คัลลาเวย์ไดรเวอร์ใหญ่ของ bertha และ bb alpha

สารบัญ:

Anonim

Callaway Big Bertha Driver (รุ่น 2014)

4 ธันวาคม 2013 - นักขับ Big Bertha ดั้งเดิมจากคัลลาเวย์กอล์ฟเป็นตลาดมวลชนขนาดใหญ่ตัวขับโลหะขนาดใหญ่เมื่อเปิดตัวในปีพ. ศ. ความจริงที่ว่ามันดู ยิ่งใหญ่ ในวันนั้นจะบอกคุณว่าหัวขับขนาดเล็กขึ้นอยู่กับเวลานั้น

คัลลาเวย์ยังคงเปิดตัวผลิตภัณฑ์ตราบิ๊กเบอร์ธาในช่วงหลายปีที่ผ่านมาผู้ขับขี่และสโมสรอื่น ๆ (และแม้กระทั่งลูก) แต่คนขับคนสุดท้ายของ บริษัท ที่มีชื่อ Big Bertha นั้นเปิดตัวในปี 2550

จนถึงตอนนี้. หรือจนถึงเดือนกุมภาพันธ์ 2014 ซึ่งเป็นช่วงที่คนขับ Callaway Big Bertha รุ่นใหม่ที่สามารถปรับได้ได้เข้าร่วมกับ Big Bertha Alpha ที่ปรับระดับได้มาถึงผู้บริโภค

Big Bertha Alpha จะแนะนำคุณสมบัติการปรับแต่งใหม่และค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม ดังนั้นเราจะเริ่มด้วยราคาที่ต่ำกว่าของทั้งสองรุ่น (คุณสามารถเลือกได้ที่ callawaygolf.com)

ใหม่ไดรเวอร์ Callaway Big Bertha

Big Bertha รุ่น 2014 จะมีราคาอยู่ที่ $ 399 (น้อยกว่า $ 100 ซึ่งน้อยกว่า Big Bertha ที่แสดงไว้ในหน้าถัดไป) เมื่อวางจำหน่ายในร้านค้าปลีกในวันที่ 14 กุมภาพันธ์

คนแรกสำหรับคนขับคัลลาเวย์นั้นรวมอยู่ใน "Weight Perimeter Weighting" รอบขอบด้านหลังของหัวคนขับเป็นน้ำหนักแบบเลื่อนที่เคลื่อนที่บนรางรถไฟยาวเกือบห้านิ้ว น้ำหนักอยู่ที่ 8 กรัมและนักกอล์ฟที่อ่านตั๋วเครื่องบินเก่งสามารถใช้เพื่อปรับรูปร่างยิงและรูปแบบการกระจาย ตำแหน่งของมันยังช่วยสร้าง MOI ที่สูงขึ้น

พบตัวเลือกเพิ่มเติมได้ใน "Advanced Hosel ที่ปรับได้" มุมลอฟท์และมุมนอนสำหรับไดร์เวอร์ Big Bertha สามารถเปลี่ยนได้ด้วย hosel - ลอฟท์สามารถปรับได้ในช่วงสี่องศา (ลดลง 1 หรือมากถึง 2); และมีการตั้งค่ามุมการโกหกสองแบบสำหรับความเป็นกลางหรืออคติการวาด

น้ำหนักจะถูกบันทึกไว้ในหน้าคลับผ่าน Hyper Speed ​​Face ของคัลลาเวย์ และอยู่ในตำแหน่งเดียวกับ Forged Composite ของ บริษัท สิ่งนี้จะช่วยย้ายน้ำหนักไปยังพื้นที่อื่นเพื่อมีอิทธิพลต่อจุดศูนย์ถ่วงโมเมนต์ความเฉื่อยและการให้อภัย มันยังส่งผลให้น้ำหนักหัวไม้โดยรวมต่ำกว่า 200 กรัมและน้ำหนักสวิงของ D2

หนึ่งในสอง Big Berthas ใหม่นี้เป็นรุ่นที่มุ่งเป้าไปที่นักกอล์ฟในวงกว้างและมีความเหมาะสมมากขึ้นโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับผู้พิการและผู้เล่นเพื่อการพักผ่อนหย่อนใจที่สูงขึ้น

2014 Big Bertha มาในห้องใต้หลังคาที่ระบุไว้สามระดับคือ - 9, 10.5 และ 13.5 (ปรับได้ตามที่อธิบายไว้ข้างต้น) - ด้วยมาตรฐานเพลา Fubuki Z สีที่กำหนดเองและการแกะสลักเพียงอย่างเดียวมีให้บริการผ่าน Udesign ของ Callaway

Callaway Big Bertha Alpha Driver

คนขับ Big Bertha Alpha ยังมาถึงร้านค้าปลีกในวันที่ 14 กุมภาพันธ์ 2014 แต่มีค่าใช้จ่าย $ 100 มากกว่า "ปกติ" Big Berth ที่ $ 499

