มันเป็นเรื่องยากที่จะบรรลุเป้าหมายเมื่อมีใครขับรถเหมือน Chevrolet Camaro Convertible ใหม่ล่าสุดปี 2016

ยิ่งยากยิ่งขึ้นเมื่อเชฟโรเลตมอบกุญแจให้กับรุ่น SS8 ที่ขับเคลื่อนด้วย V8 นำคุณไปสู่สองแลนเดอร์ที่โดดเดี่ยวในเด ธ วัลเล่ย์และบอกให้คุณไปหาถั่วด้วยข้อแม้ที่ตั๋วเร่งด่วนใด ๆ เป็นของคุณ รถในชิ้นส่วนรูป Camaro

รูปขนาดใหญ่: รูปทั้งหมด

ฉันอยากจะคิดว่าความตื่นเต้นที่แท้จริงของการระเบิดผ่านทะเลทรายด้วยความเร็วสามหลักดวงอาทิตย์บน เคพี ของฉันและเสียงหอนของ V8 ดังก้องอยู่ในหูของฉันมีส่วนเกี่ยวข้องกับความเห็นที่ฉันชอบมากที่สุดเกี่ยวกับการดรอปใหม่ - Camaro ด้านบน (ใช่ฉันทิ้งบิตเกี่ยวกับลมในผมของฉัน - คุณสามารถขอบคุณลมดันออกแบบที่ดีของ Camaro สำหรับที่.)

หากคุณจำรีวิวของฉันเกี่ยวกับรถเชฟโรเลต Camaro ปี 2011 (และทำไมคุณถึงไม่เข้าใจ) คุณจะจำได้ว่าฉันชื่นชมรถสำหรับงานด้านวิศวกรรม คอนเวอร์ทิเบิลจำนวนมากมี โครงเครื่องที่ยืดหยุ่น หลังคาโลหะของรถยนต์ให้ความมั่นคงของโครงสร้างและการตัดออกทำให้รถทุกคันโค้งงอ เพื่อชดเชยวิศวกรรั้งตัวถังและตัวถัง แต่มีเพียงอย่างเดียวที่สามารถทำได้โดยไม่ต้องเพิ่มน้ำหนักให้ถึงระดับ Sherman Tank เจเนอรัลมอเตอร์ทำงานได้ดีเป็นพิเศษกับสิ่งนี้ใน Camaro ที่ผ่านมาและพวกเขาก็ทำได้ดีในเรื่องนี้เช่นกัน ฉันขับ Camaro ออกไปที่ถนนลูกรังเพื่อให้ได้ภาพที่คุณเห็นด้านบนและแม้แต่บนพื้นผิวของกระดานซักที่ฉันสามารถตรวจจับการโค้งงอหรือการสั่น

ตอนนี้หนึ่งในจุดเด่นของรถเปิดประทุนรุ่นใหม่คือน้ำหนักที่เบากว่า เชฟโรเลตปรับลดขนาดของรถเพื่อลดจำนวนรถและใช้เหล็กที่มีความแข็งแรงสูงเพื่อให้ตัวถังแข็ง ตามที่ Chevy โมเดล SS ที่ฉันกำลังขับมีน้ำหนักอยู่ที่ 275 ปอนด์ น้อยกว่ารุ่นปีที่แล้ว และอย่าลืมว่าตอนนี้ Camaro นั้นมาพร้อมกับเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จสี่สูบที่มีน้ำหนักเบาซึ่งฉันขับรถ (และเป็นที่รัก) ในรถเก๋ง Camaro

เชฟโรเลตได้ทำการเปลี่ยนแปลงมากมายเกี่ยวกับกลไกหลังคาเปิดประทุน รถเปิดประทุนรุ่นเก่า Camaro มีสลักด้านบนแบบแมนนวลซึ่งบางครั้งจำเป็นต้องมีการมวยปล้ำด้านบนให้เข้าที่ หลังคาของ Camaro ใหม่มีสลักแบบอัตโนมัติดังนั้นคุณจึงสามารถลดระดับลงได้ด้วยสวิตช์โยกเดียว ตอนนี้สามารถยกและลดระดับสูงสุดได้ที่ความเร็วสูงสุด 30 ไมล์ต่อชั่วโมงและหนังชั้นบนที่ลดลงภายใต้ฝาครอบ tonneau สีตัวถังแข็งเพื่อให้ลดระดับลงเมื่อไม่มีการปรากฏตัวของมัน

น่าเสียดายที่สวิตช์ด้านบนตั้งอยู่ที่ด้านบนสุดของหลังคาดังนั้นหากคุณกดมันด้วยนิ้วโป้งและวางนิ้วมือไว้ที่ด้านบนของกรอบกระจกหน้ารถ (อย่างที่เคยทำ) เป็นไปได้ที่จะจับนิ้วระหว่างกระจกหน้ารถและ ด้านบนในขณะที่มันกลับเข้าที่

