มีตัวเลือกรถจักรยานยนต์มากมายเป็นครั้งแรกผู้เริ่มต้นและผู้เริ่มต้นขั้นสูง แต่จักรยานจากผู้ผลิตรายใหญ่มักมาที่พรีเมี่ยม

Johnny Pag เป็นเครื่องมือปรับแต่งจักรยานในแคลิฟอร์เนียตอนใต้ที่เริ่มจากการสร้างเงินดอลลาร์สับสูงไปจนถึงการขนส่งสองล้อราคาไม่แพงสำหรับคนทั่วไป

สินค้า: Custom Customs ด้วยกลไกการเชื่อง

ถนน Johnny Pag Motorcycles Pro อาจดูเหมือนเรือลาดตะเว ณ ที่กำหนดเอง แต่จริง ๆ แล้วขับเคลื่อนโดยเครื่องยนต์คู่ขนานขนาด 300 ซีซีที่นุ่มนวลซึ่งได้รับประมาณ 65 ไมล์ต่อแกลลอน (ดีสำหรับช่วงทฤษฎี 227 ไมล์จากเชื้อเพลิง 3.5 แกลลอน ถัง.) เครื่องระบายความร้อนด้วยของเหลวแบบคู่หัวจ่ายกำลังสูงเพียง 23.8 แรงม้าที่ 6, 500 รอบต่อนาทีและส่วนผสมของอากาศ / เชื้อเพลิงได้รับการจัดการโดยคาร์บูเรเตอร์สูญญากาศ Keihin ขนาด 26 มม. สองตัว เดินเบาสามารถปรับได้ผ่านปุ่มหมุนสีดำขนาดเล็กถัดจากคาร์บและการส่งผ่านความเร็วห้าครั้งจะถูกผสมเข้าด้วยคลัตช์หลายแผ่น

ส้อมกลับด้านพบกับล้อหน้าอัลลอยด์ขนาด 21 นิ้วพร้อมเรค 38 องศาและโช้คอัพไฮดรอลิกแบบปรับได้สองตัวถูกพบที่ด้านหลังแม้ว่าจะซ่อนอยู่ใต้เฟรม ด้านหลังมีรูปลักษณ์ที่แข็งกระด้างซึ่งมีเนื้อค่อนข้างดีด้วยยางขนาด 160 นิ้วขนาด 16 นิ้ว พลังการหยุดมาจากการตั้งค่าเบรกด้านหลังของดิสก์แผ่นเดียวและการจัดเรียงหน้าสองแผ่น อาน cupped อยู่ระหว่าง 20 และ 23 นิ้วจากพื้นดินและจักรยานมีน้ำหนัก จำกัด 360 ปอนด์

คุณอาจสงสัยว่ามอเตอร์ไซค์คันนี้จัดการกับจุดราคาด้วยรายการอุปกรณ์นี้ได้อย่างไรและคำตอบนั้นค่อนข้างขัดแย้ง: Johnny Pag ออกแบบจักรยานของเขาที่นี่ทั้งหมดในสหรัฐอเมริกา แต่พวกเขารวมตัวกันในจีนและส่งกลับไปที่ อเมริกาจัดจำหน่าย 120 ตัวแทนจำหน่าย

Swing a Leg Over: จักรยานขนาดเต็มที่ให้ความรู้สึกเล็ก

JPM Pro Street มีขนาดของเรือลาดตระเวนทั่วไป แต่ที่นั่งต่ำและแคบ (มองเห็นได้ในภาพนี้) ทำให้รู้สึกว่าสามารถจัดการได้สำหรับผู้เริ่มต้น ห้องคนขับนำเสนอมุมมองของ speedo พร้อมไฟแสดงสถานะขนาดเล็กสำหรับข้อมูลพื้นฐาน - เป็นกลางลำแสงสูง ฯลฯ ท่าขี่ม้าของมันต้องใช้เวลาค่อนข้างนานสำหรับมือจับและ footpegs การยศาสตร์ที่เป็นเรื่องธรรมดาสำหรับประเภทเรือลาดตระเวนที่กำหนดเอง

น้ำหนักที่เบาลงของ 360 ปอนด์นั้นไม่ได้เต้นแบบคลาสสิก แต่จุดศูนย์ถ่วงต่ำทำให้ Pro Street รู้สึกค่อนข้างเบา และเมื่อพูดถึงการสร้างวัสดุจักรยานดูดีจากระยะไกลถึงแม้ว่าการมองที่ใกล้กว่าจะเผยให้เห็นข้อบกพร่องเล็กน้อยในการทาสีและการขัดหยาบ

แต่ต้องขอบคุณการสร้างแบรนด์น้อยที่สุด (ซึ่งส่วนใหญ่ประกอบด้วยคำว่า 'Johnny Pag' ที่สลักอยู่บนกล่องเครื่องยนต์) ทำให้ Pro Street มีรูปลักษณ์ที่เรียบและทรงตัวที่ทำให้ถนนมีความแข็งแกร่งแม้ว่าจะมีช่องว่างขนาดใหญ่ระหว่าง เครื่องยนต์และถังน้ำมันเชื้อเพลิง

On the Road: ถุงผสมหวานและน่ากลัว

คู่ขนานของ Pro Street จะยิงขึ้นอย่างรวดเร็วหลังจากเปลี่ยนสวิทช์จุดระเบิดสไตล์ฮาร์เลย์และกดปุ่มเริ่มต้น แม้จะมีการตั้งค่า carbureted แต่ใช้เวลาไม่นานในการทำให้เครื่องยนต์อุ่นขึ้น 300cc

