเพราะไม่ได้คาดหวังกับ บริษัท ที่สร้างขึ้นในเดือนก่อนด้วยแคมเปญโฆษณาที่ยิ่งใหญ่ ที่จริงแล้วความล้มเหลวครั้งแรกเกิดขึ้นกับ Ford Edsel ก่อนที่ใครจะเห็นรถยนต์

และสำหรับผู้ที่ซื้อ Edsel พบว่ารถถูกรบกวนด้วยฝีมือที่ต่ำ ยานพาหนะหลายคันที่ปรากฏตัวที่โชว์รูมตัวแทนจำหน่ายมีหมายเหตุติดอยู่ที่พวงมาลัยซึ่งแสดงรายการชิ้นส่วนที่ไม่ได้ติดตั้ง นอกเหนือจากรถที่ไม่ได้อยู่ในตลาดการโฆษณาสหรัฐอเมริกายังอยู่ในช่วงตกต่ำและ Edsel ได้เสนอรถรุ่นที่แพงที่สุดก่อนในขณะที่ผู้ผลิตรถยนต์รายอื่น ๆ กำลังลดราคารถรุ่นปีที่แล้ว นี่เป็นความล้มเหลวครั้งที่สองของพวกเขา

ความล้มเหลวแม้จะมีคุณสมบัติที่เป็นเอกลักษณ์

Edsel มีนวัตกรรมที่ยอดเยี่ยมสำหรับช่วงเวลาเช่นมาตรวัดความเร็วรอบโดม และระบบเปลี่ยนเกียร์ Teletouch ที่อยู่ตรงกลางพวงมาลัยนั้นทำงานได้ดีในตอนแรก

นวัตกรรมการออกแบบอื่น ๆ ยังคงดำเนินต่อไปด้วยอุปกรณ์เสริมที่ทันสมัยและคุณสมบัติการตัดแต่งที่ได้รับความนิยมเพิ่มขึ้นในช่วงกลางทศวรรษที่ 50 เหล่านี้รวมถึงการควบคุมการออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์สำหรับผู้ขับขี่และเบรกปรับตัวเอง

การคำนวณผิดปกติของ Edsel เพิ่มเติม

ฟอร์ดเปิดตัว Edsel เป็นแผนกใหม่ แต่พวกเขาไม่ได้ให้สายการผลิตในโรงงานของตัวเอง เอ็ดเซลพึ่งพาพนักงานของฟอร์ดในการผลิตรถยนต์ น่าเสียดายที่พนักงานฟอร์ดไม่พอใจการประกอบยานพาหนะของคนอื่น ดังนั้นพวกเขาจึงไม่ค่อยภูมิใจในงานของพวกเขา การไม่มีพนักงานแยกต่างหากและอุทิศตนเพื่อสร้างรถยนต์ Edsel จะพิสูจน์ได้ว่าเป็นความล้มเหลวครั้งที่สามและที่ใหญ่ที่สุด

ปัญหาในการควบคุมคุณภาพของ Edsel เริ่มขึ้นจากกลไกการจำหน่ายของฟอร์ด ไม่มีการฝึกอบรมเพิ่มเติมใด ๆ ที่จะนำไปสู่ความไม่คุ้นเคยกับเทคโนโลยีล้ำสมัยของรถยนต์ ปัญหาที่ใหญ่ที่สุดของรถยนต์คือการส่งสัญญาณ "Tele-touch" อัตโนมัติ ผู้ขับขี่เลือกเกียร์ด้วยการกดปุ่มที่อยู่ตรงกลางพวงมาลัย

แนะนำระบบที่ซับซ้อนโดยไม่ต้องฝึกอบรมกลไกระดับตัวแทนจำหน่ายวิธีการแก้ไขมันกลายเป็นความล้มเหลวหมายเลขสี่ ด้วยฟอร์ดที่ต้องการให้ Edsel เป็นแผนกแยกพวกเขาไม่แน่ใจว่าจะไม่มีสิ่งใดผูกติดอยู่กับสายผลิตภัณฑ์ของรถฟอร์ด คำว่า Ford ไม่สามารถพบได้ทุกที่บนรถ นี่คือความล้มเหลวหมายเลขห้า หากไม่มีฐานลูกค้าที่มั่นคงแล้ว Edsel ก็ไม่น่าแปลกใจที่ขายเพียง 64, 000 หน่วยในปีแรก

สิ่งหนึ่งที่อยู่ในใจของเราเกี่ยวกับสิ่งที่อาจเป็น“ ฟางที่หักหลังอูฐ” ที่เป็นสุภาษิตคือชื่อของรถ บริษัท โฆษณาที่เกี่ยวข้องกับการเปิดตัวได้ให้ชื่อผู้บริหารฟอร์ด 18, 000 รายให้เลือก ในท้ายที่สุดพวกเขาไม่สนใจสิ่งเหล่านี้และไปในทิศทางของตัวเอง

ใช่พวกเขาตั้งชื่อตามลูกคนแรกของเฮนรี่ผู้ก่อตั้งฟอร์ดและภรรยาของเขาคลาร่า อย่างไรก็ตามมันไม่ใช่แค่ชื่อที่ม้วนออกมาได้อย่างง่ายดาย เมื่อมีคนบอกเพื่อน ๆ และเพื่อนบ้านว่าพวกเขาซื้อรถแบบไหนพวกเขาต้องการรับรู้ชื่อหรืออย่างน้อยก็ฟังดูดี

ตรงไปตรงมาเราชอบรูปลักษณ์ของโมเดล 7 แบบที่สร้างโดย Edsel บางทีในเศรษฐกิจที่แตกต่างด้วยระบบสนับสนุนที่ดีและแผนการตลาดที่ซื่อสัตย์ Edsel ก็ยังคงอยู่ในทุกวันนี้ บริษัท พยายามเป็นเวลา 3 ปีก่อนยอมรับความพ่ายแพ้ทั้งหมด George Santayana นักปรัชญาเตือนผู้ที่ไม่สนใจอดีตจะต้องทำซ้ำ ฟอร์ดคุณฟังอยู่หรือเปล่า

แก้ไขโดย Mark Gittelman