และในขณะที่ฉันกำลังบ่นฉันอยากถามเชฟโรเลตว่ามีการแข่งขันภายในประเภทใดบ้างเพื่อดูว่าใครสามารถประดิษฐ์สวิตช์กระจกไฟฟ้าที่ซับซ้อนที่สุดได้และถ้ามีฉันหวังว่ารางวัลใหญ่จะเป็นวันหยุดพักผ่อนที่ฮาวาย เพราะมิฉะนั้นผู้ชนะจะได้รับการเปลี่ยนแปลงในระยะสั้น Camaro มีหน้าต่างลดลงสี่บาน (ด้านหน้าและด้านหลังซ้ายและขวา) แต่มีสวิตช์หน้าต่างสองบานเท่านั้นและปุ่มที่สลับระหว่างด้านหน้าและด้านหลัง - เพื่อให้คุณยกด้านหน้าได้จากนั้นกดปุ่มเพื่อเลือก rears จากนั้นยกขึ้น แน่นอนว่าสวิตช์อยู่ในโหมดหน้าต่างด้านหลังและคุณไม่สามารถเข้าใจได้ว่าทำไมหน้าต่างด้านหน้าถึงไม่ไปไหน ฉันเชื่อว่าตัวแปลงสภาพทั้งหมดควรมีหนึ่งปุ่มเพื่อลดหน้าต่างทั้งสี่พร้อมกันดังนั้นการตั้งค่าของ Camaro นั้นตรงกันข้ามกับทิศทางที่เราควรจะไป จริง ๆ แล้ว Chevy มันจะฆ่าคุณที่จะคว้าแผงสวิตช์จากมาลิบูหรือไม่?

ฉันไม่สามารถบ่นมากเกินไปเกี่ยวกับเบาะหลังเพราะฉันคาดว่าผู้ซื้อจะไม่ได้รับความคาดหวังสูงมาก เบาะหลังของรถเก๋ง Camaro นั้นอยู่ใกล้กับไร้ประโยชน์และรถเปิดประทุนนั้นแคบกว่าเล็กน้อยเนื่องจากกลไกยอดเยี่ยม คำแนะนำของฉัน: อย่าขอให้ใครนั่งข้างนอกเว้นแต่การรักษามิตรภาพของพวกเขาจะไม่สูงในรายการลำดับความสำคัญของคุณ

หลังคาเปิดประทุนลดลงในลำตัวและ Chevy มีตัวแบ่งผ้านุ่มที่ทำเครื่องหมายว่าพื้นที่ที่กระเป๋าของคุณปลอดภัย ลำต้นของ Camaro นั้นมีขนาดเล็กเริ่มต้นและรถเปิดประทุนมีขนาดเล็กกว่ามากที่เชฟโรเลตยังไม่ได้เผยแพร่ปริมาตรลำตัว คุณจะได้ถุงของชำสองสามใบในนั้น แต่กระเป๋าใด ๆ จะต้องไปที่เบาะหลัง - ซึ่งก็ดีเพราะคุณไม่ต้องการให้ผู้คนกลับไปที่นั่น

จากทั้งหมดที่กล่าวมาฉันไม่ได้เป็นคนหนึ่งที่แนะนำให้ต่อต้านรถเปิดประทุนได้เพราะไม่สามารถใช้งานได้จริง รถเปิดประทุนไม่ได้เป็นรถยนต์ที่ใช้งานได้จริง และฉันจะมอบ Camaro ให้ไกลยิ่งขึ้นเพราะภารกิจหลักคือดูดี - เชฟโรเลตไม่ทำเรื่องนั้น การสำรวจของเจ้าของ Camaro รุ่นที่ห้าเปิดเผยว่าพวกเขาชอบสไตล์ที่ดีที่สุดและ Chevy ให้สิ่งที่พวกเขาต้องการ และฉันไม่คิดว่าจะมีใครปฏิเสธว่านี่เป็นรถยนต์ที่ดูไม่ดีคันหนึ่ง

Chevy ได้กำหนดราคา Camaro Convertible ที่ $ 33, 695 สำหรับ starters (รวมถึงค่าใช้จ่ายปลายทาง) สูงถึง $ 62k ด้วยตัวเลือกทั้งหมด คุณสามารถเปรียบเทียบกับรถฟอร์ดมัสแตงที่เปลี่ยนแปลงได้ ($ 30, 545 - $ 51, 525) แม้ว่าความภักดีต่อแบรนด์จะเป็นอย่างที่เป็นอยู่การซื้อฟอร์ดอาจไม่ใช่ทางเลือกสำหรับผู้ภักดีของ Camaro ฉันไม่มีเวลานั่งในมัสแตงคอนเวอร์ทิเบิลล่าสุด จากประสบการณ์ของฉันกับรถเก๋งฉันสามารถพูดได้ว่ามันมีการตกแต่งภายในที่ดีกว่าและขับง่ายกว่าเล็กน้อย (มัสแตงไม่ค่อยรู้สึกกว้างนัก) แต่การใช้กลเม็ดนั้นเกิดขึ้นที่ Camaro เป็นครั้งที่สอง ฉันหลงรัก Dodge Challenger แต่เด็กชาย Mopar ไม่ได้สร้างเวอร์ชั่นที่เปลี่ยนแปลงได้ (ซึ่งเป็นความอัปยศจริง)

ดังนั้นคำตัดสินโดยรวมของฉันคือนิ้วหัวแม่มือสองนิ้วชี้ขึ้น รถเปิดประทุน Camaro ใหม่นั้นดูดีและออกแบบมาอย่างดี มันไม่ได้ใช้งานได้ดีนัก แต่มันเป็นความตื่นเต้นในการขับรถ - Camaros นั้นรวดเร็วด้วยเครื่องยนต์สี่สูบฐานอย่างรวดเร็วด้วย V6 และรวดเร็วอย่างไร้ความปราณีกับ V8 และพวกเขารู้สึกดีในโค้ง ฉันชอบ Camaro แบบดรอปดาวน์ใหม่จริง ๆ และถ้าคุณบังเอิญมีโอกาสขับมันได้ - โดยเฉพาะในทะเลทรายแคลิฟอร์เนีย - ฉันคิดว่ามีความเป็นไปได้ที่คุณจะทำเช่นนั้น - แอรอนโกลด์