รถยนต์โดยสารดีเซลเป็นเรื่องธรรมดาทั่วโลก แต่ก็ยังหาได้ยากในสหรัฐอเมริกา เรามักจะอยากแรงม้าทันทีของเครื่องยนต์เบนซินมากกว่าแรงบิดคงที่ของดีเซล แต่เทคโนโลยีเดินขบวนและเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบที่ทันสมัยนั้นเงียบกว่ามีประสิทธิภาพมากกว่าและให้สมรรถนะที่รวดเร็วกว่าที่เคยเป็นมา เมอร์เซเดส - เบนซ์เป็นผู้นำทางด้านดีเซลมาโดยตลอด ราคาสัมพัทธ์ยังคงเป็นอุปสรรคที่ขัดขวางไม่ให้ลูกค้าในสหรัฐอเมริกาหันมาใช้เครื่องยนต์ดีเซลของเมอร์เซเดส - เบนซ์อย่างเต็มที่

GLK250 BlueTEC ใหม่อาจมีโอกาสเอาชนะอุปสรรคดังกล่าวและกลายเป็น SUV ดีเซลที่ก้าวล้ำ Mercedes-Benz GLK250 BlueTEC 4MATIC 2014 มาพร้อมกับฐานราคา $ 38, 980 ($ 57, 405 ตามการทดสอบ) รวมถึงการรับประกันพื้นฐาน 4 ปี / 50, 000 ไมล์และการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงของ EPA 24 mpg city / 33 mpg Highway มาขับกันเถอะ

ภาพรวมครั้งแรก

เมอร์เซเดส - เบนซ์มีรถ SUV หลากหลายรุ่นตั้งแต่ G-Class (Gelandewagen) ที่ได้รับแรงบันดาลใจจากกองทัพไปจนถึง GL-Class เจ็ดผู้โดยสารจนถึง M-Class ขนาดกลางถึงขนาด GLK-Class เคยเป็นผู้โดยสาร R-Class เจ็ดคนด้วยและยังมีรถ SUV ขนาดกะทัดรัด GLA-Class ที่กำลังจะเปิดตัวในปี 2015 มันเป็นรถ SUV ที่กว้างที่สุดในด้านนี้ของโตโยต้า (Land Cruiser, Sequoia, 4Runner, Highlander, Venza, FJ Cruiser, RAV4) และ SUV ที่หรูหราที่สุดในวงกว้าง

GLK อยู่ในสหรัฐอเมริกาตั้งแต่ปี 2010 และได้รับการปรับปรุงด้านเครื่องสำอางในปี 2013 สำหรับปี 2013 ข่าวใหญ่คือเครื่องยนต์ดีเซลสี่สูบใหม่ รถทดสอบรุ่น 2014 ของฉันติดตั้งดีเซลซึ่งเราจะหารือเพิ่มเติมในภายหลัง

Mercedes ได้แกะสลักรูปลักษณ์ของแบรนด์ที่สอดคล้องกันอย่างมากให้กับรถ SUV ทุกรุ่นยกเว้นรุ่น G-Class รุ่นก่อน ยานพาหนะ GL-, GLK- และ M-Class ใช้ตัวชี้นำการจัดแต่งทรงผมมากมายตั้งแต่กระจังหน้าที่โดดเด่นด้วยตราสัญลักษณ์ดาวเมอร์เซเดส - เบนซ์ที่มีความภาคภูมิใจไปจนถึงลายเส้นที่คมชัดและเรือนกระจกสูง GLK ได้รับการตรวจสอบอย่างใกล้ชิดด้วยสีที่สมบูรณ์แบบและสมบูรณ์แบบ วิธีเดียวที่เชื่อถือได้ในการแยกความแตกต่างของรุ่น GLK คือดูที่ป้าย GLK240 BlueTEC ไม่ได้กระจายสถานะของดีเซลทั่วสถานที่; ที่มันนับ

ในที่นั่งคนขับ

ฉันชอบมส์การออกแบบเมื่อฉันพบกับแดชบอร์ดใหม่และ GLK มีหนึ่ง: รอบด้วยการตัดแต่งโครเมี่ยม ทุกที่ที่นักออกแบบ MB สามารถทำซ้ำ meme ในห้องโดยสาร GLK พวกเขาทำเช่นนั้นด้วยผลลัพธ์ที่ดี ฉันซาบซึ้งอย่างยิ่งต่อวิธีการทำงานของฟังก์ชั่นนี้ด้วยช่องระบายอากาศ HVAC ที่ดีที่สุดที่เคยมีมาซึ่งเป็นหน่วยอเนกประสงค์สี่รอบที่ติดตั้งในประของ GLK พวกเขาทำการควบคุมและควบคุมการไหลเวียนของอากาศในห้องโดยสารด้านหน้าด้วยความแม่นยำของศิลปะ

