เนื่องจากรถยนต์ส่วนใหญ่บนท้องถนนในปัจจุบันมีรูปแบบของระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS) จึงมีความสำคัญพอที่จะดูว่าพวกเขาทำงานอย่างไรและกำจัดข้อมูลที่ผิดเกี่ยวกับพวกเขา
สิ่งที่อธิบายไว้ที่นี่คือวิธีการทำงานของระบบโดยทั่วไป เนื่องจากผู้ผลิตต่าง ๆ มี ABS ของตัวเองข้อมูลจำเพาะและชื่อชิ้นส่วนอาจแตกต่างกัน หากคุณมีปัญหากับ ABS บนรถของคุณคุณควรดูคู่มือบริการและการซ่อมเฉพาะสำหรับรถของคุณ
ABS เป็นระบบสี่ล้อที่ป้องกันล้อล็อกโดยปรับความดันเบรกโดยอัตโนมัติระหว่างหยุดฉุกเฉิน ด้วยการป้องกันไม่ให้ล้อล็อกมันทำให้ผู้ขับขี่สามารถควบคุมพวงมาลัยได้และหยุดในระยะทางที่สั้นที่สุดภายใต้สภาวะส่วนใหญ่ ในระหว่างการเบรกปกติเบรก ABS และ non-ABS จะให้ความรู้สึกเหมือนเดิม ในระหว่างการทำงานของ ABS จะรู้สึกได้ถึงการสั่นสะเทือนในแป้นเบรกพร้อมกับการตกจากนั้นจึงเพิ่มความสูงของแป้นเบรกและเสียงคลิก
ยานพาหนะที่มีระบบ ABS ติดตั้งระบบเบรคแบบดูอัลเบรก ระบบเบรกไฮดรอลิกขั้นพื้นฐานประกอบด้วยสิ่งต่อไปนี้:
- วาล์วควบคุมไฮดรอลิก ABS และชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์
- แม่ปั้มเบรค
- ท่อเบรคและท่อที่จำเป็น
ระบบเบรกป้องกันล้อล็อกประกอบด้วยส่วนประกอบต่อไปนี้:
- หน่วยควบคุมไฮดรอลิก (HCU)
- ชุดควบคุมเบรกป้องกันล้อล็อก
- เซ็นเซอร์เบรกป้องกันล้อล็อกด้านหน้า / เซ็นเซอร์เบรกป้องกันล้อล็อกด้านหลัง
ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS) ทำงานดังต่อไปนี้
- เมื่อมีการใช้เบรกน้ำมันจะถูกบังคับจากพอร์ตเต้าเสียบถังเบรคหลักไปยังพอร์ตทางเข้า HCU ความดันนี้จะถูกส่งผ่านโซลินอยด์วาล์วเปิดทั่วไปที่มีอยู่ภายใน HCU จากนั้นผ่านพอร์ตทางออกของ HCU ไปยังล้อแต่ละล้อ
- วงจรหลัก (ด้านหลัง) ของแม่ปั๊มเบรกจะทำการเบรกด้านหน้า
- วงจรทุติยภูมิ (ด้านหน้า) ของแม่ปั๊มเบรกจะทำการเบรคหลัง
- หากชุดควบคุมเบรกป้องกันล้อล็อกรู้สึกว่าล้อกำลังจะล็อคโดยอิงจากข้อมูลเซ็นเซอร์เบรกป้องกันล้อล็อกก็จะปิดวาล์วโซลินอยด์ที่เปิดตามปกติสำหรับวงจรนั้น สิ่งนี้จะช่วยป้องกันไม่ให้มีของเหลวเข้ามาในวงจรนั้นอีก
- โมดูลควบคุมเบรกป้องกันล้อล็อกจะมองสัญญาณเซ็นเซอร์เบรกป้องกันล้อล็อกจากล้อที่ได้รับผลกระทบอีกครั้ง
- หากล้อนั้นยังคงชะลอตัวลงมันจะเปิดโซลินอยด์วาล์วสำหรับวงจรนั้น
- เมื่อล้อที่ได้รับผลกระทบกลับมาเป็นความเร็วโมดูลควบคุมเบรคป้องกันล้อล็อกจะส่งกลับโซลินอยด์วาล์วให้อยู่ในสภาพปกติเพื่อให้ของเหลวไหลไปยังเบรคที่ได้รับผลกระทบ
- ชุดควบคุมเบรกป้องกันล้อล็อกจะตรวจสอบส่วนประกอบของระบบเครื่องกลไฟฟ้า
- การทำงานที่ผิดปกติของระบบเบรกป้องกันล้อล็อกจะทำให้โมดูลควบคุมเบรคป้องกันล้อล็อกปิดหรือยับยั้งระบบ อย่างไรก็ตามการเบรกแบบช่วยกำลังไฟปกติยังคงอยู่
- การสูญเสียของน้ำมันไฮดรอลิกในกระบอกสูบเบรกจะทำให้ระบบป้องกันการล็อคไม่ทำงาน,,,,, "fluid"] "data-rtb =" true "การกำหนดเป้าหมายข้อมูล =" {} "data-Auction-floor-id =" 0f558120073e47668dfacb06511c8693 "data-Auction-floor-value =" 150 ">
