2010 Honda Fury Review - รูปภาพและรีวิวของ Honda Fury Chopper

บรรทัดล่าง

ตัวอย่างที่น่าพอใจและได้รับการจัดเรียงไว้อย่างดีเยี่ยมของสิ่งที่เกิดขึ้นเมื่อผู้ผลิตเน้นประเภทที่ไม่คาดคิด

เปรียบเทียบราคา

ข้อดี

สไตล์ที่กำหนดเองพร้อมคุณภาพและความน่าเชื่อถือของฮอนด้า
Drivetrain จัดการเพื่อให้มีทั้งความราบรื่นและตัวละคร
การขาดป้ายฮอนด้าใกล้จะช่วยทำให้คาดเดาได้

จุดด้อย

อานได้น่าเบื่อในการขี่ทางไกล
เพลาขับและการระบายความร้อนด้วยของเหลว (แม้เมื่ออยู่ในตำแหน่งที่ดี) ดูเหมือนจะไม่ได้อยู่บนเครื่องสับ
แม้จะมีภาพเงาที่น่าเชื่อถือยางด้านหลังที่แคบและเสียงกรีดร้องช่องว่างกันชน "ผู้ผลิตหลัก"

ลักษณะ

ราคา: $ 12, 999 (รุ่น 2010)
เครื่องยนต์: ระบายความร้อนด้วยของเหลว 1, 312cc 52 องศา v-twin
การส่ง: 5 ความเร็วด้วยเพลาขับสุดท้าย
ระบบช่วงล่างด้านหน้า: ส้อมขนาด 45 มม. พร้อมการเดินทาง 4 นิ้วและเรค 38 องศา
ระบบกันสะเทือนด้านหลัง: ช็อตเดี่ยวพร้อมการปรับแรงล่วงหน้าและการตอบสนองได้ดี, การเดินทาง 3.7 นิ้ว
ความสูงของเบาะ: 26.7 นิ้ว
ควบคุมน้ำหนัก: 663 ปอนด์
ความจุเชื้อเพลิง: 3.4 แกลลอน
การประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงโดยประมาณของ EPA: 46 ไมล์ต่อแกลลอน

Guide Review - 2010 Honda Fury Review

อุตสาหกรรมรถจักรยานยนต์กล่าวถึงการถอนหายใจอย่างเหน็ดเหนื่อยเมื่อฮอนด้าเปิดเผยความโกรธ "ห้าปีสายเกินไป" บางคนประกาศในขณะที่คนอื่นถามว่าทำไมผู้ผลิตที่มีชื่อเสียงอย่างฮอนด้าถึงกับสับสนกับประเภทของเฮลิคอปเตอร์ในตอนแรก

มากกว่าหนึ่งปีหลังจากเปิดตัวฮอนด้าก็เพลิดเพลินกับเสียงหัวเราะครั้งสุดท้าย: การขี่ raked out ของพวกเขาในขณะนี้คือเมตริกที่กำหนดเองที่ขายดีที่สุดของโรงงานซึ่งไม่เพียง แต่สร้างแรงบันดาลใจในรูปแบบของจักรยาน Interstate / Saber / Stateline คนอย่าง Yamaha / Star Motorcycles แนะนำ Stryker ใหม่ออกสู่ตลาด

Honda Fury ตรงกันข้ามกับสไตรเกอร์คือ (อย่างน้อยก็มองเห็น) ballier ode ไปยังชอปเปอร์แบบกำหนดเองขอบคุณระดับความสูงที่มากขึ้นของหัวพวงมาลัยและพื้นที่ที่โปร่งสบายเหนือหัวถัง อาน Fury และคุณจะพอดีอย่างอบอุ่นภายในเปลของที่นั่งขณะที่แขนของคุณเหยียดไปทางแถบที่ค่อนข้างกว้าง ส่วนควบคุมเท้าก็แหลมไปข้างหน้าและกล่องลมของเครื่องยนต์ก็กดลงที่ต้นขาขวาของคุณ การประพันธ์ดนตรีค่อนข้างน้อยโดยมีสปีดไวท์สำรองไว้และมีไฟแสดงสถานะอยู่ด้านล่าง หมายเหตุสำหรับนักออกแบบของ Honda: ซีดเร็วดูดี แต่ไม่สามารถอ่านได้เมื่อมีแสงแดดส่องเข้ามาโดยตรง

แม้จะเป็นสัดส่วนการ์ตูนของ Fury แต่การขับขี่นั้นเป็นรถฮอนด้าคลาสสิค: ขาเดียวที่ระบายความร้อนด้วยน้ำ, 1, 312cc v-twin ให้แรงบิดต่ำสุดที่แรงพอและหมุนอย่างช้าๆจนถึงตัว จำกัด รอบที่อ่อนนุ่มในขณะที่กล่องเกียร์ 5 สปีด เป็นกลางที่หาง่าย คุณภาพการขับขี่นั้นสบาย แต่นุ่มนวลและมีเสถียรภาพมากขึ้นรอบ ๆ เมืองมากกว่าที่คุณคาดหวังไว้แม้ว่าหมุดจะถลอกและการเปลี่ยนเลนความเร็วสูงอาจทำให้คุณรู้สึกสับสนและเตือนให้คุณรู้ว่าฐานล้อ 71.2 นิ้วที่ยาวที่สุดของฮอนด้า - - มีสไตล์มากกว่าฟังก์ชั่นการใช้งานปกติ

ทุกปัจจัยที่พิจารณาว่า Fury ได้รับความสมดุลที่น่าประทับใจระหว่างรูปแบบและฟังก์ชั่นโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อมีการใช้งานไม่ได้ของประเภทของ Chopper และราคาที่ค่อนข้างต่ำคือ $ 12, 999; การรวมกันนั้นไม่น้อยไปกว่าสิ่งที่เราคาดหวังจากแบรนด์ญี่ปุ่นและสิ่งที่ทำให้จักรยานคันนี้เป็นที่ชื่นชอบอย่างคาดไม่ถึงแม้แต่กับนักปั่นที่ไม่ถูกจับตายบนเครื่องสับ