มีคำพูดในรถยนต์เขียนถูกขโมยจากธุรกิจขายรถยนต์กล่าวว่า“ มีชนทุกที่นั่ง” - จุดที่ผู้เขียนควรคิดอย่างรอบคอบก่อนวิจารณ์แม้แต่รถที่ไม่น่าจะเป็นเพราะมี ใครบางคนซึ่งเป็นยานพาหนะที่สมบูรณ์แบบ

ฉันค่อนข้างแน่ใจว่ามีบางคนที่จะเห็นรถวอลโว่ S60 เป็นรถในอุดมคติของพวกเขา หากบุคคลนั้นกำลังอ่านข้อความนี้โปรดส่งชื่อของคุณมาให้ฉันและฉันจะทำให้ความเห็นนี้เป็นแบบส่วนตัว (“ เรามาคุยกันเรื่องการยศาสตร์, ฟิล … ”)

ภาพถ่ายขนาดใหญ่: ด้านหน้า - ด้านหลัง - ภายใน - ทัวร์ชมภาพถ่าย

นี่ไม่ได้หมายความว่า S60 Cross Country เป็นรถที่ไม่ดี - ไม่ใช่การยิงไกล ในหลาย ๆ ด้านมันเป็นรถที่ยอดเยี่ยม วอลโว่ยืม S60 มาให้ฉันสำหรับขับรถในช่วงฤดูหนาว 2, 500 ไมล์จากแมนฮัตตันและดีทรอยต์และย้อนกลับไปตามทางขึ้นเหนือของนิวยอร์ก ตรงนี้กับพายุฤดูหนาว (ไม่ใช่พายุฤดูหนาว แต่เป็นโหมโรงสำหรับมัน) และ S60 Cross Country ได้พิสูจน์แล้วว่ายอดเยี่ยมในหิมะ - ไม่ไม่ใช่แค่ดี แต่ หยุดยั้ง friggin'- ชาวสวีเดนทราบถึงฤดูหนาวและระหว่างการขับด้วยพวงมาลัยและยกกวาดล้างของ S60 และยางหิมะของ Michelin X-Ice วอลโว่นั้นใจดีพอที่จะพอดีกับรถฉันเกือบจะรับประกันว่ามันจะไปถึงปลายทางของฉัน และนั่นคือเหตุผลที่คุณจะไม่เคยได้ยินชื่อฉันว่า S60 CC เป็นรถที่ไม่ดี

อย่างไรก็ตามเป็นรถที่มีข้อ จำกัด นี่คือรถสำหรับคนที่ดูถูก SUV ไม่ต้องการอะไรเลยกับพวกเขาค่อนข้างจะลบม้ามของตัวเองด้วยส้อมสลัดแทนที่จะขับรถหนึ่ง - และยังเป็นคนที่ต้องการได้เปรียบทุกอย่างที่ SUV ดีให้ สำหรับคนนั้น S60 Cross Country เป็นรถที่สมบูรณ์แบบ สำหรับคนอื่น ๆ มันอาจจะดูโง่ไปหน่อย

ลองอีกครั้ง

S60 Cross Country ไม่ใช่แนวคิดใหม่ ทุก ๆ สองสามปีที่ผ่านมามีคนให้การรักษาแบบ SUV กับรถยนต์ซีดาน Subaru ทำในช่วงปลายยุค 90 กับ Legacy SUS (ซึ่งจากยอดขายของมันควรเรียกว่า SOS) และบางท่านอาจแก่เกินกว่าที่จะจำ AMC Eagle ได้ซึ่งเสนอในรูปแบบซีดาน (และโดยทั่วไปแล้วเป็น AMC Hornet บนเสาค้ำ) SUS และ Eagle นั้นโง่เหมือน S60 CC แต่มนุษย์ทำในหิมะ - เช่นเดียวกับที่วอลโว่ทำ

