มีความสัมพันธ์อย่างมีนัยสำคัญระหว่างการกำจัดเครื่องยนต์และราคาขอในโลกของการท่องเที่ยวคัน - และรถจักรยานยนต์ส่วนใหญ่สำหรับเรื่องนั้น เครื่องยนต์ขนาดใหญ่เปรียบได้กับเบี้ยประกันภัยขนาดใหญ่และการเพิ่มส่วนประกอบการเดินทางระยะยาวที่เป็นมิตรนั้นมีแนวโน้มที่จะเพิ่มขึ้นอย่างมาก เลือกซื้อ Harley-Davidson ที่เน้นการท่องเที่ยวที่ราคาไม่แพงมากที่สุดคือ Street Glide ขนาด 103 ลูกบาศก์เมตร (1, 687cc) v-twin และคุณกำลังมองหาค่าใช้จ่าย 20, 899 ดอลลาร์ เลือกใช้รุ่น CVO ที่สร้างขึ้นเอง (หากคุณสามารถหาได้) และค่าพรีเมี่ยมก็เพิ่มขึ้นอย่างมาก

Star Motorcycles ผู้ที่นำพาเราไปสู่ผู้ท้าทายฮาร์เลย์เช่น Raider raked-out และ Sportster like Bolt บรรจุหีบห่อที่มีสัญญากับ Star Star V-1300 1300 Tourer ในปี 2559 หัวใจของจักรยาน (ราคาอยู่ที่ $ 12, 390 ซึ่งรวมถึงกระจกหน้ารถสูงและพนักพิงและถุงเก็บสัมภาระ) ที่ถอดออกได้อย่างรวดเร็วคือ 80 ลูกบาศก์นิ้ว (1, 304cc) ระบายความร้อนด้วยของเหลว 60 องศา v-twin เครื่องยนต์ที่คู่กับความเร็ว 5 ระดับ การส่งผ่าน สายพานขับเคลื่อนเชื่อมโยงกับล้อหลังและมีน้ำหนักเปียกเพียง 712 ปอนด์แน่นอนว่าไม่มีปัญหาการขาดแคลนสารกับแพ็คเกจที่แข็งแรงนี้ ความสูงของเบาะนั่งต่ำเพียง 27.2 นิ้วและระบบกันสะเทือนนั้นค่อนข้างง่ายด้วยการติดตั้งกล้องส่องทางไกลหน้า 41 มม. (ด้วยการเดินทาง 5.3 นิ้ว) และ 4.3 นิ้วสำหรับการเดินทางจากล้อหลัง เบรคที่ไม่ใช่ ABS ใช้แผ่นดิสก์คู่ 298 มม. ขึ้นไปด้านหน้าและดิสก์ยูนิตเดี่ยวที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเท่ากันที่ด้านหลัง

เพื่อรักษาแรงบันดาลใจทางไกลของ V-Star 1300 Tourer ถังน้ำมันขนาดใหญ่ 4.9 แกลลอนพร้อมกับการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงที่ประมาณ 42 mpg เท่ากับระยะการล่องเรือที่มากกว่า 200 ไมล์ … แต่แน่นอนพอที่จะอยู่ได้นานกว่าความสามารถของกระเพาะส่วนใหญ่

การขี่เด็กเลวตัวใหญ่คนนี้ชอบอะไร อ่านต่อไปเพื่อหา.

บนถนน

แม้ว่ามวลของมันจะมากกว่า 700 ปอนด์ แต่ก็เป็นมอเตอร์ไซค์ที่น่าประทับใจแม้กระทั่งก่อนที่คุณจะยกมันออกจากอานม้า แต่ V-Star 1300 Tourer ก็ได้เผยให้เห็นถึงบุคลิกที่ค่อนข้างจะจัดการได้ง่ายขอบคุณส่วนอานม้าต่ำ 27.2 นิ้วที่ทำให้ น้ำหนักนั้นหายไปอย่างมาก ผลักสตาร์ทเตอร์และ v-twin 60 องศาให้มีชีวิตชีวาด้วยชีพจรที่ลึกล้ำ ซึ่งแตกต่างจากเครื่องยนต์ฮาร์เลย์ที่ค่อนข้างทรุดโทรมมาก V-Star 1300 ฟังดูแล้วก็ปรับและวัดได้อีกเล็กน้อย และยังมีคุณภาพเสียงที่ดีต่อเสียงทุ้มบางสิ่งที่สร้างความอื้อฉาวได้แม้จะมีข้อโต้แย้งว่าเรือลาดตระเวนญี่ปุ่นไม่ได้มีบุคลิกที่มีเสน่ห์เช่นเดียวกับตราสัญลักษณ์ Harley-Davidson รุ่นเก่า

V-Star 1300 คลิ๊กเข้าเกียร์ด้วยตัวแข็งและเกียร์ห้าสปีดค่อนข้างกระจัดกระจายและรู้สึกว่าอัตราส่วนที่ค่อนข้างสูง อย่างไรก็ตามไม่มีการยืนยันเครื่องยนต์ rpms ด้วยตัวบ่งชี้ภาพ; ไม่มีมาตรวัดความเร็วรอบบนหน้าปัดประอุปกรณ์ที่เรียบง่าย (ซึ่งประกอบด้วยมาตรวัดความเร็วที่มีจอแอลซีดีสำหรับใส่ข้อมูลการเดินทาง) การเลื่อนดูฟังก์ชั่นของ LCD นั้นไม่เหมือนกับความเร็วรอบเครื่องยนต์

