คุณควรพิจารณาคำถามที่แตกต่างกันเมื่อตัดสินใจเลือกประเภทของเรือใบที่ดีที่สุดสำหรับคุณ

หากคุณกำลังมองหา dayailer ขนาดใหญ่หรือเรือใบล่องเรือขนาดเล็กคุณอาจเลือกระหว่างเรือใบที่มีเครื่องยนต์ในตัวและผู้ที่มีมอเตอร์นอกเรือ แต่ละข้อเสนอข้อดีบางอย่าง

Inboard กับ Outboard Engine

หลาย ๆ ด้านของ inboards และ outboards คล้ายกัน ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงไม่ได้แตกต่างกันอย่างมากและชิ้นส่วนและกลไกสามารถใช้ได้อย่างเท่าเทียมกันเมื่อเกิดปัญหา การบำรุงรักษามาตรฐานสามารถทำได้โดยเจ้าของทั้งสอง การควบคุมการปฏิบัติงานมีความคล้ายคลึงกัน เรือยนต์แล่นออกจากเรือหลายลำเช่นอินบอร์ดเริ่มต้นด้วยแบตเตอรี่และใช้อัลเทอร์เนเตอร์เพื่อคืนพลังงานให้กับแบตเตอรี่และจัดหาความต้องการของเรือ

แต่มีความแตกต่างที่สำคัญอื่น ๆ อีกมากมาย

เรือลำนั้นถูกสร้างขึ้นมาเพื่ออะไร

เรือใบขนาดใหญ่ส่วนใหญ่มีขนาดใหญ่พอที่จะสร้างมอเตอร์ได้ทั้งแบบอินบอร์ดหรือนอกเรือดังนั้นคุณมักจะเลือกระหว่างเรือที่ติดตั้งอย่างใดอย่างหนึ่งอยู่แล้ว แต่คุณอาจจะต้องตัดสินใจระหว่าง Boat A กับประเภทหนึ่งและ Boat B ที่คล้ายกันกับอีกประเภทหนึ่ง ตัวอย่าง catboats สองตัวที่แสดงในรูปภาพเหล่านี้มีขนาดเท่ากันและอีกตัวหนึ่งมี outboard ส่วนอีกอันหนึ่งมี inboard

อย่างไรก็ตามเมื่ออายุเรือบางครั้งจำเป็นต้องเปลี่ยนเครื่องยนต์และบางครั้งเจ้าของรถจะแทนที่เครื่องยนต์ในบอร์ดเดิมด้วยเครื่องยนต์นอกเรือ (สิ่งนี้แทบจะไม่เคยเกิดขึ้นในสิ่งที่ตรงกันข้าม แต่เนื่องจากเรือที่สร้างขึ้นสำหรับ outboard ไม่มีห้องหรือโครงสร้างรองรับสำหรับเครื่องยนต์ในบอร์ดที่จะเพิ่มในภายหลัง)

หากคุณกำลังมองหาเรือใบที่ดัดแปลงมาจากเครื่องยนต์ในเครื่องไปสู่นอกเรือให้ช่างสังเกตเมื่อคุณขึ้นเรือเพื่อทำการทดลองทางทะเล ยกตัวอย่างเช่นมอเตอร์นอกเรือที่มีขนาดใหญ่มากเรืออาจไม่สมดุลโดยมีน้ำหนักที่ไกลที่สุดและอาจ "หมอบ" ในน้ำและไม่แล่นเช่นกัน ตรวจสอบให้แน่ใจว่าติดตั้งถังน้ำมันเชื้อเพลิงอย่างถูกต้องเพื่อไม่ให้เกิดการรั่วไหลหรือควันจากการสะสมด้านล่างและสร้างความเสี่ยงต่อการระเบิด

ประโยชน์และข้อเสียของ Inboards และ Outboards

เครื่องยนต์ในตัวและเครื่องยนต์ติดท้ายแต่ละตัวมีข้อดีของตัวเอง แต่ก็มีข้อเสีย หากเลือกระหว่างเรือเทียบเคียงกับเครื่องยนต์ประเภทต่าง ๆ ให้แน่ใจว่าคุณได้พิจารณาความแตกต่างเหล่านี้:

