ก่อนบรรทัดล่าง

เชฟโรเลตสปาร์ครุ่นแรกเป็นที่ชื่นชอบของฉันมีบุคลิกที่แข็งแกร่งและมีความแข็งแกร่งมากขึ้น เชฟโรเลตได้เปิดตัวเวอร์ชั่นใหม่สำหรับปี 2016 และเป็นรถยนต์ที่โตแล้วและโตกว่ามาก ตัวละครเปลี่ยนไป โชคไม่ดีนักดังนั้นสมการที่คุ้มค่ากับเงินของ Spark …และไม่ใช่เพื่อสิ่งที่ดีกว่า

ข้อดี

• การตกแต่งภายในที่หรูหรา
• เครื่องยนต์ขนาดใหญ่ให้ความมั่นใจมากขึ้นบนทางหลวง
• จอดง่ายสุด ๆ

จุดด้อย

• เบาะหลังและลำตัวแคบ
• ที่นั่งด้านหน้าทำให้เบาะที่นั่งด้านหลังพับลง
• ราคาปีนขึ้นอย่างสูงในขณะที่คุณเพิ่มคุณสมบัติ

ภาพถ่ายขนาดใหญ่: ด้านหน้า - ด้านหลัง - ภายใน - ภาพถ่ายทั้งหมด

รีวิวจากผู้เชี่ยวชาญ: 2016 Chevrolet Spark

ฉันเป็นแฟนตัวยงของ Chevrolet Spark รุ่นแรก สำหรับฉันมันเป็นทุกสิ่งที่เป็นรถราคาไม่แพงที่ควรจะเป็น: น่ารักร่าเริงและเต็มไปด้วยคุณค่า The Spark เป็น (และยังคงเป็น) รถใหม่อันดับสองที่มีราคาต่ำที่สุดในตลาดและยังมีบุคลิกที่ดีกว่ารถส่วนใหญ่ที่ราคาเท่าตัว

The Spark เป็นของใหม่สำหรับปี 2559 และตัวละครขี้เล่นนั้นหายไปแทนที่ด้วยทัศนคติที่อดทนและเป็นผู้ใหญ่มากขึ้น บนใบหน้าของมันไม่ใช่สิ่งเลวร้าย: รถยนต์ราคาถูกส่วนใหญ่รู้สึกว่าราคาถูก แต่ Spark ใหม่นั้นทำให้ฉันประทับใจกับการตกแต่งภายในที่หรูหรา ขับรถไปรอบ ๆ มันง่ายที่จะลืมว่าฉันขับรถด้วยราคาฐานต่ำกว่า 14 ดอลลาร์ (ที่กล่าวว่ารถทดสอบของฉันถูกเลือกให้สูงถึง $ 19k)

ความประทับใจครั้งแรกของฉันเกี่ยวกับ Spark ใหม่คือมันใหญ่กว่ารถที่ส่งออกดังนั้นฉันจึงตกใจ (ตกใจ! ตกใจฉันบอกคุณ!) เมื่อฉันตรวจสอบแผ่นข้อมูลจำเพาะและตระหนักว่าความยาวนั้น หด ได้จริงโดยนิ้ว ครึ่ง. มันเป็นหลังคาที่ต่ำกว่าของ Spark ซึ่งทำให้รถดูอีกต่อไป น่าเสียดายที่มันโกนพนักพิงศีรษะที่เบาะหลังที่จำเป็นมากไปด้วยทำให้เบาะหลังพนักพิงรู้สึกอึดอัดยิ่งขึ้น (เพิ่มเติมในเวลาไม่กี่วินาที)

จุดประกายไปหรู

ความประทับใจครั้งที่สองของฉันเกี่ยวกับ Spark ใหม่คือมันเป็นยานพาหนะที่หรูหรามากขึ้นและนั่นก็ไม่ใช่ภาพลวงตา เช่นเดียวกับภายนอกการตกแต่งภายในนั้นโตขึ้น กล่องมาตรวัดคล้ายมอเตอร์ไซค์ของเก่าหายไปแทนที่ด้วยเกจวัดแบบดั้งเดิมและอุปกรณ์ตกแต่งภายในให้ความรู้สึกหรูหราและล้ำสมัยมากกว่าที่พบในสปาร์คเก่า (ไม่พูดถึงคู่แข่งรถยนต์ราคาถูกส่วนใหญ่) หนึ่งในคุณสมบัติที่ฉันโปรดปรานแดชบอร์ดสีร่างกายก็หายไปหมด เฉพาะรุ่น LT ที่มีสีฟ้า "Splash" เท่านั้นที่ได้รับแดชบอร์ดที่ตรงกัน สีอื่น ๆ (รวมถึงรถทดสอบสีแดงสดของฉัน) ได้รับการตกแต่งขอบสีขาวหรือสีดำเงา

