ในระหว่างการพัฒนารถจักรยานยนต์ผู้ผลิตชาวอังกฤษมีชื่อเสียงในเรื่องของเฟรมที่ให้การควบคุมที่ดีมั่นคง (คาดเดาได้) วิศวกรของพวกเขามีชื่อเสียงในด้านนวัตกรรมการออกแบบและการปฏิบัติด้านวิศวกรรมที่มีคุณภาพ ชื่อเช่น Norton, BSA และ Triumph เป็นผู้นำตลาดด้วยจักรยานถนนของพวกเขาและชื่อเดียวกันครองการแข่งขันรถจักรยานยนต์ระหว่างประเทศเป็นเวลาหลายปี
Dresda
เนื่องจากความกดดันจาก บริษัท ญี่ปุ่นในช่วงปลายยุค 60 และต้นยุค 70 สำหรับส่วนแบ่งการตลาดผู้ผลิตชาวอังกฤษทุกคนถูกบังคับให้ลดต้นทุน ในหลายกรณีความจำเป็นอย่างฉับพลันในการลดต้นทุนส่งผลให้ผลิตภัณฑ์ที่ต่ำกว่ามาตรฐาน การจัดการเฟรมที่ไม่ดีและเครื่องยนต์รั่วไหลเป็นเรื่องปกติในเวลานั้นจากผู้ผลิตของอังกฤษ
ปรับปรุง Swing-Arms และเฟรม
เมื่อความเสื่อมโทรมของผู้ผลิตชาวอังกฤษดำเนินต่อไปอุตสาหกรรมคอทเทจจำนวนมากก็ผุดขึ้นมาเพื่อนำเสนอส่วนประกอบที่ได้รับการปรับปรุงสำหรับการออกแบบของอังกฤษ จากพุ่มไม้สวิงที่ได้รับการปรับปรุงให้ดีขึ้นไปจนถึงเฟรมที่สมบูรณ์แบบแท่นพิมพ์รถจักรยานยนต์จะเต็มไปด้วย บริษัท ขนาดเล็กที่เสนอผลิตภัณฑ์
หลังจากที่สุภาษิตโบราณ 'การแข่งรถปรับปรุงสายพันธุ์' ผู้ผลิตชิ้นส่วนและเฟรมจำนวนมากได้เข้าสู่เส้นทางเพื่อพิสูจน์คุณค่าของผลิตภัณฑ์ของพวกเขา บางคนต้องการเครื่องจักรที่ดีกว่าเพื่อชนะการแข่งขัน เมื่อผู้ผลิตเฟรมเริ่มได้รับผลลัพธ์ที่สอดคล้องกันคู่แข่งอื่น ๆ จะขอสำเนาของเฟรมหรือสวิงอาร์มสำหรับนักแข่งของพวกเขา เมื่อนักแข่งใช้กรอบหลังการขายที่รู้จักกันน้อย (เช่นในเวลานั้น) เช่น Dresda, Harris, Rickman หรือ Seeley ชื่อก็กลายเป็นชื่อของครัวเรือน
นอกเหนือจากการผลิตเฟรมสำหรับจักรยานแข่งแล้วนักปั่นจักรยานถนนหลายคนต้องการสร้างเครื่องจักรของตัวเองซึ่งสร้างทางออกให้กับ Dresda อีกสาขาหนึ่ง 'พิเศษ' เหล่านี้ตามที่พวกเขารู้จักกันโดยทั่วไปสะท้อนให้เห็นถึงเทคโนโลยีของเวลา นอกเหนือจากความพิเศษแล้วยังมีการสร้างจักรยานรูปแบบใหม่: นักแข่งรถคาเฟ่ ขึ้นอยู่กับกรอบขนนกที่นอร์ตันที่น่ายกย่องนักแข่งคาเฟ่จะใส่เครื่องยนต์ไทรอัมพ์และกระปุกเกียร์ไว้ในเฟรม Dominator แต่เมื่ออุปทานของเฟรม Dominator ทำให้แห้ง บริษัท หลังการขายก็เริ่มเสนอเฟรมขนนกรุ่นปรับปรุงของพวกเขาเอง
Dresda
Dave Degens เริ่มผลิตเฟรมภายใต้ชื่อ Dresda ในยุค 60 Degens นักแข่งที่เก่งกาจในขั้นต้นสร้าง Tritons สำหรับตลาดนักแข่งรถที่เฟื่องฟูก่อนที่จะสร้างเฟรมของเขาเอง
