2011 Honda cbr250r รีวิวรถจักรยานยนต์มือใหม่

เว็บไซต์ของผู้ผลิต

รถจักรยานยนต์ยอดเยี่ยมเพียงสองใน 10 ของเราเท่านั้นที่มีชุดกีฬาที่สมบูรณ์แบบ: Kawasaki Ninja 300 และ CBR250R 2011 ใหม่ของฮอนด้า

การท้าทายรถ Kawi ในรูปแบบที่ประหยัดแสดงให้เห็นว่าง่ายต่อการขี่จักรยานกีฬา CBR250R มีราคาอยู่ที่ $ 3, 999 หรือ $ 4, 499 ด้วย ABS ผู้มาใหม่ของฮอนด้าเปรียบอย่างไรกับนินจาผู้นับถือ หากต้องการค้นหาลองขี่!

สินค้า: สไตล์สปอร์ต, พลังทรงกระบอกเดียว

ถึงแม้ว่ามันจะแบ่งปันความหมายของสไตล์กับ Honda VFR1200F ที่มีราคาแพงกว่าและทรงพลังกว่า แต่การรองรับของ CBR250R นั้นมีความอ่อนโยนและอ่อนโยน - เหมาะสำหรับนักปั่นจักรยานที่มีประสบการณ์น้อยกว่า

พลังงานมาจากเครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยของเหลวคู่เหนือศีรษะเครื่องยนต์ 249cc แบบสูบเดียวที่ฉีดเชื้อเพลิง (ซึ่งแตกต่างจากเครื่องยนต์คู่ขนานของนินจา 250R ซึ่งได้รับคาร์บูเรต) เส้นทางลัดของฮอนด้าไหลผ่านท่อไอเสียขนาดใหญ่ ระบบส่งกำลังหกสปีดที่ใช้โซ่ขับเคลื่อนล้อหลังซึ่งสามารถตั้งค่าช็อตเดียวของ Pro-Link ได้ด้วยสปริงโหลดห้าตำแหน่ง ด้านหน้าส้อมส้อมขนาด 37 มม. ที่ไม่สามารถปรับได้ให้การเดินทาง 4.65 นิ้วในขณะที่หน้าที่การเบรกนั้นมาพร้อมกับดิสก์ 296 มม. ที่ล้อหน้าและดิสก์ 220 มม. ที่ด้านหลัง ABS เป็นตัวเลือก $ 500 และระบบป้องกันล้อล็อกเชื่อมโยงจากด้านหน้าไปด้านหลัง (ซึ่งหมายความว่าการใช้เบรกหลังจะทำให้เกิดด้านหน้า แต่ไม่ใช่ในทางกลับกัน)

ความสูงของเบาะนั่งตรงกับนินจาด้วยขนาด 30.5 นิ้ว (ซึ่งฮอนด้าบอกว่าให้ความสะดวกสบายแก่ผู้ขับขี่ระหว่าง 5 ฟุต 4 นิ้วและ 6 ฟุต 2 นิ้ว) และ CBR250R นั้นมีน้ำหนัก 357 ปอนด์ - เบากว่า 18 ปอนด์เทียบเคียงกับนินจา 250R-- หรือ 366 ปอนด์พร้อม ABS ความจุเชื้อเพลิง 3.4 แกลลอนให้ระยะการล่องเรือโดยประมาณกว่า 200 ไมล์

CBR250R มีสีแดงและสีเงินหรือสีดำ

แกว่งขามากกว่า: การยศาสตร์อย่างอ่อนโยน แต่ก้าวร้าวที่เข้าถึงได้ทั้งหมด

ความสูงของเบาะนั่งมักเป็นประเด็นร้อนแรงสำหรับนักปั่นหน้าใหม่และอานม้าสูงของฮอนด้า CBR250R ขนาด 30.5 นิ้วช่วยให้สามารถเข้าถึงเท้าได้ง่ายสำหรับร่างกายทุกประเภท เมื่อนั่งแล้วมุมมองห้องนักบินจะวางด้านหน้าและมาตรวัดรอบเครื่องยนต์ขนาดใหญ่พร้อมมาตรวัดน้ำมันเชื้อเพลิงแบบดิจิตอลนาฬิกามาตรวัดระยะทางและมาตรวัดอุณหภูมิด้านล่าง ในบรรดาไฟเตือนไม่กี่ตัวคือสัญญาณไฟเลี้ยว, ไฟสัญญาณการตรวจสอบเครื่องยนต์, ไฟ ABS (ซึ่งจะดับหลังจากระบบเริ่มต้นสำเร็จ) และไฟสูง การควบคุมจะถูกจัดวางตามอัตภาพด้วยลำแสงสูงสัญญาณไฟเลี้ยวและแตรบนด้ามจับด้านซ้ายในขณะที่ปุ่มเริ่มต้นและสวิตช์ฆ่าจะอยู่ที่ด้ามขวา