ข้อดีของ Inboard Engine

• บอร์ดส่วนใหญ่เป็นดีเซลซึ่งโดยทั่วไปมีความน่าเชื่อถือมากกว่ามีค่าใช้จ่ายน้อยกว่าในการวิ่งและบำรุงรักษาและกำจัดอันตรายจากน้ำมันเบนซิน
• เครื่องยนต์ดีเซลทางทะเลที่ได้รับการดูแลเป็นอย่างดีสามารถคงอยู่ได้ตลอดอายุการใช้งาน (จำนวนมาก 30 + - ปีเก่าดีเซลยังคงทำงานได้ดีบนเรือใบ)
• น้ำหนักของเครื่องยนต์อยู่ในระดับต่ำและช่วยเพิ่มเสถียรภาพให้กับบัลลาสต์
• เครื่องยนต์ที่มีมา แต่กำเนิดนั้นมองไม่เห็นและไม่อยู่ในใจ - และไม่รบกวนความงามของรูปลักษณ์ของเรือ
• เช่นเดียวกับกฎทั่วไปเรือใบส่วนใหญ่ที่มีเครื่องยนต์ในตัวมีพลังงานไฟฟ้ามากกว่าและมีการติดตั้งระบบและอุปกรณ์ที่หลากหลายเพื่อการล่องเรือ
• เสาอยู่ในน้ำต่ำกว่าและมีโอกาสน้อยที่จะเกิดโพรงในคลื่นสูงชัน

ข้อเสียของ Inboard Engine

• กระดานหนักและทำให้เรือช้าลงเล็กน้อย
• โดยทั่วไปแล้วตัวยึดจะติดตั้งในที่แคบและยากต่อการทำงาน
• มันยากมากและมีค่าใช้จ่ายสูงที่จะเอาเครื่องยนต์ในตัวออกจากยกเครื่องหรือเปลี่ยนใหม่ซึ่งบางครั้งก็เป็นไปไม่ได้
• การเปลี่ยนอินบอร์ดด้วยอินบอร์ดใหม่นั้นแพงกว่าเมื่อเทียบกับขนาดที่เทียบเคียง
• บอร์ดใช้พื้นที่มากด้านล่าง
• เครื่องยนต์ในบอร์ดต้องการการบรรจุเพลาโดยที่เพลาหมุนออกจากลำเรือเพิ่มความเสี่ยงต่อการรั่วซึมของน้ำในเรือ

ข้อดีของมอเตอร์นอกเรือ

• การเข้าถึงทำให้ง่ายต่อการซ่อมบำรุงมอเตอร์
• นอกเรือสามารถเอาออกได้ง่ายกว่ามากสำหรับการซ่อมหรือเปลี่ยนใหม่
• ในกรณีส่วนใหญ่มอเตอร์สามารถยกขึ้นหรือเอียงเพื่อเอาเสาออกจากน้ำทำให้เกิดการลากน้อยลงเมื่อแล่น - และลดความเสี่ยงของการพันกันเป็นเส้นหรือเศษซากในน้ำ
• อาจเป็นไปได้ที่จะหมุนมอเตอร์เพื่อเพิ่มความสามารถในการบังคับเลี้ยวในที่แคบ
• ใหม่เครื่องยนต์สี่จังหวะเงียบและปลอดการสั่นสะเทือน
• มอเตอร์นอกเรือมีราคาถูกกว่าเครื่องยนต์ติดท้าย

ต้องการมอเตอร์ติดท้ายลำใหม่สำหรับเรือใบเล็กของคุณหรือไม่ ตรวจสอบ outboards ขับเคลื่อนโพรเพนใหม่ที่ยอดเยี่ยมจาก Lehr

