พบกับ Cascada รถโฟร์ซีซั่นที่นั่งใหม่สุดหล่อจากบูอิค - ใช่แล้วบูอิคใช่แล้ว สิ่งที่คุณคิดเกี่ยวกับแบรนด์นี้ - ดีไม่ดีหรือไม่แยแส - ตั้งที่กันและมองใกล้เพราะเป็นแปลงเล็ก ๆ ที่ยอดเยี่ยม

ข้อดี:

• คุ้มค่ากับเงินที่จ่าย
• พึงพอใจในการขับขี่
• เบาะหลังใช้งานได้

จุดด้อย:

• พื้นที่ จำกัด ที่ จำกัด โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับด้านบนลง

ภาพถ่ายขนาดใหญ่: ด้านหน้า - ด้านหลัง - เติม - ภายใน - ภาพถ่ายทั้งหมด

ผู้เชี่ยวชาญรีวิว: 2016 Buick Cascada

Cascada แปลงสภาพใหม่ของ Buick เป็นตัวอย่างที่สมบูรณ์แบบของคุณภาพในสถานที่ที่ไม่คาดคิด ใครจะคิดว่าเป็นรถใหม่ที่เปลี่ยนแปลงได้จาก Buick? ฉันไม่ได้บอกว่ารถของพวกเขาไม่ดี แต่ถ้าเจเนอรัลมอเตอร์มีน้ำนิ่ง Buick ก็เป็นเช่นนั้น จีเอ็มมีผลิตภัณฑ์ที่ยอดเยี่ยมและมีนวัตกรรมมากมายซึ่งส่วนใหญ่สวมใส่ป้ายเชฟโรเลตหรือคาดิลแลค แล้วห่านี้ทำอย่างไรดร็อปดาวน์อันน่าอัศจรรย์นี้ด้วยตราบูอิค?

คำตอบนั้นมีต้นกำเนิดในยุโรปที่ซึ่งจีเอ็มจำหน่ายรถยนต์ภายใต้แบรนด์โอเปิ้ลซึ่งหลายแห่งพัฒนาขึ้นมาเพื่อตลาดโดยเฉพาะ ในขณะที่จีเอ็มกำลังนำรถยนต์โอเปิ้ลมายังสหรัฐในฐานะดาวเสาร์ เมื่อตราสินค้าของดาวเสาร์พับบทบาทนั้นถูกยึดครองโดยบูอิค (The Regal เป็น Opel Insignia ที่ถูกปกคลุมบาง ๆ)

คาสคาดาอยู่ในตลาดในยุโรปมาตั้งแต่ปี 2556 และตอนนี้นายพลกำลังพามาที่นี่ Buick บอกเราว่ามีการเปลี่ยนแปลงเพื่อทำให้ Cascada มีลักษณะเหมือน Buick มากขึ้น ส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับระบบช่วงล่างและการบังคับเลี้ยวและมีจุดประสงค์เพื่อให้รถนุ่มนวลและเงียบขึ้น แน่นอนว่าพวกเขาทำสิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ กับสไตล์และนั่นก็เป็นสิ่งที่ดี รอยพับและเส้นโค้งที่ซับซ้อนของ Cascada ทำให้รถหล่อมาก

ความงามของ Cascada นั้นยิ่งกว่าผิวเผิน

Cascada ไม่เพียง แต่ดูดีเท่านั้น แต่ยังได้รับการออกแบบมาอย่างดี กระโดดหลังคาออกจากรถและคุณสูญเสียความแข็งของโครงสร้างซึ่งอาจนำไปสู่กรณีที่ไม่ดีของกระวนกระวายใจ จีเอ็มเสริมความแข็งแกร่งด้านข้างของ Cascada (สิ่งที่คุณจะสังเกตเห็นได้คือคุณต้องก้าวข้ามพวกเขาเพื่อเข้าไปในรถ) และโครงสร้างระหว่างลำตัวและที่นั่งด้านหลังรวมถึงการค้ำยันใต้ร่างกาย ผลที่ได้คือรถที่มีรูปร่างและไม่สั่นเหมือนสุนัขเปียกบนทางขรุขระ