แล้วทำไมมันถึงโง่? เนื่องจากข้อได้เปรียบอย่างหนึ่งของ SUV คือการใช้งานได้จริงคุณลักษณะของ S60 จึงทำให้ไม่มีความสุข ลำตัวของ S60 (ลิงก์ไปที่รูปภาพ) แน่นที่ 12 ลูกบาศก์ฟุต; รถทดสอบของฉันมีอะไหล่เต็มขนาดที่กินก้อนใหญ่ของพื้นที่นั้นยกพื้นจนถึงจุดที่ฉันไม่สามารถยืนขึ้นกระเป๋าเป้สะพายหลังของฉันเมื่อฉันถ่ายภาพ … แม้ว่าฉันคิดว่าฉันมี การเจาะยางในระหว่างการขับรถในช่วงฤดูหนาวของฉันฉันมีความสุขมากที่ได้ทิ้งพื้นที่ท้ายรถนั้น S60 ยังสั้นบนพื้นที่วางขาด้านหลังซึ่งเป็นสิ่งที่สร้างความเดือดร้อนให้กับกลุ่มผลิตภัณฑ์ S60 เกือบทั้งหมด (เมื่อไม่นานมานี้วอลโว่เปิดตัวฐานล้อแบบขยายที่เรียกว่าจารึกที่แก้ปัญหานี้ แต่ไม่สามารถใช้ได้ในรูปแบบข้ามประเทศ)

โอ้และคุณสามารถได้รับ S60 ข้ามประเทศในสีเดียวและนั่นคือสิ่งที่คุณเห็นในภาพถ่ายของฉัน โชคดีที่รถดูดีในสีเทา

อนาคตที่สดใสรออยู่ข้างหน้า

สำหรับคะแนนที่ดีทั้งหมดของ S60 - และมีมากมาย - เรารู้ดีว่า Volvo ที่ดีที่สุดยังมาไม่ถึง หลังจากความซบเซามาหลายปีวอลโว่ถูกซื้อโดยความกังวลของจีนที่ทิ้งทุนที่จริงจังและจำเป็นมากในแบรนด์สวีเดน เราเห็นผลไม้ชิ้นแรกในรูปแบบของ XC90 SUV และการเดินทางของฉันไปที่ดีทรอยต์สำหรับดีทรอยต์ออโต้โชว์ใกล้เคียงกับการเปิดเผยของซีดานเรือธง S90 เหล่านี้เป็นรุ่นต่อไปของ Volvos และเป็นรถยนต์ชั้นนำในอุตสาหกรรมโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพูดถึงรูปแบบอิเล็กทรอนิกส์และการควบคุม

S60 คือโรงเรียนเก่าของวอลโว่ที่มีปุ่มหน้าตาคล้ายกันเพื่อควบคุมระบบสเตอริโอระบบนำทางและระบบควบคุมสภาพอากาศ (แม้ว่าฉันจะชอบรุ่นหลังซึ่งมีรูปแบบของมนุษย์หากคุณต้องการอากาศบนขาของคุณ) ขาของผู้ชายตัวเล็ก ๆ) ระบบหน้าจอสัมผัสใหม่ของวอลโว่นั้นเหนือกว่า แต่เราต้องรออีกต่อไปสำหรับรุ่นต่อไป S60

วอลโว่เพิ่งเปิดตัวเครื่องยนต์สี่สูบใหม่ที่มีกำลังขับหลายตัว หน่วยนี้มีอยู่ใน S60 แต่มีเฉพาะล้อหน้าเท่านั้น นักขับทุกคนอย่างเช่นเครื่องทดสอบ S60 ของฉันได้รับเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จห้าสูบห้าลิตรแบบเก่า นี่ไม่ใช่สิ่งที่น่ากลัว เครื่องยนต์นี้ผลิต 250 แรงม้าและ 266 ปอนด์ - ฟุตและผิดปกติสำหรับเครื่องยนต์เทอร์โบรุ่นเก่าวิ่งด้วยเชื้อเพลิงปกติ (เมื่อเทียบกับระดับพรีเมียม) แม้ว่าเครื่องยนต์จะดึงแรง แต่ตัวเลขการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงของ EPA นั้นไม่โดดเด่นที่ 20 MPG city / 29 MPG Highway แต่รถทดสอบของฉันส่งมอบตามสัญญาโดยเฉลี่ยต่ำกว่า 28 MPG

