เครื่องยนต์ดีเซลกับเครื่องยนต์แก๊สต่างกันอย่างไร ดีกว่าอีกไหม? ในบางกรณีเครื่องยนต์ดีเซลอาจเป็นตัวเลือกที่ดีกว่าแก๊สทั้งนี้ขึ้นอยู่กับสิ่งที่คุณต้องการและความชอบส่วนตัวของคุณ ยกตัวอย่างเช่นการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นการพิจารณาครั้งยิ่งใหญ่สำหรับหลาย ๆ คนเมื่อพิจารณาว่ารถยนต์คันไหนเหมาะสมกับพวกเขา

ในการตัดสินใจนั้นมีประโยชน์ที่จะเข้าใจความแตกต่างระหว่างเครื่องยนต์ทั้งสองประเภท

เครื่องยนต์แก๊สกับดีเซล

ในแก๊สเครื่องยนต์หรือน้ำมันเชื้อเพลิงที่ทันสมัยจะถูกส่งไปยังแต่ละกระบอกสูบของเครื่องยนต์โดยหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง หัวฉีดสเปรย์ละอองน้ำมันละเอียดในแต่ละกระบอกเหนือวาล์วไอดี สิ่งนี้ผสมกับอากาศที่เข้ามาผ่านตัวกรองอากาศและอากาศที่เกี่ยวข้องแล้วไหลผ่านวาล์วไอดีของแต่ละกระบอกสูบ

ในเครื่องยนต์ดีเซลเชื้อเพลิงจะถูกฉีดเข้าไปในกระบอกสูบโดยตรง ผสมกับอากาศที่นั่น หัวฉีดดีเซลอยู่ในบริเวณที่เผาไหม้ของเครื่องยนต์ดังนั้นน้ำมันดีเซลจึงต้อง "รุนแรง" กว่าน้ำมันเบนซิน

ประหยัดเชื้อเพลิงและเครื่องยนต์ดีเซล

เครื่องยนต์ดีเซลประหยัดเชื้อเพลิงได้ดีกว่าเพียงเพราะพวกเขาไม่จำเป็นต้องเผาผลาญเชื้อเพลิงมากเท่ากับเครื่องยนต์แก๊สเพื่อให้ได้พลังงานเท่าเดิม เครื่องยนต์ดีเซลยังสร้างหนักกว่าเครื่องยนต์แก๊สเพื่อรักษาความเครียดที่เพิ่มขึ้นของอัตราส่วนการอัดที่สูงขึ้น เครื่องยนต์ดีเซลไม่มีระบบจุดระเบิดดังนั้นคุณจะไม่ต้องปรับแต่งอะไรเลย ระบบไอเสียมีอายุการใช้งานที่ยาวนานกว่าเนื่องจากไอเสียของน้ำมันดีเซลไม่เป็นที่กัดกร่อนของเครื่องยนต์เบนซิน

เครื่องยนต์ดีเซลและเสียงรบกวน

ข้อเสียของเครื่องยนต์ดีเซลขนาดใหญ่: เสียงดังมาก คุณจะได้รับเสียงดังของดีเซลทั่วไปที่ไม่ได้ใช้งาน แต่นั่นจะหายไปเมื่อไม่ได้ใช้งาน ที่ความเร็วการขับขี่ปกติพวกเขาจะเงียบเหมือนกับเครื่องยนต์เบนซิน คุณจะไม่ได้รับความเร่งเช่นเดียวกับที่คุณได้รับจากเครื่องยนต์เบนซิน แต่เทอร์โบดีเซลจะลุกขึ้นและวิ่งได้อย่างรวดเร็ว คุณจะต้องปรับพฤติกรรมการขับขี่ของคุณบ้างเช่นกัน

การบำรุงรักษาเครื่องยนต์ดีเซล

สำหรับเครื่องยนต์แก๊ส แต่โดยเฉพาะกับเครื่องยนต์ดีเซลต้องมีการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องเป็นประจำ น้ำมันดีเซลไม่ได้รับการกลั่นเหมือนน้ำมันเบนซินและน้ำมันจะสกปรกกว่าเครื่องยนต์เบนซิน เปลี่ยนไส้กรองอากาศและเชื้อเพลิงปีละครั้ง หากคุณอาศัยอยู่ในสภาพอากาศหนาวเย็นคุณจะต้องเปลี่ยนไปใช้เชื้อเพลิงผสมฤดูหนาวเพื่อป้องกันการก่อเจลของน้ำมันเชื้อเพลิง มีสารเติมแต่งที่คุณสามารถใส่ในเชื้อเพลิงเพื่อช่วยป้องกันปัญหานี้ได้เช่นกัน

ทำให้เครื่องยนต์ดีเซลอบอุ่นอยู่เสมอ

เปลี่ยนหัวปลั๊ก (อุปกรณ์ทำความร้อนที่ใช้ในการอุ่นเครื่องยนต์ดีเซลเพื่อให้สตาร์ทได้) ทุกสองปีเช่นกัน หากอุณหภูมิลดลงต่ำกว่า 10 องศาฟาเรนไฮต์อาจไม่ใช่ความคิดที่ดีที่จะใช้เครื่องทำความร้อนแบบบล็อก สิ่งนี้จะช่วยให้มั่นใจว่าเครื่องยนต์ดีเซลของคุณจะเริ่มทำงานได้อย่างง่ายดายในสภาพอากาศหนาวเย็นโดยเฉพาะอย่างยิ่งกับน้ำมันเกรดที่หนักกว่าที่เครื่องยนต์ดีเซลต้องการ แค่ให้แน่ใจว่าคุณรู้ว่าคุณกำลังทำอะไรอยู่ สอบถามช่างเพื่อขอความช่วยเหลือหากคุณต้องการติดตั้งเครื่องทำความร้อนแบบบล็อก