การนำ GLK เข้าเกียร์ไม่จำเป็นต้องถอดมือของคุณออกจากพวงมาลัยเนื่องจากตัวควบคุมที่ติดตั้งบนคอพวงมาลัยจะส่งสัญญาณจาก Park to Drive การรักษาตัวควบคุมให้อยู่ในนั้นมีประโยชน์เพิ่มเติมจากการเพิ่มพื้นที่ว่างในคอนโซลกลางซึ่งเป็นคุณสมบัติต้อนรับในรถ SUV

รถทดสอบของฉันติดตั้งตัวเลือกมัลติมีเดีย $ 2, 860 ซึ่งรวมถึงจอแสดงผลขนาด 7 "(ใส่อย่างถูกต้องในส่วนบนของสแต็กกลาง), ระบบ COMAND ของ MB พร้อมระบบนำทาง, กล้องมองหลังและอื่น ๆ - อุปกรณ์ที่จำเป็นทั้งหมดเพื่อความหรูหรา SUV ตัวเลือกเพิ่มเติมสำหรับรถทดสอบของฉันรวมถึงเบาะหนังเต็มรูปแบบ ($ 1, 850) และแพ็คเกจพรีเมียม ($ 3, 450) ซึ่งครอบคลุมตัวเลือกที่สำคัญบางอย่างเช่น Panorama Sunroof และ Power Liftgate ดูเหมือนว่าฐาน GLK250 จะไม่ได้มีมากมาย คุณสมบัติที่ฉันพิจารณาพื้นฐานสำหรับ "ความหรูหรา" ตัวเลือกเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วตามที่เห็นได้จากเงินพิเศษจำนวน $ 18, 000 บวกกับรถทดสอบของฉัน

แถวที่สองของ GLK นั้นกว้างพอสำหรับผู้ใหญ่สองคนและเด็กโดยมีขนาดและสัดส่วนของรถให้เหมาะสม Headroom นั้นดีและการมองเห็นจากภายนอกทุกที่นั่งนั้นยอดเยี่ยมมาก ด้านหลังแถวที่สองมีพื้นที่เก็บสัมภาระ 23.3 ลูกบาศก์ฟุต ปัดแบนแถวที่สอง (ทำได้ง่าย) และพื้นที่โหลด 54.7 ลูกบาศก์ฟุตฟรีสำหรับขยะ

บนถนนและนอก

ในที่สุดเราก็ไปถึงระบบส่งกำลัง ฉันมักจะทดสอบรถยนต์ดีเซลกับผู้โดยสารโดยไม่เปิดเผยชนิดของเชื้อเพลิง หลังจากที่พวกเขาขี่ไปกับฉันมาพักหนึ่งฉันก็ขอให้พวกเขาแสดงความรู้สึกถึงยานพาหนะ ฉันไม่ถามคำถามนำใด ๆ เพียงแค่ "คุณคิดอย่างไร" ด้วย GLK250 ไม่ใช่ผู้โดยสารคนเดียวที่เดาได้ว่ามันเป็นน้ำมันดีเซลและทุกคนก็แสดงความประหลาดใจเมื่อฉันเปิดเผยมัน ในฐานะที่เป็นคนขับรถฉันกลายเป็นเครื่องยนต์ดีเซลแฝดเทอร์โบคู่ขนาด 2.1 ลิตรแบบอินไลน์สี่ลิตรและแรงบิด 200 แรงม้าและแรงบิด 369 ปอนด์ปอนด์ มันเชื่อมต่อกับระบบส่งกำลังแบบอัตโนมัติเจ็ดสปีดและระบบขับเคลื่อน 4 ล้อแบบ 4MATIC ที่ให้ความสำคัญกับรุ่นเบนซิน GLK350 (แรงบิด 302 แรงม้า / 273 ปอนด์ต่อฟุตจาก V6 3.5 ลิตร) รุ่นก๊าซนั้นเร็วขึ้นอย่างไม่ต้องสงสัย สามารถทำการสแกนจาก 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 6.4 วินาทีในขณะที่น้ำมันดีเซลใช้เวลา 7.9 วินาทีเพื่อให้ได้ความเร็วเดียวกัน แต่ก๊าซ GLK พุ่งลงมาที่อัตราน้ำมันเชื้อเพลิงที่อัตรา 19 mpg city / 24 mpg Highway ในขณะที่อัตราน้ำมันดีเซลที่มีประสิทธิภาพสูงสุดที่ 24 mpg city / 33 mpg Highway ซึ่งเป็นการปรับปรุงที่สำคัญ