สามเหลี่ยมตามหลักสรีรศาสตร์ของ CBR ช่วยให้สามารถเข้าถึงทางเท้าที่หยุดนิ่งได้อย่างง่ายดายในขณะที่การจัดตำแหน่งหมุดจะทำให้เกิดการงอเข่าที่ค่อนข้างก้าวร้าวและการเอียงไปข้างหน้าเล็กน้อยเพื่อไปถึงแฮนด์ ความโค้งด้านหลังของถังน้ำมันของ CBR สร้างความอบอุ่นในบริเวณเป้าซึ่งอาจเห็นได้ชัดเจนกว่านักปั่นเพศชายมากกว่าเพศหญิง

บนถนน: ความสนุกที่สะบัดได้สำหรับคนรักการกระจัดต่ำ

ดับเครื่องยนต์ ยกจักรยานขึ้นในแนวตั้ง สะบัดขาตั้งขึ้น คลิกตัวเปลี่ยนเป็นเกียร์ ปล่อยคลัทช์และทำให้คันเร่ง ขั้นตอนพิธีกรรมเหล่านี้ในการขี่รถจักรยานยนต์นั้นทำได้ง่ายใน CBR250R เนื่องจากมีน้ำหนักเบาส่วนต่อประสานที่ใช้ความพยายามต่ำและเครื่องฉีดเชื้อเพลิง "clickyness" ที่คมชัดของตัวเปลี่ยนและคลัทช์ความพยายามที่ค่อนข้างต่ำนั้นง่ายต่อการควบคุมและเมื่อดำเนินการไปแล้วเครื่องยนต์ยกมีการสั่นสะเทือนเล็กน้อยที่เพิ่มความเข้มเมื่อ tach ลมเข้าใกล้เส้นสีแดงที่ระบุไว้ที่ 10, 500 รอบต่อนาที

การบังคับทิศทางของ CBR250R นั้นเบามากและถึงแม้จะมีผู้โดยสารอยู่บนท้องถนน แต่จักรยานก็รู้สึกคล่องแคล่วพอที่จะรับประกันมือจับที่ไวต่อการสัมผัสที่ความเร็วต่ำเพื่อรักษาวิถีการเคลื่อนที่ที่ราบรื่น ในขณะที่เครื่องยนต์แบบลูกสูบเดี่ยวรู้สึกอย่างน้อยที่นั่งของกางเกงจะทำให้เกิดแรงบิดต่ำกว่าของคาวาซากินินจา 250R การจ่ายพลังงานนั้นเบาพอที่จะทำให้เกิดการหมุนระหว่างเกียร์ ส่วนที่อยู่ตรงกลางของ powerband โดยทั่วไปเป็นจุดที่ดีที่จะเปลี่ยน แต่ถ้าคุณมีคนซ้อนท้ายและมุ่งที่จะเร่งความเร็วอย่างหนักมันเป็นความคิดที่ดีที่จะหมุนเครื่องยนต์ต่อไปอย่างน้อย 6, 000 รอบต่อนาที เพื่อบีบมันออกและเข้าไปในจุดที่หวานของเกียร์ถัดไป revs ที่ไม่ถูกควบคุมอย่างสมบูรณ์จะผลักเครื่องวัดรอบผ่านเส้นรอบวงที่ระบุและเข้าสู่การบุกรุกที่ จำกัด ทางอิเล็กทรอนิกส์

การขี่ขึ้นสู่ทางหลวงระหว่างรัฐ 405 ระหว่างสำนักงานใหญ่ของฮอนด้าในทอร์รันซ์และซานตาโมนิกาแคลิฟอร์เนียนั้น CBR จัดแสดงการขับขี่ที่นุ่มนวลการยศาสตร์ที่สะดวกสบายและเกียร์ที่ค่อนข้างสั้นซึ่งให้ความเร็วรอบ 7, 000 รอบต่อนาทีด้วยเครื่องวัดความเร็วรอบ แต่คุณสมบัติทางเพศของจักรยานนั้นถูกเปิดเผยเมื่อ Pacific Coast Highway หลีกทางให้ถนนในหุบเขาที่คดเคี้ยวของมาลิบู น้ำหนักทดสอบ 366 ปอนด์ของจักรยานทดสอบทำให้สามารถพลิกผ่านได้อย่างง่ายดายและเปลี่ยนทิศทางได้อย่างรวดเร็ว - ซึ่งมีประโยชน์เนื่องจากพายุเมื่อเร็ว ๆ นี้ได้ล้างกรวดทุกชนิดและสิ่งกีดขวางอินทรีย์เล็ก ๆ บนไหล่ถนน อีกอย่างที่น่าสนใจก็คือระบบเบรกป้องกันล้อล็อกของ CBR250R ซึ่งทำให้ตัวเองรู้จักภายใต้คันโยกหนักหรือแอปพลิเคชั่นคันเหยียบที่มีพัลส์ที่เบา แต่เห็นได้ชัดเจน ดิสก์เบรกด้านหน้าและด้านหลังให้ความรู้สึกแข็งแกร่งแม้ว่าการกัดครั้งแรกจะไม่เกิดผลมากพอที่จะเป็นอันตรายต่อผู้เริ่มต้น hamfisted (หรือเท้า)

