ทุกคนพูดถึง Ram 1500 ตัวใหม่นับตั้งแต่ได้รับการปรับปรุงโฉมใหม่สำหรับปี 2556 ที่นี่คือปี 2014 และฉันยังไม่ได้ให้ความสนใจที่เหมาะสม ฉันขับเคลื่อนรุ่นดีเซล แต่ฉันขอรุ่นน้ำมันเบนซินโดยเฉพาะสำหรับการทดลองขับนี้ ดีเซลได้รับการกดจำนวนมาก แต่ในหมวดงานเบาทุกคนไม่ต้องการหรือต้องการพลังงานและค่าใช้จ่ายที่เพิ่มขึ้น ฉันสั่งให้ใช้น้ำมันเบนซินระดับกลาง V6 Ram และใช้เวลาหนึ่งสัปดาห์ในการวางมันลง 2014 Ram 1500 Outdoorsman Crew Cab 4x4 มีราคาพื้นฐาน $ 38, 250 (ทดสอบ $ 45, 150) พร้อมการรับประกันขั้นพื้นฐาน 3 ปี / 36, 000 ไมล์การรับประกัน powertrain 5 ปี / 100, 000 ไมล์และการจัดอันดับการประหยัดเชื้อเพลิงของ EPA เมือง 16 mpg / 23 mpg Highway มาขับกันเถอะ

ภาพรวมครั้งแรก

ดูเหมือนว่ารถบรรทุก Ram อยู่ในเส้นทางที่ไม่หยุดยั้งไปยังแท่นขุดเจาะขนาดใหญ่เมื่อไม่กี่ปีที่ผ่านมา แต่รุ่นปัจจุบันและรุ่นก่อนหน้าของ Ram 1500 ได้ลดรูปลักษณ์ลงอย่างเห็นได้ชัด Ram 1500 มีให้บริการในเก้าระดับการตัดแต่งจากผู้ประกอบการพื้นฐาน ($ 24, 385) ถึง Express ($ 26, 195) ถึง HFE ($ 28, 895) ถึง Big Horn ($ 29, 740) ถึง Outdoorsman ($ 34, 430) ถึง Sport ($ 34, 430) ถึง Laramie ($ 40, 110) ($ 45, 770) ถึงค่าสูงสุด zoot Laramie Limited ($ 48, 265) ผู้ผลิตรถปิคอัพเมื่อนานมาแล้วได้รับการยอมรับว่ารถปิคอัพเป็นมากกว่ารถบรรทุกทำงาน พวกเขาเป็นยานพาหนะของการแสดงออก ทรีทเม้นต์ที่หลากหลายทั้งภายในและภายนอกพร้อมตัวเลือกเพื่อทำให้ Ram ของคุณเอง

ฉันรู้สึกตกใจที่ Outdoorsman เหมาะสมกับวิสัยทัศน์ของรถกระบะ ก่อนอื่นรถทดสอบของฉันมาพร้อมกับเสื้อโค้ทสีมุกคริสตัลสีแดงเข้มของเชอร์รี่ที่สวยงามบนแผงโยกสีดำและกระจังหน้าและกันชนสีดำ การรวมกันทำให้เส้นสายของ Ram มีผลกระทบอย่างมากในขณะที่การทำให้ยานพาหนะนั้นมีขนาดใหญ่และมีขนาดเล็กลง