ท่าทางที่เป็นผู้ใหญ่มากขึ้นของ Spark จะเกิดขึ้นเมื่อคุณขับมัน การขับขี่นั้นเงียบและสะดวกสบายปราศจากความรู้สึกราคาถูกและไม่เจ็บปวดซึ่งกระทบกับคู่แข่งของสปาร์คหลายคน มันขี่กระแทกอย่างนุ่มนวลและเงียบกว่ารถที่ราคาไม่แพงมากที่สุดแม้ว่าการขับขี่จะสั่นเล็กน้อยที่ความเร็วทางหลวง ประกายไฟนั้นเล็กกว่าคู่แข่งส่วนใหญ่ - สั้นกว่ามิตซูบิชิมิราจ 6 นิ้วและเกือบหนึ่งฟุตและสั้นกว่าฮอนด้าฟิตครึ่งหนึ่ง - ดังนั้นมันจึงเหมาะกับพื้นที่แคบและเป็นสวนลม (งานที่ทำมาก ต้องขอบคุณกล้องสำรองที่มีขนาดพอดี)

พลังงานมากขึ้นการปฏิบัติจริงน้อยลง

แม้ว่า Spark ใหม่อาจจะเล็กกว่าเล็กน้อย แต่เครื่องยนต์ของมันก็ใหญ่กว่าเล็กน้อย: ถังสี่สูบขนาด 1.4 ลิตรที่ให้กำลัง 98 แรงม้า 14 แรงม้ามากกว่ารุ่น Spark 1.2 เท่า เครื่องยนต์ใหม่นั้นเงียบกว่าและได้รับการปรับปรุงให้ดีขึ้นและกำลังเสริม (รวมกับน้ำหนักที่ลดลงเล็กน้อย - รถใหม่มีน้ำหนักเบากว่าประมาณ 50 ปอนด์) หมายความว่า Spark จะไม่รู้สึกเหมือนดิ้นรนปีนเขาที่สูงชันอีกต่อไป

และถึงแม้จะมีพลังงานและความเร่งเพิ่มขึ้น Spark ใหม่ก็มีประสิทธิภาพในการประหยัดเชื้อเพลิง Sparks แบบแมนนวลได้รับการจัดอันดับ EPA ที่ 31 MPG เมือง / 39 MPG Highway ในขณะที่ Sparks อัตโนมัติ (ซึ่งใช้การส่งตัวแปรอย่างต่อเนื่องหรือ CVT พร้อมตัวแยกดาวเคราะห์สองความเร็วเพื่อขยายช่วงเกียร์) ได้รับการจัดอันดับที่เมือง 31 MPG / ทางหลวงหมายเลข 41 MPG ฉันเฉลี่ย 36.7 MPG ที่น่าเชื่อถือในระหว่างการทดลองขับสัปดาห์ต่อสัปดาห์ของฉันแม้ว่าถังน้ำมันขนาดเล็กเก้าแกลลอนจะถูกสร้างขึ้นเพื่อเติมบ่อย

ปัญหาหลังเบาะหน้า

ในขณะที่ความสะดวกสบายของเบาะนั่งด้านหน้านั้นดีเบาะหลังแบบสองที่แคบสำหรับผู้ใหญ่และเมื่อมีคนขับสูงขึ้นด้านหน้า ลำตัวขนาด 11.1 ลูกบาศก์ฟุตมีขนาดใหญ่พอสำหรับร้านขายของชำและกระเป๋ายิมไม่น่าแปลกใจในรถขนาดเล็กนี้ วิธีแก้ไขปัญหาปกติคือการพับเบาะหลัง แต่ใน Spark ที่ไม่ง่ายนัก: เบาะหลังแบบพับแยกจะไม่พับราบจนกว่าเบาะรองนั่งด้านล่างพลิกไปข้างหน้า แต่ต้องเลื่อนด้านหน้า - ที่นั่งข้างหน้า ฉันแค่ 5'6 "และเมื่อเบาะหลังพับและพลิกฉันแทบจะไม่สามารถนั่งได้ไกลพอที่จะขับได้อย่างสบายหกฟุตท้ายจะโชคไม่ดี

ค่า goest ที่ไหน?

