2010 Sachs madass 125 scooter - รีวิวรถคันแรก

เว็บไซต์ของผู้ผลิต

ครั้งสุดท้ายที่คุณอยากสกูตเตอร์? ช่วงเวลาของฉันมาเมื่อฉันจับตาดู Sachs MadAss 125 ซึ่งมีราคาอยู่ที่ $ 2, 699 (และ $ 1, 999 สำหรับรุ่น 50cc)

Sachs MadAss ได้รับการออกแบบในประเทศเยอรมนีและสร้างขึ้นในประเทศจีน แต่ฉันจะซื่อสัตย์อย่างสมบูรณ์แบบ: เมื่อฉันค้นพบการเชื่อมต่อที่ทำในประเทศจีนประสบการณ์ที่ผ่านมาบางอย่างทำให้ฉันมีความกระตือรือร้น - แม้ว่าข้อเท็จจริงที่ว่า Sachs ดำเนินธุรกิจมานานกว่า 100 ปีแล้วก็ตาม โดยไม่คำนึงถึงฉันตัดสินใจที่จะให้โอกาสกับจักรยานโดยจัดให้มีการทดสอบขี่ผ่านตัวแทนจำหน่ายในพื้นที่ของฉัน Big Ass Motors ใน Northridge

สวิงขาทับ: สูงสำหรับรถสกูตเตอร์ แต่กว้างกว่าที่คุณคิด

ง่ายต่อการทำความคุ้นเคยกับ MadAss 125; กุญแจเข้าทางด้านซ้ายของชุดไฟหน้าเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์ 124cc แบบคาร์บูเรเตอร์จะพุ่งขึ้นทันทีและดึงคันคลัตช์และการคลิกลงไปที่เกียร์แรกจะทำให้จักรยานไป - เดี๋ยวก่อนรอสักครู่สิ่งนี้คือ มีกล่องเกียร์ธรรมดาหรือไม่? แม้ว่าฟีเจอร์ดังกล่าวอาจทำให้แฟน ๆ สกู๊ตเตอร์แบบดั้งเดิมจำนวนมากมีความน่าสนใจสำหรับผู้ขับขี่กลุ่มย่อยที่แตกต่างกันทั้งหมดจุดที่สามารถ (และควร) ใช้งานได้จริงเพื่อผลประโยชน์ของ MadAss

ในการขี่ MadAss 125 คุณต้องปีนขึ้นไปบนอานที่สูง 33.7 นิ้ว ค่อนข้างสูงจากพื้นดินโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับรถสกู๊ตเตอร์ แต่อัพไซด์ของคอนที่สูงคือการยศาสตร์ที่สะดวกสบายซึ่งเกือบเหมือนเก้าอี้และการยืดขามากกว่าที่คุณจะพบกับรถสองล้อเกือบทุกประเภทโดยเฉพาะที่อยู่ในประเภทสกู๊ตเตอร์ มองอย่างใกล้ชิดและคุณอาจสังเกตเห็นรอยเชื่อมเลอะเทอะและรายละเอียดที่ดูราคาถูกเช่นสวิตช์พลาสติก แต่ก็มีองค์ประกอบที่ผิดปกติบางอย่างเช่นเครื่องมือวัดดิจิตอลและท่อไอเสียสเตนเลสสตีล

บนถนน: "เอ่อโอ้" ตามด้วย "Duh!" แล้ว "Weeee!"

ฉันลงมือทดสอบด้วยความสงสัย (ดังกล่าว) ดังนั้นมันจึงเป็นคนเกียจคร้านขนาดใหญ่เมื่อ - ประมาณ 10 นาทีในการนั่ง - เครื่องยนต์สปัตเตอร์และจักรยานชะลอความเร็วลงจนคลานในที่สุดก็มาถึงจุดพักที่สมบูรณ์ หลังจากส่งสัญญาณความทุกข์ไปยังตัวแทนจำหน่าย (หนึ่งในหลายสาเหตุที่ทำให้ฉันพกโทรศัพท์มือถือติดตัวตลอดเวลา!) พนักงานคนหนึ่งออกมาและตรวจสอบจักรยาน การวินิจฉัยของเขา? ฉันออกจากแก๊ส ต๊าย! หลังจากเพ็ตช์อีกครั้งฉันมีน้ำมันเชื้อเพลิงอีก 20 ไมล์ที่ไหลจากถังสำรอง และแม้ว่าจะไม่มีการประกาศตัวเลขการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงอย่างเป็นทางการ แต่ตัวเลขระหว่าง 80 mpg และ 90 mpg นั้นถูกรายงานสำหรับ MadAss

หลังจากเติมเชื้อเพลิงอย่างรวดเร็ว MadAss ได้พิสูจน์แล้วว่ามีความสุขที่ได้ขี่ม้าผ่านเนินเขาของหุบเขา San Fernando แม้ว่ามันจะไม่ได้สร้างแรงผลักมาก แต่เครื่องยนต์ก็แข็งแกร่งพอสำหรับสถานการณ์สต็อปไลท์ส่วนใหญ่และฉันก็บอกว่ามีการปรับแต่งเครื่องยนต์หลังการขายมากมายรวมถึงชุดเทอร์โบ