การบังคับเลี้ยวนั้นเบาอย่างน่าประหลาดใจเนื่องจากน้ำหนักของจักรยานและการหยุดอย่างรวดเร็วสามารถทำได้ด้วยการยึดคันโยกด้านขวาอย่างแน่นหนา (แม้ว่าจักรยานจะช้าลงเร็วกว่ามากเมื่อเบรกด้านหลังเหยียบผ่านทางขวา) เครื่องยนต์ดึงด้วยแรงบิดที่ราบเรียบมากมายแม้ว่า V-Star 1300 จะรู้สึกเหมือนแท่งร้อนมากขึ้นพร้อมกับเกียร์ที่สั้นกว่า อย่างไรก็ตามมันเป็นเรื่องง่ายที่จะเร่งความเร็วจากเกือบทุกส่วนของ powerband เนื่องจากการเคลื่อนที่ครั้งใหญ่และตัวจำแลงนั้นราบรื่นและใช้งานง่าย ระดับลมที่ความเร็วทางหลวงจะขึ้นอยู่กับความสูงของคุณ กระจกบังลมที่ถอดออกได้อย่างรวดเร็วแปลง V-Star 1300 เป็นเรือลาดตะเว ณ รอบเมืองและถูกทิ้งไว้และติดตั้งใหม่ได้อย่างง่ายดายด้วยการล็อคกุญแจที่ควบคุมด้วยกุญแจ

หลังจากการขี่มาทั้งวันอานม้าขนาดมหึมาพิสูจน์ความสะดวกสบายและใช้งานง่ายเช่นเดียวกับมารยาทของจักรยานการระงับการกระแทกที่นุ่มนวลและแรงบิดมากมาย (แม้ว่าถุงอานที่หุ้มด้วยหนังเล็ก ๆ จะไม่เก็บความพิเศษไว้มากมาย) เครื่องยนต์ของ V-Star รู้สึกผ่อนคลายที่ความเร็วทางหลวงแม้จะใช้เกียร์ 5 สปีดก็ตาม หนึ่งในไม่กี่กริพของเรา? ฟาดรอบคันบาง ๆ ที่ rpms ต่ำและให้ความรู้สึกบังคับทิศทางที่เบาเกินไปที่ความเร็วสูงกว่าพื้นผิวทางหลวงบางแห่งซึ่งทำให้ปลายด้านหน้ารู้สึกไม่มั่นคงเมื่อมีฝนตก

ข้อมูลจำเพาะ

• ราคา: $ 12, 390 (รวมถุงอานกระจกหน้าพนักพิงหลัง)
• เครื่องยนต์: 80 ลูกบาศก์นิ้ว (1, 304cc) crankpin เดี่ยวระบายความร้อนด้วยน้ำ v-twin
• การประหยัดน้ำมัน (โดยประมาณ): 42 mpg
• เกียร์: คู่มือ 5 สปีด
• ระบบกันสะเทือน (ด้านหน้า / ด้านหลัง): ส้อมยืดไสลด์ 41 มม.; 5.3 ในการเดินทาง / ช็อตเดียว; 4.3- ในการเดินทาง
• เบรก (หน้า / หลัง): ดิสก์ไฮดรอลิกคู่ 298 มม. / ดิสก์ไฮดรอลิก 298 มม. (ไม่มี ABS)
• ยาง (หน้า / หลัง): 130 / 90-16 / 170 / 70B-16
• ความจุเชื้อเพลิง: 4.9 แกลลอน
• ความสูงของเบาะ: 27.2 นิ้ว
• ควบคุมน้ำหนัก: 712 ปอนด์
• รับประกัน: 1 ปี (จำกัด)

ใครควรซื้อ V-Star 1300 Tourer

จักรยานคันนี้เหมาะสำหรับแฟน ๆ เรือลาดตระเวนที่ให้ความสำคัญกับความต้องการชีพจรขนาดใหญ่ v-twin ชีพจรความต้องการกระเป๋าเดินทางที่เบาสบายและลักษณะการขับขี่ที่สะดวกสบายตลอดทั้งวัน

บรรทัดล่าง

มอเตอร์ไซค์ Star V-Star 1300 Tourer เหมาะสมกับคุณหรือไม่? คำตอบขึ้นอยู่กับสไตล์และความต้องการของคุณ สำหรับผู้ขับขี่บางคนไม่มีสิ่งทดแทนเสียงมันฝรั่งมันฝรั่งที่เป็นเอกลักษณ์ของ Harley-Davidson (ซึ่งอาจเป็นสิ่งที่ดีมากเกินไปเมื่อมันผ่านท่อที่ไม่ไหล) สำหรับคนอื่น ๆ การใช้งานจริงและประสิทธิภาพของ V-Star 1300 Tourer ทำให้มันไม่ใช่เกมง่ายๆที่ทำเครื่องหมายในกล่องจำนวนมากในประเภทเรือลาดตระเวนทางไกล V-Star นี้เหมาะกับคุณหรือคุณควรจะไปหาตัวเลือกอื่น ๆ เช่น Vulcan lineup ของ Kawasaki หรือจักรยาน Boulevard ของ Suzuki คำตอบเช่นค้นหาคู่ชีวิตของคุณพุ่งไปที่เคมี: ไปที่ตัวแทนจำหน่ายแกว่งขาและดูด้วยตัวคุณเองว่ามอเตอร์ไซค์คันไหนที่สะท้อนสไตล์ของคุณระดับประสิทธิภาพที่คุณต้องการและงบประมาณของคุณ Star Division ของยามาฮ่ากำลังสร้างเรือลาดตระเวนมูลค่าที่ดีที่สุดและคุ้มค่าที่สุดบางส่วนที่สามารถซื้อได้ - แต่ไม่ว่าจะเหมาะสมกับคุณหรือไม่นั้นขึ้นอยู่กับความรู้สึกและรสนิยมของคุณ