เมื่อพิจารณาถึงแนวโน้มของเครื่องยนต์เทอร์โบในการผลิตแรงบิดในช่วง RPM ที่กว้าง - บางสิ่งที่ไม่ดีสำหรับการขับขี่หิมะระบบขับเคลื่อนสี่ล้อทำงานได้อย่างยอดเยี่ยมในการจัดการกับแรงฉุด แม้ว่าตอนนี้ฉันอาศัยอยู่ในแคลิฟอร์เนียฉันมีหิมะเป็นเวลาหลายปีภายใต้เข็มขัดของฉันและ S60 ก็ยอดเยี่ยมแม้ในสภาพที่เลวร้ายที่สุด

เทคโนโลยีใหม่เล็กน้อยย่องเข้ามา

แม้ว่ามันจะเป็นการออกแบบที่เก่ากว่า S60 Cross Country จะได้รับประโยชน์จากเทคโนโลยีใหม่ของวอลโว่ ระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับได้ของ Volvo เป็นหนึ่งในสิ่งที่ดีที่สุดที่ฉันเคยขับเคลื่อน - มันทำงานได้ดีตามการจราจรที่เปลี่ยนไปและไม่ต้องตกใจถ้ามีรถคันอื่นวิ่งออกมาข้างหน้า และหากเซ็นเซอร์เรดาร์ถูกปกคลุมไปด้วยหิมะและน้ำแข็งอย่างที่มันทำบนไดรฟ์ของฉันระบบจะเปลี่ยนกลับไปเป็นระบบควบคุมความเร็วปกติ

ฉันชอบการรวมระบบนำทางเข้ากับส่วนที่เหลือของรถ ตัวอย่างเช่นเมื่อวอลโว่เริ่มมีน้ำมันเชื้อเพลิงน้อยระบบนำทางถามฉันว่าฉันต้องการนำทางไปยังปั๊มน้ำมันใกล้เคียงหรือไม่ (คำตอบของฉัน: ใช่ได้โปรด) รถทดสอบของฉันมีเทคโนบิตที่ยอดเยี่ยมอื่น ๆ เช่นที่ปัดน้ำฝนที่ตรวจจับได้และคานสูงอัตโนมัติซึ่งทั้งหมดทำงานได้ดีมาก

ฉันรักกระจกหน้ารถที่อุ่น นั่นหมายความว่าฉันสามารถล้างกระจกหน้ารถให้สะอาดแล้วเริ่มขับได้โดยไม่ต้องรอให้ฮีตเตอร์ผลิตอากาศอุ่น น่าเสียดายที่มีให้เฉพาะเป็นส่วนหนึ่งของแพ็คเกจตัวเลือก $ 1, 550 ซึ่งรวมถึงหัวฉีดเครื่องซักผ้าอุ่นพวงมาลัยอุ่นและเครื่องทำความร้อนสำหรับที่นั่งด้านหน้าและด้านหลัง (คำเตือน: ในการตั้งค่าสูงสุดเครื่องอุ่นที่นั่ง Volvo สามารถทำสเต็กได้)

เกี่ยวกับอุปกรณ์เสริมสำหรับฤดูหนาวเพียงอย่างเดียวที่ฉันพลาดคือระบบสตาร์ทระยะไกลสิ่งที่ญาติของฉันในโรเชสเตอร์นิวยอร์กบอกฉันว่าพวกเขาไม่ต้องการอยู่โดยปราศจาก

คำตัดสิน: บางทีฉันผิดคุณ, S60

ฉันจะซื่อสัตย์: ฉันไม่เคยรัก S60 มาก่อนเลย แต่การเดินทางครั้งนี้ทำให้ฉันได้รับความเคารพจากรถคันใหม่ พูดคุยเกี่ยวกับเพื่อนที่อากาศไม่ดี!