รถทดสอบของฉันมาพร้อมกับคุณสมบัติที่ยอดเยี่ยมและต้องมี - ระบบจัดการสินค้า RamBox ($ 1, 295) กล่องเก็บของที่ล็อคได้คู่นั้นสร้างขึ้นที่ผนังด้านข้างของกล่องเก็บของ กล่องล็อคและปลดล็อคด้วยกุญแจรีโมทหรือกุญแจโบราณ มันใหญ่กว่าที่คุณคาดไว้ - ใหญ่พอสำหรับร้านขายของชำสามถุงหรือถุงเครื่องมือขนาดใหญ่สองใบ ฉันเคยได้ยินว่ามีคนแนะนำว่ากล่องพลาสติกที่เรียงรายจะทำให้เครื่องทำความเย็นที่ยอดเยี่ยมซึ่งในกรณีนี้คุณสามารถใส่ถุงน้ำแข็ง 20 ปอนด์และเบียร์ในพื้นที่ที่เคยสูญเสียไป แม้จะมี RamBox พื้นของกระบะปิงก็ยังกว้าง 51 "รถทดสอบของฉันติดตั้งเตียงสั้น (ยาว 5'7") แต่ฉันยังสามารถบรรทุกแผ่น 4 'x 8' ได้ ทำจากไม้อัดที่มีประตูท้าย - เรียงตามความต้องการขั้นต่ำสำหรับรถกระบะ "ของจริง" ในหนังสือของฉัน

ในที่นั่งคนขับ

ฉันเป็นผู้ชายตัวใหญ่ที่อายุ 6'2 "และฉันพบมิติภายในของ Ram ตรงกับขนาดของฉันฉันไม่รู้สึกเหมือนอยู่ในเรือนกระจกขนาดใหญ่ที่ยิ่งใหญ่เหมือนบางครั้งฉันรู้สึกใน Nissan Titan และ Toyota Tundra หรือ ในห้องโดยสารที่กว้างเกินไปบางครั้งรู้สึกเหมือน Chevy Silverado เช่นเดียวกับ Goldilocks ฉันประกาศว่า Ram "ถูกต้อง" การมองไปรอบ ๆ ห้องโดยสารอย่างรวดเร็วนั้นแสดงให้เห็นถึงความพอดีและเสร็จสิ้นการเลือกวัสดุที่ดี ต้องการ - คอนโซลกลางขนาดใหญ่พร้อมที่เก็บของและที่เปิดโล่ง Ram ได้เปิดพื้นที่บางส่วนในคอนโซลด้วยการเลื่อนตัวเลือกเกียร์ไปยังเส้นประตัวเลือกคือลูกบิดแบบหมุนแทนที่จะเป็นคันเกียร์แบบดั้งเดิมและ ใช้เวลาเล็กน้อยในการทำความคุ้นเคยฉันไม่ได้อุ่นเครื่องจริง ๆ ในการขับรถหนึ่งสัปดาห์ แต่ในที่สุดฉันก็อยากได้

ยานพาหนะทดสอบของฉันมีชุดตัวเลือกที่ลูกค้าต้องการ ($ 1, 545) ซึ่งรวมถึงตัวเลือกภายนอกและภายในรวมถึงตัวรับสัญญาณ Class IV hitch และไฟตัดหมอกนอกพร้อมกับเต้าเสียบ 110 โวลต์, ฮับ USB และการเข้าถึง UConnect รายการอุปกรณ์ในแพ็คเกจที่ลูกค้าต้องการนั้นยาวและจำเป็นและดูเหมือนว่าจะต่อรองราคาเมื่อรวมเข้าด้วยกัน คุณสมบัติอย่างหนึ่งที่ไม่ได้โปรดฉันคือที่เก็บสัมภาระแบบพับเก็บได้ซึ่งดูเหมือนจะบอบบางมากสำหรับรถกระบะ (หรือรถยนต์) ชนิดของการลดลงในการตกแต่งภายในที่เรียงอย่างอื่น