เงินพิเศษนั้นจะทำให้นักกอล์ฟสามารถปรับตัวได้มากขึ้นรวมถึงความสามารถในการเพิ่มหรือลดความสูงของจุดศูนย์ถ่วงภายในคลับเฮด ประเด็นคืออะไร มันมีผลต่ออัตราการหมุนซึ่งจะส่งผลกระทบต่อวิถี

คัลลาเวย์ได้ชื่อว่า "Gravity Control Adjustability" และสามารถใช้งานได้กับ "Gravity Core" นั่นคือสกรูโดยทั่วไป ร่างกายของสกรูมีน้ำหนัก 1.5 กรัม แต่ปลายด้านหนึ่งเท่านั้นคือน้ำหนักทังสเตน 10.5 กรัม คุณสามารถแทรก "แรงโน้มถ่วงแกนกลาง" ด้วยปลายหนักที่ด้านเดียวหรือปลายหนักด้านในเข้าหามงกุฎ แกนตั้งอยู่ภายในท่อคาร์บอนที่เชื่อมต่อพื้นและมงกุฎ

คัลลาเวย์กล่าวว่ามีความแตกต่างมากถึง 600 รอบต่อนาทีในอัตราการหมุนระหว่างตำแหน่ง "แรงโน้มถ่วงหลัก" ทั้งสอง ปลายหนักไปทางพื้นรองเท้าจะช่วยลดแบ็คสปิน ตำแหน่งดังกล่าวเหมาะสำหรับนักกอล์ฟที่มีความเร็วหัวไม้สูงหรือนักกอล์ฟที่ต้องการแบ็คสปินต่ำด้วยเหตุผลอื่น - ผู้ที่ต้องการวิถีทางที่ราบเรียบและแผ่ตัวมากขึ้น

แนะนำตำแหน่งกลาง CG ที่สร้างขึ้นโดยการใส่แกนกลางขึ้นไปทางมงกุฎสำหรับนักกอล์ฟที่ต้องการการควบคุมที่มากขึ้นและการพกพาที่มากขึ้น

และนั่นก็ไม่ได้ยุ่งกับห้องใต้หลังคา แต่ถ้าคุณต้องการปรับลอฟท์เช่นกันเพื่อที่จะส่งผลต่อการหมุนและวิถีคุณสามารถ - Big Bertha Alpha มาในลอฟท์ที่ระบุไว้ที่ 9 และ 10.5 องศา แต่ลอฟท์เหล่านั้นสามารถปรับลงได้ 1 องศาขึ้นไป มากถึง 2 องศาผ่าน hosel ที่ปรับได้

นอกจากนี้ยังสามารถปรับ hosel เพื่อส่งผลกระทบต่อมุมโกหกด้วยการตั้งค่าที่เป็นกลางและการตั้งค่าการวาดอคติ รูปร่างยิงยังได้รับผลกระทบจากพอร์ตสกรูบนส้นเท้าและที่เท้าและน้ำหนักที่เปลี่ยนได้ซึ่งมีน้ำหนัก 1, 3, 5 และ 7 กรัมตามลำดับ น้ำหนักเหล่านั้นเปลี่ยน swingweight ด้วยเช่นกันซึ่งก็คือ D3 ด้วยสกรูมาตรฐานที่ติดตั้ง แต่สามารถมีตั้งแต่ D0 ถึง D5

หากฟังดูเหมือนว่าสามารถปรับได้มากก็คือ ถ้ามันฟังดูล้นหลามมันอาจจะเป็นสิ่งที่นักกอล์ฟหลายคน เพื่อที่จะใช้ประโยชน์จาก Big Bertha Alpha ให้ได้มากที่สุดคุณควรที่จะเป็นแฮนดิแคปต่ำกว่า แต่นักกอล์ฟทุกคนที่สนุกกับการซ่อมและรู้วิธีอ่านบอลบินบนสนามไดร์ฟสามารถทำให้มันหมุนวนได้ คัลลาเวย์ให้คำแนะนำที่มีประโยชน์นี้สำหรับวิธีเริ่มการกำหนดค่าอัลฟ่า:

  1. เริ่มต้นด้วย Loft จับคู่กับไดรเวอร์ปัจจุบัน Neutral Lie และ Mid / High CG Gravity Core
  2. เลื่อน CG Bias จากนั้นปรับการโกหกหากจำเป็นต้องหมุนรูปร่างลูกศรซ้าย / ขวา
  3. ย้าย Loft หรือ Gravity Core หรือทั้งสองอย่างเพื่อให้ได้มุมการยิงที่เหมาะสมที่สุดและหมุนหมายเลขตามที่ต้องการ
คัลลาเวย์ไดรเวอร์ใหญ่ของ bertha และ bb alpha