สาเหตุส่วนหนึ่งที่ทำให้ดีเซลช้าลงนั้นเป็นเพราะเครื่องยนต์ดีเซลให้พลังงาน เหตุผลส่วนหนึ่งคือดีเซล GLK หนักกว่ารุ่นแก๊สประมาณ 250 ปอนด์ ฉันไม่ได้รับโอกาสขับทั้งสองเวอร์ชันกลับไปกลับมาซึ่งฉันขอแนะนำให้ผู้ซื้อรายใดที่กำลังพิจารณา GLK ความประทับใจของฉันเกี่ยวกับดีเซล GLK คือว่ามันถูกจัดเรียงอย่างดีบนท้องถนนมีความสมดุลที่ดีมากลักษณะการบังคับเลี้ยวและการจัดการสำหรับ SUV และการขับขี่ที่เงียบสงบในทุก ๆ วัน

จุดจบของการเดินทาง

ความยากลำบากในการเปรียบเทียบแอปเปิ้ลกับส้มได้ถูกกำจัดไปแล้วใน GLK คุณไม่จำเป็นต้องเลือกระหว่าง "การประหยัดเงิน" อีกต่อไปกับตัวแปรดีเซลที่มีราคาแพงมากหรือรับสมรรถนะที่ดีในโลกแห่งความเป็นจริง ปัจจัยความไม่สะดวกของดีเซลนั้นมีน้อยโดยเฉพาะอย่างยิ่งด้วยความช่วยเหลือของสมาร์ทโฟนหรือระบบ telematics ของเมอร์เซเดส - เบนซ์ GLK250 มีถัง AdBlue 7.9 แกลลอน AdBlue เป็นสารละลายยูเรียแบบน้ำที่เรียกว่า "น้ำมันไอเสียดีเซล" หรือ "DEF" ต้องมีการเติมรถถังปีละครั้งหรือทุก ๆ 10, 000 ไมล์ (GLK แจ้งให้คุณทราบผ่านทางศูนย์ข้อมูลผู้ขับขี่ที่รีบ) - ไม่มีเรื่องใหญ่อะไร ความแตกต่างของประสิทธิภาพระหว่างก๊าซและน้ำมันดีเซลรุ่น GLK นั้นเป็นเรื่องของสไตล์การขับขี่และรสนิยม หากคุณเป็นนักอนุรักษ์นิยมคุณอาจไม่เคยเห็นความแตกต่าง 1.5 วินาที หากคุณเป็นแกนร้อนคุณอาจจะผิดหวังในรุ่นก๊าซอยู่แล้ว

การแข่งขันที่ตรงที่สุดของ GLK250 BlueTEC น่าจะเป็น Audi Q5 TDI ซึ่งเป็น SUV แบบคอมแพคดีเซลหรูอื่น ๆ เท่านั้น SUV หรูขนาดกะทัดรัดอื่น ๆ ที่ควรพิจารณา ได้แก่ Acura RDX, BMW X3, Infiniti QX30, Lexus RX และ Cadillac SRX

แม้ว่าจริงๆแล้วถ้าคุณกำลังพิจารณา GLK คุณอาจจะตัดสินใจเลือกระหว่างรุ่นแก๊สหรือดีเซล การตัดสินใจบางส่วนจะต้องขึ้นอยู่กับสภาวะตลาดในปัจจุบันซึ่งน้ำมันดีเซลมีราคาแพงกว่าน้ำมันเบนซินไร้สารตะกั่วเกรดพรีเมียมที่ GLK350 ต้องการเล็กน้อยดังนั้นจึงเป็นการชดเชยการออมบางส่วนที่คุณคาดหวังจากการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงที่ดีขึ้น ส่วนหนึ่งจะต้องเป็นไปตามการคาดเดาของคุณเกี่ยวกับอนาคตของราคาน้ำมัน - ฉันไม่สามารถช่วยคุณได้ที่นั่นยกเว้นเพื่อยืนยันความเชื่อของฉันว่าราคาน้ำมันจะเพิ่มขึ้นต่อไปในอนาคตอันใกล้ ราคาที่สูงขึ้นจะได้รับประสิทธิภาพที่สำคัญยิ่งขึ้น GLK250 เป็นน้ำมันดีเซลที่ไม่มีการเสียสละอย่างมีนัยสำคัญซึ่งฟังดูเหมือนคำชมที่ส่งมาทางด้านหลัง แต่จริงๆแล้วเป็นการสรรเสริญที่สูง

GLK250 BlueTEC 4MATIC จริงมีราคาฐานที่ $ 500 ต่ำกว่าราคาฐานของ GLK350 4MATIC ดังนั้นการตัดสินใจลงมา: ก๊าซหรือดีเซล?