Tresons ของ Dresda ก็ประสบความสำเร็จอย่างมากในการแข่งขันมอเตอร์ไซค์ระดับนานาชาติด้วยเช่นกันซึ่งชนะการแข่งขันฐิติบาร์เซโลนา 24 ชั่วโมงสองครั้งในปี 1965 และ 1970 นอกจากนี้ บริษัท อื่น ๆ เริ่มแสดงความสนใจในการใช้เฟรมของ Dresda สำหรับการแข่งขันมอเตอร์ไซค์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งทีมฮอนด้า "นำเข้าจากญี่ปุ่น Japauto ได้ทำสัญญา Degens เพื่อสร้างเฟรมรอบเครื่องยนต์ฮอนด้า 750/900 เพื่อใช้ในการแข่งรถที่มีความอดทนทีมได้ชนะการแข่งขัน Bol d'Or สองครั้งในปี 1972 และ 1973
สิ่งที่น่าสนใจก็คือทักษะทางวิศวกรรมของ Degens และแนวทางการปฏิบัติสำหรับรถจักรยานยนต์ที่เห็นการแนะนำระบบไอเสีย 4 เป็น 1 การตระหนักถึงความทนทานของนักแข่งจำเป็นต้องมีการกวาดล้างภาคพื้นดินในมุมที่ Bol d'Or ตามความต้องการความเร็วแบบเส้นตรง Degens ได้ออกแบบระบบสำหรับทีมฝรั่งเศสแม้จะมีการคัดค้านจาก Honda “ ทุกคนบอกว่ามันไม่ดี” Degens เล่า “ มันไม่ทำงาน แม้แต่ตัวฮอนด้าเองก็บอกว่าพวกเขาลองแล้วก็ไม่ดี”
ใหม่เฟรมจักรยานถนนของฮอนด้า
เมื่อเครื่องยนต์ของญี่ปุ่นเริ่มได้รับความนิยมในยุค 70 Degens เริ่มเสนอโครงสำหรับการผลิตยอดนิยมหลายครั้ง ฮอนด้าเป็นหนึ่งใน บริษัท ดังกล่าวและต่อยอดจากประสบการณ์ของเขากับทีม Japauto Degens เริ่มเสนอโครงสำหรับโรงไฟฟ้าฮอนด้าโดยเฉพาะ
Dresda ผลิตเฟรมสำหรับเครื่องจักรส่วนใหญ่ของญี่ปุ่นในช่วงทศวรรษที่ 70 และ 80 แต่ที่น่าสังเกตคือ Dresda Triton นำนาฬิกาเต็มวงกลมมาให้เมื่อผู้ขับขี่ชาวญี่ปุ่นชนะการแข่งขันอันทรงเกียรติในญี่ปุ่น
เมื่อย้อนกลับไปยังจุดเริ่มต้น บริษัท ทำให้ Dresda Tritons กลายเป็นตลาดแข่งรถที่เฟื่องฟูและการเชื่อมต่อของไทรอัมพ์ต่อไปปัจจุบัน บริษัท ได้นำเสนอเครื่องยนต์ Trident ในเฟรมเดรสดา
ใหม่เฟรมจักรยานถนนของฮอนด้า
เมื่อเครื่องยนต์ของญี่ปุ่นเริ่มได้รับความนิยมในยุค 70 Degens เริ่มเสนอโครงสำหรับการผลิตยอดนิยมหลายครั้ง ฮอนด้าเป็นหนึ่งใน บริษัท ดังกล่าวและต่อยอดจากประสบการณ์ของเขากับทีม Japauto Degens เริ่มเสนอเฟรมสำหรับโรงไฟฟ้าฮอนด้าโดยเฉพาะ
Dresda ผลิตเฟรมสำหรับเครื่องจักรส่วนใหญ่ของญี่ปุ่นในช่วงทศวรรษที่ 70 และ 80 แต่ที่น่าสังเกตคือ Dresda Triton นำนาฬิกาเต็มวงกลมมาให้เมื่อผู้ขับขี่ชาวญี่ปุ่นชนะการแข่งขันอันทรงเกียรติในญี่ปุ่น
เมื่อย้อนกลับไปยังจุดเริ่มต้น บริษัท ทำให้ Dresda Tritons กลายเป็นตลาดแข่งรถที่เฟื่องฟูและการเชื่อมต่อของไทรอัมพ์ต่อไปปัจจุบัน บริษัท ได้นำเสนอเครื่องยนต์ Trident ในเฟรมเดรสดา