เมื่อเคลื่อนย้ายเครื่องยนต์จะตอบสนองต่อการป้อนข้อมูลอย่างคาดการณ์ได้ด้วยโน้ตไอเสียลึกพอสมควรโดยพิจารณาจากขนาดที่ค่อนข้างเล็ก ยังมีประโยชน์สำหรับผู้เริ่มต้นคือคลัตช์แสงและเป็นกลางที่หาได้ง่าย การกระทำของคานนั้นคลุมเครือและมีข้อเสนอแนะเล็กน้อยเพื่อแจ้งให้คุณทราบเมื่อคลัตช์หลุด แต่การใช้งานง่ายทำให้การตั้งค่า powerplant / gearbox เข้าถึงได้เช่นเดียวกับความพยายามสูง แต่เบรคที่มีประสิทธิภาพ

คุณภาพการขับขี่นั้นมั่นคงและจัดการได้อย่างคล่องแคล่วพอสมควร แต่การสั่นสะเทือนของเครื่องยนต์เริ่มที่จะทำลายล้างที่ความเร็วรอบต่อนาทีที่สูงขึ้น ไม่เพียง แต่ความรู้สึกที่น่ารำคาญโดยเฉพาะอย่างยิ่งที่ด้ามจับและหมุดพวกเขายังมีผลร้ายต่อหลายส่วนของจักรยานในช่วง 130 ไมล์ของการขี่

ในขณะที่ผู้เชี่ยวชาญของเราขี่จักรยานบนฟรีเวย์กระจกด้านซ้ายก็คลายออกและในที่สุดก็ลอยเหมือนใบพัดเครื่องบิน footpeg ด้านขวายังสูญเสียสกรูเนื่องจากการสั่นสะเทือนของเครื่องยนต์และการขันมือข้างถนนทำให้การชุมนุมอยู่ในตำแหน่งเดิม ในไม่ช้าชุดประกอบหมุดจำแลงก็เริ่มคลายออก ในขณะที่ดูเหมือนว่าจักรยานกำลังพยายามที่จะแยกชิ้นส่วนของตัวเองบนฟรีเวย์ผู้เชี่ยวชาญของเราไม่ได้มีชุดเครื่องมือบนเรือที่จะนำ Humpty กลับมารวมกัน

ถนน Pro สามารถขี่ม้าไปรอบ ๆ เมืองได้อย่างเพียงพอ แต่เมื่อเข้าใกล้ความเร็วสูงสุดที่ 80 ไมล์ต่อชั่วโมงบนทางด่วนประสบการณ์การขับขี่ก็ไม่สบายใจกว่าที่ทำให้เบิกบานเนื่องจากการสั่นสะเทือนที่รุนแรงและขั้นตอนการแยกชิ้นส่วนด้วยตนเองของจักรยาน

The Bottom Line: สุดยอดความสนุกราคาถูกพร้อมกับ Caveats

The Pro Street สนุกกับการขี่ข้ามถนนบนพื้นผิว Los Angeles และได้รับความสนใจจากผู้ที่ชื่นชอบและผู้คนทั่วไป (ที่จ้องมองมากยิ่งขึ้นเมื่อพวกเขาค้นพบราคาต่ำ) ท่าทางที่เกี่ยวข้องทำให้ดูก้าวร้าวอย่างน่าพอใจ การตั้งค่าในเมือง แต่ประสบการณ์การขับขี่เปลี่ยนไปอย่างมากบนทางด่วนเนื่องจากระดับการสั่นสะเทือนที่ตั้งอยู่เหนือ 65 ไมล์ต่อชั่วโมง

ไม่เพียงแค่อานและตรึงรู้สึกทำให้มึนงงพวกเขายังทำตัวเลขในส่วนประกอบของจักรยานหลายชิ้นทำให้พวกเขาคลายตัวได้มากพอที่จะรับประกันการดึงมากกว่าสองครั้งเพื่อทำให้พวกเขากระชับขึ้นอีกครั้งด้วยตนเอง เมื่อบอกเกี่ยวกับชิ้นส่วนที่หลวมนาย Pag ชี้ให้เห็นว่าจักรยานทดสอบได้รับการเตรียมการอย่างเร่งด่วนสำหรับการทดสอบขับรถ (มีเพียง 8 ไมล์บนนาฬิกา) อย่างไรก็ตามมันเป็นเรื่องยากที่จะลดปรากฏการณ์เนื่องจากปัญหาการสั่นสะเทือนอาจส่งผลกระทบต่อถนนในระยะยาวของจักรยาน ชุดเฟืองที่มีอยู่นั้นมีให้จาก JPM เพื่อช่วยรักษา RPM ที่ต่ำกว่าที่ความเร็วทางหลวงแม้ว่าชุดนั้นจะส่งผลต่อการเร่งความเร็ว - และมันอาจไม่รักษาผลกระทบที่สั่นสะเทือนของเครื่องยนต์

ดังนั้นถนน Johnny Pag Motorcycles Pro จึงคุ้มค่าหรือไม่ ขึ้นอยู่กับความชอบของคุณในการเสี่ยง Honda Rebel ที่ไร้เดียงสาเริ่มต้นด้วยต้นทุนที่ต่ำกว่าและมีแนวโน้มที่จะให้บริการกระสุนเป็นเวลาหลายปี แต่ก็ไม่ได้ดูเท่ห์เหมือนถนน Pro ตัวเลือกเป็นของคุณ - ให้แน่ใจว่าคุณนำเครื่องมือมาใช้หากคุณกล้าเสี่ยงนอกเส้นทาง