มีคนไม่กี่คนที่ล่องเรือไปตามโชว์รูมคิดว่า "นี่เป็นรถที่ฉันจะต้องเจอกับการชนครั้งใหญ่หรือไม่" ด้วยอุบัติเหตุรถยนต์ที่อ้างสิทธิ์ในชีวิตของชาวอเมริกันกว่า 40, 000 คนในแต่ละปีบางทีพวกเขาควรจะ

การทดสอบการชนจะดำเนินการโดย National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA - การทดสอบความต้านทานด้านหน้า, ด้านข้างและโรลโอเวอร์) และสถาบันประกันภัยเพื่อความปลอดภัยบนทางหลวง (IIHS - ด้านหน้า, ด้านข้างและการทดสอบแรงกระแทกด้านหลัง) ในบรรดารถยนต์ที่ทำผลงานได้ดีที่สุดฉันได้เลือก 10 รายการโปรด

Acura RL (2005-2007)

Acura RL เป็นรถขับเคลื่อนสี่ล้อที่เป็นหนึ่งในไม่กี่คันในการทดสอบ 5 ดาวจากการทดสอบ IIHS ทุกประเภทรวมถึงการกระแทกด้านหน้า, การปะทะด้านข้างและการต้านทานแบบโรลโอเวอร์ IIHS นั้นได้ทดสอบ RL กับการทดสอบแรงกระแทกด้านหน้าเท่านั้น แต่ได้รับคะแนน "ดี" ซึ่งแม้จะไม่ได้รับความสนใจเป็นพิเศษก็ตาม

ฟอร์ดห้าร้อย / ปรอท Montego (2548-2550)

แม้ว่าพวกเขาจะมีกลไกที่เหมือนกันภายใต้ผิวหนัง IIHS ทดสอบ Ford Five Hundred และ Mercury Montego อย่างอิสระ - และทั้งสองได้คะแนนสูงสุดสำหรับการทดสอบการกระแทกด้านหน้าและด้านข้าง NHTSA เห็นผลลัพธ์ที่คล้ายกัน: ห้าดาวสำหรับการชนด้านหน้าและด้านข้างสี่ดาวสำหรับการต้านทานแบบโรลโอเวอร์สำหรับรถยนต์ทั้งสองคัน ฉันจะบอกว่าเกี่ยวกับพิสูจน์มัน!

Honda Civic (2549-2550)

Civic ที่ออกแบบใหม่เปิดตัวพร้อมกับคุณสมบัติด้านความปลอดภัยมากมายรวมถึงถุงลมนิรภัยด้านข้างม่านและ Advanced Compatibility Engineering หรือ ACE คำศัพท์ทางการตลาดสุดล้ำที่หมายถึง Civic จะไม่ถูกบดขยี้เมื่อชนกับรถยนต์ขนาดใหญ่ ฮอนด้ายังแสดงให้เราเห็นนักข่าวของ Civic ที่มีปัญหาเกี่ยวกับรถมินิแวนสองตัน ห้องโดยสารสมบูรณ์เหมือนเดิม ไม่แปลกใจเลยที่ Civic เป็นสถาบันประกันภัยสำหรับการเลือกความปลอดภัยบนทางหลวง

ฮุนไดโซนาต้า (2549-2550)

Sonata ที่ออกแบบใหม่ของ Hyundai ได้รับ 5 ดาวสำหรับผลกระทบด้านหน้าและด้านข้างของรัฐบาลและ 4 ดาวสำหรับการต้านทานแบบโรลโอเวอร์ ผลการทดสอบการชนของ IIHS ทำให้ได้รับคะแนนสูงสุดสำหรับการชนด้านหน้าและถัดจากมากที่สุดสำหรับการปะทะด้านข้าง สิ่งที่ฉันชอบเกี่ยวกับ Sonata คือการควบคุมความเสถียรทางอิเล็กทรอนิกส์เป็นมาตรฐานในทุกรุ่นซึ่งหมายความว่าไดรเวอร์ Sonata มีแนวโน้มที่จะหลีกเลี่ยงอุบัติเหตุได้ดีกว่าไดรเวอร์ของรถยนต์ที่ไม่มี ESC