หนึ่งในสิ่งที่ฉันชอบที่สุดเกี่ยวกับ Spark เก่าคือมันมาพร้อมกับอุปกรณ์มาตรฐานมากมายในราคาต่ำ น่าเสียดายที่นั่นไม่ใช่กรณีของ Spark ใหม่ ราคาฐานสำหรับรุ่น LS คือ $ 13, 535 ซึ่งเป็นเพียง $ 500 มากกว่า Spark ของปีที่แล้ว (เกียร์อัตโนมัติมีค่าใช้จ่ายมากขึ้น $ 1, 100) แต่คุณสมบัติที่เป็นมาตรฐานในรถเก่า - รวมถึงกระจกไฟฟ้าล็อคและกระจกและล้ออัลลอย - ตอนนี้เป็นตัวเลือกต้นทุนพิเศษ Spark ใหม่จะได้รับเครื่องปรับอากาศโทรศัพท์บลูทู ธ และการเชื่อมต่อเสียงและสเตอริโอหน้าจอสัมผัสเป็นมาตรฐานรวมถึงการบำรุงรักษาฟรีสองปี นอกจากนี้ยังได้รับสิบถุงลมนิรภัย (มากกว่ารถยนต์ส่วนใหญ่) และ OnStar ซึ่งเป็นระบบการสมัครสมาชิกซึ่งจะเรียกคุณโดยอัตโนมัติหาก Spark ของคุณเกิดปัญหา หากคุณต้องการความช่วยเหลือ (หรือหากคุณไม่ตอบรับ) ผู้ให้บริการ OnStar สามารถใช้ระบบ GPS ในตัวเพื่อค้นหารถและส่งความช่วยเหลือ ถ้าคุณอ่านบทวิจารณ์ของฉันเป็นประจำคุณรู้ว่าฉันคิดอย่างไรกับ OnStar: มันเป็นคุณสมบัติด้านความปลอดภัยที่ดีที่สุดอันดับหนึ่งที่คุณสามารถซื้อได้

เลื่อนขึ้นไปที่รุ่นที่นี่และรายการอุปกรณ์อ่านเหมือนว่ามันมาจากรถที่ใหญ่กว่าและเหนือกว่ามาก รุ่น 1LT ราคา $ 15, 560 เพิ่มความน่าสนใจเช่นการควบคุมความเร็วสูง, วิทยุดาวเทียม, กระจกไฟฟ้า, กระจกและล็อค, ล้ออัลลอยและนาฬิกาปลุก, ในขณะที่รุ่น 2LT ฉันทดสอบที่นั่งหนัง faux ที่มีความร้อนสูง (และหนังแท้บน พวงมาลัย) และการเข้าและกุญแจที่ไม่มีกุญแจ - แต่อยู่ที่ $ 18, 160 มันมีราคาสูงเท่ากับคู่แข่งที่ใหญ่และมีความสามารถมากขึ้น เชฟโรเลตรวมระบบเตือนการชนด้านหน้าและการเดินทางออกนอกลู่นอกทางในราคาต่อรอง $ 195 แต่แพ็คเกจดังกล่าวมีให้เฉพาะในรถยนต์ออโตเมติกชั้นนำของ 2LT เท่านั้น