ที่คันเร่งเต็มในเกียร์สี่ฉันได้คะแนน 55 ไมล์ต่อชั่วโมงบนพื้นราบและประมาณ 59 ไมล์ต่อชั่วโมงเมื่อวิ่งเหยียดลงเนิน การจัดการรู้สึกว่องไวแม้ว่าตำแหน่งขาที่ผ่อนคลายทำให้หมุดค่อนข้างอยู่ใกล้กับทางเท้าในช่วงที่มีการแข็งตัวซึ่งจำเป็นต้องใช้ท่าเท้าขาเข้าด้านใน เบรคนั้นทรงพลังและการปรากฏตัวของแผ่นดิสก์ด้านหลังเป็นการออกเดินทางจากเบรกดรัมที่พบในสกูตเตอร์ส่วนใหญ่ในรุ่นเดียวกัน การกระทำของ Shift นั้นค่อนข้างจะไม่ดีนัก แต่ฉันคิดว่ามีที่ว่างสำหรับปล่อยเมื่ออีกสองสามไมล์ถูกบันทึกไว้

บังเอิญทดสอบจักรยานของฉันมีน้ำมันเพิ่มเข้าไปในทางแยกและช่วงล่างด้านหลังอ่อนตัวลงระหว่างการเตรียมตัวแทนจำหน่ายและแม้ว่าคุณภาพการขับขี่รู้สึกว่าไม่ว่าง แต่การตอบสนองของ MadAss เป็นทางเลือกที่ดีกว่าในเรื่องอื่น ๆ การทดสอบถนน

บรรทัดด้านล่าง: การเจรจาต่อรองที่แท้จริงโดยสุจริตที่สมควรได้รับโอกาส

ในตอนท้ายของวัน Sachs MadAss 125 $ $ คือมูลค่าแป้งที่คุณได้รับ เพื่อการเปรียบเทียบ Zuma 125 ของยามาฮ่าจะให้คุณ $ 3, 190; 108cc Elite ของฮอนด้ามีราคาอยู่ที่ $ 2, 999 และ Vespa's S 150 ได้เงิน $ 4, 199 จากบัญชีออมทรัพย์ของคุณ เมื่อพิจารณาว่าสกูตเตอร์จากแบรนด์สำคัญ ๆ อย่างฮอนด้าและเวสป้านั้นผลิตขึ้นในตลาดเกิดใหม่อย่างจีนและไทยการซื้อของ Sachs MadAss 125 กับเด็กชายตัวใหญ่นั้นดูเหมือนจะไม่ใช่ความคิดที่โหดร้ายหลังจากทั้งหมด … และในความเป็นจริงแล้ว Scooter โครงเหล็กอาจเป็นวิธีที่ยอดเยี่ยมในการทำลายฝูงชน

แม้ว่าเวลาของฉันในอานม้าของ Sachs MadAss นั้น จำกัด แต่ฉันก็รู้สึกว่าการขับขี่ได้เปิดเผยความคิดเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์ที่สร้างขึ้นจากจีนมากพอ ๆ กับที่มันสร้างคุณลักษณะเชิงบวกของ MadAss แม้ว่าพวกเขาจะยังไม่ได้พิสูจน์ก็ตาม

ฉันหวังว่าการขับขี่ที่ผิดปกตินี้จะสร้างรายได้ให้กับตลาดสหรัฐและพัฒนาชื่อเสียงในด้านความน่าเชื่อถือหากจะเสนอทางเลือกที่ทันสมัยและใช้งานได้กับผู้ต้องสงสัยสกูตเตอร์ทั่วไป

เว็บไซต์ของผู้ผลิต

ข้อมูลจำเพาะของสกูตเตอร์ 125 Sachs MadAss 2010

ระบายความร้อนด้วยอากาศ, เครื่องยนต์ 124cc แบบลูกสูบเดี่ยวคาร์บูเรเตอร์, การผลิตประมาณ 11 แรงม้า
ประหยัดเชื้อเพลิงอย่างไม่เป็นทางการโดยประมาณ: 80-90 ไมล์ต่อแกลลอน
เกียร์ธรรมดาสี่สปีด
ท่อไอเสียสเตนเลสสตีล
ด้านหน้าไฮดรอลิกส้อม monoshock ปรับก่อนโหลดหลัง
ล้ออลูมิเนียมขนาด 16 นิ้วด้านหน้าและด้านหลัง
ความสูงของเบาะ: 33.7 นิ้ว
ความจุเชื้อเพลิง: 1.22 แกลลอน
ด้านหน้า 260 มม. ดิสก์เบรกหลัง 210 มม
น้ำหนักแห้ง: 209 ปอนด์
ราคา: $ 2, 699 ($ 1, 999 สำหรับ MadAss 50)