ข้อเสียของ Outboard Motor

• สำหรับหลาย ๆ ตาเรือนอกเรือทำให้เรือใบดูน่าเกลียด
• เนื่องจากเสาไม่ลึกลงไปในน้ำจึงอาจเกิดการหมุน (หมุนโดยไม่มีอำนาจ) เมื่อสเติร์นลุกขึ้นในคลื่นสูงชัน
• เว้นแต่ว่าเรือได้รับการออกแบบมาอย่างดีเพื่อป้องกันสิ่งนี้ถังน้ำมันเชื้อเพลิงอาจวางอยู่ในตำแหน่งที่ไม่เหมาะสมหรืออาจเป็นอันตราย
• มอเตอร์แบบสองจังหวะที่เก่ากว่าอาจมีเสียงดังและไร้ควัน
• เรือขนาดใหญ่สามารถทำให้เรือใบไม่สมดุล

ในการตัดสินใจอื่น ๆ เมื่อซื้อเรือใบมอเตอร์ชนิดที่ดีที่สุดขึ้นอยู่กับการใช้งานที่คุณต้องการ เช่นเดียวกับเมื่อเปรียบเทียบกับกระดูกงูเรือกลางและเรือใบแบบคงที่หรือแบบเรือข้ามฟากและแบบซอสมะเขือเทศ

มอเตอร์ติดท้ายเรือ

โดยทั่วไปแล้วเครื่องยนต์ติดท้ายเรือจะติดตั้งอยู่บนเรือใบผ่านตัวยึดที่แยกออกจากกันโดยไม่ยึดติดกับกรอบท้ายเหมือนกับบนเรือยนต์ส่วนใหญ่ ตรวจสอบโครงอย่างระมัดระวังในเรือใด ๆ ที่คุณกำลังพิจารณา จะต้องมีความแข็งแรงและติดตั้งอย่างปลอดภัยและควรได้รับการจัดอันดับสำหรับน้ำหนักของเครื่องยนต์ติดท้าย ใหม่กว่าสี่จังหวะหนักกว่าสองจังหวะที่เก่ากว่าดังนั้นหากคุณ (หรือเจ้าของคนก่อน) แทนที่นอกเรือคุณจะต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าวงเล็บยังคงเหมาะสม

วงเล็บนอกเรือจำนวนมากเช่นที่แสดงในที่นี้สามารถเลื่อนขึ้นและลงเพื่อยกระดับและลดระดับมอเตอร์ นี่เป็นฟังก์ชั่นที่มีประโยชน์เพราะการติดตั้งไม่ได้ให้ที่ว่างเพียงพอสำหรับให้แผงด้านนอกทั้งหมดเอียงไปข้างหน้าบนจุดยึดของตนเอง วัดสิ่งนี้อย่างระมัดระวังหากคุณกำลังซื้อเรือใบที่มีตัวยึดติดตั้ง แต่ไม่มีมอเตอร์จนกว่าคุณจะซื้อของคุณเอง

คำสุดท้าย: ผู้สร้างเรือใบบางคนได้แก้ไขข้อถกเถียงระหว่าง inboards และ outboards โดยการออกแบบห้องนักบินและตัวเรือด้วยบ่อน้ำที่ติดตั้งไว้นอกเรือ ในกรณีนี้ฟังก์ชั่นนอกจะเหมือนกับ inboard ที่มีข้อดีหลายประการของทั้งสอง ในขณะที่การออกแบบนี้ประนีประนอมในบางประการมันทำงานได้ดีบนเรือหลายลำ ข้อเสียที่ใหญ่ที่สุดมักเป็นเพราะหลุมมีขนาดคงที่จึงไม่สามารถติดตั้งนอกเรือที่ใหญ่กว่าได้ เนื่องจากใหม่กว่าสี่จังหวะมีขนาดใหญ่กว่าสองจังหวะของแรงม้าที่คล้ายกันจึงเป็นไปไม่ได้ในบางกรณีที่จะอัพเกรดจากนอกเรือสองจังหวะที่เก่ากว่าไปเป็นสี่จังหวะที่มีแรงม้ามากกว่าหรือเทียบเท่า