จุดประกายกับการแข่งขัน

The Spark เป็นรถเล็ก ๆ ที่ยอดเยี่ยม แต่การแข่งขันในโซนรถยนต์ราคาถูกนั้นรุนแรง ในความคิดของฉันรถที่ดีที่สุดในสาขานี้ก็ยังมีราคาถูกที่สุด: Nissan Versa sedan ซึ่งให้พื้นที่ใช้สอยที่มากกว่าและคุ้มค่ากว่า นอกจากนี้ยังประหยัดน้ำมันได้มากเหมือน Spark โดยเฉพาะถ้าคุณเลือกใช้เกียร์อัตโนมัติ CVT แต่การตกแต่งภายในก็ไม่ได้ใกล้เคียงกับ Spark's และรุ่นแฮทช์แบ็ก (Versa Note) นั้นไม่คุ้มค่าเท่าซีดานสี่ประตู Honda Fit เป็นรถยนต์ขนาดเล็กที่มีประโยชน์มากที่สุดด้วยเบาะหลังที่กว้างและน่าแปลกใจและมีพื้นที่บรรทุกสินค้าประมาณสองเท่าของ Spark ราคาเริ่มต้นที่ 16, 625 ดอลลาร์ แต่โมเดลพื้นฐานของ Fit นำเสนออุปกรณ์ที่คล้ายกันกับ Spark 1LT ดังนั้นความแตกต่างของราคาที่มีประสิทธิภาพจะอยู่ที่ประมาณหนึ่งพันเหรียญเท่านั้น ฉันยังจะพิจารณามิตซูบิชิมิราจที่มีความร้ายกาจมาก แม้ว่าจะรู้สึกว่าถูกกว่า Spark และไม่ดีในการขับขี่ แต่ก็มีอุปกรณ์มาตรฐานมากขึ้นพื้นที่เบาะหลังมากขึ้นประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงได้ดีขึ้น (40 MPG ในการขับขี่ทุกวันในการตรวจสอบครั้งล่าสุดของฉัน) และได้รับการคุ้มครองอีกต่อไป การประกัน

หากสิ่งเล็ก ๆ ที่คุณต้องการรถไม่เล็กไปกว่า Smart ForTwo และตรงไปตรงมาเมื่อพิจารณาจากเบาะหลังและลำตัวเล็ก ๆ ของ Spark รถสมาร์ทใหม่คันนี้ไม่ได้ใช้งานได้จริงมากนัก และในที่สุดฉันก็จะไม่ออกกฎเกี่ยวกับโซนิคที่ใหญ่ที่สุดของ Chevy มีพื้นที่มากขึ้นบุคลิกภาพมากขึ้นและแพ็คเกจการป้องกันสิบถุงลมนิรภัยและออนสตาร์เดียวกันและมีราคาสูงกว่าเพียง $ 1, 500 เท่านั้น

หากคุณกำลังมองหารถยนต์ขนาดเล็กราคาไม่แพงที่ไม่รู้สึกว่าราคาถูก Spark เป็นตัวเลือกที่ดี แต่เบาะหลังขนาดเล็กและพื้นที่เก็บสัมภาระที่ จำกัด นั้นดึงดูดความสนใจและมันก็ไม่ได้เป็นการต่อรองที่รถคันเก่าเป็น ฉันชอบ Spark ใหม่ - ไม่มากเท่ากับเก่า - แอรอนโกลด์

รายละเอียดและข้อกำหนด

• รถที่เล็กและแพงที่สุดของเชฟโรเลตเป็นรถใหม่ในปี 2559
• ช่วงราคา: $ 13, 535 - $ 19, 355
• ราคาทดสอบแล้ว: $ 19, 355
• ระบบส่งกำลัง: 1.4 ลิตร 4 สูบ / 98 แรงม้า, 5 สปีดเกียร์อัตโนมัติหรือระบบขับเคลื่อนล้อหน้าอัตโนมัติอย่างต่อเนื่อง
• การจัดอันดับการประหยัดเชื้อเพลิงของ EPA: 31 MPG city / 39 MPG highway (ด้วยตนเอง), 31/41 (อัตโนมัติ)
• การประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงที่สังเกตได้: 36.7 MPG
• รับประกัน: 3 ปี / 36, 000 ไมล์บับเบิ้ลทู, 5 ปี / 60, 000 ไมล์ระบบส่งกำลัง
• ความช่วยเหลือฉุกเฉินบนท้องถนน / การบำรุงรักษาฟรี: 5 ปี / 60, 000 ไมล์ริมถนน 2 ปี / 24, 000 ไมล์ (2 ครั้ง) การบำรุงรักษาฟรี
• สร้างที่ไหน: เกาหลีใต้
• คู่แข่งที่ดีที่สุด: Nissan Versa, Mitsubishi Mirage, Smart ForTwo