ใต้ฝากระโปรงคุณจะพบกับเครื่องยนต์สี่สูบเทอร์โบชาร์จ 1.6 ลิตรที่ให้กำลัง 200 แรงม้าและแรงบิด 206 ปอนด์ฟุต - เหมือนกับเครื่องยนต์ดีเซลสองลิตรใน Volkswagen GTI รุ่นก่อนหน้า (เครื่องยนต์สามารถ "overboost" ถึง 221 lb-ft เป็นระยะเวลาสั้น ๆ) ปัญหาคือ Cascada นั้นไม่ได้มีน้ำหนักเบาเท่าไร เป็นผลให้ Cascada ไม่รวดเร็วอย่างมาก; จีเอ็มประเมินเวลา 0-60 8.6 วินาที แต่เครื่องยนต์ให้แรงบิดระดับกลางที่แข็งแกร่งและแทบไม่มีความล่าช้าของเทอร์โบ การผ่านไปบนเลนสองเลนนั้นต้องมีความยาวของทางเท้าที่ชัดเจน แต่ถ้าคุณพยายามที่จะพุ่งทะลุสี่แยกหรือรวมเข้ากับการจราจรที่วิ่งเร็ว Cascada จะไม่ทำให้คุณผิดหวัง

ข้างในอัพและดาวน์

การตกแต่งภายใน (ลิงค์ไปที่ภาพถ่าย) มีระดับเสียงสูงและเสียงต่ำ ฉันพบว่าเบาะที่นั่งด้านหน้าที่บุด้วยหนังนั้นให้ความรู้สึกสบายและทัศนวิสัยเมื่อเติมเงินนั้นดีหน้าต่างด้านหลังเล็ก ๆ แต่ปุ่มควบคุมสำหรับเครื่องเสียงและเครื่องปรับอากาศนั้นเป็นปุ่มที่ดูยุ่งเหยิงและหน้าจอสัมผัสมีขนาดเล็กพร้อมจอแสดงผลที่หนาแน่น นี่คือ Opel โรงเรียนเก่า - โปรดจำไว้ว่า Cascada ย้อนกลับไปเมื่อสามปีที่แล้วและมันคงจะดีถ้า Buick ได้ปรับปรุงการควบคุมให้เป็นมาตรฐานของรถยนต์จีเอ็มในตลาดอเมริกาที่ใหม่กว่า

เช่นเดียวกับรถเปิดประทุนหลายคันด้านบนพับเข้ากับลำตัวเหลือพื้นที่เพียง 9.8 ลูกบาศก์ฟุตโดยมีส่วนบนลงล่างและรูปร่างของลำต้นช่วยให้กระเป๋าเดินทางขนาดเล็กที่สุดเท่าที่จะทำได้ แต่เมื่อหลังคาติดตั้งตัวกั้นแบบเคลื่อนย้ายได้จะเปิดพื้นที่ได้ 13.4 ลูกบาศก์ฟุตและสามารถพับที่นั่งด้านหลังลงเพื่อรองรับไม้กอล์ฟ (ที่กล่าวไว้ว่าใครจะคิดว่าถ้าอากาศดีพอที่จะออกไปเล่นกอล์ฟคุณจะต้องขับรถไปคันทรีคลับด้วยบนลงล่าง) เบาะหลังดูเล็ก แต่ก็สบายดี - หายากจริงๆใน โลกที่เปลี่ยนแปลงได้ (หรืออย่างน้อยก็เป็นเพราะไครส์เลอร์และโตโยต้าหยุดทำรถซีบริงและโซลารา)

Cascada มีรายละเอียดเฉพาะที่เปลี่ยนแปลงได้อย่างรอบคอบ ด้านบนของผ้าทำงานด้วยสวิตช์เพียงปุ่มเดียวโดยไม่ต้องใช้สลักกดที่ข้อต่อและสามารถยกหรือลดความเร็วได้สูงสุด 31 ไมล์ต่อชั่วโมง การป้องกันแบบโรลโอเวอร์นั้นมาจากเสาสองอันที่โผล่ขึ้นมาจากด้านหลังของเบาะหลังในกรณีที่รถกำลังกลับด้าน มีพรีเซนเตอร์เข็มขัดนิรภัยแม้กระทั่งที่วางสายสะพายไหล่ให้เข้าถึงได้ง่ายเมื่อปิดประตู เคล็ดลับเดียวที่รถคันนี้พลาดคือที่เก็บข้อมูลภายในที่ล็อคได้: ทั้งช่องเก็บของหน้ารถและคอนโซลกลางไม่สามารถล็อคได้ ภูมิปัญญาแปลงสภาพทั่วไปสั่งการจอดรถโดยที่ด้านบนลงเพื่อไม่ให้โจรขโมยมีดผ่านหลังคาเพื่อขโมยสเตอริโอ (แม้ว่าระบบเสียงแบบบูรณาการของ Cascada จะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะกวาด) ใน Cascada ที่จอดรถจากบนลงล่างหมายถึงล็อคสิ่งของทั้งหมดของคุณไว้ในท้ายรถ

วิศวกรรมเยอรมันมูลค่าอเมริกัน (และคุณภาพการสร้างโปแลนด์?)

