แม้ว่าระบบจุดระเบิดจำนวนมากในรถยนต์ใหม่วันนี้จะมีการควบคุมด้วยคอมพิวเตอร์ แต่รถรุ่นคลาสสิคหรือรุ่นหลังของคุณอาจมีระบบจุดระเบิด และถ้าคุณสนุกกับการทำงานกับรถยนต์มีบางสิ่งที่คุณต้องเข้าใจก่อนกำหนดเวลารวมถึงความสำคัญของการตั้งค่าที่อยู่อาศัย
เข้าไปในช่องว่าง
จุดติดไฟเป็นชุดของหน้าสัมผัสไฟฟ้าที่เปิดและปิดคอยล์ในเวลาที่เหมาะสม คะแนนจะถูกเปิดและปิดโดยการกระทำเชิงกลของกลีบจำหน่ายเพลาผลักดันพวกเขา การได้รับช่องว่างที่ดีที่สุดระหว่างจุดต่าง ๆ เป็นสิ่งจำเป็นสำหรับประสิทธิภาพของเครื่องยนต์และความน่าเชื่อถือที่เหมาะสม ตั้งค่าจุดที่กว้างเกินไปและหัวเทียนไม่ได้รับน้ำเพียงพอ ตั้งไว้ใกล้เกินไปและเครื่องยนต์หยุดทำงานหลังจากผ่านไปสองสามไมล์
ที่ความเร็วรอบการทำงานของเครื่องยนต์ปกติคะแนนจะเปิดและปิดสองสามครั้งต่อวินาทีจำนวนที่แน่นอนขึ้นอยู่กับจำนวนของกระบอกสูบและรอบเครื่องยนต์ คะแนนจะต้องถูกปิดตามระยะเวลาที่ประเมินได้เพื่อสร้างฟลักซ์แม่เหล็กสูงสุดในแกนคอยล์จุดระเบิด มันอาจฟังดูเหมือนอะไรบางอย่างจาก "Back to the Future" (อันที่จริงมีเวลาที่กระบวนการนี้ได้รับการพิจารณาว่ามีมนต์ขลังเกือบ) แต่วันนี้มันเป็นความรู้พื้นฐานยานยนต์
อาศัยอยู่กับมัน
ระยะเวลาของการปิดคะแนนถูกกำหนดโดยผู้ออกแบบระบบจุดระเบิดและโดยทั่วไปแล้วจะแสดงเป็นองศาของการหมุนผู้จัดจำหน่าย ในเครื่องยนต์สี่สูบมุมระหว่างแคมติดไฟแต่ละลูกคือ 90 °และระยะเวลาของการปิดจุดหรือ "DWELL" มักจะเป็นบิตมากกว่า 45 °ของการหมุนผู้จัดจำหน่าย ในเครื่องยนต์หกสูบกลีบห่างกัน 60 °และเวลาพักอาศัยอยู่ที่ 30 °ถึง 35 °
ที่อยู่อาศัยจะถูกปรับโดยการตั้งค่าช่องว่างจุดเป็นระยะทางที่กำหนดที่เปิดสูงสุด ช่องว่างที่แคบลงให้ที่อยู่อาศัยมากขึ้นและช่องว่างที่กว้างขึ้นให้น้อยลง เมื่อนำไปให้สุดขั้วการอยู่อาศัยที่มากเกินไปหมายความว่าจุดปิดเร็วเกินไปหลังจากการเปิดการตัดสนามแม่เหล็กจะยุบลงก่อนที่จะส่งพลังงานทั้งหมดออกมา การมีที่อยู่อาศัยน้อยเกินไปทำให้เวลาแม่เหล็กไม่เพียงพอในการสร้างสูงสุด
ตั้งเวลาของคุณล่าสุด
เงื่อนไขทั้งสองให้ประกายที่อ่อนแอซึ่งยิ่งอ่อนแอลงเมื่อเครื่องยนต์ RPM เพิ่มขึ้นและสร้างความผิดพลาดที่ความเร็วการทำงานปกติ ที่อยู่อาศัยเช่นเดียวกับช่องว่างของหัวเทียนจะมีผลต่อระยะเวลาการจุดระเบิด จุดที่เปิดในภายหลังก็จะเกิดประกายไฟขึ้น จุดก่อนหน้านี้เปิดได้เร็วขึ้นประกายไฟมาและเวลาที่ก้าวหน้า นั่นคือเหตุผลที่เวลาเป็นสิ่งสุดท้ายที่จะตั้งค่าในการปรับแต่ง
วิธีการตั้งค่าที่อยู่อาศัย
คุณอ่านข้างต้นว่าเวลาในการจุดระเบิดเป็นสิ่งสุดท้ายที่จะตั้งค่าเมื่อปรับแต่งเครื่องยนต์ ที่อยู่อาศัยของคุณและทำให้คะแนนของคุณมีช่องว่างจำเป็นต้องตั้งค่าก่อนที่คุณจะออกจากไฟสัญญาณบอกเวลา ในการตั้งค่าที่อยู่อาศัยให้ถอดหมวกและโรเตอร์ของผู้จัดจำหน่ายกราวด์ขดลวดและถอดหัวเทียนทั้งหมดออกจากเครื่องยนต์ ตั้งค่ามิเตอร์ที่อยู่อาศัยของคุณและเชื่อมต่อชุดสตาร์ทระยะไกล หากคุณไม่มีลูปเริ่มต้นระยะไกลคุณสามารถขอให้เพื่อนเป็นผู้ดำเนินการหลักของคุณสำหรับขั้นตอนนี้ได้ตลอดเวลา เปิดคีย์และหมุนเครื่องยนต์ ใช้เกจวัดความรู้สึกในการเข้าใกล้ปรับจุดเพื่อการตั้งค่าที่ต้องการตามค่าการอ่านค่าที่อยู่อาศัยและทำให้คะแนนแน่นขึ้น หมุนมันอีกครั้งเพื่อให้แน่ใจว่ามุมกล้องยังคงถูกต้อง
ตอนนี้คุณสามารถกำหนดเวลาของคุณได้