บนถนน

ด้วยทั้งหมดของ hoopla เกี่ยวกับ EcoDiesel และ HEMI 5.7 ลิตรเครื่องยนต์เบนซิน Pentastar V6 3.6 ลิตรของไครสเลอร์ได้ถอยกลับจากเวทีกลาง แต่มันเป็นหนึ่งในเครื่องยนต์ที่ดีที่สุดในตลาดตอนนี้เปิดตัวยานพาหนะจำนวนมากทั่วทั้งจักรวาลไครส์เลอร์ (รวมถึง Jeep Wrangler) ในแรมได้รับการปรับแต่งให้ผลิตแรงบิด 305 แรงม้าและแรงบิด 269 ปอนด์ต่อปอนด์และการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงนั้นไม่สามารถเอาชนะได้ในโลกกระบะขนาดเต็ม นั่นไม่ใช่พลังของสัตว์ประหลาดที่คุณพบใน Hemi หรือแรงบิดขนาดใหญ่ใน V6 EcoDiesel แต่ก็ยังดีพอที่จะให้คะแนนพ่วง 7, 150 ปอนด์และคะแนนลากยาว 1, 640 ปอนด์เมื่อรถบรรทุกติดตั้งเพลาล้อหลัง $ 500 3.55. รถทดสอบ 4x4 ของฉันมาพร้อมกับเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีดมาตรฐานซึ่งแน่นอนว่าช่วยประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงของ Ram โดยทำให้รถอยู่ใน powerband ตลอดเวลา

Ram ของฉันยังมาพร้อมกับตัวเลือกระงับอากาศแบบสี่มุม ($ 1, 695) ซึ่งฉันจะต้องแนะนำก็ต่อเมื่อคุณวางแผนที่จะหยุดรถกระบะของคุณเป็นอย่างมาก ความซับซ้อนและราคาที่เพิ่มเข้ามาไม่ได้ลดลงเมื่อคุณภาพการขับขี่ในแต่ละวันดีขึ้นเท่าที่ฉันจะบอกได้ รถทดสอบของฉันมีระยะห่างจากพื้นต่ำสุดที่ดี - 9.3 "กับเพลาที่สวมล้อมาตรฐาน 17"

เนื่องจาก Ram ของฉันไม่ได้มาพร้อมกับกล้องมองหลังหรือเซ็นเซอร์ที่จอดรถคุณสมบัติที่ฉันต้องพึ่งพาในรถบรรทุกและ SUV ในช่วงหลายปีที่ผ่านมาฉันจึงพบว่าที่จอดรถซ้อมรบหนักกว่าปกติเล็กน้อยและฉันมักจะมองหา เลี้ยวที่แน่นกว่าเส้นผ่านศูนย์กลาง 39.8 นิ้ว

จุดจบของการเดินทาง

V6 Ram 1500 ทำให้ฉันประหลาดใจจริงๆด้วยการผสมผสานระหว่างการออกแบบที่หรูหราและวิศวกรรมอัจฉริยะ ฉันถูกนำไปใช้อย่างสมบูรณ์กับการใช้งานในแต่ละวันของรถบรรทุกโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อมันมาถึงการจัดเก็บและการจัดการสินค้า ระบบ RamBox เพียงอย่างเดียวเกือบจะขายรถบรรทุกให้ฉัน สำหรับการทำงานอย่างหนักและการหาเงินฉันจะเลือกใช้ EcoDiesel เพื่อความสนุกมากขึ้นฉันจะไปหา HEMI

เมื่อฉันทราบว่า Ram ใดที่เหมาะกับฉันฉันยังต้องวัดกับ Ford F-150 และ Chevrolet Silverado ซึ่งทั้งคู่มีข้อแนะนำมากมาย แม้ว่า Ram ได้รับรางวัลมากมายในช่วงสองปีที่ผ่านมา แต่ฉันยังคงวาง F-150 ไว้บนสุดของกอง ไททันของนิสสันและทุนดราของโตโยต้าเป็นรถบรรทุกที่ยอดเยี่ยม แต่ขาดความเป็นเลิศในการแข่งขันภายในประเทศ มีบางอย่างเกี่ยวกับแนวคิดเรื่องมรดก

สำหรับผู้ซื้อจำนวนมากมันจะเป็นเรื่องของรสนิยมที่ชี้ไปที่รถกระบะที่พวกเขาเลือก หากคุณกำลังมองหารถปิ๊กอัพที่ดูดีและมีความสามารถในชีวิตประจำวัน Ram 1500 เป็นตัวเลือกที่น่าสนใจอย่างยิ่งสำหรับตัวเอง