รถลินคอล์นทาวน์

ไม่เพียง แต่ลินคอล์นขนาดใหญ่ที่สร้างขึ้นเหมือนรถถังเท่านั้น แต่มันยังช่วยปกป้องคุณเหมือนหนึ่งด้วย เมื่อการทดสอบการชน IIHS ของรถในเมืองในปี 2546 แสดงให้เห็นถึงความเป็นไปได้สูงสำหรับการบาดเจ็บที่ศีรษะลินคอล์นได้ปรับเปลี่ยนลักษณะการติดตั้งถุงลมนิรภัยและรถยนต์ที่สร้างขึ้นหลังจากเดือนพฤษภาคม 2546 ซึ่งได้รับการจัดอันดับสูงสุดของ IIHS IIHS ไม่ได้ทำการทดสอบผลกระทบข้างเคียง แต่ NHTSA ให้รถทาวน์ 5 ดาวสำหรับการทดสอบทั้งหมดรวมถึงการต้านทานแบบโรลโอเวอร์

Saab 9-3 (2004-2007)

Saab ความปลอดภัย Saab ความปลอดภัย แม้แต่คำพูดก็เข้ากันได้ดี! นอกเหนือจากความสนุกสนานในการขับขี่ Saabs ยังเป็นรถยนต์ที่ปลอดภัยเป็นพิเศษมีทักษะในการหลีกเลี่ยงอุบัติเหตุและการรอดชีวิตจากอุบัติเหตุ ถุงลมนิรภัย 9-3 พร้อมถุงลมนิรภัยด้านข้างเป็นอีกหนึ่งความปลอดภัยอันดับหนึ่งของ IIHS ที่มีคะแนนสูงสุดสำหรับการกระแทกด้านหน้าและด้านข้าง

Subaru Forester (2003-2007)

Forester คล้าย SUV นั้นเป็นที่รู้จักกันดีในเรื่องมารยาทการขับขี่เหมือนรถและประสิทธิภาพการชนที่เหมือนรถ: พร้อมกับรางวัล IIHS Top Pick ที่ได้รับการจัดอันดับการต่อต้านแบบโรลโอเวอร์สี่ดาวจาก NHTSA อีกเหตุผลหนึ่งที่ทำให้หลงรักรถบรรทุกขนาดเล็กที่ยืดหยุ่นจาก Subaru!

Subaru Legacy (2006-2007)

สิ่งเดียวที่ดีกว่าการเอาตัวรอดจากอุบัติเหตุคือการหลีกเลี่ยงในตอนแรก Legacy Drive แบบขับเคลื่อนสี่ล้อนั้นยอดเยี่ยมทั้งคู่และมีอันดับสูงสุดของ IIHS และระดับห้าดาวจาก NHTSA เพื่อพิสูจน์ The Legacy ยังให้ความสนุกในการขับขี่และเป็นทางเลือกที่ดีสำหรับรถยนต์ขนาดกลางที่สำคัญกว่า

Toyota Camry (2004-2007)

มีอะไรที่คัมรี่ทำไม่ถูกหรือไม่? Camry 2007 ที่ออกแบบใหม่กวาด 5 ดาวในการทดสอบแรงกระแทกด้านหน้าและด้านข้างของ NHTSA สี่ดาวในการต้านทานแบบโรลโอเวอร์ IIHS ให้คะแนนสูงสุดของ Camry สำหรับการชนด้านหน้าและด้านข้างและไม่ได้ทำการทดสอบการชนท้าย คะแนนสูงยังขยายไปสู่รุ่นเก่า: IIHS ยังมอบคะแนนสูงสุดให้แก่ Camry รุ่นก่อนหน้าสำหรับปี 2547-2549

โตโยต้าอวาลอน (2005-2007)

การออกแบบในปี 2005 ของ Avalon ไม่เพียง แต่ให้ความหรูหรากับรถยนต์เท่านั้น แต่ยังมอบความปลอดภัยให้กับคุณอีกด้วยคะแนนสูงสุดในการทดสอบการชนด้านหน้าและด้านข้างทั้งแบบ IIHS และ NHTSA และการจัดอันดับแบบโรลโอเวอร์สี่ดาว ทั้งหมดนี้อยู่ในรถเรารักจริงๆ