ATVs มีประเภทของการส่งสัญญาณที่แตกต่างกันขึ้นอยู่กับประเภทของ ATV และสิ่งที่ใช้เป็นหลัก ประเภทของการส่งสัญญาณพื้นฐานที่สุดคือแบบอัตโนมัติและแบบแมนนวล คุณอาจต้องเปลี่ยนเป็นแบบย้อนกลับหรือระหว่าง hi และ low หรือแม้กระทั่งจากไดรฟ์ 2 ล้อไปเป็น 4 ล้อไดรฟ์

การส่งด้วยตนเอง

ล่ามหลายคนมีเกียร์ธรรมดาโดยเฉพาะนักกีฬาสี่คน พวกเขาใช้งานเหมือนกับการส่งด้วยตนเองบนรถจักรยานยนต์ การเปลี่ยนเกียร์ด้วยตนเองในขณะที่บนรูปสี่เหลี่ยมจะช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถควบคุมได้มากขึ้นและสามารถช่วยให้ RPM ของเครื่องยนต์อยู่ในช่วงที่ดีที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้เพื่อให้ได้พลังงานสูงสุดเมื่อคุณมีแรงฉุดหรือน้อยลง

นอกจากนี้ยังสามารถทำให้เลี้ยวหรือออกจากตาได้ง่ายขึ้น เมื่อคุณหมุนอย่างรวดเร็วคุณไม่ต้องการให้ระบบส่งสัญญาณเปลี่ยนเพราะอาจทำให้ยอดเงินของคุณเสีย

การเรียนรู้ที่จะเปลี่ยนเกียร์บนรถเอทีวีเป็นเรื่องง่ายกว่าการเรียนรู้ที่จะเปลี่ยนเกียร์ในรถจักรยานยนต์เพราะคุณไม่ต้องกังวลเกี่ยวกับการทำให้รูปสี่เหลี่ยมยืนขึ้นเนื่องจากมีล้อ 4 ล้อ ทุกอย่างอื่นเกี่ยวกับเดียวกัน

การส่งสัญญาณด้วยตนเองจำเป็นต้องใช้คลัตช์คันเร่งและคันเกียร์พร้อมกัน คุณอาจต้องใช้เบรกในเวลาเดียวกันถ้าคุณอยู่บนเนินเขา

เบรกในสี่เหล่านี้เหมือนกับมอเตอร์ไซค์เช่นกัน เบรคหลังทำงานโดยใช้เท้าขวาของคุณและเบรคหน้าทำงานโดยใช้มือขวา

เนื่องจากคุณต้องใช้คันเร่งในขณะที่ถอดมันจะง่ายกว่าที่จะใช้เบรกเท้าของคุณในขณะที่ถอดออก แต่นั่นอาจไม่ใช่วิธีที่ดีที่สุดเสมอไปขึ้นอยู่กับสถานการณ์

เนินสูงชันเป็นปัญหาที่แตกต่างกันมากและเทคนิคที่คุณใช้ในการเริ่มต้นบนเนินเขาจะแตกต่างกันไปหากคุณกำลังเผชิญหน้ากับเนินเขาหรือหันหน้าลงเขา

SxS มักจะมีระบบเกียร์ธรรมดาเช่นกัน แต่ก็เป็นเหมือนรถมากกว่า คุณควบคุมคันเร่งด้วยเท้าขวาและคลัตช์ด้วยเท้าซ้ายของคุณ

คันเกียร์เป็นคันเกียร์มือบนพื้นเหมือนรถจี๊ปหรือบน SxS ประสิทธิภาพสูงที่คุณอาจพบบนพวงมาลัยที่จะใช้งานด้วยมือของคุณ เหล่านี้เรียกว่าพายจำแลงและช่วยให้คุณวางมือทั้งสองไว้บนพวงมาลัยและสามารถเลื่อนขึ้นและลงได้โดยไม่ต้องออกแรง

เกียร์อัตโนมัติ

การส่งสัญญาณอัตโนมัติจะทำงานทุกอย่างให้คุณตามปกติในเวลาที่เหมาะสม รถเอทีวีอเนกประสงค์หลายคันมีระบบเกียร์อัตโนมัติเพื่อให้คุณจดจ่อกับสิ่งอื่น ๆ เช่นการลากจูงการไถลากและอื่น ๆ

การส่งสัญญาณอัตโนมัติทำงานคล้ายกับรถมากและบางคันก็มีคันเกียร์ทั้งแบบเกียร์สูงและเกียร์ต่ำ ตัวการยึดหลักด้วยแรงเหวี่ยงซึ่งแรงที่เคลื่อนที่ออกจากจุดศูนย์กลางของวัตถุที่หมุนจะเพิ่มขึ้นเมื่อความเร็วของการหมุนเพิ่มขึ้น

เมื่ออยู่ในไฮเกียร์ควอดสี่เหลี่ยมจะเดินทางด้วยอัตราความเร็วที่เร็วกว่ามาก แต่จะไม่มีพลังมากพอที่จะช้า ในเกียร์ต่ำความเร็วสูงสุดจะลดลงอย่างมาก แต่ปริมาณพลังงานที่ความเร็วต่ำจะเพิ่มขึ้นอย่างมากทำให้คุณสามารถลากหรือลากได้มากขึ้น

รถเอทีวีเยาวชนหลายคนมีระบบเกียร์อัตโนมัติทำให้ผู้ขับขี่รุ่นใหม่โดยทั่วไปมีสมาธิมากขึ้นในการจัดการกับรูปสี่เหลี่ยมแทนที่จะพยายามเปลี่ยนเกียร์

ด้วยการรับส่งข้อมูลประเภทต่างๆที่มีสำหรับรถเอทีวีมันอาจดูสับสนเมื่อพยายามคิดว่าคุณต้องการอะไร

วิธีที่ดีที่สุดในการตัดสินใจคือให้วิศวกรที่ผู้ผลิตตัดสินใจเลือกตามความต้องการอื่น ๆ ของคุณสำหรับประเภทของ ATV ที่จะซื้อ