บูอิคได้ตั้งราคา Cascada อย่างจริงจังและทำให้ไลน์ผลิตภัณฑ์ง่ายขึ้นโดยนำเสนอสองรุ่นที่มีอุปกรณ์ครบครันโดยไม่มีตัวเลือกที่มีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม (แม้ว่าจะทาสีสีอื่นที่ไม่ใช่สีขาว โมเดลพื้นฐานประกอบด้วยล้อขนาด 20 นิ้วเบาะหนังระบบควบคุมสภาพอากาศแบบดูอัลโซนและระบบนำทางมีราคาอยู่ที่ 33, 990 ดอลลาร์รุ่นพรีเมี่ยมเพิ่มการชนด้านหน้าและระบบเตือนการแยกตัวออกไปข้างหน้าระบบตรวจจับฝนและโซนาร์ด้านหน้าและด้านหลัง รายการสำหรับ $ 36, 990 บางทีการบัญชี (บางส่วน) สำหรับราคาต่ำนั้นเป็นข้อเท็จจริงที่ว่า Cascada สร้างขึ้นในโปแลนด์มันยากที่จะบอกว่ามันจะส่งผลกระทบต่อความน่าเชื่อถือ แต่รู้สึกสบายใจที่รู้ว่า Buick เสนอกันชน 4 ไมล์ / 50, 000 ไมล์ - การรับประกันกันชน

ถึงแม้ว่า Cascada จะขาดคุณสมบัติบางอย่างที่ฉันคาดว่าจะเห็น (ไม่มีระบบจุดระเบิดแบบไม่มีกุญแจหรือระบบเตือนจุดบอด) ไม่มีข้อสงสัยว่าเป็นข้อตกลงการสูบบุหรี่ - โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อคุณพิจารณาว่า Audi A3 Cabriolet เริ่มต้นที่ $ 37, 525 และ BMW 228i เปิดประทุนได้ที่ $ 39, 645 และสามารถเลือกได้ทั้งสองอย่างสูงถึงเกือบ $ 50, 000 (อันที่จริงแล้วค่อนข้างมากในกรณีของ BMW) และใช่แล้ว Buick สมควรได้รับการเปรียบเทียบกับรถทั้งสองคันนี้ มันอาจจะไม่น่าตื่นเต้นเท่าไหร่ในการขับขี่ แต่มันก็มีความหรูหรา (มากกว่า Audi จริงๆ) และได้รับการออกแบบมาอย่างดี ในขณะที่คุณกำลังช็อปปิ้งลองดูรถโฟล์คโฟล์คสวาเกนรถเปิดประทุนซึ่งไม่เหมาะกับบูอิค แต่ก็ยังเป็นรถที่ยอดเยี่ยมมาก

โดยรวมแล้ว Buick Cascada เป็นส่วนเสริมที่ยอดเยี่ยมในตลาดรถเปิดประทุนที่ดูดีมีห้องภายในที่ดีประสบการณ์การขับขี่ที่น่าพอใจและคุ้มค่ากับเงินที่เสียไป นี่เป็นรถเปิดประทุนที่ยอดเยี่ยมอย่างแท้จริง - และมาจากบูอิค! ใครจะมีความคิด

รายละเอียดและข้อกำหนด

• Cascada เป็นรถเปิดประทุนแบบสี่ที่นั่งออกแบบใหม่โดยแผนกยุโรปของจีเอ็ม
• ช่วงราคา (รวมถึงค่าธรรมเนียมปลายทางและตัวเลือก): $ 33, 990 - $ 37, 385
• ราคาทดสอบแล้ว: $ 37, 385
• ระบบส่งกำลัง: เทอร์โบชาร์จสี่สูบ 1.6 ลิตร 200 แรงม้าเกียร์อัตโนมัติหกสปีดขับเคลื่อนล้อหน้า
• ประมาณการประหยัดเชื้อเพลิงของ EPA: 20 MPG city / 27 MPG Highway
• สร้างที่ไหน: โปแลนด์
• รับประกัน: 4 ปี / 50, 000 ไมล์บับเบิ้ลทู, 6 ปี / 70, 000 ไมล์ระบบส่งกำลัง
• ความช่วยเหลือฉุกเฉินบนท้องถนน / การบำรุงรักษาฟรี: 6 ปี / 70, 000 ไมล์ความช่วยเหลือบนท้องถนนบริการสองอย่างแรก (สูงสุด 2 ปีหรือ 24, 000 ไมล์) ฟรี
• คู่แข่งที่ดีที่สุด: Audi A3, BMW 228i, Volkswagen Beetle Convertible