S60 Cross Country เริ่มต้นที่ระดับต่ำกว่า $ 45, 000 ซึ่งค่อนข้างสูงเมื่อเทียบกับรถ SUV ทุกคันระดับหรูของยุโรปเช่น Mercedes-Benz GLA250 4MATIC ($ 35, 425) และ BMW X1 xDrive 28i ($ 35, 785) (หนึ่งอาจแย้งว่านี่คือ SUV ระดับเริ่มต้น แต่เปรียบเทียบได้ดีกับ Volvo ที่เบาะหลังและพื้นที่เก็บสัมภาระ) ปัญหาเกิดขึ้นเมื่อคุณเริ่มเพิ่มตัวเลือก: BMW สามารถเลือกได้มากกว่า 51, 000 เหรียญในขณะที่ Mercedes จะปิดใน $ 55, 000 รุ่น S60 ข้ามประเทศที่เป็นฐานมีความพร้อมที่ดีกว่าในการเริ่มต้นและยอดที่ต่ำกว่า $ 48k

ฉันจะแนะนำ S60 Cross Country หรือไม่ สำหรับคนที่ใช่มันเป็นรถที่ยอดเยี่ยม สำหรับคนอื่น ๆ มันก็ไร้สาระนิดหน่อย แต่อย่าปล่อยให้คุณหยุดแวะไปที่ตัวแทนจำหน่ายวอลโว่ของคุณเพราะพวกเขามีรถบรรทุกรุ่น V60 Cross Country มีพื้นที่เก็บสัมภาระทั้งหมดที่คุณต้องการแม้ว่าเบาะหลังจะยังเล็กอยู่ นอกจากนี้ยังมี S60 สามัญ (และฐานล้อขยายจารึก); มันอาจไม่ใช่สายพันธุ์ที่ดีที่สุด แต่เป็นการเปลี่ยนที่ดีจาก BMW 3-Series และ Mercedes C-Class ที่แพร่หลาย การแทนที่ S60 ไม่สามารถอยู่ไกลเกินกว่าอนาคตได้และการผจญภัยในฤดูหนาวของฉันใน S60 Cross Country ทำให้ฉันกระหายมากขึ้นเท่านั้น

ในเวลาเดียวกันขอให้เพลิดเพลินกับ Volvo S60 Cross Country ใหม่ของคุณ Phil และส่งความนับถือของฉันไปถึงภรรยาและลูกของคุณ - แอรอนโกลด์

ข้อดี:

• ผ่านพ้นหิมะ (โดยเฉพาะกับยางหิมะ)
• รายการตัวเลือกที่เหมาะสม

จุดด้อย:

• เบาะหลังและลำตัวเล็ก
• มีสีเดียวเท่านั้น
• อุทธรณ์ จำกัด

รายละเอียดและข้อกำหนด

• Cross Country เป็นรถวอลโว่ทุกรุ่นที่ขับเคลื่อนด้วยวอลโว่ S60
• ช่วงราคา (รวมถึงปลายทางและตัวเลือก): $ 44, 640 - $ 48, 265
• ราคาทดสอบแล้ว: $ 47, 865
• ระบบส่งกำลัง: เครื่องยนต์ห้าสูบเทอร์โบ 2.5 ลิตร / 250 แรงม้าอัตโนมัติหกสปีดขับเคลื่อนสี่ล้อ
• ประมาณการประหยัดเชื้อเพลิงของ EPA: 20 MPG city / 29 MPG Highway
• สังเกตการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง: 27.8 MPG
• รับประกัน: 4 ปี / 50, 000 ไมล์บับเบิ้ล - ทู - กันชน (ไม่มีระบบส่งกำลังเพิ่มเติม)
• ความช่วยเหลือฉุกเฉินบนท้องถนน / การบำรุงรักษาฟรี: ความช่วยเหลือทางถนน 4 ปี / การเยี่ยมชมการบำรุงรักษาสามครั้งแรก (นานถึง 3 ปี / 36, 000 ไมล์) ฟรี / รับประกันตลอดอายุการใช้งานสำหรับชิ้นส่วนอะไหล่ที่ติดตั้งโดยตัวแทนจำหน่าย
• สร้างที่ไหน: จีน
• คู่แข่งที่ดีที่สุด: SUV ที่ขับเคลื่อนด้วยพวงมาลัยที่มีรูปแบบหรูหราที่สุด

การเปิดเผยข้อมูล: ยานพาหนะสำหรับไดรฟ์ทดสอบนี้จัดทำโดยวอลโว่ สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมโปรดดูนโยบายจริยธรรมของเรา