เว็บไซต์ของผู้ผลิต

บรรทัดล่าง: สูตรที่ชนะของสไตล์ที่ราคาไม่แพงและความสนุกที่ไม่บริสุทธิ์

ทุก ๆ ปีคาวาซากิเป็นผู้ผลิตเพียงรายเดียวที่เสนอจักรยานเริ่มต้นขนาดสปอร์ตลิตรซึ่งทำให้ทางเลือกหลักของฮอนด้ากลายเป็นกบฏที่แข็งแกร่ง แต่ไม่ได้รับการตอบรับ 250 มันเป็นความงุนงงและ CBR250R ใหม่ของฮอนด้า)

ข่าวดีสำหรับ Honda คือ CBR250R เป็นคู่แข่งที่มีศักยภาพ แม้ว่าเพดาน rev ของมันจะต่ำกว่าของนินจา แต่ก็ให้พลังงานต่ำสุดที่ใช้งานได้มากกว่าในแพ็คเกจที่รวมถึงเครื่องยนต์ที่ฉีดเชื้อเพลิงการใส่สไตล์ใหม่และเครื่องมือที่ทำให้แดชบอร์ดอะนาล็อกของ Kawi ดูเก่ากว่า น้ำหนักรถที่ลดลงของฮอนด้าต่ำกว่า --- แม้จะติดตั้งระบบเสริม ABS ซึ่งไม่สามารถใช้กับคาวาซากิได้

แต่ที่สำคัญกว่าการเปรียบเทียบกับคาวาซากินั้นคือคุณสมบัติของ CBR250R ที่กระตุ้นความต้องการ: มันเป็นจักรยานที่ได้รับการออกแบบมาอย่างน่าดึงดูดและมีการออกแบบทางวิศวกรรมที่ดีพร้อมประสิทธิภาพที่สนุก ต้องขอบคุณจุดราคาที่ก้าวร้าวและกลไกการบรรจุที่ลื่นไหลฮอนด้า CBR250R ไม่เพียง แต่เป็นมอเตอร์ไซค์ที่ยอดเยี่ยมเท่านั้น แต่ยังเป็นสิ่งที่ควรดึงดูดนักปั่นรุ่นใหม่เข้าสู่การปั่นจักรยานยนต์ด้วย

2011 Honda CBR250R: ข้อมูลจำเพาะที่สำคัญ

ราคา: $ 3, 999, $ 4, 499 (พร้อม ABS)
สี: แดงและเงิน, ดำ
เครื่องยนต์แบบหัวฉีดเชื้อเพลิงสูบเดียว 249cc พร้อมเพลาลูกเบี้ยวคู่
แรงม้าสูงสุดที่ 8, 500 รอบต่อนาทีแรงบิดสูงสุดที่ 7, 000 รอบต่อนาที
ระบบส่งกำลังหกสปีดพร้อมระบบขับเคลื่อนโซ่สุดท้าย
โครงเพชรคู่สปาร์เพชร
ระบบกันสะเทือนด้านหลัง: โช๊คหลัง Pro-Link พร้อมสปริงปรับได้ 5 ทิศทาง (4.07 นิ้วสำหรับการเดินทาง)
ช่วงล่างด้านหน้า: ส้อม 37mm (4.65 นิ้วของการเดินทาง)
ความสูงของเบาะ: 30.5 นิ้ว
ความจุเชื้อเพลิง: 3.4 แกลลอน (ประมาณระยะการล่องเรือกว่า 200 ไมล์)
ควบคุมน้ำหนัก: 359 ปอนด์, 366 ปอนด์พร้อม ABS
อุปกรณ์เสริมที่มีให้: ฝาครอบที่นั่งผู้โดยสาร, แผ่นถังคาร์บอนไฟเบอร์, ฝาครอบเชื้อเพลิงคาร์บอนไฟเบอร์, ฝาครอบกลางแจ้ง